С Emirates в Страну Улыбок. Часть 3. BKK-DXB на Airbus A380-800 A6-EDX

Всё хорошее имеет свойство заканчиваться. Пришла пора возвращаться из позитивного и солнечного Таиланда в унылую российскую зиму, чтобы ударно поработать перед следующей поездкой.

Перелёт Бангкок - Дубай состоялся 8 декабря 2015 г. Рейс EK375, STD - 09:30(GMT+7), STA - 13:15(GMT+4).

В аэропорт приезжаю рано утром, за 3.5 часа до рейса, на заранее заказанном трансфере. В ранее время пробок ещё нет, в более поздние часы лучше приезжать на поезде.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Войдя, сразу оказываюсь в зале, где расположены стойки регистрации. Входного контроля безопасности, как в российских аэропортах, здесь нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В зоне регистрации аэропорта Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Экспозиция с запрещёнными к перевозке предметами

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нахожу стойку Emirates. Регистрация на рейс только что началась.
Стойки регистрации в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Стойки регистрации в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Получаю посадочные с заранее выбранными местами, а также ваучер на питание в аэропорту Дубая, т.к. в этот раз пересадка более 4 часов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть время, спускаюсь к выходу к поездам, чтобы поменять оставшиеся баты на баксы в обменнике Value+

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так выглядят салоны сотовой связи уровнем выше (зона Arrivals)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь обратно на уровень Departures. За окнами рассвело.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона регистрации в пассажирском терминале аэропорта Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инсталляция, изображающая буддистский храм

https://www.airlines-inform.ru/license/

У входа на паспортный контроль стоит статуя демона.
Статуя демона у входа на паспортный контроль в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Статуя демона у входа на паспортный контроль в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Граница и контроль безопасности пройдены, мне направо в сектор E.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скульптурная группа "Вспенивание молочного океана"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информационная стойка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетающих рейсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Траволаторы
Траволаторы в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многочисленные магазины Duty-free

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Магазин Duty-free в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сектор Е.
Сектор E аэропорта Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Клумбы с цветами, предназначенные для того, чтобы сделать времяпрепровождение здесь более приятным
Клумбы с цветами в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Клумбы с цветами в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инсталляции в виде буддистских храмов
Инсталляция в виде буддистского храма в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Инсталляция в виде буддистского храма в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конкорсы аэропорта напоминают ангары. На верхнем уровне - общий зал ожидания, на нижнем - накопители гейтов. Просторно и светло.
В секторе E аэропорта Бангкок Суварнабуми

В секторе E аэропорта Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для ожидания в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Электрокары
Электрокары в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Увы, аэропорт Суванапуми, также как и аэропорт Дубая, для споттинга приспособлен слабо из-за небольших стёкол и массивных переплётов и покрытия на стёклах, препятствующего проникновению прямых солнечных лучей внутрь.

A333 Thai Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

А380 Qatar Airways, который отправляется на час раньше моего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель GP7270

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибытие А380, на котором я скоро полечу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высадка пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кейтеринговая служба. Для обслуживания А380 используются специальные автомобили.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автопортрет smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 со Шри-Ланки и В763 из Узбекистана

https://www.airlines-inform.ru/license/

77W из Абу-Даби

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сотрудники Qatar Airways ищут пассажиров, опаздывающих на А380 в Доху

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тайские "Джамбо" В744 - в обычной ливрее...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и в ливрее Star Alliance. Рядом - А320 Bangkok Airways

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливание "Джамбо"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один тайский А333

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт тайского 77W или 773

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибытие 77W "А. Блок" самой популярной в обзорах трёхзвёздочной авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт тайского "Джамбо"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

B788 Air India

https://www.airlines-inform.ru/license/

Большая команда бортпроводников Emirates идёт занимать рабочие места, а это значит, что скоро начнётся посадка.
Накопители в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Накопители в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход к накопителю
Выход к накопителю в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока что закрытый гейт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из накопителя фотографии получаются несоизмеримо лучшего качества, т.к. можно подойти вплотную к окнам.

