Под крыльями Евразии. Часть 2: к месту старта Киев (KBP) - Стамбул Ататюрк (IST) с МАУ на Boeing 738

16.05.2017 г. Sir Alex

Приветствую всех авторов обзоров, читателей данного ресурса и просто любителей авиации во второй части моего перелёта в Юго-Восточную Азию и обратно. Сегодня речь пойдёт о рейсе Киев (KBP) - Стамбул Ататюрк (IST), который и доставит меня в отправную точку.
Для тех, кто ещё не ознакомился с первой частью обзора перелёта из Харькова в Киев или ещё раз желает его прочесть может это сделать здесь.

Для того, чтобы последовать к своему следующему рейсу, я поднялся вверх по эскалатору в зону вылетов аэропорта "Борисполь".

https://www.airlines-inform.ru/license/

В это время людей в аэропорту много в связи с утренним разлётом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов на ближайшие рейсы. Мой рейс в Стамбул (PS 713) изначально был запланирован в 12.40. Примерно за неделю до вылета позвонили из МАУ и сказали, что рейс переносится на 14.40 с прилётом в 16.40.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации МАУ. Можно наблюдать не маленькие очереди

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но я зарегистрировался онлайн через приложение до самого Стамбула. Выбранные места за мной сохранились, за что МАУ получает плюс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я проследовал на паспортный и контроль по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очереди наблюдаются и здесь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем я попадаю в чистую зону. Утром там тоже многолюдно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз меня заинтересовала лишь жизнь лётного поля. Магазины Дюти Фри остались без внимания. Но, поверьте, с момента предыдущих обзоров ничего нового с ними не произошло smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стамбул очень востребованное направление из Украины. На утренний рейс ТК поставил А333 (как и на вечерний).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На дальнем плане Боинг 763 МАУ готовится улететь в Нью-Йорк.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С этого выхода будет проводиться посадка в НЙ. Помимо проверки посадочных, служба безопасности обязательно задаст несколько вопросов по поводу пребывания в США.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё несколько судов МАУ

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это посадка на рейс МАУ в Пекин на Боинг 763

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это гости из Беларуси (Б735) и Азербайджана (А320)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После утреннего разлёта людей стало меньше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но это не означает, что жизнь в аэропорту полностью стихла smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Началась посадка на рейс в Стокгольм. Изначально туда был заявлен Б738 МАУ на 186 мест. Но, видимо, спрос на столько сильно превышал предложение, что на рейс поставили А321 "Розы ветров" на 218 мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 Австрийских авиалиний, летящий в Вену, борт из семейства А320 Элинэйр - в Салоники и Эмбраер 190 МАУ - в Вильнюс (кажется).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг 738 КЛМ - в Амстердам

https://www.airlines-inform.ru/license/

А320 Люфтганзы - во Франкфурт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдали виднеется А320 Эйр Арабии, прилетевший из Шарджы

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это А320, прилетевший из Хитроу и вскоре туда же и отправится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем начинается посадка на мой рейс в Стамбул.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка осуществляется через трап. Если я не ошибаюсь, то с МАУ в Борисполе мне впервые повезло совершать посадку через трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного информации о нашем борте: до МАУ летал в Раянэйре, относительно свежий, имеет 186 мест.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь немного фото салона: бизнес и эконом классы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног вполне достаточно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадку завершили быстро и начали выруливание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон перед взлётом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного технической информации о рейсе
Рейс - PS 713;
Дата вылета - 29.04.2017;
Время отправления (фактическое) - 14.40 (14.58);
Время прибытия (фактическое) - 16.40 (16.29);
Длительность полёта (фактическая) - 2.00 (1.31)
Загруженность салона - близка к 100%

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивый вид на Днепр

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке была похожая на предыдущую инструкция по безопасности, точно такой же журнал Панорама (как и на рейсе Харьков - Киев) и меню МАУ кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот собственно ассортимент. Если вы хотите более плотно покушать - рекомендую заказать питание заранее с сайта МАУ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем мы летим на юг и приближаемся к морю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

МАУ начинает своё обслуживание. Пригодился мой бутерброд, припасённый ещё в Харькове.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время полёта пролетело незаметно. Готовимся к посадке.
Салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

И виды Стамбульского региона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тачдаун

