Королева Небес берёт курс на Крым или короткий вояж на верхней палубе Boeing 747-400 "Петропавловск-Камчатский"

И вновь приветствую путешественников и любителей гражданской авиации!

Спустя месяц с момента моего предыдущего путешествия, после которого я написал два интересных авиаобзора, я вдруг вспомнил, что в этом году еще ни разу не побывал в родных краях – городе-герое Севастополе. Недолго думая, решил, что нужно это исправить. Осенью в Севастополе все ещё тепло, и можно смело купаться в море. В приложении Aviasales вбил дату вылета, и выбрал билет "Москва (SVO) - Симферополь" авиакомпании Rossiya по цене 3750 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как рейс чартерный, на почту билеты приходят не сразу. В моем случае, за неделю до вылета. Онлайн регистрация была доступна в тот же день, чем я и поспешил воспользоваться. Перейдя в раздел "Выбор места", я был приятно удивлён – перелёт на этом рейсе выполняется на двухпалубном широкофюзеляжном авиалайнере Boeing 747. Вот это удача! Выбираю место на верхней палубе. Дороговато, конечно, но для такого авиаперелёта можно и раскошелиться.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку перелет выполняется рано утром, хороший завтрак в виде омлета не помешает. На сайте авиакомпании предоставлена возможность выбора питания. Выглядит весьма аппетитно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом выбор предварительных услуг окончен.

В день вылета прибываю в терминал D международного аэропорта Шереметьево имени Александра Сергеевича Пушкина.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поблагодарив таксиста, надеюсь быстренько зайти в здание, да не тут то было. Очередь из вылетающих растянулась аж до дороги. Впервые вижу так много народу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Каких путешественников здесь только не встретишь. Может быть в Шереметьево есть какой нибудь потаённый терминал, скрытый от наших глаз. Вот и лети теперь с этой мыслью.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отстояв очередь, наконец то вхожу внутрь. Маски пока не требуют. На табло расписания нахожу свой рейс. Стойки D2-D10 находятся в самом начале терминала и мне предстоит короткая прогулка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подхожу к стойкам регистрации, где уже скопилась толпа желающих отдохнуть в Крыму. Почти все в масках, хотя регистрируют и без них.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для пассажиров верхней палубы здесь есть отдельная стойка регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаю свой посадочный талон и сразу же следую в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/
До посадки есть ещё около часа. Вперед за фотографиями! Из чистой зоны, между выходами 15 и 16 открывается отличный вид на аэропорт. Картина "Утро в Шереметьево", хоть вешай на стену в рамочке. Легендарные Boeing 747 в компании Boeing 777-300. Это идеальное широкофюзеляжное трио прям притягивает пассажиров. То и дело кто то подходит сфотографироваться на фоне этих знаменитых красавцев.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Познакомимся с ними поближе. Boeing 747-400 "Казань", который готовится к отправке в Сочи. Свой первый полет этот борт совершил 28 октября 1999 года. Несмотря на то, что ему уже 20.9 лет, выглядит превосходно, прям как откормленный жирный кот. Так и хочется погладить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А справа у соседнего телетрапа расположился герой сегодняшнего полета, которому будет посвящен этот обзор – Boeing 747-400 "Петропавловск-Камчатский".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного информации и истории о данном борте. Фотографии взяты с сайта https://www.planespotters.net/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Компания Rossiya единственная российская авиакомпания, эксплуатирующая Boeing 747 в пассажирском секторе. На данный момент в её флоте числится 9 таких авиалайнеров, которые были получены в наследство от Transaero. Сейчас многие авиакомпании мира ускорили вывод двухэтажных самолетов, или же полностью отказываются от них, ввиду их "прожорливости", а так же резкого падения пассажиропотока. Если верить прогнозам, Королева Небес останется в эксплуатации до 2024 года. Много это или мало, хотелось бы еще не раз полетать на этих гигантах.

