Из Москвы в Мексику, Часть 3, Канкун

Из Москвы в Мексику, Часть 3, Канкун - Гавана.

19.04.2017 г. softfull

Снова всем доброго дня!

Из Канкуна вылетали, как и положено, Аэромексикой. Аэромексика - национальный перевозчик Мексики, полноценный член альянса SkyTeam. Парк авиакомпании состоит в основном из самолетов Боинг в моделях 737-700, 737-800, 777-200, 787-8 и 787-9. Что же, Боинги мне попадаются в путешествиях намного реже Эрбасов, поэтому с удовольствием опробуем сервис коллег по цеху.

Итак, общественный транспорт до аэропорта не ходит. Аэропорт находится на значительном удалении от города. Такси от отеля обошлось в 21 доллар США. Немного странная система подъезда и шлагбаумов не дает возможности увидеть здание снаружи более-менее достаточно. Поэтому обзор начинаю изнутри.

Стоек регистрации очень много и все они идут вдоль противоположной стенки здания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это сектор регистрации Southwest.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это очереди на рейс Sunwing в Канаду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это сектор Аэромексики, идёт регистрация на Гавану. Кубинцы везут огромное количество багажа. Даже у меня в билете была норма провоза 2 места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как билеты служебные, нам пришлось идти гулять на протяжении часа, так как рейс был полный, в надежде, что кто-либо не придет или откажется от полета. Наши корешки, подтверждающие постановку на лист ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока сидели на лавочках познакомились с двумя парами туристов из России - из Брянска и Солнечногорска. Очень приятные люди, но у них были пакетные туры, а пара из Солнечногорска так вообще объехали с тургруппами всю Мексику. Но отдых у них был и подороже явно намного. Ходили, искали, где можно поменять оставшиеся песо, но сказали, что только в зоне вылета. Ну тогда потом. В 10 часов места нам подтвердили, правда, 2 последних оставшихся между пассажирами в хвостовой части, но зато летим! Бегом на досмотр, так как регистрация закончилась и вот-вот начнётся посадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и выход на посадку. Выход внизу, значит, к самолёту пойдём пешочком.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло вылетов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кстати, воду заставили выкинуть на досмотре.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Embraer ERJ-190LR, XA-GAK, Aerolitoral (Aeroméxico Connect), вроде бы в Монтеррей летит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот и наш герой, Боинг-737-800, N520AM, ранее успел полетать в Атлант-Союзе с бортовым VP-BMI.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Позади тележек и транспортеров взлетает SunCountry.

https://www.airlines-inform.ru/license/

XA-VLZ, Airbus A321-231, Volaris.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Странно, внезапно, Боинг-737-800, LN-NGZ, Norwegian Air Shuttle, летит в Милуоки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вроде бы, Гольфстрим 550, XA-UXS.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пошли пешочком на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-319, Volaris, 'Emilio'

https://www.airlines-inform.ru/license/

Носовая часть поближе, вместе с брутальным трапом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800, American Airlines

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель CFM-56.

https://www.airlines-inform.ru/license/

A-320, Interjet, XA-SUN.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ребят, подскажите, пожалуйста, как переводится и что значит стикер "Contigo".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим по салону. Посадка по Скай Приориту и по Зонам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного получилось снять терминал через запотевшее стекло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот такой блестящий экземпляр - Боинг-737-700, Аэромексика, N904AM.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё-таки стикеры придают разнообразие ливреям и смотрятся поживее, чем имена самолетов. Ещё хороший пример - ЭйрЕвропа.