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас встречают борт ТК и Боинг 77W ЕК (Эмирейтс)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше попадаем в царство ТК

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пребываем к нашему рукаву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинается высадка пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финальный взгляд на нашу птицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Путь к паспортному контролю был коротким. По дороге я лишь успеваю заснять самолёты Туркишей и А333 Азианы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз паспортный контроль встречает огромными очередями. Время его прохождения - примерно минут 45. Персонал работал очень эффективно. Но пассажиропоток очень большой. Хвалю менеджмент Ататюрка за его раскрутку. Теперь я лично убедился в необходимости строительства нового аэропорта в Стамбуле с бОльшей пропускной способностью, что собственно и реализуется.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее следую в зону получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выходе много встречающих smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но мне в метро. Следую строго указателям и они приводят куда нужно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед подведением итогов скажу, что я уже делал обзор на этот рейс (PS 713), который состоялся ровно четыре месяца назад и любой желающий может посмотреть и сравнить, что поменялось по этой ссылке.

Теперь итоги

Аэропорт Борисполь - удобство транзита - 5, чистота - 5, комфорт - 5. Общая - 5

МАУ - персонал - 5 (все вежливые, никто не препятствовал фотосъёмки), пунктуальность - 5 (Об изменении времени вылета рейса предупредили за неделю, доставили вовремя), чистота - 5, комфорт - 4 + (спасибо, что сохранили места, выбранные при онлайн регистрации. Но всё же новые суда, которые пополнят авиапарк МАУ, надеюсь, будут с тканевой обивкой кресел.), питание - 1 (МАУ не позиционирует себя как лоу кост (хотя ввело лоу кост тарифы при покупке билетов за 6+ месяцев), поэтому считаю неприемлемым отсутствие горячих напитков и каких-либо снэков), развлечение - б/о, но хотелось хотя бы висячих мониторов. Общая - 4 - можно смело лететь.

Аэропорт Стамбул Ататюрк - в этот раз я долго сомневался в оценке: снизить бал за очередь или нет. Решил не снижать, так как строится новый аэропорт, а персонал работает эффективно. Общая оценка 5.

16.05.2017

Sir Alex

Продолжение следует

Ответить

Михаил Авиа

Борисполь вполне загружен на международных направлениях. Показалось, что самолёт новый, но верхняя панель старая. С бортовым питанием вообще беда, жёсткие условия рынка.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил!
На двух часах отсутствие питания ещё можно перенести, а вот на более продолжительных рейсах лучше что-то заказать или плотно покушать перед вылетом.
Но МАУ уже запустило Лоу кост тарифы, если покупаешь билеты за 6+ месяцев до вылета. Стоимость билетов по Украине, например, получается по цене купейного вагона фирменного поезда. И по Европе по ценам Раянэйра, в ОАЭ за 71 евро в обе стороны и в Израиль тоже дёшево лететь. Тут можно согласиться на отсутствие питания.

17.05.2017

iivan

Паспортный контроль портит самые лучшие ощущения от аэропорта. Ататюрк сильно испортился за последнее время в этом отношении. Вам повезло что вы провели в очереди всего 45 минут! Мне приходилось стоять и по полтора часа. Грустно...

Но положительный момент - это строительство нового аэропорта. Всё же люди понимают, что так быть недолжно и решают эту проблему.

Владимир Бакунин

Надо понимать, что Ататюрк - далеко не идеальный аэропорт старого дизайна, работающий на пределе своих возможностей. Когда я летел 01-02.05 VNO-IST-OPO, также провёл достаточно много времени на паспортном контроле, из-за чего в отель от туркишей привезли поздно, и на сон осталось всего 4 часа.

Надо просто дождаться следующего года, когда войдёт в строй первая очередь Istanbul New Airport. Надеюсь, что он будет полностью лишен всех недостатков Ататюрка.

Очереди в Ататюрке - это успех менеджмента. Аэропорт очень сильно раскрутили на многих международных направлениях и он стал одним из самых загруженных в Европе и мире.
И они прекрасно понимают, что очереди людям не нравятся и решают эту проблему путём строительства нового аэропорта. Думаю, что в ближайшей перспективе эта проблема решится).

