Владивосток - Улан-Удэ - Новосибирск - Внуково на Сухом Суперджете а/к Центр-Юг

17.10.2015 г. softfull

Доброго времени суток!

Напишу вторую часть про возвращение в августе из Владивостоке на Сухом Суперджете авиакомпании Центр-Юг, борт 89004.
Данный полет был совершен по столь экзотическому маршруту, а не на прямом рейсе, поскольку я являюсь сотрудником этой авиакомпании. В настоящее время сертификат эксплуатанта у авиакомпании приостановлен, но перевозчик устранил все нарушения (а они были достаточно незначительные) и восстанавливает его, что должно произойти в ближайшее время. Так что на этих самолетах в ближайшее время будут еще производиться полеты. Самолеты в настоящее время остаются в парке авиакомпании.

Рейс выполнялся после обеда, поэтому была возможность как следует выспаться и, не торопясь, собраться. В аэропорт добирались на машине, остановившись на бесплатной парковке в стороне от терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обязательный атрибут аэропорта - самолет Як-40, названный в честь заслуженного пилота, бесменного на протяжении почти 30 лет руководителя ОАО Владивосток Авиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, на парковке мест практически нет, потребуется немало времени, чтобы найти место, но если что, сбоку есть платная автостоянка, которая дешевле в 2 раза, чем в аэропорту возле аэровокзала, есть тень и охрана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэровокзал внутри просторный. Но далеко не такой душевный, как был предыдущий. Предыдущий был современный достаточно, хоть и без рукавов. А этот какой-то бездушный.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации ВВЛ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша стойка под номером 19.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал небезлюдный - рейсов много. Но все больше зарубежных. Направлений, освоенных Владивосток Авиа уже нет. Зато много рейсов в Сеул, куда летают 4 авиакомпании практически ежедневно каждая. Есть и Гонконг, Токио (мало стало Осаки, Ниигаты и Тоямы, если они вообще еще есть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сбарро и Восточный базар больше во Владивостоке, кроме аэропорта, я и не видел. Жалко, конечно, что многие местные бренды замещаются Московскими и город теряет свой колорит. Вместо Тритэ уже Subway. Но пока, слава Богу, нет ни Мака, ни Бургер Кинга, ни КФС. Кстати, Магниты, Пятерочки и Ашаны тоже пока что не добрались до ДВ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного фотографий местного трафика:
Боинг-737-900 а/к Кореан Эйр, раньше у них летали Дугласы - МД-80, МД-83, потом классические Боинги-737-400.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-319 а/к Аврора заменили в Приморском небе А-320 и Ту-154 а/к Владивосток Авиа.
Airbus A319 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш борт - Сухой Суперджет а/к Центр-Юг RA-89004, полет на котором мне предстоит.
Сухой Суперджет-100 RA-89004 авиакомпании

Сухой Суперджет-100 RA-89004 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-200 а/к ИрАэро прилетел из Благовещенска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Два бизнес-джета Гольфстрим и Цессна Ситэйшн.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В посадочной галерее также стоит небольшая выставка рисунков детей из города Артём.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В самой галерее людей немного, так как из внутренних рейсов только наш и до Благовещенска ИрАэро.
В чистой зоне внутренних вылетов в аэропорту Владивостока

В чистой зоне внутренних вылетов в аэропорту Владивостока

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самолета нас довез желтый МАЗ. Два российских рейса стоят рядышком, но не у рукавов терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы порулили на взлет, а в это время к CRJ привезли пассажиров почему-то на автобусе Дэу Авроры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на полосу - небо помаленьку затягивают тучки, но мы успеваем до них. Фронт длинный - будет трясти почти всю дорогу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем! Возле крыла видна старая РД-6, по которой самолеты выруливали до старого терминала от летного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и сам старый терминал и аэродром Озерные Ключи.
Аэродром Озерные Ключи во Владивостоке

https://www.airlines-inform.ru/license/

Микрорайон "Орбита" города Артем, ну и дорога на Владивосток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока набирали высоту - принесли горячее питание - кета с рисом. Питание произведено цехом бортового питания аэропорта Байкал, Улан-Удэ.
Бортпитание на рейсе Владивосток-Улан-Удэ авиакомпании

