Трансъевропейский вояж - часть 4 из Лиссабона в Париж-CDG на А320 а/к Joon (P-GKXV)

Вашему вниманию я представляю два завершающих обзора. И в первом из них дебютирует новая авиакомпания Joon, которая является дочкой Air France. Изначально именно материнка должна была везти меня на обеих рейсах, но замена произошла неожиданно. Ну что ж, проверим чем хороша дочка.

Но обо всём по порядку. После дождя в Порту и Солнца на Мадейре я умудрился заболеть. Но от обзора отказываться не стал. Единственное, я забронировал отель возле аэропорта даже несмотря на ранний вылет smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Метро в Лиссабоне мне не понравилось из-за малого количества вагонов и его переполненности

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но оно подведено к аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изобразительное искусство smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот день я лишь зарегистрировался на рейсы и выбрал места. Затем пошёл в приаэропортовый отель

https://www.airlines-inform.ru/license/

Номер со всем необходимым, но без особой атмосферы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть менее чем за час до вылета (он в 05.30 утра) я вернулся в аэропорт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Он только начинает оживать

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На контроле по безопасности очереди не было

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Азулежу в аэропорту Лиссабона smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чтобы попасть к гейтам, нужно в принудительном порядке пройти через магазины. Это мне не понравилось.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотя многие были ещё закрыты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я направился в сторону своего гейта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Жизнь на лётном поле пока что была мало заметна. На фото А321 ТАР

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже шла посадка на мой рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самолёта нас доставляли автобусом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт А320, ранее летал в материнской компании, возраст на момент полёта - 8 лет с небольшим

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон самолёта. Выдержан в тёмно-синих тонах с кожаными креслами. Joon предлагает молодёжную концепцию со всем необходимым, но в то же время минималистично и за небольшие деньги. Хотя последний пункт может хромать. Соединяет авиакомпания Париж и города Европы на самолётах типа А320. Их количество растёт. На А340 авиакомпания летает в Иран, Индию, ЮАР и на Сейшелы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног не очень. Хоть немного размыто, но даже визуально видно, что места мало.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В подлокотник вмонтирован USB, что позволяет заряжать девайс и пользоваться виртуальной системой развлечений без ограничений. USB разъём покажу при выходе из салона smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Систему осмотрим чуть дальше

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отдельно имеется подстаканник

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы постепенно пошли на взлёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды ещё ночного Лиссабона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортовое меню

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по пользованию виртуальной системой развлечений. Можно обойтись без приложения smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак, давайте посмотрим систему развлечений. Контент в основном на французском, но есть и на английском

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самое основное - это карта полёта. Она всегда доступна. Где-то в начале полёта борт проводник вышел на связь и спросил есть ли среди пассажиров кто-либо с медицинским образованием. Во время всего полёта было движение по салону. Поэтому я решил оставаться на месте и изучать всё оттуда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Предлагаются помимо карты ещё музыка, фильмы и другое

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но не все браузеры поддерживались

https://www.airlines-inform.ru/license/

Музыка на любой вкус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Радио

https://www.airlines-inform.ru/license/

Записи концертов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бесплатное обслуживание таки было и состояло из напитков. Я выбрал кофе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы уже над Бискайским заливом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рассмотрим их журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Флот а/к Joon и других дочек. Сейчас у а/к Joon есть ещё А321 и А340

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полётов с учётом АФ и всех дочек

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы приступили к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Ле Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тачдаун

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на трассу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Б767 Дельты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото после посадки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я хоть немного пофотографировал салон

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зелёненьким светится USB вход

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А319 Французов. На аналогичном судне я полечу в Киев

https://www.airlines-inform.ru/license/

Финальный взгляд на нашу птицу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питьевой фонтан. В Португальских аэропортах я их не видел

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борта а/к Joon, КЛМ, АФ и АльИталии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажных лент здесь много smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Широкофюзеляжные 77W Катайцев и Саудитов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большое табло на раздорожье конкорсов терминала 2

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я как обычно иду к РЕР Б. К Т2 он подведён smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большое спасибо всем за внимание. CDG подтвердил статус любимого европейского аэропорта,Joon в принципе нормален, но не хватает бесплатного бутерброда smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ . Вход USB - это большой плюс. Хотя смысл учреждения этой дочки не очень понятен, но концепция развития есть. А вот Лиссабонский аэропорт мне не понравился. Возможно, туда нужно слетать ещё раз за более позитивными эмоциями, но в этот раз ему оценка удовлетворительно.
Спасибо всем за внимание. До встречи в финальной части серии, где я подробно покажу Т2 Парижа-CDG

26.09.2018

MAXIMS

Доброй день!
Спасибо Вам за первый обзор Joon на нашем сайте! Наконец-то! Ведь авиакомпания уже достаточно давно существует и только вы написали первый обзор. Когда увидел Париж аж мурашки пробежали, уже полгода я не был в самом любимом CDG и я очень скучаю... Жду продолжения с фотографиями Парижа в следующем обзоре!

