Нижний Новгород - Екатеринбург на ATR-72 с Ютэйр

Приветствую всех, читающих этот обзор.

Поскольку он у меня первый, да и фото к сожалению есть только одно, то заранее прошу прощения за такой "обзор", но все-таки о полете рассказать хочется.

Изначально на самолете из Нижнего мы лететь не собирались, так как и на поезде оттуда ехать не особенно долго, а мы никуда не спешили, но потом захотелось нам полетать, вот и решили на самолете рвануть. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Цену билетов к сожалению уже не помню, так как летели еще 6 января 2010 года; кстати, билеты купили последние за несколько дней до вылета, так что если бы решили их позже брать, то пришлось бы все-таки на поезде тащиться.

Аэропорт в Нижнем Новгороде не новый, но ужасным он мне не показался, хотя и особенно интересного там ничего не было. Мы приехали туда за 3 часа до вылета, поэтому никуда не спешили, но и ждать особо долго нигде не пришлось. Поскольку до того дня я в последний раз летал только около 2004 года, то для меня все было ново: предполетный контроль по новым "антитеррористическим" правилам, совсем другие самолеты и т.п. С досмотром, тем не менее, как и с регистрацией на рейс, никаких проблем не возникло, хотя было непривычно снимать обувь, ремень и т.п. и таскать все это в корзинах на ленту транспортера и обратно. Ну, а после прохождения досмотра мы попали в маленькую комнатушку, откуда и багаж по самолетам развозили, и людей к автобусу выпускали (телескопические трапы, разумеется, не предусмотрены, да и автобусы старые и соляркой от них ужасно воняет, хотя движки еще прилично работают; а багаж, кстати, на обыкновенных грузовых Газелях возят). К самолету нас привезли достаточно быстро на старом автобусе непонятной марки (как ни заглядывал со всех сторон, так названия и не нашел).

На сайте компании и при покупке билета в кассе обещали Ту-134, чему я радовался, так как очень хотелось пролететь на "вымирающем виде" - было очень интересно сравнить полет с теми, которые я надеялся совершить в будущем на различных новых самолетах; но борт почему-то заменили на ATR-72, при чем я это понял, уже сидя в самолете. Собственно, ничего кроме Ту я увидеть не ожидал, поэтому при посадке не особенно обращал внимание на внешний вид ВС, да еще и солнце в глаза светило - в противном случае, конечно же, сразу понял бы, что это никакой не Ту (ну откуда бы у Ту-134 винты взялись?). smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Ну, а уж когда в салоне уселись, стало понятно, что самолет какой-то более-менее новый; когда стали запускать двигатели, до меня дошло, что 134-ым Ту и близко не пахнет. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ) Поначалу я расстроился, но потом решил, что интересно полетать на турбо-винтовой иномарке, тем более, что раньше на турбо-винтовом самолете я только в раннем детстве летал и полета того не помню (родители, правда, говорили, что тогда мы летели на Ил-18 и он ужасно гудел, а я только помню, как в иллюминатор на винты смотрел).

Если сравнивать с тем, что мне рассказывали о Ан-24 и о 18-ых Илах, то ATR-72, конечно, потише будет, причем, я так понимаю, что прилично потише, так как в салоне можно нормально разговаривать и шум винтов не мешает. В нашем случае, правда, меня достало дребезжание пластика внутренней обшивки где-то над впередистоящими креслами (видимо, самолет уже не совсем новый был, а обшивку подтянуть забыли или не посчитали нужным это делать). Еще при запуске двигателей из вентиляции потянуло слабым запахом керосина, но во-первых, меня это ничуть не расстроило и не испугало, потому что, как я решил по аналогии с автомобилем, "наш же собственный выхлоп в печку засосало"; smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ а во-вторых, уже во время рулежки запах пропал и больше его во время всего полета не было; да и вообще, наверное один только я его и заметил, так как я всем интересуюсь и потому ко всему принюхиваюсь, прислушиваюсь и приглядываюсь. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели мы почти незаметно да и разгон по полосе был не особенно чувствителен по сравнению с Ил-86, полет на котором я еще слабо помню с 2004 года - вот тот как "даст газу", так сразу такое ощущение, что ему кроме движков еще ракету сзади прикрутили. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Полет тоже был спокойный; я заметил очень слабую турбулентность, но это ни в коем случае не сравнимо с тем, что ощущается даже при езде на Тойоте представительского класса по хорошей трассе, и мне было даже интересно.

