Brasil no coração. Рио-де-Жанейро Сантос-Дюмон (SDU) - Сан-Паулу Гуарульюс (GRU) на B737-800 GOL Transportes Aereos

Настал один из ярчайших дней моего южноамериканского путешествия, когда я должен был перелететь из Рио в Сантьяго-де-Чили через Сан-Паулу. О перелёте Рио - Сан-Паулу - этот обзор, который выходит 20-м по счёту, т.е. юбилейным. Это очень кстати - уверен, что он оправдает этот почётный статус smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перелёт выполнялся опять же из городского аэропорта Рио Сантос-Дюмон и опять же авиакомпанией GOL. Время вылета - 07:18 утра. Рано утром удобный шаттл маршрута 2018, увы, ещё не ходит, и пришлось прибегнуть к услугам такси. Стоимость с Ипанемы до аэропорта составила 50 реалов.

Как вы уже, наверное, догадались из предыдущего обзора, аэропорт SDU расположен в заливе Гуанабара в непосредственной близости от делового центра Рио. Это маленький компактный аэропорт с длиной ВПП 1323 и 1260 метров - это одни из самых коротких в мире ВПП, которые могут принимать узкофюзеляжные самолёты Boeing 737 и Airbus A320. Назван он в честь Альберто Сантос-Дюмона, пионера бразильской авиации. История аэропорта восходит к 1930 году, когда здесь появился порт Калабуко для гидросамолётов. В 1934 году на искусственно насыпанном основании соорудили первую ВПП длиной 400 метров, а в 1936 году аэропорт начал свою работу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт засветился в "Бондиане" (фильм Moonraker - смотреть с 01:03:00), где Роджер Мур наблюдает с Сахарной головы в телескоп за взлётом самолёта Lockheed L-188 Electra. А начинается "бразильская" часть фильма с того, что Агент 007 прилетает в аэропорт Галеан на "Конкорде" Air France (смотреть с 00:56:00).

C 1959 по 1999 г. между аэропортом Сантос-Дюмон и аэропортом Конгоньяс в Сан-Паулу существовал "воздушный мост" (Ponte Aérea) - каждый час выполнялись специальные шаттловые рейсы с упрощенными предполётными формальностями. С 1975 года эти рейсы осуществлял VARIG на Lockheed L-188, таких же, как в "Бондиане".

Снаружи аэропорт сфотографировать не удалось, поэтому сразу перейдём внутрь.
В левом нижнем углу табло - мой рейс G3-1704. Я приехал за 2.5 часа до вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал изнутри. Выглядит очень неплохо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели, помогающие сориентироваться

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход в зону прилёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Указатели к стойкам регистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представительство GOL

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки GOL, где я сдаю багаж и уже ожидаемо имеющуюся распечатку посадочного с сайта мне не заменяют на фирменный бланк.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть у них и отдельно стоящие стойки саморегистрации. Поскольку основной транспорт в Бразилии - самолёт, всё сделано для того, чтобы ускорить прохождение формальностей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представительство Азуля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Их стойки...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и стойки саморегистрации

https://www.airlines-inform.ru/license/

Представительство Авианки...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и их стойки по соседству с Азулем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а теперь можно подняться на второй уровень в зал ожидания перед контролем безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взгляд вниз. Слева - стойки ТАМ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла в зале ожидания

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аптека

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном, в начинающем светлеть небе, чернеют горы парка Тижука, а на Корковаду сияет подсвеченная статуя Христа. Такие моменты, которые надолго остаются в памяти...

