Путешествие в Египет. Летний отпуск. Часть 4. Минск

Путешествие в Египет. Летний отпуск. Часть 4. Минск - Москва.

23.07.2016 г. softfull

Всем снова привет!

От отпуска остался только один перелет. До Москвы Аэрофлот на Сухом Суперджете. Отпуск оканчивался впритык к работе - в 00 часов после возвращения нужно было уже вновь оказаться на работе. Ну, будем надеяться, что перелет будет хорошим и все получится.

Онлайн регистрация для меня была недоступна, естественно, поэтому идем к стойкам с нашим багажом. Приятным бонусом стало то, что не придется ждать окончания регистрации и имеются места даже возле окошка и вдвоем. Вообще, нужно было идти на Скай Приорити, но время было, поэтому пойдем, как все, не привлекая внимания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ряд стоек регистрации на все рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Целая паутина тензаторов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри здание очень светлое.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киоск печати.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Навигация очень четкая и видимая издалека.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На площадке возле аэровокзала стоит авиатехника на пенсии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фасад аэровокзала из изгиба.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это эксплуатируемая сейчас техника. Особенно приятно смотрится Ту-154. Все-таки в сравнении в профиль Тушечка намного красивее Боинга. Есть и Боинги красивые - 707,717,727,747. Но это на мой вкус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но ладно. Меня повезет старый друг - Суперджет. Он мне тоже симпатичен, как и любой другой региональный джет. Борт 89017, назван в честь Петра Георгиевича Хмельницкого - ветерана Аэрофлота, который был командиром эскадрильи самолетов Ил-62 в Аэрофлоте, всю жизнь летал на Илах - Ил-12,14,18,62. Налетал более 20 тысяч часов. После окончания летной работы возглавил службу бортпроводников Аэрофлота. Его сын до сих пор работает в Аэрофлоте. Самолету повезло носить имя столь Великого Человека. Мне приятно лететь на самолете с таким именем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход на посадку. На этом выходе, судя по брендированию проходит посадка почти на все рейсы Аэрофлота из Минска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока рейсов немного на летном поле проходит ремонт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В отдалении региональные борты - Почтовый Л-410 из Литвы, CRJ-100/200, BBJ президента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Грузовой флот - Ил-76, Боинг-747.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заправляется Эмбраер - на таком еще не довелось полетать. Хотя очень хотелось бы. На заднем плане еще одни старые друзья - Ан-24 Гомельавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Небольшая задержка в 15 минут все-таки случилась, связана с поздним прибытием самолета. Но пятнадцать минут - пустяк, возможность подольше побыть в Беларуси. И посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель Sam146 производится в Рыбинске, совместно с французской фирмой Snecma. Капот закрывает внутренности полностью, что придает ему стильный вид, как у Роллс-Ройсов или АИ-25.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка через улицу, но телетрапы рядом свободные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиры занимают места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для часового перелета очень большое количество прессы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Одна из свеженьких восьмисоток Белавиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Национальный Аэропорт Минск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самый красивый самолет перрона в представлении не нуждается.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А этот самолет привез меня в Минск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ан-12 авиакомпании Ruby Star.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Авиационная техническая база аэропорта. Выполняет многие формы по ремонту и продлению самолетов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ан-24, Ан-26, Як-40, Як-42 и постоянно загружена работой от российский авиакомпаний, с заказами которых не справляется Нижний Новгород и Челябинск.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это Минский аэропорт сверху.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание - яблочный сок и очень вкусный сэндвич от Аэромара.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет проходил ровно и мягко, несмотря на то, что летели на региональном самолете, облачность позволяла наблюдать за дорогами и полями.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот посадка в Москве проходила в условиях сильной облачности и грозовой деятельности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка со стороны Долгопрудного и Клязьминского водохранилища.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несмотря ни на что посадка произошла мягко.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-777 скоро взлетит в эти грозовые тучи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737 тоже готовится к вылету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 и Суперджет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-330 собирается на Дальний Восток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выгрузка багажа начинается раньше, чем пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нам повезло выходить через двенадцатый контактный выход. Диспетчер уже ждет, чтобы начать посадку на следующий рейс. Вроде в Нижний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

От двенадцатого контакта к выдаче багажа проходит длинная галерея.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выдача багажа. Сумок очень мало - почти все в транзите.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сюда нужно будет вернуться мне через 6 часов, поэтому бегом в терминал F, а оттуда на 41-й автобус.
В терминале очень много людей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дорога между терминалами занимает минуты 3 благодаря траволаторам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время я уже на остановке. Добраться до Химок можно без пробок на автобусах 41 и 62, проезд стоит 30 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасибо за внимание!

23.07.2016

Михаил Авиа

Всё же призрак коммунизма там ещё обитает. Куда они летают на Ту-154, не в Европу же?! Международный сектор достаточно неплохо выглядит в порту Минска. С пассажирским трафиком, похоже, у них не высокая загрузка, больше карго. Суперджет супер.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

softfull

Там в Европу загрузки нет такой, Ту-154 бомбит по чартерам в основном. Ну и иногда в Москву ставят. В Европу изредка тоже бывает, ему можно.
Загрузка в порту намного выше, чем в наших миллионниках, можно сравнить даже с Питером.

