С Emirates в Страну Улыбок. Часть 1. DME-DXB на Boeing 777-300ER A6-EBW

Имея за плечами полёты на больших широкофюзеляжниках B77W и B744, рано или поздно начинает хотеться полетать на самом большом в мире пассажирском авиалайнере Airbus A380. Если прибавить к этому желание хотя бы ненадолго сбежать от русской зимы (в самом двусмысленном значении этого словосочетания) и условие, чтобы стоимость отдыха получилась не запредельной, возникает такой вариант, как Таиланд с Emirates или Qatar.

Первым на глаза попалось спецпредложение от Qatar, анонсированное на форуме Винского. После некоторых раздумий было решено заглянуть на сайт к их главному конкуренту - Emirates, где также обнаружились скидки (о которых на форуме умалчивалось), и после недолгого перебора дат нашёлся устроивший меня вариант - DME-DXB-BKK-DXB-DME с хорошими стыковками 3:15 туда и 4:15 обратно за 27 т.р.

Перелёт "туда" состоялся 25 ноября 2015 г. Первое плечо - рейс EK131 на B77W, STD - 00:05 (GMT+3), STA - 06:20 (GMT+4).

В аэропорт прибываю, разумеется, накануне, т.е. 24 ноября, примерно за 4 часа до вылета, по традиции на обыкновенной электричке. Похоже, я обладаю особым талантом выбирать даты поездок, потому что именно в этот день Турция отвесила размашистую и звонкую пощёчину российскому главстерху, сбив "беззащитный бомбардировщик" Су-24, чем вызвала у него истерический припадок, грозивший перейти в вооруженный конфликт с разрывом дипломатических отношений и авиасообщения между странами. Принимая во внимание тот факт, что у меня имелись билеты на несколько дальнемагистральных перелётов Turkish Airlines на предстоящую зиму, вы легко догадаетесь, в каком состоянии я приехал в аэропорт. К счастью для человечества и пассажиров "Турецких авиалиний", всё ограничилось истерикой "вождя" и ядерной дозой зомбопропаганды для подведомственного населения, после чего угроза войны сошла до минимума и небо осталось открытым. О перелётах с "туркишами", которые получились чрезвычайно интересными, я собираюсь поведать в обозримом будущем.

Холл Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации и хелп-деск, где я на всякий случай уточняю правила провоза powerbank'ов в ручной клади, т.к. в колл-центре мне внятного ответа не дали. Выясняется, что провозить можно без особых ограничений.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места выбраны ещё при покупке билетов, за 24 часа сделан чекин, так что остаётся получить посадочные на оба плеча и сдать багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Задерживаться в холле более нет причин, иду на паспортный контроль. По пути прохожу мимо стойки Uzbekistan Airways с макетом Boeing 787 (выполнен непрофессионально, догадайтесь, где ошибка), которые они планируют получить в будущем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль и секьюрити пройдены, добро пожаловать в чистую зону.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дьютики и кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-лаунжи авиакомпаний

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейты нижнего уровня

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеются платные таксофоны

https://www.airlines-inform.ru/license/

точки доступа в Интернет

https://www.airlines-inform.ru/license/

и точки для подзарядки девайсов, за что аэропорту большой плюс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного ночного споттинга.
B738 Nord Star

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зеленый огурец А320

https://www.airlines-inform.ru/license/

Узбекский В763

https://www.airlines-inform.ru/license/

Азербайджанский А320 или А319

https://www.airlines-inform.ru/license/

B77W A6-EBW, на котором предстоит лететь, припаркован у гейта 10. На момент полёта самолёту ровно 9 лет. Со 2 декабря 2012 г. по 1 декабря 2014 г. рейс EK131 выполнялся на А380, но в связи с упавшим благодаря крымнашу пассажиропотоком на этот рейс вернули 777. Но... Мне ли быть в печали - следующий сегмент у меня на А380 и при этом, что особенно замечательно, рейс будет дневной, а не ночной, когда почти ничего не видно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

У гейта в сборе интернациональная команда бортпроводников

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя некоторое время начинается посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Естественно, через телетрап. Бизнесу и эконому идти в разные стороны...