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стене - портрет Альберто Сантос-Дюмона, именем которого назван аэропорт, c его детищем - летательным аппаратом 14-bis, который впервые поднялся в воздух в октябре 1906 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в зале - шикарная экспозиция масштабных моделей морских судов, рассказывающая об истории навигации. Слов нет, смотрите сами:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А также небольшие статуи, по всей видимости из католических храмов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом - небольшое кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/

Забавная мешанина из разноцветных стран с разных континентов, удивительным образом напоминающая эмблему Азуля

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а теперь пора в чистую зону. Контроль безопасности пройден, и я в оказываюсь в зале футуристического вида.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На востоке небо уже разгорается оранжевым - вот-вот взойдёт солнце.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посмотрим на самолёты, стоящие у телетрапов. Это В738 GOL

https://www.airlines-inform.ru/license/

E195 Azul

https://www.airlines-inform.ru/license/

И А319 Avianca Brasil

https://www.airlines-inform.ru/license/

Да здравствует солнце!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на башню АТС и перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

На фоне розовых рассветных облаков на перроне видны разноцветные хвосты GOL, TAM, Авианки в разных ливреях и Азуля. По соседству с ними стоят частные джеты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время 6 утра, окончательно становится светло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стене - ещё один интересный портрет Сантос-Дюмона

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зале ожидания чистой зоны имеются розетки и USB-порты для подзарядки девайсов. Только не всякая вилка влезет в такую розетку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лифты на нижний уровень, к "автобусным" гейтам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Молочный" тук-тук a la Italiano

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока есть время, продолжим наблюдение за жизнью аэропорта.
Перронный автобус с логотипами компании Infraero, управляющей аэропортом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл очередной А319 Авианки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Носы припаркованных на стоянке бортов и замок на острове Ilha Fiscal

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Азуль де фелисидаджи", или "счастливый синий" - слоганы с вариацией на тему синего присутствуют практически на всех бортах Азуля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паром, курсирующий между Рио и Нитероем, и стоящие за мостом суда

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт А319 Авианки. Совсем скоро и я окунусь в небо, помахав рукой Рио...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Private-джеты и паромы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт Е195 Азуля

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За ним - А319 ТАМ

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвосты Азуля на фоне заходящих под мост кораблей

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И пора идти на посадку. Мой гейт...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и соседний, откуда производится посадка на рейс в аэропорт Конгоньяс, который обозначен просто как São Paulo (с "тильдой" над буквой "a")

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус провозит мимо бортов ВВС Бразилии...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и вот мой борт - В738 PR-GGQ 2009 года выпуска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка производится через 2 трапа. Моё место расположено в хвостовой части салона, поэтому иду к хвостовому трапу. Обратите внимание, что с левой стороны над двигателем отсутствуют 2 иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон - старого образца, с "прямоугольными" иллюминаторами, которые уже привычно закрыты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Моё место 24F. Места для ног более чем достаточно, как и на предыдущем рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Верхняя панель старого образца

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном стоит аналогичный борт...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и прибывает 737-700 без винглетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Буксировка на запуск и выпуск закрылков

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на терминал с башней АТС. И я могу теперь сказать: "Eu amo Rio!"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Винглет и гора Корковаду с Христом. Здесь самолёт разворачивается, выходя на исполнительный старт. А теперь я открою вам секрет, как сэкономить на вертолётной экскурсии, если вы из Рио летите в Сан-Паулу. Просто выбираете место справа, и...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... поехали!!! Взлёт на север, крутой правый разворот, и в окне сразу же открываются потрясающие виды залива Гуанабара - только успевай нажимать на кнопку затвора фотокамеры!

Справа налево: аэропорт SDU, Сахарная голова и "устье" Гуанабары

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа налево: район Санта-Тереза, даунтаун, аэропорт, район Фламенго, район Ботафого. На заднем плане - горы Тижука, часть Леблона, Лагуна и Ботанический сад

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим над Нитероем. Вид на "устье" Гуанабары, Сахарную голову и острова.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нитерой, Гуанабара и мост через бухту, слева от которого - аэропорт Сантос-Дюмон, а справа - остров Губернатора с международным аэропортом Галеан. Кстати, аэропорт Галеан получил допуск на приём А380 ещё в 2014 году - раньше, чем Гуарульюс в Сан-Паулу, однако, впервые принял "кита" лишь во время Олимпиады-2016 - это был рейс Air France, доставивший в Рио французскую сборную.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом фото Рио попал в кадр целиком! Слева видны Копакобана и Ипанема.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мост Рио-Нитерой и часть острова Губернатора с одной из ВПП Галеана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сахарная голова, залив Ботафого и район Фламенго.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Копакобана и величественно возвышающаяся над ней Корковаду с Христом. Слева - Лагуна, справа сверху можно увидеть стадион Маракана