Мой борт - А6-EDX. На момент полёта его возраст - 3 года и 9 месяцев. На нижней палубе - эконом-класс, на верхней - первый и бизнес.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло и двигатели GP7270

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатель GP7270 самолета Airbus A380

https://www.airlines-inform.ru/license/

B772 Thai Airways, отправляющийся в Мельбурн. Его двигатели RR Trent 895 такого же размера, как GP7270 на А380, однако максимальная тяга у GP заметно меньше, т.к. с четырьмя двигателями этого достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тайский А320
Airbus A320 HS-TXB авиакомпании Thai Airways в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузовой B744F из Японии

https://www.airlines-inform.ru/license/

В788 JAL с двигателями GEnX. Это единственный эксплуатант 787, у которого компоновка эконома нормальная 2-4-2, а не тесная 3-3-3, как у остальных. Такая же компоновка будет в 787-10 Singapore Airlines.
Boeing 787-8 JA835J авиакомпании Japan Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Boeing 787-8 JA835J авиакомпании Japan Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кофемолка ATR-72 из соседнего Лаоса
Самолет ATR 72 авиакомпании Lao Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Самолет ATR 72 авиакомпании Lao Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Филиппинский А320

https://www.airlines-inform.ru/license/

77W индийской а/к Jet Airways в красивой ливрее
Боинг-777-300 авиакомпании Jet Airways в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Боинг-777-300 авиакомпании Jet Airways в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

А343 тайваньской а/к China Airlines. Название, видимо, было выбрано специально, чтобы создавать путаницу с флагманским перевозчиком материкового Китая Air China.
Airbus A340-300 авиакомпании China Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Airbus A340-300 авиакомпании China Airlines в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Гейт открыт

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю своё место 48К в переднем салоне эконома. Поскольку борт старше А380, на котором я летел из Дубая в Бангкок, система IFE здесь предыдущего поколения. Все разъёмы, включая USB, в наличии. В остальном салон ничем не отличается от салона А380 из предыдущего обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пульт управления системой IFE

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла такие же просторные, однако в этот раз загрузка борта близка к 100% и соседнее место занято.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель с подсветкой Mood Lighting

Верхняя панель с подсветкой Mood Lighting в самолете Airbus A380 Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наушники, плед и подушка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Safety card

https://www.airlines-inform.ru/license/

Товары duty-free на борту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горячее полотенце и меню

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информация о предстоящем полёте. В верхней строке выводится краткое содержание текущих новостей со всего мира.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды из окна. Иллюминаторов два, но удобно смотреть только в один из них.
Рядом стоит A320 сингапурского лоукостера TigerAir

https://www.airlines-inform.ru/license/

Башня ATC
Башня ATC в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

B788 ANA с двигателями RR Trent 1000. Несмотря на то, что ANA является 5-звёздочной а/к, компоновку 2-4-2 на своих 787 они ликвидируют, заменяя на тесную 3-3-3. В конце февраля - начале марта я полетал на аналогичных 787 модификаций -9 и -8 чилийской а/к LAN, о чём через некоторое время сделаю обзоры.
Боинг-787-8 авиакомпании ANA в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Боинг-787-8 авиакомпании ANA в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка завершена, начинается выталкивание и запуск двигателей

Двигатели GP7270, тайский A380 с моторами RR Trent 970 и B788 ANA

https://www.airlines-inform.ru/license/

По пути на предварительный старт

Ещё один B772 Thai Airways
Боинг-777-200 Тайских авиалиний в аэропорту Бангкок Суварнабуми

Боинг-777-200 Тайских авиалиний в аэропорту Бангкок Суварнабуми

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на здание аэропорта...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и взлёт, состоявшийся вовремя. До новых встреч, Таиланд!

Река Чаопрайя
Река Чаопрайя в Таиланде

https://www.airlines-inform.ru/license/

На FL200 уже можно отстегивать ремни безопасности. Включается камера, расположенная на хвосте самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем небольшой аэропорт
Небольшой аэропорт в Таиланде

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горы Мьянмы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Горы Мьянмы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Мьянмой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бенгальский залив
Бенгальский залив в Мьянме

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Острова в Бенгальском заливе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткий отчёт о посещении лаватории

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время еды. Мне достаётся горячее с рыбой, т.к. мясо закончилось.
Бортпитание на рейсе Бангкок-Дубай авиакомпании Emirates

Бортпитание на рейсе Бангкок-Дубай авиакомпании Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этого набора оказывается недостаточно, чтобы наесться и я прошу добавки. Мне приносят второй такой же. Стюардесса, которая выполнила мою просьбу, оказывается из России. Пользуясь случаем, прошу её посодействовать в посещении верхней палубы по прибытию в Дубай. Она обещает, что постарается помочь.

