Предновогодний мини-отпуск. Часть 3. Лиссабон

Всем опять привет!

В аэропорт Портела, собираясь в обратную дорогу, добирались на метро, выход их которого находится почти внутри терминала. Ну ладно, вид терминала сфотографирую из самолета, а пока внутрь. У Иберии сектор собственных стоек регистрации. Девушка за стойкой снова попросила весь комплект - маршрут-квитанции, ID (небольшая карточка работника авиакомпании, а для членов экипажей одновременно пропуск). Долго рылась в справочнике, звонила, но справилась, сообщив, что мы очень везучие, что нас подтвердили сразу. Такое вообще большая редкость. Ну что же, это же хорошо, значит, в путешествии особо не грешили)

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту достаточно много пассажиров. Отечественная речь слышится из разных мест - туристов из России очень много, что очень приятно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэровокзал выглядит небольшим для такого количества пассажиров, но особых очередей я не видел.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Навигация в аэропорту очень понятная и её много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Досмотр в аэропорту. Тоже без происшествий.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше сразу же Duty Free. Чтобы пройти к выходам нужно пройти мимо полок через магазин.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Весьма примечательная реклама туризма в Лиссабоне. Трамваи крутятся вокруг фотографий достопримечательностей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В районе гейтов немноголюдно, видать большинство в зале - встречающие/провожающие. Да и рейсов не очень и много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проведём небольшой споттинг. Дома в Шереметьево для меня все местные самолёты большая редкость.
А-320 ТАР.

https://www.airlines-inform.ru/license/

ATR-72 TAP Express.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вообще весь перрон - один сплошной ТАР.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотя встречаются и исключения. А-319 Air France.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-767 EuroAtlantic вдалеке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 ТАР.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 Aegean.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это наш борт - А-320, названный в честь San Juan de la Peña, Уэска, Арагон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 Azores Airlines - португальская авиакомпания, связывающая Азорские острова с материком.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Повезли наш багаж в контейнерах AKH, прям как в Аэрофлоте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход на посадку. Борт только прилетел, поэтому народ особо не торопится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

АТР-72 запускается, чтобы вылететь в Порту.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт готовят к обратному рейсу, пока пассажиры выходят.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот табло вылетов. Все большие и интересные рейсы летят из другого терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Едва пассажиры покинули борт, как туда начали пускать нас. Никакой уборки не было и в помине. Но, салон не был особо и грязным. Так, только на полу валялся стаканчик, но в цело пассажиры оставили самолет чистым.

Это - европейский бизнес-класс. Хотя, на рейсах в Москву, насколько я помню были нормальные кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Куда же без сумок в салоне. Из-за этого посадка продолжается весьма долго. Нам-то хорошо, у нас багаж предусмотрен соглашением)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять такая же возрастная панелька. Отлично. Скоро они будут вообще большой редкостью.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кусок терминала и перрон из окошка. Нам повезло опять сесть у окна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выбор прессы все тот же.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Коленки подпирают впереди стоящее кресло. Тесновато немного, но тут и лететь всего ничего.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один АТР-72.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересная машинка следования.

https://www.airlines-inform.ru/license/

АТР подрулил на соседнюю стоянку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 Eurowings.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потихоньку рулим, аэродром большой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это перрон другого терминала. Где он находится - понятия не имею.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и Боинг-737-800 Blue Air из Бухареста. Тут где и Раяны были, да и вообще площадка для бюджетных перевозчиков. Где-то на задворках, не то что в России - бюджетных ставят поближе, а то и к рукавам, чтобы быстрее отправить их дальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы взлетаем на восток.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под крылом развязки, многоэтажки...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автомагистрали с тоннелями, дачи...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ветряки. В Португалии много ветра, вот и используют его. Помню во Владивостоке когда-то тоже ветряк стоял.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Арочные мосты через реку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С погодой повезло. Скоро начали снижаться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересные плантации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и уже почти Барахас.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320 Люфтганзы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-319 EasyJet.