https://www.airlines-inform.ru/license/

...но вход в эконом всё равно осуществляется через заднюю часть "бизнеса", расположенного за дверью L2. Бизнес по современным меркам "так себе" - компоновка 2-3-2 без прямого доступа к проходу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этим сиденьям бизнеса не очень повезло с расположением иллюминатора. Стандартная особенность 77W/773 - в районе двигателей несколько иллюминаторов отсутствует.
Места бизнес-класса в самолете Боинг-777-300 авиакомпании Emirates

Места бизнес-класса в самолете Боинг-777-300 авиакомпании Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экраны IFE для бизнеса
Бизнес-класс в самолете Боинг-777-300 авиакомпании Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

Моё место 20А с двумя иллюминаторами. Изначально у меня было выбрано место в хвосте самолёта, но за несколько дней до вылета я решил перебраться в переднюю часть эконома для быстрого покидания самолёта на случай, если он будет опаздывать в Дубай (судя по FR24, рейс EK131 за неделю, предшествовавшую моему полёту, несколько раз прилетал в DXB с опозданием на час-полтора, а в таких условиях стыковка из комфортной превращается в "спортивную").

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Кит", состоящий из подушки, пледа и наушников

https://www.airlines-inform.ru/license/

Личного пространства, прямо сказать, немного. Это особенности как компоновки 3-4-3, так и поставщика кресел, по непонятной причине сэкономившего на ширине (у АФЛ в той же компоновке кресла шире на пару сантиметров и даже у Orenair кресла были хоть немного, но просторнее), и собственно Emirates, решивших напихать побольше рядов. Ничего не жмёт, но сидишь как бы "впритык". Правда, по форме кресла удобные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под креслом - блок питания системы IFE. Это признак того, что развлекательная система старая (что согласуется с возрастом самолёта). К счастью, много места он не занимает и не мешает сидеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, долететь до Дубая - в самый раз, а на дальнемагистральном перелёте сидеть в таком кресле будет непросто. Становится ясно, что до пяти звёзд Skytrax авиакомпания не дотягивает совершенно заслуженно. Стремление получить максимум прибыли вполне понятно, но что мешало поставить кресла пошире, насколько позволяет компоновка салона? Судя по всему, главный конкурент - Qatar - также пошёл по этому скользкому пути: про тесноту салона новых B787 уже слагают оды, а салоны 77W скоро будут иметь компоновку как у Emirates, взамен просторной 3-3-3.

Развлекательная система IFE, которая у Emirates называется ICE. Следует обратить особое внимание, что разъёма USB на этом самолёте нет (видимо, на B777 его наличие зависит от возраста борта). Сосед по блоку кресел, видимо, не первый раз летающий с EK, достал хитрый переходник и подзаряжался с его помощью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт управления системой ICE

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном - крыло, огромный двигатель GE90-115B и А320 из Лиссабона

https://www.airlines-inform.ru/license/

Раздают горячие полотенца. Начиная с этого момента сервис на борту наголову выше, чем у Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Демонстрация видео по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В полночь самолёт выталкивают от гейта на деайсинг. Становится очевидно, что взлёт будет с задержкой. Вся надежда на то, что отставание самолёт нагонит в воздухе.

Взлёт происходит с задержкой примерно на полчаса. На выруливании проезжаем мимо законсервированных бортов "Трансаэро", в т.ч., В744, но сфотографировать их моей слабосветосильной фототехникой не удаётся. С моего места двигатель кажется очень тихим, однако хорошо слышен звук механизмов привода закрылков и предкрылков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя примерно час после взлёта наступает время ужина.
Меню

https://www.airlines-inform.ru/license/

Питание было выбрано стандартное на всех сегментах по принципу "от добра добра не ищут"

https://www.airlines-inform.ru/license/

На вопрос "мясо или рыба" ответ однозначный

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столовые приборы металлические

https://www.airlines-inform.ru/license/

Закуска

https://www.airlines-inform.ru/license/

Десерт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вино

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё было очень вкусно, но мало - еда растаяла во рту, оставив ощущение недосказанности и желание попросить добавку. Но я постеснялся smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отчёт о посещении лаватории. Придраться не к чему.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поспать удалось всего час с небольшим, и в полусонном состоянии наблюдаю приближение к Дубаю

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Касание, реверс. Прилетели даже с небольшим опережением графика - примерно в 6:05, по поводу стыковки можно не беспокоиться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуемся рядом со старым B773 (двигатели RR Trent 892)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка через трап и автобус. Для хвостового салона свой трап, так что если бы оставил место в хвосте, мог бы выйти так же быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров с короткими стыковками встречают представители авиакомпании. Ко мне это не относится, времени у меня вагон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус отвозит в зону прилёта терминала 3, где необходимо пройти досмотр, а затем доехать до гейтов А (откуда осуществляется посадка на А380) на специальном поезде.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для справки - схема аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом обзор первого сегмента закончен. Добро пожаловать в обзор второго сегмента.