Еще одно фото, недалеко от выхода. Мне почему то вспомнился кадр из фильма "Пункт назначения". А сегодня еще и 11 сентября. Но я не суеверен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка начинается без задержек. Маски одевать не заставляют. Людей очень много.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка осуществляется через телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на крыло и двигатели General Electric из окна телетрапа. Неподалеку расположился представитель NordWind в компании Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе нас встречают бортпроводники, проверяют билеты, и указывают в какой части самолета находятся места. Мое место 5А расположено на верхней палубе у аварийного выхода. Верхняя палубa соединяется с нижней через прямую лестницу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я попадаю на верхнюю палубу, или, как ещё её называют, горб. Здесь расположено 27 мест эконом-класса и 12 мест бизнес-класса, которые огорожены шторами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохожу к своему месту 5А в самом начале у аварийного выхода.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место отличное, но его целесообразнее выбирать на дальних перелетах. На верхней палубе у иллюминаторов есть небольшие тумбочки, куда можно положить вещи. Специально для Серган Air, у меня не только потрясающие штаны, но ещё и кроссовки классные.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пространства для ног перед аварийными выходами полно, почти что бизнес класс. Для двухчасового перелета идеально. Ещё одним достоинством верхней палубы является то, что здесь достаточно тихо. По сравнению с нижней палубой тут меньше народу и не так сильно слышен шум двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Журналы и инструкция безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на салон бизнес-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла бизнесс-класса. Выглядят впечатляюще. Салон бизнес-класса заполнен наполовину.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается подготовка к взлету. Всем пассажирам разносят маски. Как же надоели эти намордники.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы направляемся на взлёт, и я понимаю, что у мест на верхней палубе есть один минус – не самое лучшее расположение иллюминаторов для съемки. Особенно для высоких, вроде меня. Но, ради хороших материалов для обзора, можно и пригнуться разок другой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном припаркованы флагманы NordWind и Аэрофлота – Boeing 777-300ER.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет проходит плавно, двигатели шумят как пылесосы. Но мне это даже нравится – чувствуется мощь самолёта. Поднимаемся над облаками. Вид из двух иллюминаторов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя 20 минут нам начинают разносить питание. Столики на местах у аварийных выходов находятся справа, внутри подлокотников. Судя по их состоянию, они многое повидали. Главное, что не шатаются и функцию свою выполняют.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По умолчанию на двухчасовом перелете предоставляют только один напиток на выбор.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но поскольку я заранее заказал себе дополнительное питание, мне приносят чуть больше. Выглядит очень вкусно. Омлет с овощами и легкий салат – идеальный легкий завтрак.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хорошо позавтракав, самое время прогуляться по этому слонопотаму. Все таки тут два этажа. Второй этаж уже отфотографировал, самое время спускаться на первый.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Носовая часть Королевы Небес. Все места заняты. Здесь наименее шумно, меньше всего людей и крыло не загораживает вид из иллюминатора. А ещё говорят, что в этой части меньше всего укачивает.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продвигаемся в следующую часть. Здесь все так же заполнено. Наши туристы так резко полюбили Крым, что даже Джамбоджеты забиты под завязку. В большей части салона кресла расположены по схеме 3-4-3.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на крыло и двигатели General Electric. Красный цвет в сочетании с металлом смотрится впечатляюще.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В третьем отсеке все так же заполнено, миловидная бортпроводница разносит кофе пассажирам, а логотип моей любимой авиакомпании Japan Airlines все еще украшает салон. Интересно, почему его до сих пор не убрали.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры свободно гуляют по салону этого двухпалубного гиганта. Заметно, что многие под впечатлением – что-то рассматривают, фотографируют. Наверняка многим известен этот самолет из американских фильмов или телесериалов. Я же из тех, кто помнит "Бройлер 747 терпит крушение над водами атлантического океана в течении 325 серий". Не раз слышал и читал, что эти старички уже убитые и разваливаются на части, но я почему то особо этого не заметил, может просто с местом повезло, или я привык замечать только хорошее. Например, что тут наливают напитки сверх нормы, судя по тому, как пассажиры ходят с полными стаканами.

