Перелёт Ставрополь (STW) - Москва(SVO) на Sukhoi Superjet 100 Аэрофлота

Доброго времени суток всем постоянным участникам, читателям и любителям авиации и всем, что с ней связано.
Читаю сей ресурс второй год и вот решил сам поучаствовать в жизни сайта smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Отзыв пишу первый раз, поэтому любую критику, единицы, двойки и тройки и т.д. воспринимаю адекватно smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Также прошу прощения за качество отдельных фотографий, перелёт почти ночной.
Проживаю в г. П-Камчатском, в отпуск каждый год, но все мои маршруты отображены тут не однократно. Вот и в этом году 8 сегментов налетал по самым популярным в обзорах маршрутам и лишь один мне показался не частым гостем smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
О нем и пойдет речь. А если быть точнее, то обратный перелёт по маршруту Ставрополь (STW) - Москва(SVO). Рейс совершён 26 августа.
В аэропорт Ставрополя прибываю за 1,5 часа до вылета, на рейс зарегистрировался через приложение Аэрофлот за 24 часа до вылета.
Общий вид здания аэропорта.
Аэровокзал аэропорта Ставрополь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода хорошая, тепло.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местное время.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здание аэропорта - типичная советская коробка, очень схожая с Елизовским (Камчатским) аэропортом.
Вид на общий зал.
Общий зал в аэровокзале аэропорта Ставрополь

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парочка магазинчиков, стойки регистрации, терминал саморегистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кассы авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаю багаж, получаю посадочный и следую на контроль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После его прохождения попадаем в чистую зону. Что тут скажешь? Места, конечно, мало. Рискну предположить, что днем, когда аэропорт принимает сразу несколько рейсов, в чистой зоне народу оооочень тесно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько рядов сидений. Удобно расположиться и прилечь не получится smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Небольшой кафетерий с прохладительными напитками и легким алкоголем. Цены типичные аэропортовские.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть комнаты М и Ж. Куча всяческой рекламы.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Два выхода на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявляют нашу посадку, первым заскакиваю в ~~кобус~~ автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Моей идей была скорее выскочить из автобуса и пофотать самолёт smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ ...

https://www.airlines-inform.ru/license/
...но ко мне, не спеша, подходит бабушка-одуванчик и просит взять ее ручную кладь и в самолете закинуть ее (кладь, не бабушку) в багажную полку smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ планам споттинга не суждено было сбыться smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно, именно из-за незапланированного тягания ручной клади фото получились ~~профессиональными~~ так себе smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Да. А вот и он, герой моего обзора. Sukhoi Superjet 100-95В.

https://www.airlines-inform.ru/license/
это тридцатый SSJ100 для ПАО «Аэрофлот» c бортовым номером RA-89060 получил собственное имя – «Михаил Ступишин» – в честь легендарного советского летчика, Героя Советского Союза (с)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это моё первое знакомство с самолётом Сухого. До момента этого перелёта я успел познакомиться со всеми самолётами парка Аэрофлота, поэтому было особенно интересно на нём побывать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На момент полёта самолёту было полтора года

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаюсь на борт самолёта с нелегкой поклажей, пытаясь делать фото. Сумерки, сумка и фотографирование в движении сказываются на четкости.
Вид на двигатель SaM146, Такой малёк по сравнению с Gе90-115b. Сравнивать, конечно, не уместно, но мне хочется smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здороваюсь с кабинным экипажем, зеркально улыбаясь девчонкам в ответ на их приветственные улыбки, попутно стараясь сделать кадры. Салон бизнес-класса. 12 кресел располагается в данном салоне.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
ну, а я прохожу далее в салон эконом-класса, вмещающем 75 паксов )

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры размещают свои вещи в багажные полки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я следую к своему месту в крайнем 20 ряду

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу хотелось бы отметить, что спинки кресел в данном ряде не откидываются smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ Лететь хоть чуть менее 2 часов, но желание сесть поудобнее присутствовало smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Наполняемость салона была 100%, поэтому рейс себя полностью окупил.
Ну что ж, посмотрим что представляет из себя салон SSJ100.
Лампочка индивидуально освещения.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регулировка работы кондиционера, кнопка вызова бортпроводника.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки показались вместительными. Ручную кладь бабули с легкостью уместил (а там вполне большая дорожная сумка).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и освещение салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня в хорошем состоянии.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как и подлокотник.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ног вполне достаточно. Ну при моих 167 см smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но, как мне показалось, меньше чем в Б738 (на нем был рейс с Москвы, он был дневной, но отзыв о нем не выйдет, ввиду небольшого количества фотографий)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока борт готовят к полёту проверим содержимое кормашка.
Итак, что мы имеем?

