По Казахстану с Air Astana. Москва - Алма-Ата - Павлодар - Астана - Алма-Ата - Москва. Часть 1. Москва - Алма-Ата

Доброго времени суток!

Данное путешествие совершил в феврале. Не по прихоти, а по служебным делам. Выложить отчет время появилось только сейчас.
И вот о чем я подумал: а не замахнуться ли мне на то, что здесь еще никто не делал. А именно: выложить пять перелетов одним отчетом. Тем более, и авиакомпания и аэропорты здесь, в большинстве своем, отлично описаны, на них можно особо не зацикливаться и, подмечая только детали, сэкономить место. Есть правда опасение, что отчет получится слишком длинным и может Вас утомить. Тогда предлагаю его не читать, а сразу ставить 2 smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ . А если серьезно - оценивайте, что получилось.

Вылетал я из аэропорта Шереметьево, терминал E.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если стоять к нему лицом, то справа расположен терминал F.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А между ними внизу, на уровне залов прилета, на улице, расположен совершенно бесплатный телефон-автомат с говорящим названием "Народный телефон".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Можно бесплатно позвонить не только на городской, но и на мобильный номер. Удобная штука, когда в сотовом сел аккумулятор, а зарядка сдана вместе с багажом. Или симка гондурасская smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .

Если же посмотреть налево от входа в терминал E, то там расположено здание аэроэкспресса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заходим на второй этаж, в зал вылета. Нас встречают стойки упаковки багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и стойки регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаем посадочные талоны в красивом конверте прямо до Павлодара

https://www.airlines-inform.ru/license/

и идем на досмотр. Зона паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут сделаю отступление. Чем мне нравится аэропорт Шереметьево, причем все терминалы и очень не нравится Домодедово, так это количеством народа в аэропорту. Учитывая, что чистые зоны терминалов D, E и F соединены, простор поражает воображение. Впрочем, пройдя досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/

еще раз в этом убеждаемся

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще очень радует в Шереметьево работающая курилка, ни во Внуково, ни в Домодедово такого давно уже нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

В окно видим два A320 Эйр Астаны, один в Алма-Ату, другой в Астану

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец, идем на посадку, выход расположен скорее в терминале D, чем в E

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка самолета процентов 75

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет не новый, что видно по панели над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/

По правому борту сзади экраны не работают

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шаг кресел маловат

https://www.airlines-inform.ru/license/

Знакомимся с казахской печатной продукцией, которая всегда в изобилии лежит на тележке в телетрапе при входе в самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обращаю Ваше внимание на казахский вариант российской Комсомольской Правды: отксеренные на черно-белом принтере листы формата А3, скрепленные степлером. А вот и бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем взлетаем. За окном, кроме ночных огней, ничего интересного

https://www.airlines-inform.ru/license/

Раздают наушники и наборы от авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наушники, как и экраны, не работают, в набор входят: зубная щетка с пастой, носки и повязка на глаза для сна

https://www.airlines-inform.ru/license/

Единственный раз в этом обзоре выкладываю фото сортира, на самолетах Эйр Астаны они чистые и ухоженные

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот начали разносить еду. В эконом классе предлагается вино и пиво. Лет 6 назад наливали и виски и коньяк, сейчас уже нет. Ну и ладно, на российских авиакомпаниях и такого нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сама еда вкусная и достаточно обильная
Питание на рейсе Air Astana Москва-Алматы

https://www.airlines-inform.ru/license/

К пиву дополнительно выдают крекеры

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз порадовал сыр, обычно дают треугольник плавленного

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем народ насытился и отвалился спать

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погасили свет

https://www.airlines-inform.ru/license/

и бортпроводники, видимо, тоже стали готовиться ко сну

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошел взглянуть. Ну как я мог так о них подумать! Вот они, бдят, несут свою нелегкую вахту
Бортпроводницы авиакомпании Air Astana

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я тоже стал готовиться ко сну, положил на крайнее кресло подушки,

https://www.airlines-inform.ru/license/

свернулся калачиком и засыпая, мечтал о пустом Дугласе DC-10, где в среднем ряду пять кресел.

