Полет в Лондон с OneWorld. Часть 3 - Лондон

Продолжение первых частей обзора.

К сожалению, наступило время улетать обратно. Однако этого перелета я ждал особенно. Дело в том, что он должен был осуществляться на А-321. А это мой любимый узкофюзеляжник из европейцев. Особенно я его полюбил за несколько салонов в Аэрофлоте, это мне напомнило Ту-154 с его тремя салонами. Да и на А-321 до этого я летал всего 3 раза, все в Аэрофлоте, поэтому захотелось сравнить, как же у Бритишей.

Предварительно зарегистрироваться не получилось, так как у нас была стыковка с другим рейсом другого перевозчика. Поэтому мы решили регистрироваться в аэропорту.
Вылет в 16:00 - самое отличное время для окончания отдыха. Утром мы прошлись по Тауэрскому мосту, а также прогулялись по набережной и погуляли по Оксфорд-стрип. Ровно в час дня решили потихоньку двигаться в аэропорт на метро. Дорога заняла около получаса, тем более, что ехали без пересадок с Холборна. По прибытию в аэропорт сразу же побежали возвращать карточки Oyster. Депозит за них нам вернули в кассе Хитроу-экспресса в полном объеме. Сделал это обычный кассир.

Итак, терминал 5 аэропорта Хитроу снаружи увидеть не получается - кругом ограждения и ничего не понятно. Но есть балкон для курения. С него приличный обзор летного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но немного терминала и его ограждения.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот он сам балкончик. Арочка весьма симпатична.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зал вылетов располагался на 5-ом этаже, а на промежуточных этажах были выходы в паркинг и какие-то комнаты, функции которых остались неизвестными из-за убогой навигации. Но с зала вылета вид на тот же балкон и тот же кусок летного поля выглядит поинтереснее, так как не мешает забор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам зал вылета. В нем находится несколько секторов регистрации, обозначенных буквами английского алфавита, в которых и производится регистрация сразу на все рейсы. Киоски и Дроп-офф.
Зона регистрации в Терминале 5 аэропорта Хитроу

Зона регистрации в Терминале 5 аэропорта Хитроу

https://www.airlines-inform.ru/license/

У нас сектора B,C,D - мы пойдем в ближайший к нам B.
Стойки регистрации в Терминале 5 аэропорта Хитроу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Регистрировались мы на стойке 6, где колоритная дама напутала все, что только можно - 1) - не повесила бирку "Стекло" на сумку, пообещав (забыла), 2). Дала места в совершенно противоположных концах самолета, 3). Проигнорировала то, что ранее мы зарезервировали себе приличные места на рейсе из Берлина в Москву 4). Дала не действительные посадочные, которые не прошли сканер на посадке (забыла сохраниться при записи посадочных), 5). Вытряхнула фотографии из паспортов, 6). Не сделала предупреждения в Берлинский TWOV.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вход в сектор досмотра автоматизирован, требуется сканировать посадочный. На фото то, что планировали при себе перевезти пассажиры. Ну и на фото в самом секторе меня поймали, заставив стереть фото самого сектора. Предупреждаю - очереди там огромные, но есть возможность пройти побыстрее за деньги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот автоматизированные ворота досмотра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше сам досмотр с неудачной попыткой фото, потом в толпе людей из зала досмотра бежим на первый этаж, где указан выход А10. Но под этим выходом скрывается 8 выходов первого этажа с посадкой в автобусы. Никакого паспортного контроля при вылете из Великобритании нет. То есть только досмотр и сразу гейт. Как у нас на внутренних рейсах.
Но больше времени на фото.

Например, А-320.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и сам наш гейт.
Гейт выхода на посадку в Терминале 5 аэропорта Хитроу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рукава, техника и А-320 у гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот сам цоколь с гейтами А10.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-319.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напротив стоит Боинг-747.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще один А-320.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наши автобусы, которые подвезут нас к самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панорама летного поля и ангаров вдалеке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Соседний А-319.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наш борт - А-321. Он уже средненький, ему 11 лет, но если бы не посмотрел, то подумал бы, что он очень новый - чистый и новый салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покрупнее...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло с движком.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Движок IAE.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ракурс с трапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окошечка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Процесс посадки. Из-за многочисленных сумок она продолжается очень долго.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед вылетом карты показывают карту Лондона и положение самолета относительно Лондона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кабина экипажа в конце. Дверь открыта. Разочаровало, что всего один общий длинный салон. Хотелось бы, чтобы как в Аэрофлоте - 2 или 3 салона и тихо и уютно. А не в колбасе сидеть.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводник за работой. Проверяет ремни.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это вторая.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окошком проплывает трафик Бритишей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон очень длинный. Мы сидим в середине салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем над туманом и видим долгожданный закат.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз попросил не только чипсы, но и печеньку. Все это с томатным соком. Вот и весь набор еды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

2 журнальчика в этот раз всего.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыли туда же, откуда вылетали. На выход для Бритишей - С5. Рядом стоят Турки на А-321.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но нас не встретили! Как так - про нас забыли TWOV... Ждем-с окончания высадки других пассажиров. Сразу же после выхода находится кабинка, где проштамповывают шенгены. Нам туда нельзя...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Все люди кончились - я побежал в самолет за комментариями от Бритишей или сотрудников аэропорта / живых людей, что делать. Старшая бортпроводник с рейса внимательно выслушала. Потом вышла с нами, сходила до паспортного контроля, извинилась, что не может помочь, сказав, что это проблема для всего альянса, но давайте подойдем к бюргерам с печатями. Мы подошли, объяснили ситуацию, те повертели в руках паспорта, посадочные, начали звонить и по-немецки ругаться на весь ихний ЭрБерлин. Прибежали полицейские с наручниками, но их отправили подальше. После чего офицер извинился, проводил нас к рукаву и передал представителю - русому немцу с двумя сережками в каждом ухе, который нас отвез опять в тот же TWOV. И мы снова оказались в той же комнате.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам перебили посадочные на новые (У ЭрБерлина симпатичные с облаками, не то что у Бритишей - черно-белые). Спросили про багаж. А также попросили узнать у женщины с ребенком, сидевшей до нас в комнате, требуется ли что-нибудь для её малыша. Она попросила воды для детского питания. После мы с ней разговорились, она сообщила, что живет в Марокко и летит с ребенком домой к родителям, но из-за забастовки Люфтганзы в этот день её пересадили на рейс ЭрБерлина через Берлин.