22.03.2016

A321Lufthansa

Либеральностью воняет. Это что за выходки? "Благодаря крымнашу упал пассажиропоток", "сбив "беззащитный бомбардировщик" Су-24, чем вызвала у него истерический припадок, грозивший перейти в вооруженный конфликт с разрывом дипломатических отношений и авиасообщения между странами". За такие высеры оценка 0 из 0.

Ответить

Гость

А где не правда в этих словах то?)

И отмечу, что знатно у вас бомбануло, вместо того, что бы оценивать обзор по факту, на фотографии посмотреть, вы оцениваете обзор по "высерам") бред сумасшедшего же, не сочтите за оскорбление)

Не, в остальном-то на 5 всё. Но высеры не приемлю.

20.07.2016

xmaxxx

А ты - Колян меньше по "гейропам" шастай, тогда к так называемым "высерам" будешь спокойней относиться.

Уважаемый! На сайте не место политике.

Гость-2

Абсолютно верно. Несколько дней назад данный пользователь уверял, что не ставит четверок, при придирках к знакам препинания и речевым оборотам, а тут живой пример. Никого обидеть не хочу, но политика двойных стандартов неприемлема в корне.

По существу: Обзор отличен. Еще раз, но под своим ракурсом, автор показал полет на одной из лучших авиакомпаний мира. От меня 5.

Владимир Бакунин

Спасибо за отзыв) Прошу считать данные фразы стёбом, а не высером.

Не буду скрывать, что к политике российского руководства отношусь крайне отрицательно и буду её высмеивать. Готов за свою позицию получить сколько угодно тухлых помидоров от имеющих противоположную точку зрения, но останусь при своём мнении.

Тогда уважайте пользователей сайта и вынесите свои высеры за рамки обзоров.

23.03.2016

Вальтер

А слово "высер" уже официально вошло в русский словарь, как культурное?

А это иначе не назовёшь.

25.03.2016

softfull

Здесь поддержу. Оценивать не буду этот обзор за излишнюю политизированность - авиация вне политики, гражданская позиция имеет право на существование, но вне рамок сайт с обзорами полетов.

Andrey Z

Вы конечно меня извините, но я соглашусь с А321 Aeroflot. Возникает вопрос, с чего Вы взяли, что А380 был заменен на 777 из-за Крыма? Странная констатация.
Об обзоре. Обзор понравился, только фото что-то подкачали местами... Конечно Эмирэйтс не сравнится с Аэрофлотом, не потому что АФЛ плохой, нет, просто совершенно разный уровень. Питание и закуски на высоте. Кормили один раз?
Если не тайна, дешевле Вам вышли билеты до Бангкока с Эмирейс нежели прямым с Мск Аэрофлотом?
Спасибо! Без обид, 4 - фотки подкачали. Удачи Вам!

"Крым" был использован в качестве синонима "ящика Пандоры".

Некоторые фото были сделаны на слабую камеру смартфона, но без них обзор был бы неполным.

АФЛ в плане сервиса вполне хорош на дальнемагистральных рейсах, но, во первых, я им уже налетался и хочется разнообразия, а во вторых, сильно к нему охладел после истории с "Трансаэро". Билеты Эмирейтс вышли прилично дешевле, если память не изменяет.

Кормили один раз, т.к. лететь всего 4 с небольшим часа.

Боже ты мой! Аэрофлот виноват в том, что у Трансов стратегия развития была с расчётом на бесконечный рост перевозок?!

Не виноват, но повёл себя низко и недостойно, помогая нашему позорному правительству добить упавшего конкурента.

Если вы ещё не осознали, в добивании ТСО содержался месседж, что абсолютно любой частный бизнес в РФ государство сломает об колено когда захочет, и что успешными могут быть только госкомпании.