И вот мы приступаем к снижению над Симферополем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка проходит мягко и достойна восхищения. Звук при посадке чем то напомнил легкий раскат грома, после которого кто то включил 4 пылесоса. Вот это мощь! Королева Небес приземлилась в Крыму.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы прибываем в Международный аэропорт Симферополя имени И.К. Айвазовского. За свою оригинальную форму он получил название "Крымская волна".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся у самого дальнего телетрапа, неподалеку от Airbus A319, прибывшего из Санкт-Петербурга.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К нам пришвартовывают телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сперва просят выйти пассажиров бизнес-класса, благо их немного. Прощальное фото салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из окон телетрапа открывается превосходный вид на крыло и двигатели. Их съемка при полете на 747 уже стала интересной традицией.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вслед за нами к телетрапам прибывает представитель S7. Невозможно не узнать эту яркозелёную окраску.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из этого телетрапа открывается отличный вид на здание аэропорта, в котором заметно отражается только что прибывший "огурец".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следуем в к выходу в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Неподалеку припарковался Airbus A321 компании Red Wings в новой ливрее, которому не хватило места у телетрапов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продвигаюсь далее, и понимаю, что впервые, прилетев в Крым, иду к выходу так долго. До этого мы сразу спускались по эскалатору, где над нами висела карта Крыма, а сейчас идем по длинному коридору.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И только перед турникетами, у меня возникает догадка, что этот выход, возможно, оборудован для международных рейсов. Но из за санкций, наложенных на Крым, иностранные компании не совершают сюда рейсы, и поэтому весь аэропорт пока работает в режиме внутреннего.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаю в зону выдачи багажа. Здесь столпотворение. Хорошо, что я путешествую налегке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
О крымской воздушной гавани я подробнее напишу в следующем обзоре, а пока размещу лишь несколько фотографий.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Такие очереди перед стойками я вижу тут впервые. Видимо, народ летит в Крым со всей России.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом мой обзор, посвященный Королеве Небес, подходит к концу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я очень рад тому, что мне посчастливилось полетать на легендарном авиалайнере, и получить только положительные эмоции. Не раз читал о том, что у компании Rossiya эти самолеты находятся в убитом состоянии и разваливаются на части. Но я этого не заметил, или не захотел замечать, поскольку всегда стараюсь видеть во всем только хорошее. Во всяком случае именно на этом борте. Где то откололся пластик, где то стерлась краска – для 20-летнего самолета это простительно, хотя поцарапанные иллюминаторы оставили неприятный осадок. По 5-бальной шкале я с радостью ставлю твёрдую четвёрку, и надеюсь, что эти гиганты, подобно жирным пушистым котикам, ещё долгое время будут радовать путешественников.

Заранее благодарю за внимание к моему обзору. Всем побольше ярких и незабываемых перелётов!

https://www.airlines-inform.ru/license/

25.09.2020

Михаил Авиа

Загранку перекрыли вот народ массово и ломанулся в Сочи и Крым. Даже в бизнесе не кормят, просто переплата за комфорт.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Сергей Недуруев

Благодарю за внимание)))

07.10.2020

Дмитрий

В бизнесе вполне себе не плохо кормят и даже наливают. По крайней мере на этом рейсе .

Серган AIR...

Благодарю за красивый интересный обзор без лишних подробностей. В747 - хороший самолёт, но время его, увы, постепенно уходит. Высший балл автору.

..И прикоснуться к облакам ! / Серган AIR... smile:-)

26.09.2020

Серган, благодарю))

А почему в этот раз без твоих оценок про штаны?))

Потому что здесь нет грязнуль, кроме одного любителя вылетать из Вологды в грязных штанах. До него дошло немного, хотя и не до конца. Вдруг ещё повесится, потом отвечай за доведение до самоубийства. Оно мне надо? Пусть ходит в чём хочет и как хочет.

А остальные авторы обзоров умеют следить за собой, поэтому и нет смысла лишний раз говорить об этом.

Вы всё-таки добрались до 747-го, может успеете ещё опробовать и 380-й?.. smile:-)

Так я 380й уже опробовал, он был моим первым самолетом на котором я вылетел зарубеж. Да только тогда я был ещё неопытным перволетуном, и даже не понял что значит А380.

И везёт же Вам на 4-движковые, а я вот только раз на В747-400 и летал. А так только на судах с одним, двумя, да тремя двигателями.