Летели мы на высоте то ли 6, то ли 7 км, облачности под нами почти не было, поэтому из иллюминатора открывались прекраснейшие виды (на фото немного видно). Очень жаль, что не догадались щелкнуть закат в небе и ночной Екатеринбург; а ведь возможность такая была - мама меня чуть ли не с другого конца салона фотографировала и при этом телефон у нее никто не отбирал (на него, похоже, вообще никто внимания не обратил).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кормили нас вкусно - макароны с мясом, булочка к чаю, какой-то салатик и какая-то сладкая мелочевка типа шоколадки или маленькой вафельки в шоколаде (мелочевку забрал домой, поэтому уже не помню, что это было). Еду, конечно, тоже сфоткать не догадались, так как на тот момент обзор писать я не собирался. На мой взгляд, питание для двухчасового перелета очень достойное. Кроме этого сразу после взлета и перед посадкой предлагали напитки на выбор: соки газ.воды. Так же перед взлетом и снижением раздавали леденцы. "знаменитые" пакетики в спинке впередистоящего кресла я не искал, так как надобности в них не было, зато нашелся стандартный набор "развлечений": бортовой журнал и инструкция по безопасности. Туалет ради интереса решил посетить. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ места там, конечно же, мало, так как и сам самолет небольшой, но со своей функцией туалет справляется и там даже было чисто, а больше в коротком перелете и не надо.

Отдельно хочется сказать о красоте ночного захода на посадку... Как я понял теперь, полетав еще на нескольких типах ВС, такой заход интересен именно на небольшом самолете и желательно при этом, чтобы система освещения была с полным отключением основного света - тогда можно увидеть очень красивые "картины", если не включать индивидуальный светильник; во многих новейших самолетах освещение только приглушается, что лишает возможности полностью насладиться красотой, да и летают они иногда слишком высоко и снижаются слишком быстро, чтобы можно было успеть что-нибудь разглядеть. И еще очень красив закат в небе - это, вообще, описать невозможно, но кто это видел, меня поймет.

Если же вернутся к посадке, то она была не совсем мягкая и почему-то не на обе основные стойки шасси одновременно, а как-то "боком", а потом еще самолет по полосе слегка потаскало, но я так понял, что это просто самолет очень легкий и для него, наверное, это нормально; ну, а если еще учесть, что была зима, то, скорее всего, в этом не было ничего необычного. При выходе из самолета очень хотелось заглянуть в кабину пилотов, но сзади напирал вечно куда-то спешащий народ, поэтому никуда заглядывать было просто некогда - пришлось вместе со всеми бежать.

От самолета к терминалу аэропорта Кольцово нас опять везли на автобусе, но тут он уже был поновее и мне показалось, что это был Икарус в модификации для аэропортов, хотя утверждать не буду, так как дело было уже ночью и толком ничего не было видно. Как доставляли багаж, я тоже не видел, но уже в последствии мне удалось понаблюдать местную технику и теперь понятно, что в Кольцово никаких Газелей и в помине нет - вся техника иностранная и, как мне показалось, новая. Ну, а о самом аэропорте Кольцово написано много отзывов на форуме и мне к ним прибавить нечего; разве только сказать, что мне он нравится, потому что одновременно просторный и тихий несмотря на то, что иногда народа бывает довольно много.

В заключении хочется сказать, что полет мне очень понравился даже несмотря на то, что не удалось полетать на старом добром "свистке". smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ И прошу прощения, если не очень грамотно писал о каких-то технических подробностях - я всего лишь пассажир, хотя и пытаюсь что-то в самолетах понимать. smile:-)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Кстати, еще насчет технических подробностей: очень много пишут по поводу обледенения данного типа ВС... Так вот, не знаю, где там и какое обледенение бывает, но мы летели зимой и все было нормально.