Ответить

Sir Alex

Добрый день и спасибо за комментарий!
Я и сам рад, что наконец добрались руки до публикации этого обзора и что Joon наконец дебютировала. На неё достаточно высока вероятность попасть, так как Joon стыкует с Парижем Рим, Барселону, Лиссабон и другие города.
Я не совсем понимаю, зачем АФ её учредили, так как их самолёты в прошлом летали в АФ, а цены на перелёты местами похожи с АФ. Получается разница лишь в виртуальной системе развлечений и USB, но без сервиса. Как вам сама концепция Joon?

Если четно я не очень понимаю что хотела материнская компания от Joon. При том что собственные рейсы они полностью ими заменили на некоторых направлениях.
Главное чтобы LHR не заменили ими smile;)

Максим, не переживайте так сильно).
До Хитроу лететь около часа если не кружить перед посадкой в её ожидании. Сервис вряд ли будет отличаться сильно на этом рейсе, а вот зарядить что-то и заодно в виртуальной системе развлечений посидеть точно можно полетев с Joon. Но пока что они не ожидают поставок новых бортов и в списке будущих направлений нет Британских.

Валентин

Брать с собой сантиметр - круто!!!

Спасибо. Позаимствовал эту фишку у одного автора обзоров из Франции. Нормально получается - всё в деталях).

СергейV

Давно хотел написать: прикольная у Вас советская рулетка. Ливрея Джун напоминает немецкого нацпера. За обзор. 5.

Спасибо. Просто настоящую, современную и не самую дешёвую рулетку выкинули Турки в Сабихе, мотивируя тем, что я могу ей причинить вред кому-то или порезаться. В Харькове в тот раз у службы безопасности фантазия не так сильно работала и один рейс я использовал её).
После этого я решил купить бюджетный вариант рулетки, которым при желании сложно кого-то или что-то повредить. Этим вариантом оказался сантиметр обыкновенный).

AvenidaBrasil

Интересный обзор о новой для этого сайта авиакомпании! Отдельное спасибо за фото гостиницы - как раз думаю, где остановиться накануне вылета во время следующей поездки. smile;) Поставила 5.

Спасибо за оценку. А Вы в Лиссабон собираетесь?
Там приаэропортовые гостиницы нормальные со всем необходимым. Но, видимо, из-за того что люди из неё не стартуют для осмотра достопримечательностей, а скорее используют лишь для суточного ночлега, там нет приятной португальской атмосферы как и дополнительных плюшек в виде чайника в номере (данные на февраль).

Да, скоро собираюсь. Спасибо за уточнение по чайнику. smile:)

ilya96

Спасибо за обзор, как уже отметили, новой компании на сайте. Она показала себя оччень неплохо. Аэропорты- великолепны.
От меня 5

Спасибо за оценку и комментарий, Илья.
Joon действительно не плохая, но смысл её учреждения мне не сильно понятен. Что именно АФ хотела внести нового на этих маршрутах?
Я понимаю, что классические а/к заводят лоу косты даже на Трансатлантику чтобы с Норведжиан и остальными конкурировать и переманивать пассажиров. Но что в этом конкретном случае я пока затрудняюсь ответить.

28.09.2018

Михаил Авиа

Интересная новая авиакомпания в обзорах. Вроде, она ничем особым не выделяется. Лиссабон такой далёкий, но часто притягивает обзорщиков.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо, Михаил!
Всё-таки зарядить смартфон в полёте- это нормальное преимущество).

09.10.2018

Пьяный Кот

Кстати обзор вроде как и ничего.Но вы, сир,являетесь подсосом Владимира,поэтому и оценка соответствующая-1.Я надеюсь, что вы наконец одумаетесь и перестанете еще защищать и сосать ему член.

13.10.2018

BQS28

Неплохой еврообзор, аэропорты не удивили. Ставить магазины посередь дороги-конечно, наглость. Joon показала себя обычной евро-компанией средней руки, но салон свежий и современный. Мне тоже не очень понятен смысл создания такой компании, что лоукостом не назовешь, и дублируют направления АФ. Скорее всего, это типа аналога нашей России-АФ-премиальный сегмент, а Joon-средний. За обзор 5, спасибо!

16.10.2018

Спасибо за комментарий и оценку.
Они заменяют АФ по некоторым направлениям как и НОР, например. Но сколько они продержаться - вопрос. Думаю, что жизнеспособность стабильная до того момента, пока это захочет АФ