Небо не предел. Боинг 777-300ER. SVO-PKC.

Высоко над облаками,
Над горами, над морями,
След рисуя в небе синем,
Мчится лайнер реактивный.

Двести футов размах крыльев,
Триста сорок пассажиров,
И гигантские моторы
Тоннами глотают воздух

Приветствую вас, уважаемые читатели и хочу предложить вашему вниманию обзор полёта на прекрасном самолёте Boeing 777-300ER (77W) а/к Аэрофлот из аэропорта Шереметьево (SVO-D) в аэропорт Елизово (PKC), состоявшемся 25-26 апреля 2015 г.

До терминала D добирался на автобусе 851 от метро "Речной вокзал". За 24 часа до вылета была пройдена онлайн-регистрация, и в зале регистрации мне оставалось только сдать багаж на стойке drop-off.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

До начала посадки было почти 4 часа и, прикрутив к зеркалке телеобъектив я занялся споттингом, прогуливаясь по чистой зоне терминала D.

Первое, что привлекло моё внимание - стоящий под парами у телетрапа 77W c номером VQ-BUA (11-й по счёту самолёт этого типа у Аэрофлота, совсем свежий).
Boeing 777-300ER VQ-BUA Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

Boeing 777-300ER VQ-BUA Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Согласно табло вылета, этот гигант готовился к рейсу во Владивосток. Аналогичный самолёт, на котором предстояло лететь мне, как оказалось, находился вне зоны видимости.

Небольшая справка.
Boeing 777-300ER - самый крупный в мире широкофюзеляжный двухмоторный самолёт по длине (73.9 м) и размаху крыльев (64.8 м). Его двигатели GE90-115B являются самыми большими и мощными в истории гражданской авиации (пара этих двигателей может обеспечить вертикальный взлёт самолёту Boeing 757-200 с близкой к максимальной взлётной массой, а горизонтальная тяга одного двигателя в состоянии обеспечить взлёт 747-400). -300ER одновременно является самой популярной модификацией 777, и благодаря большой вместимости и отличным эксплуатационным характеристикам активно вытесняет из эксплуатации устаревающие Boeing 747-400 на загруженных дальнемагистральных рейсах. Его преемник 777-9X, серийное производство которого начнётся через несколько лет, станет самым длинным пассажирским самолётом в мире (76.5 м) и благодаря ещё большей вместимости, вероятно окончательно поставит точку в истории пассажирских модификаций 747-х.

Топливозаправщик, занимающий кормлением гиганта, отлично передает размеры гигантских сверхмощных двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем на перроне и лётном поле...

Второй тип широкофюзеляжных самолётов, используемый в Аэрофлоте - Airbus A330 (на фото удлиненная версия -300). Его внешний вид сразу говорит о гендерной принадлежности самолёта - женской. Ветреная курносая крылатая дама французского происхождения. А 777-300ER, безусловно, тяжелоатлет с огромными мускулами, "muscle aircraft".
Airbus A330-200 Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

Airbus A330-200 Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

С этой дамой и её характером мне предстояло познакомиться позднее и впечатления оказались диаметрально противоположными впечатлениям от 77W. Но об этом позднее...

Взлетает новейший Boeing 747-8F грузовой авиакомпании AirBridgeCargo, также базирующейся в Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

и Boeing 777-200ER чартерного перевозчика NordWind

https://www.airlines-inform.ru/license/

747-400 Korean Air взлетел незаметно и я еле успел сфотографировать его силуэт, растворяющийся в облаках

https://www.airlines-inform.ru/license/

А320 в ретро-ливрее "Добролёт"

https://www.airlines-inform.ru/license/

А319 "Донавиа" улетел, А320 папы-Аэрофлота прибыл

https://www.airlines-inform.ru/license/

Длинная колбаса самолёта А321. Если сравнивать А321 с сигарой, то А319 - это окурок

https://www.airlines-inform.ru/license/

А320 Alitalia

https://www.airlines-inform.ru/license/

Суперджет SSJ-100 в ливрее "Skyteam". К сожалению, больших широкофюзеляжных самолётов в этой ливрее в это время в аэропорту не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Его взлетевший собрат над диспетчерской башней

https://www.airlines-inform.ru/license/

B737 Canaria Travel Service
Боинг-737-800 авиакомпании Travel Service взлетает в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чей-то Falcon

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большой и сильный vs маленький и слабый. Вообще, диаметр двигателя на 77W очень близок к диаметру фюзеляжа 737, но расстояние между самолётами большое и с этого ракурса это сложно увидеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

777-300ER c номером VQ-BQD, позируя, как заправская фотомодель, разворачивается и направляется, как выяснилось позже, на стоянку.
Boeing 777-300ER Аэрофлота c номером VQ-BQD в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Boeing 777-300ER Аэрофлота c номером VQ-BQD в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот как выглядит зона вылета терминала D перед вечерним разлётом широкофюзеляжных лайнеров на Дальний Восток. Это пассажиры показанного выше 77W на Владивосток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

... а это багаж, который поглотит чрево громадного "Боинга". И это далеко не всё!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загружают крупногабаритный тяжелый багаж...

https://www.airlines-inform.ru/license/

...и питание для пассажиров от придворного пищевого комбината

https://www.airlines-inform.ru/license/

И несколько красивых кадров перед тем, как покинуть терминал...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты Аэрофлота в аэропорту Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После того, как закончилась посадка на владивостокский рейс SU 1700, объявили посадку на наш рейс SU 1730. Пассажиров к самолёту, расположенному около терминала F, доставляли автобусами.