14.12.2012

slava

Молодой человек здесь люди выкладывают обзоры своих путешествий на самолетах а не сочинения " как я провёл лето" прежде чем выкладывать подобное потрудились бы почитать другие обзоры . Полезно будет

Ответить

Виталий Монтяков

В том-то и дело, что почитал и написал, как умею... Но давайте не будем ссориться - просто у каждого свое мнение на этот счет и в этом нет никакой проблемы. smile:-)

31.12.2012

Eroplan

Поэтому многие обзоры содержат три фразы: кормежка отстой, опоздали на 15 минут - ужОс, пилоты плохие - самолет трясли? smile:) )) Хороший обзор, с эмоциями, с описанием чувств человека давно не летавшего smile:)

Серган AIR...

smile:-) Спасибо за рассказ, Виталий. Жаль, что нет пока фото, но в следующий раз Ты нам их, пожалуйста, обязательно здесь выложи. Думаю, у Тебя еще не один и не два полета впереди smile:-)
Интересно было читать про Твои впечатления от перелета. Причем, не упустил из виду ничего: забавно как описываешь "непонятную марку" автобуса, делишься мнением о бортпитании, точно охарактеризовал туалетное помещение в лайнере, по факту вставил свой комментарий на тему обледенения и даже про закат обмолвился. Видно, что и техникой интересуешься.
Сам я летал на ATR-72-500 ЮТэйр 3 раза и с уверенностью могу сказать, что тут Ты ничего НЕ ПРЕУКРАСИЛ и лишнего не написал, все в точном соответствии с тем, что и есть на самом деле. Было ИНТЕРЕСНО прочитать, спасибо Тебе еще раз за рассказ. ..Весь Мир летает, присоединяйтесь!/Серган AIR... smile:-)

Михаил

Серган,а почему вы слова,ты,тебя,с большой буквы пишете?В русском языке с большой буквы пишутся имена собственные,географические названия,и начинаются предложения.Слово мир тоже почему-то с большой...Мы же не в Англии.

Михаил, данные местоимения пишу с большой букваы в знак особой симпатии, признательности и уважения.
Мир, в котором мы живем, у нас всего один, поэтому, не смотря на всякие там правила, чаще пишу это слово с большой буквы. А что тут такого? И причём здесь Англия smile:-)

В данном контексте, Михаил, слово "Мир" несёт ещё и несколько иную смысловую нагрузку: Мир, в котором летавют все, в том числе и Вы. Летают и Артур, и Алексей Марчуков, и Давид Вартумашвили, и Ксения, и Виталий Монтяков, а также многие-многие другие люди. Не знаю как Вам ещё проще объяснить smile:-) И ко всем летающим я испытываю ОСОБОЕ уважение. И ничего в этом такого... ..Мир огромен для путешествий, выбирай любое!/ Серган AIR...

Михаил Авиа

Ещё один Михаил появился...

15.12.2012

Теперь у тебя есть конкурент smile:-)

Спасибо. smile:-) Приятно читать такие комменты. Ну, а учитывая то, что я еще молодой и, наверное, еще не раз куда-нибудь полечу, то в следующий раз может и получится получше написать, да и с фотками может получше будет. smile:-)

Миха

Умники, и любители туалетно-пищевых фотографий чего на парня накинулись smile:) написал как мог от души! Молодец. Собрались критики!

Виталий, если будет время, то ответь-ка на один вопрос, но только честно: было-ли все-таки что-нибудь такое, чего не понравилось в этом перелёте/путешествии? smile:-)

Нет, ничего такого, что откровенно не понравилось бы, не было. Смутило немного эта "однобокая" посадка, но я бы не сказал, что не понравилось, а просто как-то не очень понятно было, почему так получилось. Конечно, тут, наверное, стоило бы сказать, что у меня очень плохое зрение и если бы я хорошо видел, то может и заметил бы какие-нибудь "косяки", если они были, конечно.