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ипанема с мысом Апроадор (слева) и Копакобана с одноимённым фортом (справа). На заднем плане - ипподром, Ботанический сад, Лагуна и Корковаду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Корковаду и статуя Христа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Леме с фортом Кашиас, Сахарная голова, Ботафого, Фламенго, аэропорт SDU и мост Рио-Нитерой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт SDU. Относительно направления взлёта самолёт уже развернулся на 270 градусов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё немного Нитероя. Озёра Lagoa de Piratininga (слева) и Lagoa de Itaipu (справа)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова стык Ипанемы и Копакобаны с мысом Апроадор (внизу) и фортом Копакобана (в центре)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пляж Леме, форт Кашиас, Сахарная голова и залив Ботафого

https://www.airlines-inform.ru/license/

Христос со спины. Кадр получился нерезким из-за изъянов видавшего виды иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Знаменитый стадион Маракана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова аэропорт SDU. Относительно направления взлёта самолёт совершил уже полный оборот!

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Устье" Гуанабары с Сахарной Головой и нитеройскими озёрами блестит в лучах утреннего солнца...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последний взгляд на Гуанабару и Рио с притягивающей внимание Мараканой...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и самолёт ныряет в облака, а по сердцу словно проходит болезненный разряд - в этот момент я понимаю, что буду скучать по Рио. Até a próxima, Rio, я когда-нибудь вернусь! И спасибо тебе за то, что напоследок дал возможность увидеть себя с ТАКИХ ракурсов!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Некоторое время за бортом - сплошная облачность...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

... однако вскоре она сменяется пейзажами Бразильского нагорья.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наверное, так могла бы выглядеть Луна, если бы на ней была жизнь. Глядя на эти цвета, становится совершенно очевидным происхождение расцветки бразильского флага

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть здесь и настоящие горные хребты, пусть и невысокие по сравнению с чилийско-аргентинскими Андами, которые мне в тот день ещё только предстояло увидеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

"Бортпитание" точно такое же, как на предыдущем рейсе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Горы под крылом продолжаются ещё немного...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и расступаются, открывая взору живописную долину реки Paraiba-do-Sul с расположенными по её берегам многочисленными населёнными пунктами. Здесь же проходит трасса из Рио в Сан-Паулу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Река остаётся в стороне, и теперь под крылом снова невысокие хребты...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и холмы, живописно подтопленные водохранилищем города San Jose dos Campos

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шоссе и развязка на нём

https://www.airlines-inform.ru/license/

Красивое небо...

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и красивое водохранилище в национальном парке Parque Estadual do Juquery, расположенном к северу от Сан-Паулу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем самолёт уже снижается и начинает разворот, заходя на Сан-Паулу с северо-запада...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И, наконец, начинает развёртываться необъятная панорама громадного метрополиса, разделённого на две неравные части рекой Тиете. Заход на посадку будет юго-западным курсом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тиете с автотрассами по обоим берегам и бесчисленными мостами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под крылом - район Vila Palmeiras и улица Avenida Inajar de Souza, пересекающая Тиете. Вдалеке справа Тиете принимает свой приток Пинейрус (Pinheiros = сосны), который течёт на заднем плане, и между этими реками расположен центр Сан-Паулу с Авенидой Паулиста. Зелёный массив под винглетом - район Butantã, где расположен Университет Сан-Паулу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Слева сверху - вроде бы Паулиста и парк Ибирапуэра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Vila Palmeiras крупным планом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Центр крупным планом