Кстати, АФЛ даже не может до сих пор забрать самолеты ТСО для "Новой России" - зимой они открыли продажу билетов на новые рейсы под эти самолёты под летнее расписание с 27 марта, а сейчас, когда близость Штирлица к провалу стала очевидна, по тихому убрали эти рейсы из расписания. Надеюсь, что пассажиров, купивших билеты, не кинут, а пересадят на свои самолёты.

Ast1989

Монополии у нас всегда была дорога, а по факту многие госкомпании у нас в долгах как в шелках: Автотаз, РЖД, Аэрофлот.

Аэрофлот перевез пассажиров Трансаэро, которая не справилась с обязательствами по перевозке пассажиров из-за рисковой бизнес-модели, пострадавшей из-за роста курса валюты. Поэтому заслуживает уважения.

Ну и на среднемагистральных тоже не плох)) Сургут-Москва, Нижневартовск-Москва, Тюмень-Москва - все время, сколько летал Аэрофлотом, горячее питание, напитки и обслуживание соответствующее (в смысле хорошее).
ЮТ, которым летал на линиях Нижневартовск - Мск, Сургут - Мск, даже рядом не стоит.

Антон

кстати как самолеты для "России" подгоняют, вот их номера-EI-XLE,VQ-BUF,VQ-BUE,VQ-BSR,VQ-BPX,VQ-BNK,VQ-BJC,VP-BWJ,VP-BWG.

Александр Немов

Владимир, у нас тут сайт информационный, а не политический. Поэтому свои эмоционально-пассионарные настроения сюда нести не надо. Посему только тройка.Учитесь уважать читателей сайта.

Во-во!

Спасибо и прошу прощения, если задел.

Ещё как задели! Прощу, если вынесете свои высеры за рамки обзоров.

Я сейчас отвечал Александру Немову.

А вам, может быть, не стоило так нервно реагировать и снисходить до прямого хамства? Можно было меня в ответ оскорбить как-нибудь поэлегантнее, с чувством юмора))

Политика у меня в следующих обзорах не предполагается в любом случае. Хотите прощайте, хотите нет, я переживу)

Я согласился с Александром, и поэтому имею право высказаться, что Вы меня тоже задели. Но и высеры вынесьте за рамки обзоров.

А что считать "высерами", политические взгляды?
В одном из обзоров (если не ошибаюсь, рассматривался перелет Екатеринбург-Стамбул-Тегеран), было несколько прямых фраз, касаемых посольства США, президента США, политики США. Там никто не кричал, о "высерах". Но стоило автору обзора, весьма недурно написанного, упомянуть о взглядах, отличных от "курса партии и правительства", как тут же посыпались обвинения.

В случае с США это объективно. Они диктуют всё другим странам, а мы нет. Врагов народа на костёр!

Ну вот, видите, суть политики двойных стандартов налицо. Или Вы имеете полномочия говорить от имени народа? Я, к примеру, могу смело и решительно указать на то, что и у нас, как говорится, "рыльце в пушку". Лучше пишите отчеты, у Вас отлично они получаются, в стиле истинного любителя авиации, с душой. Для политики, ресурсов в сети предостаточно.
Лучше оценивать содержание и качество обзоров, а не политические взгляды, которые у каждого свои.
Что же касается политики, то единственное справедливое решение - либо о политике высказываться может абсолютно любой автор и читатель, и никто не будет на это обращать внимание (т.к. в обзоре это не главное), либо никто.
Прошу прощения, если много текста.

Ну вот, давайте все будут молчать - компромисс для всех.

Спасибо за понимание. Сосредоточимся на удовольствии от полетов.
Ждем продолжения Ваших обзоров по Италии, ну и уже чуть заинтригованы Вашим анонсом Мальты через Германию.

Владимир, Ваш второй отчет без политики гораздо интереснее. Я тоже кое-чем недоволен в этой жизни. Но здесь, на это сайте, речь про гражданскую авиацию, как про спорт, а значит, вне политики (или ее минимум). Ибо будут возникать ненужные споры среди читателей, отвлекающие от главного - нашей любви к летательным аппаратам. И Ваш отчет про одну из самых аполитичных авиакомпаний мира (а это без сомнения - "Эмирейтс") будет гораздо интереснее. Удачи!

