Между дальневосточными столицами, Хабаровск

После того, как мы прилетели на 747 в Хабаровск, прошло четыре часа, мы снова в аэропорту. Последний кусочек перелета мы совершим на А-319 авиакомпании Аврора, ранее называвшуюся Сахалинскими авиатрассами. После убийства поочередно Дальавиа и Владивосток Авиа (хорошо, что Сайбель не дожил - не перенес бы, точно) САТ переименовали в Аврору и заставили летать по базовым направлениям на Дальнем Востоке. В студенческие годы я много раз летал между Хабаровском и Владивостоком на Ан-24 (Дальавиа), Ту-154, Ту-204-300, А-320 (Владивосток Авиа). Сейчас основным перевозчиком здесь является Аврора, а их основной самолёт - А-319, ранее использовавшиеся в Аэрофлоте.

В Хабаровске функционирует старый терминал (новый строится), в котором я тоже успел потрудиться, пройти практику в университете, побывать представителем двух авиакомпаний.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А большое голубое здание рядом - Дальаэронавигация, на вышке находятся диспетчера старта и руления, этажом ниже круг, посадка в другом крыле Контроль, который контролирует нагруженную трассу из Азии в Америку. Там у меня трудится одногруппник, с которым учились. А в здании самом я побывал на практике в университете в 2008 году.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки регистрации терминала внутренних рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проход к досмотру.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Dash-8 Q300 Авроры.

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-200 Ираэро собирается в Иркутск, домой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В чистой зоне есть пара кафешек, но с космическими ценами за продукты сомнительного качества, то есть около 300 рублей за столовскую пиццу. Ну может чуть меньше, но как бы рекомендую великолепный вендиговый аппарат у дальней стенки зоны. Цены демократичные, на те же три сотни можно набрать кучу снеков, вода стоит 50-60 рублей. Стакан газировки с сиропом - 20 рублей, без сиропа - 10 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сидений много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет - VQ-BUA, A-319, Аврора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

DHC-8-300, Аврора, RA-67255, направляется в Ноглики.

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-200ER, ИрАэро, VQ-BML.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поближе борт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратная сторона терминала, выдача багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла SIGMA AERO, такие же как в VP-BDK (А-320 Skyteam) Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка ремня.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набор прессы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На самолетах есть неплохая система развлечения, идентичная таковой на Боинге-737 Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на крыло.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ближняя к терминалу полоса на реконструкции.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это действующая полоса. Один раз даже проехал по ней на автобусе)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не аэропорт сейчас, а стройплощадка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели, вдалеке всё та же Березовская ТЭЦ-2

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Платное меню.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники за работой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это набор питания на время полёта - сэндвич отличный, с японской треской и свежим огурцом. Лучше чем Шереметьевские.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потолочные панельки моего любимого старого дизайна.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фрагмент салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над Приморьем как раз господствовал тайфун.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но ближе к Владивостоку облачность стала рваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец-то добрались до Владивостока.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё, небо позади, отпуск начинается.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ту-154Б-2 Владивосток Авиа заканчивает свою карьеру как тренажер МЧС.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собрат, А-319 Авроры и три Dash-6 для местных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 737-83N(WL), Jeju Air, HL8297

https://www.airlines-inform.ru/license/

Микрофлот вблизи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BWV, A-319, Аврора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наши кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё кореец, заметил, что во Владивостоке стало много всякого интересного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт у телетрапа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ил-76МД, RF-76572, ВТА

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встали чуть подальше, чем с Аэрофлотом, поэтому идти чуть подальше.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BWA, A-319, Аврора. Вроде на Камчатку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зона выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша лента.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Внутри терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Добро пожаловать во Владивосток!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратно в Москву летели на А-330 по бизнесу, но там ничего не было нового для сайта, поэтому обзор решил не делать.

Спасибо за внимание!

27.09.2018

СергейV

Хороший обзор. 5.

Ответить

softfull

Спасибо!

ilya96

Спасибо за обзор. Жалко, конечно, что авиакомпании "не выдержали конкуренции". Владивосток прямо сияет новыми ливреями. А Хабаровску развития можно пожелать. Аврора смотрится недурственно.
От меня 5

Ну не совсем так получилось. Владивосток Авиа передали Аэрофлоту. Аэрофлот не дал им вести продажи, а продавал от своего имени билеты. А-330 вывели сразу, Ту-204-300 новые (не было и 6 лет которым) тоже, но они переданы Роскосмосу, 320 тоже потихоньку выводили. В конце концов авиакомпанию закрыли из-за отсутствия воздушных судов. В Дальавиа всё было проще - ввели внешнее управление, поставили директором бывшего представителя Аэрофлота из Екатеринбурга, за год довели компанию до банкротства. Дальавиа вообще не была частной, в отличие от Владивосток Авиа, которую передали Аэрофлоту на 52%.

28.09.2018

Михаил Авиа

Вполне средняя авиакомпания, для Дальнего Востока даже хорошая.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

29.09.2018

Спасибо Михаил!

13.10.2018

BQS28

Терминал в Хабаровске давно устарел, но скоро обещают круче Кневичей. Название обзора как раз в тему, до конца года должны решить, переносить ли столицу ДВ во Владик. Если так и будет, то KHV после реконструкции будет проблематично перегнать VVO по пассажирам. Ираэро потихоньку делает хаб в Хабаровске, наконец-то вернули рейс в Благовещенск. На маршруте во Владик теперь ещё и С7 летает, на наиболее вместительных а320, уже закрепились. И Аврора недавно поставила доп. рейсы на Бомбардье, не знаю, летают ли сейчас. Как раз вместо Благовещенска smile:) . Корейцев во VVO просто профицит, и чуть ли не каждый месяц появляются новые. Где столько пассажиров берут?.. Направление в Сеул уже входит чуть ли не в десятку самых востребованных из международных, наравне с московскими и питерскими. За обзор 5, спасибо!

29.11.2018

А что в Корею?) Она безвизовая, плюс разлет хороший, всё лучше КНР и Японии)

17.10.2018

ДЕНИС

В Березовке находится Хабаровская ТЭЦ-3

Между дальневосточными столицами, Хабаровск - Владивосток, А-319, Аврора