Бортпитание на рейсе Владивосток-Улан-Удэ авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самого горизонта небо застилает серая пелена грозового фронта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели Sam146 тихо несут нас над неспокойным небом, а сам самолет иногда немного потряхивает, но композитное крыло лайнера гасит эти толчки неспокойной атмосферы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного салона себе все-таки позволю, но только с первого перелета.
Расстояние для ног вполне достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-класс.
Салон бизнес-класса в самолете Суперджет-100 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эконом-класс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панелька над головой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетаем к первому пункту нашей посадки - аэропорту Улан-Удэ. В городе сильный туман.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Река Селенга.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного частного сектора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорама аэропорта Байкал. Самолеты отсутствуют.
Летное поле аэропорта Байкал в Улан-Удэ

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш борт обслуживают. Продолжительность стоянки - 3 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возле входа в терминал аэропорта Байкал стоит такой вот молитвенный барабан. Нужно его, вроде, покрутить для того, чтобы поездка удалась.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал аэропорта Байкал.
Аэровокзал аэропорта Байкал в Улан-Удэ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Достаточно пустынный зал регистрации пассажиров и оформления багажа.
В аэровокзале аэропорта Улан-Удэ Байкал

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылета-прилета аэропорта. Интересное отображение, похоже на труд местных специалистов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кассы авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересное мозаичное панно, посвященное космосу.
Мозаичное панно в аэровокзале аэропорта Байкал в Улан-Удэ

Мозаичное панно в аэровокзале аэропорта Байкал в Улан-Удэ

https://www.airlines-inform.ru/license/

К нам подвезли бортпитание и бытовое.
Сухой Суперджет-100 RA-89004 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Погрузились и полетели дальше, в Новосибирск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем, вдали стоянки авиакомпании ПАНХ.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще немного частного сектора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А когда набрали высоту, нас ждали уже более красивые облачные структуры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближе к Новосибирску небо становится почище.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот уже вот нами Новосибирские земли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Река Обь и водохранилище.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что это за район - не знаю, но симпатичный.
Жилой микрорайон перед посадкой в аэропорту Новосибирск Толмачево

Жилой микрорайон перед посадкой в аэропорту Новосибирск Толмачево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мост.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это уже наверное сам Новосибирск. Крайний раз я прилетал сюда еще в 2006 году на Ту-154 а/к Сибирь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Промышленная зона.
Промышленная зона Новосибирска

https://www.airlines-inform.ru/license/

Карьер с озером.
Карьер с озером рядом с Новосибирском

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и сам терминал аэропорта Толмачево.
Терминал международных линий в аэропорту Новосибирск Толмачево

Терминал международных линий в аэропорту Новосибирск Толмачево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ангар С7 техник - занимается ТО многих видов авиационной техники.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузовой терминал аэропорта.
Грузовой терминал аэропорта Новосибирск Толмачево

https://www.airlines-inform.ru/license/

В панораме аэропорта, благодаря базовому перевозчику, превалирует зеленый цвет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ан-24 а/к ИрАэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сухой Суперджет одной из наших госструктур.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Отлетавший своё Ту-154.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 а/к С7.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из Братска приземляется борт а/к Ангара.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800 а/к Глобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще один Боинг Глобуса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ан-148 Ангары.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг и наземная техника.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам терминал.
Терминал внутренних линий в аэропорту Новосибирск Толмачево

https://www.airlines-inform.ru/license/

Embraer-190 а/к China Southern из Урумчи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

АТР-42 а/к Нордстар.

https://www.airlines-inform.ru/license/

АТР-72 а/к ЮтЭйр.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральские авиалинии и Аврора на А-320 и А-319.