https://www.airlines-inform.ru/license/

На этом снимке, который, к сожалению, вышел нерезким ("спасибо" иллюминатору) зелёный массив справа - парк Ибирапуэра, перед которым - тёмные небоскрёбы Авениды Паулиста; зелёный массив слева сверху - Parque do Estado; между Ибирапуэрой и Parque do Estado расположен аэропорт Конгоньяс (CGH), куда я прилетел в конце путешествия с водопадов Игуасу. На заднем плане - водохранилища в истоках реки Пинейрус (в обзоре перелёта Сантьяго - Сан-Паулу я ошибочно назвал их водохранилищами в истоках Тиете - извиняюсь за неточность smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/ ), и за ними - вершины хребта Serra-do-Mar. За хребтом - Атлантический океан с прекрасными пляжами, которые, судя по рассказам бывавших там, должны быть ещё лучше, чем в Рио. Если не всматриваться в снимок, то Сан-Паулу предстаёт громадными жутковатыми каменными джунглями smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это уже город Гуарульюс, который фактически является частью Сан-Паулу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на г. Гуарульюс и Сан-Паулу, разделённые зелёным массивом на берегах Тиете, за секунды перед посадкой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео снижения и посадки:

После сворачивания с ВПП на рулёжные дорожки открывается вид на дальнюю стоянку широкофюзеляжных самолётов, где стоят 5 бортов ТАМ, среди которых идентифицируются B77W, B763 и А332. Как я уже упоминал в обзоре перелёта из Сантьяго в Сан-Паулу, я застал последние мгновения эксплуатации А332 в составе флота ТАМ. Стоянка малозагружена потому, что ночные рейсы из Европы и США прибыли ещё не все, а те, что прибыли - стоят у терминалов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сворачиваем с ВПП и начинаем заруливание к Т2 ВВЛ. Показанный выше А332 начинают буксировать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стоянке около Т3 стоят ещё один А332 ТАМ, В744 Бритишей и B77W TAM. Отличительная особенность старой ливреи ТАМ - надпись "The Magic Red Carpet" ("Волшебный красный ковёр") на носу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А332 имеет забавную регистрацию PT-MVD. PT - код Португалии, MVD - код аэропорта Монтевидео, столицы испаноговорящего Уругвая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многие из трансконтинентальных бортов, которые будут показаны ниже, уже "засветились" в обзоре перелёта Сан-Паулу - Сантьяго. Но здесь я покажу их с другого ракурса.

B772 American с двигателями RR Trent 800. За ним у Т3 стоит A343 Swiss, сфотографировать который толком не удалось - он был заслонён другими бортами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвост B77W American, A346 из Мюнхена и B748 из Франкфурта

https://www.airlines-inform.ru/license/

B77W Air France (F-GSQA) из Парижа - тот самый 77W, который первым из всех построенных самолётов этого типа вышел на регулярные рейсы. За ним - крыло и двигатели А343 из Цюриха.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один B763 TAM. Все самолёты данного типа ТАМ получил от чилийцев (LAN) в 2014 году в рамках программы по объединению авиакомпаний. Примечательно, что почти все эти борта молодые - в основном 2011-2013 года, и оборудованы винглетами. B736 TAM летают из Гуарульюса в ряд аэропортов севера Бразилии, Сантьяго-де-Чили, Буэнос-Айрес, Лиму, Боготу, ряд городов США, Барселону и Йоханнесбург.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B77W ТАМ. Флагманские борта бразильцев, которых насчитывается 10, летают в ряд городов США, в три крупнейших аэропорта Европы - Лондон-Хитроу, Париж Шарль-де-Голль и Франкфурт, а также временами в Сантьяго-де-Чили и изредка в Буэнос-Айрес. Но судьба их уже предрешена: LATAM заказал 12 A350-1000, поэтому 77W в недалёком будущем будут выводиться из эксплуатации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Показанные выше А332, В744 и В77W с другого ракурса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А346 Иберии из Мадрида в старой ливрее. Меня всегда забавляет контраст между небольшими А332 и огромными А346, которые в своей основе имеют один и тот же фюзеляж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 ТАМ, А343 TAP Portugal, B772 Алиталии в новой ливрее и А320 ТАМ на фоне башни АТС