Спасибо!

24.07.2016

MAXIMS

Я видел их тушку в 2014 году в Ницце

25.07.2016

Ээээээ

В прошедшую неделю и в последующую они каждый день, а в некоторые дни и по 2 раза в день, летают в Домодедово на Ту5. Для интереса посмотрите сайт Белавиа и табло Домодедово. Так что кто еще не летал на Ту5 или хочет освежить впечатления - вэлком! )))

26.07.2016

mikael655

Чартеры для нефтяников из Гомеля, Минска в Нижневартовск и другие города Западной Сибири, а также используются как резервные на Москву.

Якут

Хороший, полноценный обзор. Как Вам ощущение от новинки Российского авиапрома по сравнению с Западными арбузами и бобиками? Не смотря на то что сухой позиционируется как региональный?

Он и есть региональный. Просторный комфортный, в хвосте чуток шумновато, ну и немного потрясло на посадке. В общем, все как если бы я сравнивал магистральный борт с региональником. Из региональных бортов зарубежного производства полетал только на СРЖ и АТР-72. Если сравнить с ними, то покомфортнее, конечно. Такое - что-то среднее. Но приятно, что Сделано в России.

Олег

К сожалению, очень не рентабельный аппарат. Чисто политически покупается Аэрофлотом. А так никому не нужен.

Mr.Aero

Гендиректор Красных крыльев в недавнем интервью заявил, что очень тяжело эксплуатировать Сухие. Правительство всячески проталкивает их на рынок, возможно, и найдёт он свою рыночную долю.

Хороший обзор,5! Моглибы и шкарлеты сделать,всё-таки они сейчас везде есть.

На региональном самолете они только мешать будут - они больше для плотности потока нужны, а на коротких участках только ухудшают маневренность. Поэтому и нет региональных бортов с винг/шарклетами. У CS100 особая геометрия крыла.

Ну на эмбраэрах же есть!

По желанию устанавливают, хотя их эффективность не подтверждена на коротких участках. Устанавливает тот, кто хочет, как и на Боинги - полно восьмисоток без винглетов, как у Трансаэро были, например. Это опция, которую можно поставить куда угодно.

В новой версии Сухого будут шарклеты.

Круто!

Михаил Человечный

Обзор хороший! Маловато Сухарика, хотя, знаю его досконально)) - еще с первых бортов, которые приходили некомплектные - с одним ватерклозетом.
Борты Белавиа выглядят угрюмо, дажие свежие - всему виной ливрея.

Удачи, так держать!

Спасибо) Хотя мне ливрея Белавиа напоминает настоящий Аэрофлот. Белый и синий - это то же цвета! Иногда хочется попсы, вроде С7, но по мне борт может быть и поспокойнее.

A321Lufthansa

Ну новая ливрея Аэрофлота совсем не "попса", а очень даже современная и гармоничная.

Ну она и не зеленая на весь борт, не так ли?

S7 скоро обновит ливрею. Похоже, не очень-то вы их жалуете))

Я ко всем отношусь ровно, но у всех есть особенности. Иногда хочется и зеленого самолета, а иногда - спокойного домашнего уютного неба.

id334274523

Спасибо огромное! Очень интересный обзор, заслуживающий наивысшего балла! Отдельная благодарность за фотографии советских самолётов!

Спасибо) Отечественной техники не так много, как хотелось бы - но зато она летает и поддерживается)

Денис XVI

Очень хороший обзор! Ан-12 RubyStar выведен из строя, во время недавнего урагана столкновение на земле с Боингом. Ту-154 в основном в Москву летает, заменяет поврежденный Боинг.
content.onliner.by/news/2016/07/default/...

Спасибо за информацию!

Побольше салона бы, а в остальном без нареканий. ВВЛ в Минске так и остался совком. В Шереметьево всё буднично. За обзор 5.

Спасибо!

BQS 28

Стандартный интересный обзор,само собой на 5. В аэропортах и на борту все буднично. А упомянутое выше С7 сменит яркую ливрею на более спокойную зеленую,уберет человечков и сменит лого. Увы... Спасибо за цикл обзоров,приятно было читать.

WhiteShadow

В соцсетях они написали, что уже отказались от ребрендинга. Посмотрим.

Он вполне логичен, т. к. они видоизменили свой логотип: если раньше он был на красном фоне и в оформлении участвовал ярко зелёный цвет, то теперь красного фона нет, как и ярко зёлного цвета, он сменился на более "спокойный". А где они написали, что отказались?

Группа S7 ВКонтакте, комментарий к записи vk.com/wall-57404545_21821

В комментарии приведена цитата одного из собеседников во время интервью с корреспондентом газеты Ведомости. Если читать полное интервью, то ребрендинг всё-таки планируется. Почитайте: www.vedomosti.ru/business/articles/2016/...