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-200 а/к ИрАэро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш борт отдыхает перед участком на Внуково.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадочная галерея аэропорта тоже позволяет делать неплохие снимки. Особенно когда самолеты стоят у телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Жизнь кипит, рейсов много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Якутский Боинг летит из Екатеринбурга через Новосибирск в Якутск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам дали такие вот бирочки, чтобы мы погуляли и сдали их на выходе на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры Якутии садятся в свой борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уральские подогнали еще один борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше посадка в самолет, свет в салоне мешающий фотографированию и взлет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из Новосибирска питание было представлено курицей с макаронами и различными закусочками. Итого за 3 участка нас покормили 2 раза горячим и один раз сэндвичем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка рейса близка к 100%.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетаем к Москве.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А дальше Внуково и в автобус. Уже очень хочется спать)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом ждем багаж и домой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание!
Когда восстановимся, ждем Вас на борту наших самолетов =)

17.10.2015

Andrey Z

Мне понравилось! Интересно и информативно! Вопрос правда один имеется, насчет Центра-Юга, где можно посмотреть расписание (хотя бы то которое имелось на момент приостановки полетов), а то как то все скрыто и тайно, рейсы вроде бы выполнялись (опять же отмечу, до приостановки), а вот направлений точных, как например у других а\к мы не видим.

Ответить

softfull

Когда восстановимся - все буду выкладывать обязательно!

Имя скрыто

Не раз посматривал на ваши цены, типаж и маршруты в расписаниях. Может когда и полечу smile:-)
Интересный маршрут, обожаю рейсы с промежуточными посадками: берёшь билет на одно направление, а получаешь несколько полётов за раз
Сэндвич можно было и показать. Загрузка из Владивостока была маленькая? Вообще, какова загрузка по каждому из участков перелёта?
СПАСИБО за интересный рассказ, особенно приятно читать такое от человека, имеющего отношение к самой авиакомпании, да и к ГА в целом. Но обидно, что автор посмел обойти вниманием ИЛ-18, ЗА ЭТО СТРОГО ПРИДИРАЮСЬ И СНИЖАЮ ОЦЕНКУ НА БАЛЛ НИЖЕ, чего не сделал бы по отношению к обычному пассажиру(не сотруднику ГА).
Понравилась краткая информация о состоянии атмосферы, погоды, виды в районе пролетаемых пунктов маршрута, показ транзитных аэропортов с аэровокзалами.
Короче, всё замечательно, ещё раз благодарю за этот бальзам на душу.
Такие обзоры - редкость, а по сему оценка 8 баллов и не меньше(один балл потерян).
..И прикоснуться к облакам!/Серган AIR... smile:-)

Чем и как ваша а/к сейчас добирает необходимое количество бортов с требуемым числом кресел, если не секрет, конечно?

Мы оставим себе пока чартеры для сохранения сертификата, а по поводу новых машин (которые будут) пока разрешите не разглашать информацию)

И приятно видеть, что такой дальний маршрут преодолевает всего лишь 100-местный самолёт, да ещё и с остановками. Возможно, это накладно для авиакомпании. Есть что сказать по этому поводу?

Мы не продавали билеты из Владивостока в Москву, а только по участкам - из Владивостока в Улан-Удэ и Новосиб, из Улан-Удэ в Новосиб и Москву, из Новосиба - в Москву. Поэтому просто получалась сборка из участков.

Помнится как эти направления с 2 - 3-мя посадками выполняли ТУ-154, а в 90-е годы был в расписаниях дальний рейс ТУ-134 Нижний Новгород - Новосибирск - Чита - Благовещенск(раз в неделю).
А во времена СССР на международке с многочисленными посадками летали и другие типы в/с... Из Шереметьево за кордон ходили с 4-мя промежуточными посадками(в обе стороны!!!) ИЛ-18 и ИЛ-62.
С 4-мя посадками на пути "туда" и при этом только с 3-мя промежуточными посадками на обратном пути летали ТУ-154 и ИЛ-86.
Эх, были же времена когда-то... smile:-)

В 2006-7 еще Владавиа летали летом Владивосток - Благовещенск - Омск - Москва на 154ке.

Спасибо! Но только это не Ил-18, а Ил-38, который ни разу не гражданский, а ретранслятор ВМФ.
Загрузка из Владивостока была слабоватая, остальные участки были битком. Цифры разрешите не называть)

smile:-) Эй, народ, не спим !!! Такой обзор, а вы молчите. Смотрим, любуемся, оцениваем! Человек зря старался, что ли?!