Flytime

А 380 заменили из-за падающего пассажиропотока, который рухнул вслед за рублем, который обрушился вслед за нефтью. Людям просто не до поездок, а сваливать все грехи на Крым не стоит.
В остальном, обзор понравился.
От меня 5.

Это верно. Как уже ответил выше, "Крым" я использовал в качестве синонима ящика Пандоры, как слово, которое стало нарицательным.

Спасибо за отзыв!

24.03.2016

Эмм... Если уж и понимать кого-то, как ящик Пандоры - так это Эмираты и саудитов, тех господ, которые валили цену на нефть. Не стоит сюда приплетать что-то еще. Так что в отсутствии 380 Emirates в первую голову виноваты собственно Эмирейтс.

WhiteShadow

Спасибо за обзор.
Питание (да и все остальное) как всегда на высоте.
Сервис порадовал. Я так понимаю, что тех, у кого короткие стыковки, отвозят на отдельном автобусе в терминал.

Михаил Авиа

В чём разгадка модели самолёта в Домодедово, где ошибка? Отличный самолёт. Немного не хватило дубайского порта.

Ставлю 5-.
Спасибо автору!

Подсказка: посмотрите на стойки шасси и сравните пропорции с оригиналом.

Дубайский порт - в следующем обзоре.

Спасибо за отзыв!

Не обращайте внимания на пользователей, которые у других соринку видят, а у себя бревна не замечают.
Обзор великолепен. Эмирейтс на высоте.

prelat

Дохрена политики. Зачем это здесь? Фамилию оправдываете? А где анархия мат порядка и "ще не вмэрла".Зачем свое дерьмо плескать на аполитичном сайте?

По причине перехода на личности и оскорбления, просьба к авторам удалить предыдущий пост некоего prelat. Ибо анархия, судя по всему, уже в голове.

Судя по истерично-болезненной реакции россиян на темы Крыма и Украины, чует кошка, чью рыбку съела. Да и по поводу "не любят инакомыслящих" - прощай демократия в России. Хорошо, что я в России не живу.

Имя скрыто

И ВОТ ЧТО ЭТО? ПРЕКРАСНЫЙ ОБЗОР, НО ОТВРАТНАЯ ДИСКУССИЯ, ПОСКОЛЬКУ НЕ К МЕСТУ. ВСЕМ ДВА БАЛЛА.

ЗА ФОТООБЗОР 5.

P.S. Относится к участникам "дискуссии".

MAXIMS

Плохое качество фото!
Спасибо! От меня 4.

Каждый имеет своё мнение о политике в своей стране, но цикличное упоминание там где это не нужно немного не разумно. Такая цикличность свойственна людям, которые чем-то не удовлетворены в жизни. Автору желаю быть счастливым, как человеку.

Как я уже говорил Ваши обзоры одни из лучших, для меня, за обзор безусловно 5. Эмерейтс хороши в плане сервиса, но по части пространства оставляют желать лучшего. Политику Вы конечно зря упомянули у нас "инакомыслищих" не любят, хотя с Вами полностью согласен.

Ээээээ

Очень жаль, что за отличный обзор пришлось поставить кол( Найдите, пожалуйста, для выражения своих политических взглядов и мыслей другой сайт, благо таких предостаточно.

BQS 28

Обзор хорош,правда фотографии в начале ужасны. Но полёт показан хорошо,поэтому от меня 5.

Открыто публикуя на данном ресурсе свое мнение о политике,Вы подвергаетесь шквалу критики со стороны несогласных с Вами,поэтому я бы на Вашем месте писал более нейтрально. К сожалению,не все могут пропустить некоторые Ваши фразы "мимо ушей",и их можно понять.

В начале 2016-го рейс ек-131 выполнялся на а380,потом вернули б777.

СибирЯк

Развели тут политическое нытьё!Автору 5 за обзор.Не обращайте вы на вату внимания, пусть снижают оценки. Я полностью согласен с вашей точкой зрения и полностью её поддерживаю. У самого уже 2 года выехать никуда не получается. У вас с Москвы 27 т.р. до Бангкока, а от нас до Москвы немногим меньше.

Господа имперцы и великодержавники, считающие стёб над политикой российской власти едва ли не преступлением и предательством, посмотрите, пожалуйста, как стебутся над своим президентом чилийцы:

www.google.ru/search?q=bachelet+terremot...