А слабо подняться на борт А340? smile:-)

Было бы не слабо, если б не этот проклятый ковид. Я даже рейс уже нашел, где А340 стоит))) Надеюсь еще успею, когда откроют границы.

Баку наверное? Или Тегеран smile:-)

Нет.На рейсе в мою любимую Японию.)))

Ох, нихрена себе ! smile:-)

04.10.2020

Trent XWB97

Люфтганза на 340-300 из Франкфурта? Я бы особо не надеялся...

Да, она самая. Из Франкфурта в Ханеду.

А почему так пессиместично?))

Но только обязательно имейте в виду, что на рейсах в Азербайджан тип воздушного судна очень часто меняют.

...Да и к авиарейсам в Иран сие тоже, увы, относится.

Гость из Нордвинд

Хороший короткий обзор. А когда успели на XLI кресла в салоне поменять? Летал на ней не так давно, были еще трансаэровские

Благодарю.)

Видимо, взялись наконец за обновление салона))

30.09.2020

Александр

Не огурец, а кузнечик)))
Люблю S7 airlines)
И большое спасибо за статью!

Ахах, народные "имена"))

Благодарю за внимание.))

01.10.2020

А кто это мониторы из кресел повыдерал? Варварство! Самолёт не укомплектован - к полёту не готов.

Их убрали, поскольку они все равно не работали.

Возможно их вернут, после того как обновят развлекательную систему.

01.11.2020

Akumaizer

Если убрали значит не вернут.

Алекс

Фото - супер. Скоро полечу на таком! Тоже "Россией".

Благодарю))

Отличная идея, на 747 нужно полетать хотя бы один раз) Думаю, вам понравится.

SpotterOMSK

Был в Крыму в 2017 году, тогда ещё в старом аэропорту. Надо бы наверное следующей осенью посетить снова, на 747 летал и того раньше в 2015))). Всё же не нравятся мне эти тумбы вдоль борта. Получается сидишь далековато от иллюминаторов. За обзор 5 конечно

Благодарю за внимание.

Согласен, тумбы создают неудобства, когда хочется пофотографировать. Да и вообще, на мой взгляд, с верней палубы удачных фото особо не сделаешь, так как иллюминаторы направлены вверх.

Сергей

А мне жаль 747-е, завораживающие машины, с их уходом уйдут на пенсию и Трансаэровские асы-пилоты, которым уже переучиваться на другие типы бомбовозов в силу возраста не представляется возможным, вместе с ними прервётся и отечественная школа пилотирования этих красавцев.

Да, очень жаль что через каких то 4 года, они перестанут радовать нас.

Но есть еще А380, достойная альтернатива, хоть и нет в нем изюминки, как в 747, на мой взгляд.

Кирилл

Летел в прошлом году на подобном из Кипра в Москву, тоже чартером. Очень впечатлил своими размерами и компоновкой салона. Полет был приятный : никаких воздушных ям. BOEING 747-400 благодаря своим размерам просто не чувствует турбулентность. Прёт как танк и все ему по барабану. В туалетах остались надписи на японском - наследие JAL. Что приятно удивило smile:) Что говорить : красивый самолёт. На мой взгляд один из самых красивых из когда-либо созданных. Жаль, что сейчас уже такие не делают. Всё новые модели Boeing и Airbus похожи и их не отличишь друг от друга.

02.10.2020

Полностью с Вами согласен! А еще на борту Королевы Небес чувствуется ощущение свободы, прям летающий замок. Люди под впечатлением, начиная с аэропорта. Все ходят туда-сюда, смотрят и фотографируют. Редко выпадает радость полетать на таком лайнере. Но ничего, у нас есть еще аж 4 года - еще столько времени им прогнозируют в строю.)))

03.10.2020

Билет всего лишь 1100 рублей? И завтрак 400?

Нет. 1100 это выбор места на верхней палубе.

Сам билет стоил 3750 р.

05.10.2020

Cheetaka

Red Wing компания, которая занимает нишу недорогих перевозчиков, поэтому они не ставят свои борты к телетрапу, услуги которого стоят больше чем обычная выгрузка-погрузка пассажиров.