Firsofff

Виталий, 5 с плюсом!!! Молодец! Не слушай ворчащих типов от 14.12.2012. Новых полётов Тебе!
Михаилу: С большой буквы "Ты" или "Вы" люди пишут в знак уважения.

smile:-) О, русские фамилии, но на английский манер, уже даже с тремя "f" писать начали

20.12.2012

Это, уважаемый, Серган, логин! )

Artur-ka

Нормальный обзор для первого раза! Будь уверен в себе и не слушай никого! Критикам могу сказать - в его возрасте вы и такое не написали!!! Давай Виталий пиши еще. В следующий раз постарайся побольше сфоткать.

Олег

А мне обзор понравился! Правильно сделали, что написали. Пишите еще Виталий, и не растеряйте свою любознательность и желание поделиться впечатлениями с окружающими)

Виталий

Фигня

Точно

Причем полная

А зачем хамить и тыкать?

Народ, не ругайтесь пожалуйста. smile:-) Может и фигня мой обзор, а может и нет - судить Вам. А летаем мы все, хоть и в разных направлениях, так что давайте летать дружно.
Ну, а насчет того, что обзор мой первый... Хочется еще не один написать, потому что с того времени мне уже не раз полетать удалось и особенно хотелось бы рассказать о сопровождении инвалидов в компании "Сибирь", которая после хорошей "клизмы" с судебными разбирательствами стала, на мой взгляд, идеальной, но просто фоток больше нет, а голая писанина не всем интересна, вот и не пишу пока. smile:-)

Судя по фото у парня косоглазие как минимум, поэтому я готов поверить в то, что он инвалид. Раз уж на то дело пошло и вы делаете значимую социальную работу, то расскажите об этом как есть. Покажите нам все тяготы и радости таких пассажиров. Это будет первый обзор такого рода по социально значимой проблеме. В этом плане Трансаэро тоже имеет корпоративную социальную политику на поддержку таких пассажиров.

Думаю, что все авторы присоединятся и поддержат вас в этом благом начинании. Но это всё же фотоотчёты, поэтому нужно соответствовать формату сайта.
Спасибо автору!

Полностью согласен с Михаилом. И стесняться здесь никого не надо. А кто фыркает, тому и... на здоровье, как говорится smile:-)

Давайте не будем разбрасываться диагнозами - с глазами у меня проблемы очень серьезные, но здесь пишут о полетах, а не о диагнозах. smile:-)
А когда я писал этот обзор, какой-либо социальной направленности не планировалось, но раз уж "повезло" на себе испытать кое-какие "специфические" услуги некоторых АК, то и хотелось бы о них рассказать, тем более, что все это неразрывно связано с полетами на самолетах.

Петрович

Хоть не было фотографий, обзор от этого не пострадал. Парень - молодец!!! Летай и пиши чаще. Удачи!!!

Николай

Обзор, плохой и с задержкой события годы. Информативность практически отсутствует. Если бы этот сайт состоял из таких отзывов, то многие из читателей разбежались бы. А вот, если бы был раздел на сайте, кроме существующих, типа "прочее", то этому отзыву туда прямая дорога. Автору желаю новых полётов, информативных отзывов и удачных фотографий.

17.12.2012

Владимир

Соглашусь только с тем, что обзор устарел. за 2 года могло многое поменяться. Сам же нормальный, достаточно информативный, детально и интересно изложен, легко читается. Многие "обзоры" с фотографиями плохого качества куда как менее интересны.

Михаил Куршев

Молодец Виталик!

Михаилу - негоже людей выделять таким образом! Это по меньшей мере не этично. Вы наверное инвалидов не видели.... Виталик не обижайся, у тебя хороший обзор, как мог так и написал, и это здорово! Притом это не форум союза писателей, а открытая тема посвященная обзорам, и каждый пишет как умеет. Еще раз повторюсь - не обращай внимания на разного рода "критику". Летай чаще и пусть у тебя количество взлетов всегда совпадает с количеством посадок smile:-)

Артур, это акцентирование на инвалидности, чтобы всеми было замечено. Ни в коем случае не хочу чтобы это казалось негативным.
Это фотофорум, поэтому очень желательно описывать в фотографическом формате.
Спасибо.