https://www.airlines-inform.ru/license/

ATR-72 AirEurope.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И второй вариант ливреи такого же АТР-72.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ангары АТБ Иберии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вдалеке наш терминал - 4.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Gategourmet заносит еду на А-321 Иберии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А в А-320 Иберии Экспресс багаж грузят навалом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один А-320 Иберии.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ещё с геопривязкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот внешний вид терминала-4.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолёт занимает своё место в этой однотонной грядке.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и А-320 Vueling.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нос нашего самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Телетрап и перрон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход осуществляется прямо в зал вылета. Без досмотра. А наш самолет скоро направится в Бильбао.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Людей как-то побольше, чем в день вылета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Схема багажных лент и выдача багажа. В этот раз накладок не произошло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В багажном отделении очень интересный потолок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша багажная лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше - камера хранения, так как хотелось погулять по городу немного. Камера хранения располагается в глубине терминала, стоимость - 10 евро за сутки.

16.01.2017

Sir Alex

Большое спасибо за обзор и за обзор лётной площадке в Лиссабоне.Оценка 5.
Жду продолжение. Буду благодарен, если в финальном обзоре выложите небольшой фотоотчет по путешествию.

Ответить

softfull

Хорошо, немного добавлю, чтобы не перегружать обзор.

Спасибо!

BQS 28

Отличный внутрипиринейский перелёт,всё показано,твердая 5. Салон этого борта Иберии чуть постарше выглядит. Остальное вполне стандартно. Спасибо за обзор!

Спасибо!

Владимир Бакунин

Спасибо за очередной качественный обзор! Фото окрестностей Лиссабона с воздуха и сочных расцветок испанской земли порадовали) Обслуживания на борту, судя по всему, не было вовсе?

В мае я улетал из Портелы туркишами из основного терминала, и, несмотря на непогоду, споттинг удался - были не только ТАПки и привычные евроливреи, но и самый крупный "гость" этого аэропорта - B77W TAAG из Анголы, а также A332 Air Transat из Канады и пара бортов из США.

Да, мне не удалось поснимать особо ничего интересного, ну пожалуй, кроме Румын.

Обслуживание было такое - после объявления о возможности покупки в бортовом магазине пролетел по проходу бортпроводник с тележкой, у которого никто ничего не покупал.

campana

Благодарю за обзор. Отличная работа.

Mr.Aero

Отличный обзор. На Москву летает самолёт с полноценным бизнес классом.

От меня 5. Спасибо!

Не заметил, что рейсы у них ещё есть, а то, наверное, полетел бы ими с самого начала.

Спасибо!

Михаил Авиа

Качественный евпроспоттинг получился.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

гость

А не подскажете, почему иногда багаж в боксах,а иногда просто так грузят в самолёт?

17.01.2017

На широкофюзеляжниках багаж (за исключением bulk) грузят только и исключительно в контейнерах и на паллетах. На региональных самолетах и Боинг-737 только навалом. На А-319/320/321 можно грузить и так, и так. Зависит от следующих условий - наличие шарикового матраса на полу БГО и механизации. Например, в самолёты А-321, бывшие в Трансаэро, контейнерно-паллетная загрузка невозможна, так как там обычный пол, а во все остальные в Аэрофлоте можно. Но зачастую в аэропортах нет FMC - погрузчика контейнеров, например, в Сургуте/Новом Уренгое/Нижневартовске - там багаж перевозится навалом даже на оборудованных самолётах. Контейнера и паллеты позволяют ускорить процесс погрузки.

MAXIMS

Спасибо за обзор!
Что такое геопривязка?
Жду завершения!
От меня 5.

18.01.2017

Фото самолета на фоне терминала аэропорта с названием аэропорта или города.

Спасибо!

Предновогодний мини-отпуск. Часть 3. Лиссабон - Мадрид.