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжаем к Т2 и ВВЛ и... в иллюминаторе появляется А350! На тот момент это был первый и единственный А359 бразильцев с бортовым номером PR-XTA, который они получили в декабре 2015 года. Я уже знал, что этот борт в это время совершал "тренировочные" рейсы в столицу Амазонии Манаус для ознакомления лётного и кабинного экипажей с работой на этом типе, знал время отправления этого рейса и очень надеялся увидеть его. Красавец, от которого сложно оторвать взгляд! Особенно в такой ливрее!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель RR Trent XWB84 и шасси

https://www.airlines-inform.ru/license/

У западного конкорса Т2 стоит А320 Авианки в ливрее Turma da Mônica

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обруливаем А359. В настоящее время у ТАМ уже 5 таких бортов (PR-XTA, -XTB, -XTC, -XTD, -XTE) и в ближайшее время поступят ещё два, причём первые три - в "старой" красно-белой ливрее, а остальные - уже в новой унифицированной ливрее LATAM. На европейских направлениях они выполняют рейсы в Мадрид и Милан.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель Trent XWB84, и отражение фюзеляжа в нём.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ещё пара кадров А359

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паркуемся у телетрапа. Выход осуществляется в зону вылета - в Т2 ВВЛ нет разделения прибывающих и вылетающих пассажиров.
Вид на мой борт из терминала. Обратите внимание, что справа над передней кромкой крыла отсутствует один иллюминатор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё та же знакомая галерея с креслами и ковролином.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хвост А359 и прилетевший Азуль в юбилейной ливрее в честь 100 миллионов перевезённых авиакомпанией пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А321 ТАМ буксируют на запуск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один Азуль

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее я отправляюсь на уровень ниже за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По логике вещей, дальше на выход - в зону прилёта. А выходить не хочется: меня тянет назад к А350 - хочется заснять его взлёт. Иду обратно с багажом наверх. Бразильянка из службы безопасности аэропорта, сидевшая у лестницы, даже глазом не повела. Люблю бразильцев! smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка на рейс JJ3408 уже заканчивается и я бегу к гейту 234.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Счастливчики, которые сейчас полетят на Амазонку на суперсовременном лайнере. Эх, было бы у меня хотя бы 3 недели на Южную Америку, а не 2... Однако желание полетать на А350 было таким сильным, что спустя 3 месяца оно материализовалось в поездке в Сингапур. Мечтайте, и мечты сбудутся!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нос самолёта украшен гордой надписью на португальском и английском, свидетельствующей о том, что это первый А350 в обеих Америках. А на первом В787 обеих Америк, я 6 дней спустя летел из Сантьяго в Гуарульюс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель

https://www.airlines-inform.ru/license/

На исполнительный выруливает некрашеный чуть менее, чем полностью, B763F бразильской грузовой авиакомпании ABSA Cargo. Этот кадр - исторический, т.к. вскоре авиакомпания сменила название, став LATAM Cargo Brasil - чилийцы (LAN), являющиеся владельцами авиакомпании, провели унификационный ребрендинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

B763F и крыло А359

https://www.airlines-inform.ru/license/

На заднем плане буксируют очередной А321 ТАМ, а над ним совершает посадку В772 United

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Телетрап отъехал, сейчас А350 будут буксировать.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъезжает тягач, а мимо проезжает аргентинский B737-700 с винглетами.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кофемолка ATR72 очень маленькой авиакомпании Passaredo Transportes Aereos, базирующейся в Т1

https://www.airlines-inform.ru/license/

B763 Дельты с винглетами

https://www.airlines-inform.ru/license/

A320 Авианки в ливрее Star Alliance. Это не тот борт, что засветился в предыдущем обзоре, а другой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередной Азуль - на этот раз Е175

https://www.airlines-inform.ru/license/

Буксировка А321 ТАМ, имеющего шевроны на сопле двигателя

https://www.airlines-inform.ru/license/

В738, на котором я прилетел из Рио, отправляется в свой следующий рейс

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Его собратья - взлетающие и готовящиеся к рейсу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тем временем А350 отбуксировали и сейчас он отправится на исполнительный...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибытие А320 Авианки и B77W American

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлёт А321 ТАМ

https://www.airlines-inform.ru/license/

В738 GOL и А320 Авианки. На солнце их ливреи выглядят особенно сочно, как тропические фрукты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл очередной В772 United с двигателями PW4090

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А359 полетел к далёкой Амазонке, которая впрочем, отсюда не такая уж и далёкая. Счастливого пути!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаю ещё пару сочных снимков перрона...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

... и на этом споттинг в Т2 завершён, и я отправляюсь в зону прилёта и перехожу в Т3.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А что было дальше, вы уже знаете.