Имя скрыто

smile:-) Шо там ни говороят, а аэрофлотовская классическая раскраска - самая лучшая, и плевать на всякие там БЕСТОЛКОВЫЕ современные веяния моды, только портящие раскраску.

Чем вторить всяким мировым перевозчикам-скупердяям, Аэрофлот мог бы ужо давно придумать различные варианты с питанием по цене примерно всё того же ПОЗОРНОГО сендвича(УМА НАВЕРНО НЕ ХВАТАЕТ ДОДУМАТЬСЯ И НЕ ПОВТОРЯТЬ ЭТУ НЕКРАСИВУЮ ПРАКТИКУ), хоть смотрелось бы как еда и отличалось бы от остальных ПЕРЕВОЗЧИКОВ СЕНДВИЧЕЙ.

Спасибо за показанные бортики в синей раскраске Белавиа, виды сверху. Сам тоже разок летал на Суперджете, ничем особо он мне не приглянулся, работа движков слегка напрягала весь полёт необычностью режимов работы, воспринимаемых на слух. Иномарки мне всё-таки будут посимпатичнее этого СУхарика, увы.

Вы пишете про отсутствие законцовок на региональных лайнерах. А разве среди них мало типов с законцовками? ...За обзор 5.

У Бомбардье нет особо, кроме CS, да и Эмбраеры 170-е тоже без оных (195 будет побольше Сухого). В любом случае - это опция и прибить их можно всюду, но есть ли смысл, если борт используется на коротких рейсах?

Как же нет-то, а скока повсюду Сержиков-200 летает. Или у меня глюки? smile:-)

P.S. Ну нет в этих сендвичах ничего вкусного, как постоянно ВРУТ-утверждают некоторые. Там тонюсенькая начинка, да одно лишь тесто, своим объёмом напрочь отбивающее-перебивающее вкус содержимого. Уж никогда раньше не думал, шо Аэрофлот уподобится всяким там авиакомпаниям, перевозящим сендвичи, не придумав шо-нибудь своё и пооригинальнее. Смех smile:-)

Честно признаться, я наверное был слишком голоден - но мне очень понравились сэндвичи. Лучше, чем тортилья С7.

За такую оригинальность заткнуть бы дир-ру Аэрофлота этими сендвичами все дыры.

Есть на линии и альтернативные перевозчики - Белавиа с водой и Ютэйр с соками.

Аэрофлот не должон уподобляться омерзительно-скупердяйской практике иноСРАНных компаний(перевозчиков сендвичей, как их именую).

Так мы сейчас и до упоминаний поездов с автобусами скатимся.

Кстати, не у всех пассажиров - особенно у людей в возрасте, пожилых - всё прекрасно с зубами и жевательным "аппаратом", им-то вот как эти долбанные сендвичи разжевывть? О них хто-нибудь в Аэрофлоте подумал? Видел как некоторые вынуждены от них отказываться, либо забирать с собой(шоб хоть дома ножичком разрезать и скушать, наверное).

Жестковаты определенно... Но можно и спецпитание попросить.

Щас ужо не попросишь, отменили, не те времена.

Особенно на ближних рейсах нет больше спецпитания.

Отличный обзор. Аэропорт Минска красивый, но только в недавно построенной зоне. Несмотря на то, что была реконструкция чувствуется возраст основного терминала. Аэрофлот и Шереметьево ничем не удивил.

От меня 5. Спасибо!

Ну Аэрофлот и Шереметьево - они стандартные. Каждый день буднично и уныло. Навигацию получше бы, да и табло большие и читаемые, как в Домодедово. Да и из-за перечисления рейсов партнеров и зачастую ненужно англоязычных объявлений пассажиры не слышат сути, так как шум льется постоянным потоком.

Отличное завершение серии обзоров. Спасибо Вам!

Andrey Z

Обзор очень хороший!
Порт Минска мне нравится, особенна та часть, где прошла реновация к ЧМ по хоккею, очень красиво.
ТУшки летают в основном из Гомеля в Сургут и далее на север (ЯМАЛ например).
Аэрофлот хорош, за что плюс.
Спасибо! 5! Удачи!

Ещё они ходят из Гомеля в Нижневартовск, Ноябрьск, Надым и в Ханты-Мансийск залетают.

За НЖВ и Ханты сказать ничего не могу, но Вам верю. Просто в Сургуте непосредственно видел борт Белавии.

Этот борт почти каждую неделю по Флайтрадару вижу - обычно в выходные дни - летает из Гомеля по северам, иногда и среди недели. Проверяю по табло аэропортов - совпадает, в расписании некоторых даже значится как вахтовый рейс(-сы).

SMC

Отличный обзор. Спасибо. Боинги 737-800 не особо свежие. Хотя на фоне 300,500- ДА.

Сергей Д.

Спасибо за обзор. Большая тушка - вне конкуренции по красоте.