Пассажиры проходят не спеша. Основная часть - кубинцы. Кроме 6 человек с нашими красными паспортами видел и с американскими и доминиканскими, ну и мексиканскими, естественно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель над головой, хорошо видны желтоватые подтёки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сама панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крыло, конус и Воларис.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Демонстрация АСО по телевизорам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

N950AM, собрат нашего.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводник в форме.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники-девушки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Southwest в Хьюстон. Снимаю уже через соседа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-330 Air Transat.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800, COPA Airlines в Панаму.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Норвегиан + 2 Волариса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800, LN-NGZ, Norwegian Air Shuttle.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-800, Дельта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Настоящие Ориджинэл! Боинг-737-200, AviaCSA.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Боинг-737-300, Magnicharters.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Высокочастотный радиомаяк.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетаем.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Под крылом постепенно исчезает курортная зона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В подлокотник встроена неработающая аудиосистема.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На кресла надеты подголовники-чехлы из кожзама.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обслуживание такое же, как и в Канкун - много алкоголя, льда, только вместо чипсов - арахис, а пиво - Corona Extra.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё фирменное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не успев обслужить всех, начали снижаться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С чехла свисал такой вот ярлычок с датой производства)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всю дорогу крутили какие-то клипы и рекламу без звука.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять аэродром по дороге.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземлились.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Увидел в кустах Боинг-747-400 в ливрее Saudi Arabian Airlines.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как положено, нас встречает А-321 JetBlue.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сейчас только уголок терминала. Эх, не у окна я...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ту-204 Кубаны стоит рядом с нашим местом стоянки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-330 Аэрофлота. А у меня ровно сутки до завтрашнего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё раз носик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

И Ту-204 поближе. Он уже был героем обзора на сайте.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А-320, Avianca Central America, N493TA

https://www.airlines-inform.ru/license/

Опять паспортный контроль, штампик в паспорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня нам налево. Ленты всего две.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А так выглядит лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А дальше мы с одной из семей взяли такси на четверых и поехали в город. Вышло по 12,5 куков на каждую семью. Или 25 куков/долларов. Если есть желание - можно пройти немного вперед по дороге, а там поймать автостопом машину. Цена будет меньше. Есть и автобусы.

Спасибо за внимание!

19.04.2017

Владимир ~

Colntigo по-испански означает "с тобой"

Ответить

Ой, опечатка. Contigo, конечно.

21.04.2017

softfull

Спасибо, это единственный борт с таким стикером, невольно вспомнил Эйр Европу.

Гость

Роман, Саудии не 744. Это редкий 747SP.

Да, точно - горбач-коротыш. Спасибо!

03.06.2017

Sls

А маленький бизджет - это learjet

Михаил Авиа

Терминал в Канкуне состоит из одних коридоров, видимо. Салон самолёта вроде и оборудован новыми экранами, остальное всё старое. Что за традиция пассажиров спаивать пивом?!

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Одни длиннющие коридоры, ничего для людей - загородки, даже кафе нет приличных. Пиво - люблю, больше, нежели ром с колой или крепкий алкоголь, да и кола как альтернатива - не пойдёт.

Спасибо!

Quiller

Интересный обзор ! Спасибо.

Спасибо!

BQS 28

В Канкуне неплохой аэропорт,а вот у Аэромексики состояние салона так себе. У Аэрофлота конечно маловато рейсов в этот регион,по сравнению с тем же КЛМ. Но хоть это есть smile:) . В общем обзор отличный,5, жду финальной части!

Спасибо! У Аэрофлота нет особо дальнобойных машин. Пригодились бы 772 Оренэйра... Состояние Аэромексики после Атлант-Союза - да, так себе. Но пойдет, лететь не далеко.

Владимир Мельников

Тот борт норвегов постоянно летает в тех краях соединяя города США с Канкуном,Пунта-Каной и др.!
Интересный обзор,ждём часть 4!

Владимир Бакунин

Хороший обзор, 5 баллов.
Борт AMX выглядит достаточно потрёпанным. "Contigo" - это по испански "с тобой", с акцентом на "go")

Жаль, что у вас было мало времени в чистой зоне, на уровне автобусных гейтов там хороший споттинг, и можно увидеть борта практически всех североамериканских перевозчиков.