Очень жаль, что теперь это так.

В 2018 в сентябре летал этой компанией, в Симферополе посадка/высадка была через телетрап. Видимо у компании сейчас трудные времена.

04.11.2020

Павел

Зато из Новосибирска в Москву за десятку можно слетать и без распродаж. Да и спинки кресел откидываются и можно паек заказать. В отличие от Победы. В Новосибирске RW кстати ставит свои самолеты на места номер 4,7 и 8, чтобы еще и на автобусах доставить экономить. Выходишь из аэровокзала и сразу в самолет садишься. Кстати, многие а/п, которые обслуживают лоукостеров имеют такие выходы. По этой же причине лоукостеры не заходят в Жуковский, т.к. здание аэровокзала стоит довольно далеко от перрона и автобус все равно нужен.

29.10.2020

петр славин

это не “королева небес”,а авиахлам по 30 лет отработавший в африке,в самых экстремальных условиях. Редко где в европе встретишь. А тут подкрасили,контрафактные запчасти установили ,и - вперед,в Рассею матушку. Кстати,на фото я так и не увидел обещанный Б 777-300.

Насчёт хлама не согласен. Один из самых надежных самолетов.

Такие крупные авиакомпании как British Airways, Lufthansa используют этот авиалайнер.

А насчёт Б777-300, возможно не увидели, поскольку на фото он вдалеке.

Королева небес это Ту - 160, а боинг лишь кучер... Извозчик...

Для Вас, возможно.

Владимир

В буклете Краснодарский край фотография маяка, а на самом деле это маяк расположен в Мержаново Ростовской области Таганрогский залив.

Почему то я не удивлен)

31.10.2020

Миша Квакин

В бизнес-классе могли бы и без масок летать?!!!

Я летел в экономе.

Не понравилось мне летать на верхней палубе Б747. Иллюминаторы довольно далеко от кресла, приходится тянуть шею, чтобы полюбоваться видом. Да и по той же причине не обопрешься о перегородку, чтобы подремать. Такие же места на нижней палубе в начале салона и в конце.

06.11.2020

Согласен с вами, да и для фотографов это создаёт препятствия.

07.11.2020

Sergey

"Королева Небес берёт курс на Крым ..."
кто королева Боинг или самолёт?

10.11.2020

Vlad

Королева Небес это известное название Боинга 747, такое же как "Горбатый" или "Джамбоджет".

20.11.2020

Алексий

Посмотрел фотографии. Ну, да, конечно, B747 отличается от обычных "маршруток" A320B737, но все же...на зарубежных авиалиниях самолеты оснащены богаче в своем внутреннем убранстве. Там и Бизнес-класс выглядит совсем иначе, и подсветка салона дизайнерская...летели Сингапурскими авиалиниями на B777-300, там была имитация звёздного неба. Также на дальних перелётах зарубежными компаниями отличный сервис представлен полноценным питанием, включая спиртное и богатым мультимедийным комплексом для каждого пассажира. B747 - старая добрая классика. Правда, удивлять тут особенно нечем с приходом А380.

АК РОССИЯ, на мой взгляд, это вообще не та компания, с которой можно сравнивать таких гигантов, как Singapore Airlines, Qatar Airways... Они борются за своих клиентов по всему миру, и все делают для этого, улучшая и свои самолёты, и качество сервиса на них. А у нас один принцип - впихнуть побольше народа, уж как нибудь долетят. (

25.11.2020

Виктор

Да было дело на этой помойке еще в тай гоняли в 2012 на втором этаже по программе привилегий трансаэро. Какая грандиозная пьянка была на рейсе 31.12 туда, курили по моему прям там же.

Весело вам было)

08.12.2020

Ильдар

Примерно в тоже время летали в Крым с семьей,обратно пересадкой через терминал D Нордвиндом. Прочитал обзор на одном дыхании,словно снова совершил перелет!!! Впрочем,через недельку снова в Крым, по делам,уже в предвкушении полета!!! Успехов!

Благодарю за приятные слова)))

23.12.2020

Василука

аля аля венгрия деп деп .