Проезжаем мимо борта VQ-BQD, который уже засветился выше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BUA поехал на руление...

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот, наконец, наш самолёт с бортовым номером VQ-BQF (9-й по счёту борт этого типа в АФЛ), названный в честь А. Блока. Телетрап, безусловно, хорошее изобретение, но посадка в огромный лайнер через обычный трап имеет одно неоспоримое преимущество - можно полюбоваться вблизи исполинскими двигателем, гипнотизирующим вращающейся спиралью на коке вентилятора...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и гигантскими шестиколёсными стойками шасси, так напоминающими шасси у самолёта далёкого безоблачного детства - Ту-154. Стойки сделаны шестиколёсными для того, чтобы обойтись двумя стойками вместо трёх четырёхколёсных, как у Airbus A340-500/600, с которыми раньше конкурировало семейство 777. Кстати, стойки 777 и Ту-154 имеют много общего. По всей видимости, специалисты "Боинга" консультировались в КБ Туполева.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это в своём роде исторический кадр - под крылом гиганта терминал "А", знаменитая "рюмка", которую приговорили к сносу и стоять ей осталось недолго. Оранжевый трактор компенсирует грустный вид покинутого терминала...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим в салон эконом-класса через комфорт-класс

https://www.airlines-inform.ru/license/

и я занимаю своё место 42К. Салон имеет конфигурацию 3-4-3, но благодаря огромному диаметру фюзеляжа (лишь незначительно меньше, чем у 747), ширина кресел вполне достаточная, расстояния между рядами предостаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С непередаваемым низким, пробирающим до глубины души звуком огромные двигатели перешли на малый газ и громадный лайнер отчалил от места стоянки. Несколько фото во время руления:

CRJ-200(?) по-видимому, из Греции

https://www.airlines-inform.ru/license/

A330-300 Air China

https://www.airlines-inform.ru/license/

A320 Air France

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео взлёта. Звук двигателей GE90-115B на взлётном режиме просто потрясающий и буквально вызывает оргазм. Об одном лишь можно жалеть: что находишься не в комфорт-классе, откуда открывается вид на громадный вентилятор, на котором в этот момент, как правило, образуется густой белый туман. Стремительный разгон, и могучий гигант ракетой уходит в небеса...

Продолжение следует...

20.05.2015

Flytime

Зачем выкладывать незаконченный обзор??
Лучше делать все в едином обзоре: дорога в аэропорт, внутри аэропорта, посадка на борт, сам полет, прилет в пункт назначения, аэропорт пункта назначения.

Фотографии хорошие, текст тоже За такой подробный спотинг в Шереметьево большое спасибо.

Ответить

ИГОРЬ86

Adria Airways, CRJ 900, из Словении)

Михаил Авиа

Отчёт ради споттинга и видео? Что будет в продолжении, вторая половина полёта? Пока не понятно, вроде бы неплохо начиналось...

Ставлю 3
Спасибо автору!

21.05.2015

A321Lufthansa

Я тоже. Шереметьево мало, и слишком много лётного поля.

Роман

Отличный обзор, текст и фото. 5+.
Жду продолжения.

il96

за обзор 5
Ждем продолжения

Наталья

Отличные кадры, но....
PS крупногабаритный багаж??? груз это

Михаил

Ну обзор же и дети читают, зачем про оргазм!? Незаконченный обзор, ставлю 3.

Кирилл

А при чём тут дети , вы чё думаете дети они тупые и упоротые, как пионеры в советском союзе, тем более в слове оргаз мичего нет. Ведь дети и так всё знают, с мылах лет , если не знают что то , то видимо вам не сообщают, так как знают что вы не совсем одыкватно отреогируйте. Не несите чушь, дети и так всё знают. Дети должны знать всё , в отличае от вас когда вы были ими.

prelat

Спасибо!!! Фото отличные. Композиция кадров на высоте. Фото логично выложены. А текст!!! Это просто песня, особенно ассоциативный ряд. 5++++

Алексей

Обзор так хорошо начинался.. И в конце вы его испортили. Там был не Фалькон, а Бомбардье Глобал/Челленджер 850.

За обзор 3+

SpotterOMSK

Боинг не только консультировался , но и прилетали в Москву , для изучения стоек шасси . В обзоре все хорошо , но хотелось бы законченный вид .

Владимир

Спасибо Вам за 1-ю часть обзора!
Очень красивые фотографии (много и в одном обзоре)!
Жду продолжения

SMC

Мне очень понравилось. Спасибо.

Дмитрий Лашов

написано же продолжение следует....мне обзор понравился !!

Такое элегантное название и начало и внезапный конец.

гело

25.05.2015

Сергей

Начало хорошее. Обзор обрывается на взлете...
За фото а320 Аэрофлота - плюс.
Спасибо за обзор, оценка 3.

31.05.2015

Ivan R

CRJ-700, а не 200
и блин у фоток можно и горизонты поправить, а не с завалами постить.
по поводу стоек - боинг на самом деле консультировался у окб туполева.

07.06.2015

Spirit

Споттинг хорош! Отлично!

25.09.2016

Павел Семченко

А я люблю авиация и споттинг в том числе, сам им увлекаюсь с охоткой и не понимаю некоторых товарищей ставящих 3, за такие кадры (чего только стоит 777 а на фоне взлетающий 747 грузовой)нужно ставить только 5, хотя бы из-за любви к авиации, что я с удовольствием и делаю. А троечники скорее всего лукавят об этой самой авиалюбви ))