Борт XA-SUN - тот самый, на котором я 8 декабря прошлого года летел CUN-MEX.

Саудовский 747 - это именно редкий SP. Очевидны укороченный фюзеляж и крыло без винглетов. Судя по всему, это борт HZ-AIF возрастом 36 лет. Кстати, двигатели RR-RB211 у него в гондолах без смешения потоков, в то время как на 744 с этим типом двигателей гондолы со смешением (сигарообразные). Интересно, как этот борт занесло в Гавану.

Sir Alex

Владимир, порадуйте нас пожалуйста своими заокеанскими обзорами и не только ими. Судя по вашему Flightdiary, у вас много чего интересного скопилось))). Кроме перелётов в Бразилию на TK и из Мексики на LH, у вас ещё есть JJ (TAM) на А359 и BA на 744. С удовольствием бы посмотрел. )))

С удовольствием, только пока времени не хватает на обзоры. Надеюсь ближе к началу лета продолжить (лето у меня "низкий" сезон, потому что в Южном полушарии и субтропиках в это время зима/несезон)

BA на 744 были в прошлом году по маршруту LHR-MEX (вместо отменённого из-за забастовки рейса злосчастной люфтганзы), а недавно, в конце февраля - середине марта, я снова был в Чили, куда летал из Милана рейсами LATAM Brasil JJ8063 (A359) + JJ8026 (77W) и обратно JJ8027 (763) + JJ8062 (также 763 - из-за того, что бразильцы сдали катарцам 4 359 в лизинг).

Так что за мной долг в виде обзоров уже целых 6 трансатлантических перелётов smile:)

Можете не только трансатлантику сделать. Перелёты по Южной Америке прекрасны, судя по всем обзорам. Не столько даже сервисом, сколько видами. )

Ну рейсы JJ8026/8027 самые что ни на есть внутриконтинентальные и их обзоры тоже постараюсь сделать, несмотря на то, что будет некоторое сходство с прошлогодними LA751/750 smile:) И ещё были 2 чрезвычайно интересных внутренних перелёта по Чили, но всему своё время smile:)

Спасибо, сразу вспомнил стикеры на большинстве бортов ЭйрЕвропы.

Споттинг хороший, но мешали тележки и транспортеры.

Про "SUN" - помню из беседы, сфотографировал специально. А был обзор у тебя?

Не знал, что были Роллсы с открытым вторым контуром. Да и СП особо не видел. Все-таки экзотический борт, над Египтом замечал 744 у Саудитов, думал один из них. А тут вон оно как...

Спасибо!

Обзор удался автору на оценку отлично.
А вот аэропорт Канкун меня разочаровал. Не смотря на то, что он современный, Считаю, что отсутствие общественного транспорта в аэропорт большим минусом, так как это доставляет неудобство бюджетным туристам.
А вам давались скидки на билеты? Как сотруднику АФЛ?

Интересно, что там делал 738 Норвежского эйр шаттла?

В Канкуне ЕСТЬ общественный транспорт в аэропорт - специальные шаттлы компании A.D.O. (Autobuses De Oriente) с городской автостанции. Странно, что Роман упустил их из вида.

20.04.2017

Flytime

Есть еще Collectivo. Они больше как пригородный транспорт.

Групповым автобусом воспользовался A.D.O. - 12$ с человека, оплата картой в аэропорту. Набрали человек 6 и поехали. Билет есть, все в порядке. Но такси выйдет дешевле. поэтому обратно - только такси.

Спасибо! В Гавану, за исключением Т1 тоже нет общественного транспорта. Нет и транспорта между терминалами. Да и CUC нельзя оплачивать проезд в том автобусе. А с Канкуном - тут просто город туристический - много трансферных автобусов. Как и в большинстве других туристических аэропортов.
Билеты служебные, неподтвержденные, поэтому пришлось ждать конца, чтобы подтвердили.

26.04.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Все показано и расписано.

От меня 5. Спасибо!