smile:-) Артур, не суди строго Михаила. Просто Он, видимо, уже не мог терпеть то, как некоторые здесь клепают на обзор Виталия, не желая учесть "очевидных нюансов" относительно В.Монтякова.
Я и сам хотел написать нечто подобное, только не знал как это сделать поделикатнее, дабы случайно ни кого не обидеть. А Михаил взял, да и решился указать кое-на-что некоторым "не понимающим". Но мне очень ПРИЯТНО, что все-таки здесь многие с пониманием отнеслись к рассказу Виталика, который, в свою очередь, с достоинством, без хамства, обиды и нытья ДАЛ ОТВЕТЫ В С Е М(!) , оставившим комментарии. ..Небо прекрасно в любую погоду! И места в нём хватит для всех!/ Серган AIR...

Народ, я ни на кого не обижаюсь, потому что от того, что есть, не убежишь и нужно жить с этим, да и летать в том числе тоже нужно и можно. smile:-) А обзор я не стремился сделать каким-то особенно хорошим или супер-свежим - просто поделился своими впечатлениями. Всем спасибо за поддержку и понимание.

13.12.2014

A321Lufthansa

Да уж...

Если бы этот сайт полностью состоял из подобных "обзоров", его популярность упала бы до нуля smile:-)

smile:-( Еще один выискался. Все обзоры такими не будут, успокойтесь уже. А на досуге попробуйте хотя бы столько же текста написвть, только прикрыв один глаз рукой. Может тогда и не надумаете больше писать здесь подобное.

16.12.2012

Ну да

Я так понимаю, Вы много обзоров написали smile:-)

А это не имеет значения. У меня более 30-ти авиаобзоров в компе и еще кое-чего, но выкладывать пока не собираюсь, да и таких как я не мало.

18.12.2012

Ответ Хаму

А зачем хамить?
Мне что, нельзя высказать своё мнение, не нарвавшись на Ваше хамство?

Вот именно

А разве лучше обзор с подетальными снимками очень плохой чёткости из туалета и остатков пищи на подносе? Тут парень хоть описал свои впечатления (причём достаточно грамотным языком). Не слушай никого. Пиши и не стесняйся. А меньше читать не будут...

Виталий, как с Тобой возможно связаться? Нужно дать важные рекомендации на будущие авиапутешествия, которые помогут не терять здоровье из-за полетов, Тебе это нужно знать, так как условия полетов могут иногда сыграть недобрую "шутку", в том числе и с сосудами глаз(только не пугайся). При всех здесь это говорить не буду, особенно при злопыхателях.

Прошу прощения, но личные контакты тут писать не очень хочу, а то, как видно, тут обзоры не только нормальный народ читает... smile:-( А за глаза свои я не переживаю, так как у меня мама медик, да и врачей уже столько всяких объездили, что уже наверное знаю все, что мне можно, что нельзя, а что ну уж совсем никак нельзя... smile:-) А за доброе намерение спасибо в любом случае.

smile:-) Ну, раз так, то тогда всё отлично

Вот кстати, по поводу всяких там злопыхателей... Да, может мой обзор и не лучший, но чем его обгаживать, лучше бы рассказали, можно ли с АК как-то договориться, чтобы фоткать разрешали в полете... Оно, конечно, и по-тихому можно, пока никто не заметит, но может быть какие-то "легальные" варианты есть? А то ведь полечу еще не раз, наверное, и фотки не только для обзоров нужны, а даже просто для себя. Кстати, не знаю, че там в этих аэропортах все такие злые... Я вот как-то на нашем местном аэродроме был, хотел на Як-52 полетать; свободных самолетов тогда не оказалось, зато один на обслуживании стоял, так мне возле него сфоткаться разрешили, хотя там вообще по летному полю нельзя шарахаться...

chizhanov73@mail.ru

Автор молодец! Очень хороший обзор!

Вольдемар

Виталий- Спасибо, хоть и без фото, но очень интересно читается!!! Спасибо.

Никита

Молодец, Виталий, круто написал!

dude

Хороший отчет,легко читается.Автору спасибо и удачи.

28.02.2014

Обзор на 3

01.03.2014

Нет никаких подробностей