Так суббота же! Все гуляют)

Оно понятно, шо суббота. Но не дежурный же я сегодня комментатор из всей страны. Должен кто-то ещё быть сейчас трезвым smile:-)
Понимаю, что разглашать нельзя, но e; так хочется узнать всё заранее, пока через СМИ не сообщили.
Ясно, что не ИЛ-18, но не стал просто вглядываться. К тому же, много раз замечал как на ИЛ-20 и ИЛ-39 пишут именно "ИЛ-18", вот поэтому особо и не заморачивался по типу в/с.
Кстати, на одном из фото не "ещё один Боинг Глобуса" не Боинг, а Эйрбас. Благодарен за ответы smile:-)

Пардон, допустил опечатку, нужно было написать ИЛ-38. В полумраке печатаю smile:-)

18.10.2015

Flytime

Сегодня прям день обзоров: столько обзоров за раз, и причём весьма интересных. Ждём Центр-Юг и в Самаре. Может быть, и сам напишу обзор с участием данной А/К.

От меня 5+ за все потрясающие виды из иллюминатора да и за все остальное тоже.

вадим 123

за обзор 5 только эта авиакомпания какая то не раскрученная не хватает ей рекламы могли бы вимов переплюнуть удачи вам в будущем

20.10.2015

ВИМов не переплюнем - не хватит самолетов)

Будем еще... Когда сертификат восстановим.

Хозяин

Интересный обзор,даже салон на сей раз показан smile:) . За фото самолёта на Благовещенск-плюс балл. Центр-юг радует качеством сервиса,крупным компаниям есть чему у них поучиться.

В Новосибе Вы перепутали а320-214 S7 с шарклетами с боингом-737 Глобуса. Будьте внимательней!

Надеюсь,в скором времени на сайте появятся ещё обзоры с Центр-югом.

Оценка 6 баллов smile:)

A321Lufthansa

В принципе, больше нечего добавить.

Спасибо за поправку - точно!

Михаил Авиа

Отличное путешествие получилось, питание хорошее, горячее, обширная география аэропортов, самолётов, красивые виды.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Вам спасибо!

Кира Данилова

Во Владивостоке появился Бургер кинг, в мае был на Светланской улице.
И белые носки с сандалиями это фуфуфу

Появился уже? Вроде был Роял Бургер...
Носки - чтобы не мерзнуть, другой обуви не было, а в Москве было уже прохладновато.

Андрей

"Что это за район - не знаю, но симпатичный" - это Краснообск, он же ВАСХНИЛ, изначально вотчина СОРАСХН (Академия Сельскохозяйственных Наук).
"Мост" - новейший "Бугринский мост" (он же третий мост), хотя если все таки считать дамбу ОБьГЭСа, полноценно выполняющую функции моста с одного берега на другой, то мост уже четвертый... В работе уже проект четвертого (пятого) моста.

Спасибо за уточнения)

SAA24

Очень неплохой обзор, пять баллов с малюсеньким минусом за мелкие фото и посредственное качество в самом конце обзора.

В конце была темнота - вытаскивал что мог, а фото все подуменьшил до 1024х768.
Спасибо!

19.10.2015

Дормидонт

"Еще один Боинг Глобуса"

Это всё-таки А-320,а не Боинг судя по остеклению кабины

Спасибо! Уже уточнили!

Mr.Aero

Хороший обзор. Если такое качественное питание в эконом классе, то какое же в бизнес классе! В бизнес классе были пассажиры?

От меня 5+. Спасибо!

Только эконом)

Kot1311

Большое спасибо за замечательный обзор!!! Планируется ли на карте полетов Петербург? Ждем Вас в Пулково, а то терминал новый, а количество авиакомпаний все меньше и меньше!!! smile:( (

Бывал иногда, но только чартеры и допродажи разовые на пустые участки.

Дмитрий Лашов

от меня 5....спасибо за большое количество самолетов в обзоре

Большое количество - моя слабость) Во мне умер споттер)

21.10.2015

Алексей

Подправлю, это не цессна, а бомбардье глобал smile:)

За обзор 5, за мой любимый SSJ поставил бы 10, но увы, нельзя.

Спасибо.

24.10.2015

Владимир Тимофеев

Тоже летал этим бортом из Улан-Удэ во Владивосток. Туда 24.08.15. Обратно 31.08.15. Всё было на уровне))). Вы какого числа летали, может вместе летели?