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журнал Аэрофлота за июль.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Скайшоп, куда ж без него smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники предлагают прессу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вместо нее я попросил бланк отзыва (в журнале бланк отсутствовал). Ребятки чуточку напряглись. Но я уверил, что отзыв будет исключительно положительный smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всегда стараюсь писать хорошие отзывы, благодарю экипаж, прошу их премировать smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Честно.
Далее на протяжении всего полёта одна из бортпроводников частенько предлагала мне напитки. За что ей спасибо. Но пить совсем не хотелось. Ну как не хотелось. Хотелось, но винишко smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры разместились, на связь вышел КВС, представился, рассказал о компании Аэрофлот, о городах, которые будем пролетать. Я записал его фамилию, чтоб отразить ее в бланке благодарности, хотя люди, работающие в соответствующем департаменте Аэрофлота и сами прекрасно ее выяснят и фамилии остальных ребят из членов экипажа.
Карта полёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кадр аэропорта STW. Терминал требуется новый, мне кажется. Желаю ему развития. Качество фотографий унылое smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлётка, видавшая виды )) Вышли на исполнительный, в салоне погасили свет, запуск двигателей, набор скорости, затем высоты. Вышли на эшелон. SSJ не показался мне шумным. Высоту набрал стремительно.
После занятия эшелона решил посетить ватерклозет. Куда ж без него smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всё очень чисто. Ну и не мудрено, я ж первый из паксов его посетил. После себя оставил все в первозданном виде.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре экипаж приступил к обслуживанию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Было предложено следующее: напитки в ассортименте "Я" (а не какой-нить там "Добрый" или "Моя семья"), горячие напитки (чай, кофе, какао), сэндвич с говядиной. Набор стандартный на рейсах менее 3 часов. Все вполне съедобно. Разве что, кроме батончика smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Желе, фруктовый батончик.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заоконные виды радуют, нравятся мне ночные города, особенно крупные города. Вот только по местности не ориентируюсь smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но красиво ) Была мысль, что это МКАД smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре приступили к снижению. На это время погасили свет в салоне и я любовался ночной столицей. Коснулись полосы не очень нежно. Я б сказал прям даже жёстко (перехвалил чуть экипаж)). Катились минут 5-6 еще, до терминала F как я понимаю. Остановились и...люд подорвался.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Встали постоять smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Еще минут 7 стояли, ждали трапа. Я же, не спеша, дождался когда пойдёт мой сосед, спокойно встал, забрал рюкзак, отдал бланк отзыва прекрасной бортпроводнице (она меня угостила фирменной шоколадкой Аэрофлота с названием города Красноярск) smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/ и побрёл на выход.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На ходу осуществляю попытку сфотать салон....

https://www.airlines-inform.ru/license/
На последок парочка фотографий трудяги. Долетели и славно. Дяди Вани замечания не делали ни разу smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пилоты заполняют необходимую документацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока, самалётег smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну, а мы загрузились в автобус и еще минут 15 ехали на терминала D smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Долго. Но стоянка всех сухих там...
Я проследовал в транзитную зону, еще раз прошёл контроль и полетел в Спб.

За время отпуска слетал на Кипр, кипрской авиакомпанией, которой даже нет в перечне на сайте smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ делал фотки самолёта. Он у этой компании всего один пока что, 319 арбуз. Как понял это совместная компания с S7.
Потом с Спб до Мск и оттуда уже на Камчатку на 777. Но, как уже указывал ранее, все эти маршруты отражены тут неоднократно. Зимой планирую в Спб на новогодние каникулы. Может подготовлюсь, сделаю фото и напишу обзор smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо что уделили время на прочтение обзора, готов выслушать замечания и предложения.
Всем добра.

28.08.2017

Виталий

Было предложено следующее: напитки в ассортименте "Я" (а не какой-нить там "Добрый" или "Моя семья"). Не Я, а R. Соки Rich.
За обзор 4

Ответить

Михаил Авиа

Как показывает интернет, есть сок Я и сок R, производители абсолютно разные.

River

Все верно. Спасибо за замечание. Я про это знал, но забыл).

С размером шрифта не угадали. Порту Ставрополя явно не хватает нового терминала. За помощь бабуле - плюс. Что делает июльский номер бортового журнала на борту в конце августа, непонятно. Шереметьево хотелось бы увидеть авторским взглядом. Другие обзоры тоже интересно посмотреть, даже если они сто раз показаны в обзорах, в том числе камчатский рейс.

Ставлю 4+.
Спасибо автору!

И Вам спасибо. С отправкой обзора я чуточку поспешил, вот и спешка вышла "боком". Перелёт был в июле, так что журнал был актуальным.
Про шрифт - буду знать.
Спасибо за замечания, предложения и оценку.

prelat

Поздравляю с дебютом. Учитывая в прямом смысле -отягчающие обстоятельства, все вполне приемлемо. Шрифт на мой взгляд мелковат. Читать тяжело. Спасибо за обзор. Успехов!

С Times new roman я уже понял. Учту. Спасибо Вам.

31.08.2017

Вася AFL

Поверьте, от ваших похвал и понятий, мягкая посадка не станет менее опасной. Так что автоленд и пилоты сажают одинаково жёстко в соответствие с инструкциями.

Вы мне или автору?

01.09.2017

Автору smile:) ) не там начал комментировать. Мои извинения.

Денис Бусыгин

За шоколадку Красноярск аэрофлоту отдельный плюс).А кипрская ак - это 100% дочка зеленых. За обзор 5.

Спасибо.

BQS 28

Обзор на 4,все отлично только нет Шереметьево. Очень зря не сделали обзоры на б777 Аэрофлота и перелет на Кипр,там уникальная компания,их этот а319 как я понял как раз от S7, наверное один из тех двух-трёх а319 с которых не убрали бизнес. Не знаю как остальные сегменты,но эти 2 не частые и представляют интерес. Суперджет в хорошем состоянии,а вот Ставропольский аэропорт удручает,проигрывает даже Игнатьево. Раз Аэрофлот летает из Казани во Франкфурт без Москвы,то может и летать из того же Красноярска/Новосибирска в Благовещенск на суперджете. Спасибо за обзор!

29.08.2017

Михаил Человечный

Неплохо для дебюта, но: фото низковатого качества и с грамотностью беда)) Удачи!

Andrey Karpov

За обзор 4.
Для дебюта хорошо, вот только фото бы покачественнее.
Видно что самолет новый и не уставший, и места для ног вполне достаточно.
Салон бизнес класса в самолете отсутствует?

30.08.2017

Rover

спасибо. Присутствует.

Иван

да это ж Ровир дромовский
пятяк за обзорчег ))

обознались

02.09.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Все показано и расписано подробно.

От меня 5. Спасибо!