Следующий обзор будет заключительным. Спасибо за внимание!

14.11.2015

Имя скрыто

Оба! Тут ещё и третья часть есть, сериал целый. А хде комментарии-то? Народ, не спим! smile:-)

Ответить

Ждать нету больше сил. 4 части для меня, пожалуй, многоватенько будет smile:-)
Весьма недурственно. И отчего-тот напрашивается на ум мысль-фразочка(не обидеть бы только автора) : не столько напоминает всё это обзор(-ры), сколько ЗАРИСОВКИ АВИАПУТЕШЕСТВЕННИКА. Вот так, пожалуй.
И красивые, надо подчеркнуть, зарисовки. Оценка 5.

softfull

Спасибо) Просто у каждого своё видение обзора. В моем представлении хороший обзор примерно таков по содержанию.

Кстати, никогда не пил томатный сок ещё и с перцем. На днях попробую продигустировать, вдруг понравится.

Я с перцем раньше только под водку... Но здесь предложили, почему бы и не попробовать так.

A321Lufthansa

Спасибо за обзор! От меня 5. У Алиталии тоже салоны не разделены в А321.

Спасибо) Не люблю не разделенные салоны в таких длинных машинах - с конца видно, как их колбасит при болтанке.

Кстати, а у кого еще разделены? Как с этим у Люфтов и Свиссов? Спрашиваю, как знатока А321)

Не знаю, я на Аэрофлотовском летал и 1 раз на Алитальянском.

25.12.2015

В марте, наверное, слетаю на Сицилию А321 онли. smile:) Из/в Москвы/у аэрофлотовский, на Сицилию итальянский.

29.12.2015

Скорее всего, со следующего года и у Аэрофлота будет длинная "труба". Компоновка 16/168, если всё же туалеты будут посередине, то 166.

Ast1989

Отличное продолжение от меня 5.

Спасибо!

Хозяин

Довольно неплохо,подобно двум предыдущим. 5 от меня.

Flytime

В последние дни САБы всего мира стали резко негативно относиться к фото/видеосъемкам в аэропортах. Непонятна их активность и агрессивность. Хваленый пятый терминал разочаровал.
А если отбросить все эмоции, то Хитроу входит в ТОП-10 самых загруженных аэропортов и занимает там 3 место с начала. Так же, Хитроу славится очередями и в Хитроу ежегодно теряется больше багажа, чем в Домодедово и Внуково вместе взятых.
За обзор 5, ждем заключительной части.

Спасибо! В Хитроу не было проблем зато с фото у самолета.

Ирина

Спасибо! С удовольствием прочла!

Andrey Z

Очень понравился обзор, а 4 часть полагается? smile:-) Спасибо!
5! Удачи!

Спасибо! Будет сегодня.

Михаил Авиа

Красивый обзор с качественными фотографиями и интересными ракурсами. Терминалы Хитроу по площади большие, хоть и не отличаются особым дизайном. Самолёты в моноклассной компоновке, видимо, из экономических соображений. В России ещё отличное бортовое питание по сравнению с Европой. Поэтому выбирать перевозчика из-за питания при прочих равных условиях не имеет смысла, ибо оно практически отсутствует.
Регистрационные вопросы с пересадками у бритишей в разных аэропортах будут полезны для некоторых пассажиров.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо) Да, я именно хотел больше рассказать про безвизовый транзит в Европы и стыковки альянсов.

TimeToAdventure

Ну как всегда обзор получился на 5 с плюсом! Питание на борту конечно не ахти. Экономят, что сказать. Полетают пусть наши "Руссо Туристо" европейскими а/к. Фотографии у вас красивые. Фототехника или телефон? smile;) От меня 5. Спасибо за ваш объективный обзор.

Спасибо, но из фото вытягивал после съемки что мог - резкость, контраст, фильтры. Техника - просто мыльница Никон.

15.11.2015

Михаил Человечный

Уф! Надеюсь, что этот роман закончится хеппи-эндом)) В целом оч.хорошо!

Спасибо) Все прошло отлично, помарки были только у Бритишей.

Mr.Aero

Хороший обзор. Такого качества обслуживания пассажиров в таком крупном аэропорте, как Хитроу не ожидал. Самолёты и сервис у европейских авиакомпаний без изысков.

От меня 5. Спасибо!

17.11.2015

Хитроу и Тегель вообще не понравились. Хитроу нужно менять навигацию.

16.11.2015

Суперзлой пассажир

У меня вобще складывается впечатление, что британцы только галдят о своей высокой производительсности труда, а на деле их работа гроша не стоит, т.к. они все делают крайне некачественно. При этом зарплаты них на порядок выше, чем у нас, и они не перестают твердить, что русские плохо работают smile:-)

В тот момент, я бы с Вами согласился)

Полет в Лондон с OneWorld. Часть 3 - Лондон - Берлин с British Airways