Разбудили, когда самолет уже пошел на посадку. Выдали миграционную карточку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так благополучно и долетели. К телетрапу на этот раз не подвезли

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осталось пройти паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

и с гордым и надменным видом проследовать мимо багажной ленты, свой то багаж я оформил сразу до Павлодара

https://www.airlines-inform.ru/license/

К описанию аэропорта Алма-Аты я отошлю Вас на мой предыдущий обзор. Единственное, в обсуждении его не пришли к общему мнению, заезжает ли 79-й автобус на территорию аэропорта. Освещаю этот вопрос. Заезжает. Вот он

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осталось скоротать около 9 часов до следующего самолета. Так как на пути туда в Алма-Ате у меня никаких дел не было, решил прокатиться на Чимбулак, подышать свежим горным воздухом. По пути заснял телебашню, потом поймете почему. Она находится на горе Кок-тюбе на высоте 1 км и видна практически из любой точки города

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и канатная дорога. Слева - высокогорный каток Медео

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот он уже внизу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего канатных дорог три, первая - самая длинная

https://www.airlines-inform.ru/license/

вторая и третья покороче. Вот лыжная трасса под третьей дорогой

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это вид на Алма-Ату с верхней точки, с высоты 2,5 км. В середине снимка угадывается силуэт телебашни

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пришла пора лететь дальше. ВПП и стоянка самолетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш А 320

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолету 5,5 лет, эксплуатировался только в Эйр Астане. Что видно по панели над головой, да и экраны все работают

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды из иллюминатора

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на горы с другой стороны

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка самолета меньше 50%

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Разносят еду

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для двух часов полета еда скудновата, но порадовало, что пиво и вино начали наливать и на внутренних рейсах, до этого не наливали

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над степями Казахстана

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Решил сходить в сортир (фоток, как говорил выше, не будет) и у его двери столкнулся с выходящей оттуда бортпроводницей, держащей в руке пустую бутылку из-под вина. Подумал, бухнула она там в тихую, что-ли? Ответ был получен через рейс, об этом - далее.

Садимся

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и Павлодар

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Такой вот транспорт обслуживает самолеты в Павлодаре

https://www.airlines-inform.ru/license/

А от самолета до здания аэропорта - пешком

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все, эксперимент мой не удался. Далее фото не загружаются. Придется разбивать на части. Следующую выложу после праздников.

30.04.2014

Покровский Станислав

Такой объем фотографий загрузился плохо, некоторые пропали, другие встали не на свои места. Прошу прощения, хотя вина не моя.

Ответить

Бортпроводник)

Для нетерпеливый! Бортпроводница не бухнула, а вылила остатки в толкан)))

Знаешь, сам так делал, наверное. Мог бы интригу сохранить, а то дальше и писать не интересно

03.05.2014

Пиши, пиши))) Прост оне все юмор понимают smile;-) А еще классно коньяком руки мыть)))

polinanet

Не расстраивайтесь. Хороший у вас обзор. Ставлю 5. Спасибо. А почему в горах и на Медео нет людей, почему никто не катается?

Катались, но мало. В кадр не попали

Михаил Авиа

Отличный обзор. Эйр Астана прилично смотрится, правда, цены у них не самые низкие, особенно, для Казахстана. Питание смотрится калорийно, сытно. Полётные принадлежности, которые раздавали перед сном, потом остаются пассажирам или их нужно вернуть? Почему автора так радует возможность распития алкогольных напитков на борту? В последнем кадре человек с поднятой рукой здоровается с кем-то?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Радует возможность выбора. В последнем кадре - фашистское приветствие, чел из Киева прилетел -)))))

По поводу полетных принадлежностей: у Вас носки и использованную зубную щетку кто-нибудь когда-нибудь забрать назад пытался?

01.05.2014

Алексей Макаров

ахахха
5++++!

По поводу приветствия - неудачная шутка, не нужно так относиться ко всем, кто прилетел из Киева.
Про полётные принадлежности - главным образом, имел ввиду спальные принадлежности.

Подушки и пледы, естественно, остаются в самолете.

Всех не имел ввиду, не обижайтесь. Только правый сектор -))

Светлана

Привет,Всем!!! Все очень здорово!!!!СПАСИБО!!!!

Обзор замечательный, только 5+.
Авиакомпания предоставляет действительно достойный уровень сервиса на своих рейсах, как на международных, так и на внутренних.
Если когда нибудь соберусь в Казахстан, или будут удобные стыковки, обязательно выберу Air Astana!

04.05.2014

В.

Огромное спасибо автору за обзор казахстанской авиакомпании, Алма-Аты - моей Родины, карагандинского пива, которое начали выпускать там, судя по надписи на банке , 55 лет назад, как раз когда я там проживал в детстве(правда с этим пенным напитком "сыра-су" познакомился уже позже), казахстанские степи за иллюминатором, по которым передвигался сухопутно на "Победе" ещё когда между Карагандой и Алма-Атой асфальта только 200 километров было и то уже ближе к Алма-Ате!

16.07.2015

Павел Семченко

Хороший обзор. Интересные кадры, а по поводу техники, так наоборот он нее веет ностальгией и приятным запахом керосина. Я сразу вспоминаю полеты на Ту 134 и Ту 154 с Ан 24, когда именно такая техника помогала летать легендам. 5 баллов!

По Казахстану с Air Astana. Москва - Алма-Ата - Павлодар - Астана - Алма-Ата - Москва. Часть 1. Москва - Алма-Ата - Павлодар