Но это ещё не всё. Недавно я обнаружил видео одного достаточно известного обзорщика, снятое с борта B788 CC-BBA (того самого, на котором я летел SCL-GRU), выполнявшего рейс GRU-SCL 26 февраля 2016 года - в тот самый день, когда я совершил перелёты SDU-GRU-SCL! В данном видео - второе плечо ныне несуществующего рейса LA701 MXP-GRU-SCL (в настоящее время он заменён стыковочным TAM, причём первое плечо выполняет А359), и взлёт автора видео произошёл ещё до того, как я приземлился в GRU на В738 GOL. На разгоне можно увидеть почти все показанные в данном обзоре борта, заснятые мной в Гуарульюсе, а также А333 Дельты который я уже не увидел; затем - панораму Сан-Паулу, причём за метрополисом отлично виден Атлантический океан, и далее - Анды. Но автор видео не увидел гору Аконкагуа, потому что сидел слева. Мне же с видами на вечернем рейсе повезло гораздо больше smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание, скоро будет ещё один, заключительный обзор перелётов с GOL.

11.11.2016

Alex

Шикарно! 100 баллов! Единственное, я немного запутался в хронологии Ваших полетов )))
Трансатлантику Вы не выкладывали?

Ответить

Владимир Бакунин

Спасибо!) Перелёты внутри континента происходили в следующей последовательности:
GRU-SDU
SDU-GRU
GRU-SCL
SCL-GRU
GRU-IGU
IGU-CGH

Трансатлантику (туркишей) пока не выкладывал, надеюсь, что на это найдётся время, т.к. обзоров перелётов туркишами на такие расстояния здесь пока ни у кого ещё не было.

Sir Alex

Как обычно, обзор великолепен. Оценка 5. Отмечаю очередной раз красочные виды Рио с самолёта. За это автору отдельный плюс. Жду с нетерпением следующих обзоров.

Спасибо!)

Владислав89

Спасибо как всегда иформативно и великолепно!!!! от меня5+

Спасибо!!!)

Андрей другой

Правильно пишется-Копак-А-бана.

Название употребляется и с буквой О, и с буквой А.

12.11.2016

Заблуждаетесь.

13.11.2016

Владимир! Многие люди видели то же,что и Вы.Ничего нового Вы не открыли.Такое ощущениие,что Вы летаете просто,чтобы удивить "Благодарную публику".Может быть есть что-то более важное? Ничего нового Вы не открыли.Может быть еще все впереди? И в Европе видно Монблан, и даже Эльбрус видно,если летишь на месте "А" из Дубая любой компанией.Не интересно!!!

14.11.2016

Простите великодушно, что утомил Вас своим обзором. Если неинтересно, зачем мучаться и его читать?

Михаил Авиа

Ярко, красочно, дорого, далеко, красиво, разнообразно...

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Благодарю)

Andrey Z

Просто интересно!
5! Удачи! Спасибо!

Спасибо)))

MAXIMS

Спасибо,5!!

Благодарю!

Alexlng

Красиво....что еще сказать smile:)

Спасибо!

26.04.2017

Алена

ой как интересно!!! спасибо вам!!

BQS 28

Классно вышло,как всегда smile:) . Теперь я знаю географию мегаполисов Бразилии smile:) . Отдельный плюс Вам за споттинги и инфу по авиакомпаниям. Само собой,от меня 5*.

Спасибо) Я сам, наконец, разобрался в географии Сан-Паулу, сопоставляя фото с космоснимками. В реальном времени в полёте я слабо представлял, где что находится. А теперь, по прошествии времени, понимаю, что у Сан-Паулу есть свой шарм, и этот громадный город мне определённо нравится) Не так безумно сильно, как Сантьяго-де-Чили, но всё же) И ощущение недосказанности, вызванное тем, что по Сан-Паулу из-за особенностей погоды не получилось погулять, только манит вернуться)

15.11.2016

Mr.Aero

Интересный обзор. Виды из иллюминатора получились очень красивыми.

От меня 5. Спасибо!