Во время раздачи алкогольных напитков взял коньяк, но пробовать его расхотелось

https://www.airlines-inform.ru/license/

в отличие от пива, которое взял позднее smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Виды двигателей и крыла из иллюминаторов дверей аварийных выходов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внизу началась Индия

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Странно выглядящее водохранилище в горах
Водохранилище в горах Индии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Петляющая река
Петляющая река в Индии

https://www.airlines-inform.ru/license/

В журнале можно ознакомиться с текущим составом флота Emirates. Видно, что вероятность полетать на А340-500 стремится к нулю, а А340-300 осталось 4 единицы. В настоящее время уже выведены из эксплуатации грузовые B744F, которые Emirates передали в Atlas Air.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карта полёта на большом экране

https://www.airlines-inform.ru/license/

Густонаселённый индийский город
Город в Индии

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречный трафик на нижнем эшелоне

https://www.airlines-inform.ru/license/

Водохранилище и красивые плоскогорья
В полете над Индией

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете над Индией

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аравийское море

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт идёт на эшелоне FL360

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то над Аравийским морем

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Побережье и горы Омана
Облака над Оманом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинается снижение, и вскоре самолёт оказывается вровень с облаками

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облака перед посадкой в аэропорту Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эффектно пронзив облака и сделав несколько разворотов, самолёт выходит на глиссаду и совершает посадку в международном аэропорту Дубай по расписанию.

Пара кадров эмирата Шарджа
Эмират Шарджа в ОАЭ

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Шарджа в ОАЭ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время заруливания виден терминал FedEx, у которого стоят два B77F, один MD-11F и один В763F без надписей. Слева - два B738 бюджетной а/к FlyDubai, получившей печальную известность в связи с недавними событиями в Ростове.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт паркуется около гейтов F рядом с аналогичным бортом.
Самолеты Emirates у терминала в аэропорту Дубай

Самолеты Emirates у терминала в аэропорту Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры покидают салон
В салоне самолета Airbus A380 авиакомпании Emirates

https://www.airlines-inform.ru/license/

На выходе уточняю у русской бортпроводницы насчёт возможности посетить верхнюю палубу, на что получаю ответ "к сожалению, нет". Видимо, вышестоящие сотрудники авиакомпании недовольны любопытством пассажиров эконом-класса, а бортпроводники не хотят рисковать. Что ж, это в любом случае означает, что с Emirates я не прощаюсь, и при удобном случае постараюсь "поймать" А380 с экономом на верхней палубе.

Вид на самолёт из зоны прилёта. Спасибо за полёт, время снова прошло стремительно и незаметно!
Самолеты Airbus A380 Emirates в аэропорту Дубай

Самолеты Airbus A380 Emirates в аэропорту Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/

В77W и Бурдж Халифа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бесплатные коляски для пассажиров с детьми

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетающих рейсов. До моего рейса ЕК131 3.5 часа и времени, чтобы использовать ваучер на еду, будет достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя досмотр в трансферной зоне, направляюсь к поезду в сектор А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю место в первом вагоне, откуда во время движения открывается захватывающий вид.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Железная дорога между терминалами аэропорта Дубай

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Осталось подняться на лифте вдоль стены с водопадами и цветами и я в секторе А.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание, на этом обзор завершён, в продолжение будет обзор стыковки в секторе А и рейса ЕК131 в Москву.

27.03.2016

Михаил Авиа

Все сегодняшние обзоры авторов результаты большой работы с пониманием своего дела, с душой. Именно после таких ярких обзоров хочется полетать так же и туда же. Экзотические краски и споттинг самолётов, которые мало кто в жизни увидит в живую.
Вопрос в начале текста, разве в российских аэропортах нет контроля безопасности на входе, досмотра через "рамки"??