Могу вас заверить, что при этом чилийцы являются патриотами своей страны в несоизмеримо большей степени, чем вы (т.к. их патриотизм не казённый, и, более того, они смогли отправить своего диктатора в отставку ещё в 1990 году), а их президент реагирует на стёб адекватно.

Критика и юмор в отношении политиков и их ошибочных или умышленно негативных действиям - это НОРМАЛЬНО и помогает менять окружающую реальность в лучшую сторону. Надеюсь, что в России это когда-нибудь тоже поймут.

Всем добра и мирного неба.

Спасибо! К сожалению, не побежден у нас еще стереотип, нет понимания, что жесткая критика/стеб над властями/политикой властей, совсем не означает, что человек не любит свою страну.
Удачи и новых интересных и увлекательных полетов!

Гулял мимо

Похоже, я обладаю особым талантом выбирать даты чтения обзоров, потому что именно в этот день читатели сайта отвесили не одну размашистую и звонкую пощёчину главписателю данного отчета, чем вызвали у него истерический припадок. К счастью для нормального человечества и пассажиров "Турецких авиалиний", всё ограничилось истерикой топик-стартера и ядерной дозой бреда в свое оправдание. Сошедшая на нет истерика ТС привела ко вменяемому второму обзору.

ПС Ничего личного - такой стиль вполне приемлет автор отчета.

ППС У входа в аэропорт стоял лично президент "этой страны" и собственоручно отбирал фотоаппараты - снимки пришлось делать на встроенную в зубочистку камеру.

Спасибо за отзыв, гуляйте дальше.

01.04.2016

Ржу не могу smile:D

Патриот

По поводу опливухи,зря вы так,очень не красиво,погиб человек,который стал Героем России(посмертно),в отличии от вас,я его уважаю!

Лично мне очень стыдно, что из-за бредовой сирийской авантюры руководства РФ (которая была устроена для того, чтобы отвлекать внимание населения, и ваше в т.ч., от внутренних проблем в стране) погибли люди, включая пилота Су-24. Он отдал свою жизнь фактически ни за что.

26.03.2016

Некто

Лично Вы можете идти стыдится по политическим мотивам к Лие Ахеджаковой, а не высказывать свое политическое мнение на сайте аполитичном. Ваше место - у "Эха Москвы" - там и пиарьте свое мнение, а здесь просто влюбленные в небо.

Mr.Aero

Отличный обзор. Аэрофлот на этом направлении стал выигрывать. Тот же самый бизнес класс, удобнее у Аэрофлота. Эконом тоже тесный, но у Аэрофлота на А330 и В737, схожая ситуация. Раньше Эмирейтс меня привлекало А380 на линии, а теперь стоят не первой свежести В777.
Хотя пять лет не возраст для самолёта, почему они на новых В777 не ставят более современный салон или ставят?

От меня 5+. Спасибо!

Когда я летел обратно, был 77W с более свежим салоном.
Думаю, что салоны обновляются, т.к. затасканные салоны не делали бы чести 4-звёздочной а/к, но медленно, т.к. 777 эксплуатируются очень интенсивно.

Обзор обратной дороги будет?

Ilnur S.A.

Похоже,что старенькие B77W для московского направления стали нормой... smile:(
Спасибо за "живой" обзор, а не за обычную кучку фото с описаниями smile;) Политика здесь как острая нотка в привычном аромате smile;)
Заслуживает все 5 баллов,было интересно читать

Спасибо!

12.01.2017

Артем Истомин

Вот это Вы даёте, товарищи, прекрасный обзор превратили в политическую дискусию...
Комментирую сейчас из отеля в Дубае, летел 31 декабря Emirates на возвращённом на рейс 131 А-380 и я Вам скажу что честно "стало хуже", чем 2 декабря 2012, когда на первом рейсе Emirates A-380 я летел из Москвы в Дубай. Заметно хуже питание, поскольку тогда Emirates возила своё питание а сейчас кэйтеринг Домодедово с "глупой" водичкой "Первоэлемент".
Коротко напишу как всегда "длинный обзор" в своём стиле по возвращению)))
За этот обзор автору абсолютная 5, и хватит политики, давайте летать))))

23.09.2017

Вася

Совершенно верно - ну её, эту политику! Но всё же Крым - это Украина!