BQS 28

В одном из предыдущих обзоров Борисполь был пустой,а тут под завязку. С догадками по поводу рейса МАУ в ЮВА вышел облом,остаётся только ждать следующего обзора smile:) . В отличие от Киева,с вылетом из Москвы очень популярна Анталья,в связи с нестабильностью чартеров на данном направлении,турки ввели аж 8(!) ежедневных рейсов,и все выполняются на а332. Да и чартеры никто не отменял пока smile:) . При открытии рейсов в Стамбул из Жуковского,с чьей-то лёгкой руки этот город был обозван "столицей Турции". МАУ устойчиво поддерживает репутацию средненькой АК. Обзор информативный, ставлю 5, спасибо!

Спасибо за комментарий и оценку.
В следующем обзоре вы узнаете о а/к, которая меня довезёт до ЮВА и обратно в Стамбул.
Анталия вроде тоже популярна из Киева и других городов, но летают туда 737е, 320е и МД 82 разных авиакомпаний. Только в редких случаях может повезёт попасть на А332 Розы Ветров, но его сейчас арендует МАУ и летает им в Бангкок. 8 рейсов на А332 - это более чем солидно.

Подтверждаю, что в Анталью из Москвы сейчас аншлаг 332:)

14 мая прилетел во Внуково из Стамбула рейсом ТК419 и первое, что я увидел - три(!!!) 332 туркишей. Сначала было подумал, что это пожаловала делегация султана всея Османской империи, но потом, когда пробил борта на FR24, выяснилось, что это всё рейсы в Анталью. До недавнего времени большая часть 332 туркишей простаивала на хранении и вот теперь им нашлось применение.

Это на самом деле хорошо для пассажиров в первую очередь. Просто чартерные рейсы бронируют туроператор(ы) и выбирают питание и, по возможности, модель самолёта, соответственно сервиса практически никакого вне зависимости от страны.
А ТК - это перевозчик премиум класса и сам себе всё организует, возможно, распродавая места через туроператоров со скидкой. И пассажиры это должны оценить по идее.

Да, 332 на среднемагистральном перелёте, да ещё с отличным сервисом - это круто smile:)

Сам давно хочу опробовать 332 и 333 туркишей на каком-либо из "серьёзных" направлений, но пока не появилось подходящего случая.

18.05.2017

А обзор планируете?

Планирую, но перед ним планируется ещё большая очередь обзоров. Это был новейший 321 с шарклетами и новым салоном с IFE Thales (кресла точно такие же, как в 738 из обзора www.airlines-inform.ru/reviews/nikonov1v...

campana

Благодарю за работу. Посмотрим что там дальше. А вот откуда таки автора не понял. Из Киева или из Харькова?

*автор...

Спасибо за комментарий. Автор из Киева.
Билеты были куплены из Харькова, чтобы удешевить поездку. Так как билеты в Стамбул на майские изначально не самые дешёвые, лишняя пересадка существенно экономит.

Да уж это надо ехать в Харьков, что бы потом вернуться в Киев! И сколько же экономия ? она хоть стоила затрат на поездку в Харьков?

Безусловно экономия того стоила. Так уж случилось, что пришлось брать не самый дешёвый билет МАУ. По более дорогому тарифу из Харькова стоило примерно на 40% дешевле через Киев, чем напрямую из Киева. Это существенно ниже. Что у вас кстати с панорамой? Уже на бизнес на собирали миль?

Алексей Самсонов

Извините,а Ваш бутерброд был с чем?😁
5!

Спасибо. Бутерброд был питательный с сыром).

Ast1989

Добрался наконец то до вашего обзора smile:)

Заинтриговали следующим сегментом, я думал что из Киева будут Туркиши, а нет.

МАУ если рассматривать как лоукоста даже не плоха smile:)

Борисполь радует широкой географией полетов, с такой географией можно добраться на любой континент с одной пересадкой smile:)

За обзор 5, жду продолжения.

Спасибо.
Так как Раянэйр заходит в Борисполь и Львов и будет летать в Европу по стоимости от 20 евро, МАУ ввело настоящие Лоу кост тарифы. Правда билеты на них нужно покупать за 6+ месяцев, но за 71 евро в ОАЭ и обратно считаю очень даже привлекательной ценой. По Европе примерно такой же уровень цен и ниже, а по Украине по стоимости фирменного купе. Только такие билеты поймать нужно. )))

19.05.2017

maratela

Припасенный бутер-это сильно! 5

Спасибо за оценку).