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

Владимир Бакунин

Спасибо! Имелось в виду "в отличие от российских аэропортов"

03.04.2016

Просто Вова

"в отличие от российских аэропортов" в Брюсселе тоже на входе не было досмотра. Но ведь все, что делается в России -это плохо, так ведь?

MAXIMS

Спасибо за обзор! Обзор получился насыщенным!
Жду заключительной части циклов перелётов!
Спасибо автору! От меня 5.
Удачи! smile;)

SMC

Шикарный обзор. Качественные фотографии. Автору респект. Жаль что неудалось на второй этаж заглянуть.

28.03.2016

Спасибо! Да я не жалею, что не пустили на второй этаж, это всё равно, что погулять по самолёту, стоящему на авиасалоне. Лучше на второй палубе слетать куда-нибудь, чтобы ощущения были настоящими)

Andrey Z

Приятно увидеть на табло вылета код-шеринговый рейс российской С7 в Доху.
Эмирейтс очень хорош. И добавить собственно говоря, нечего.
Спасибо! 5+! Удачи!

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. Зачастил Дубай в крайних обзорах...

Maxsel

Добрый день! Обзор на 3! И только из-за бесячего и навящего желания автора показать знание коротких абривтатур моделей самолётов!!! Можно парировать, а-ля, не нравится, не читайте, но сайт общественный и строиться быть общественным и просвещающим в мире авиации, так что извольте, но Исправте, доделайте, я вам не делаю лететь на фантастическом боинге 788!

А так, Вы в курсе, что ТОЛЬКО ЗА СОКРАЩЕНИЕ НАЗВАНИЯ САМОЛЁТОВ ставить 3 - это КРИТИКАНСТВО! Вы просто школьник, у которого не всё хорошо в этой жизни, и вы этим самоутверждаетесь.

Этим - в смысле, критиканством.

Добрый день! Не до конца понял ваш поток сознания. Отвечу одним словом из 4 букв - IATA. Гуглящему да воздастся!

Гена

Мне показалось, или аэропорты Бангкока и Дубая совершенно одинаковы?

Показалось. Посмотрите на их схемы.

Alinkina

Обзор отменный! Очень понравилось! Было реально интересно и насыщенно!

Mr.Aero

Отличный обзор. Аэропорты вылета/прилёта впечатляют. Всё сделано для людей. Аэропорт Бангкока в чистой зоне чем-то напоминает Шарль-де-голь. Эмирэйтс держит марку.

От меня 5+. Спасибо! Жду заключительной части!

Алексей

Спасибо за обзор! Классно! И отдельное спасибо за показанные рай, возможный даже в этой жизни. Спасибо!!!

WhiteShadow

Отличный обзор! Спасибо за Ваши труды.

Вискарь

И от меня автор получает наивысшую оценку- 5! Спасибо Вам!

29.03.2016

softfull

Ставлю 5 за хороший обзор. Но прошу Вас не использовать слово "выталкивание", когда есть четкое и емкое слово "буксировка".

30.03.2016

strange projects

За обзор, конечно, 5*, но мне тоже не понравились сокращения в моделях самолетов. Ну что это такое? На Боинге черным по белому написано 777-300ER, а автор умничает своим 77W. Я понимаю, что есть IATA и Google, но все же... зачем??? Проще нужно быть! smile;)

Гость

При этом, абсолютно дилетантское "выходит на глиссаду"

BQS 28

Отличный обзор. Для меня,как человека разбирающегося,короткие названия самолётов гораздо удобнее,чем длинные,все понятно и читается быстрее.

Жду обзора на Москву!

04.04.2016

Flytime

И Дубай, и Эмирейтс зачастили в обзорах. Оно и к лучшему, есть на что посмотреть.

От меня 5, спасибо!

11.04.2016

кроконавт

с виду дрыщ, а захомячил две касалетки! и загорел прилично. Обзор, конечно, вкусный на 5, столько фоток из любимого Суварнабума!

12.04.2016

Спасибо за комплимент! У меня рост 177 см, на момент полёта вес был 72 кг, и я считал себя жирдяем smile:) Сейчас 70 кг, хочу согнать до 65:)

22.06.2016

Семён

Аэрофлот-теперь четырех звёздочная авиакомпания.