Москва-Будапешт, SU2468, Аэрофлот, VP-BFB

Всем привет!

После прошлогоднего посещения Вены в этом году решили посетить находящийся неподалеку Будапешт. За три дня до перелета вступило в силу зимнее расписание и рейс перенесли из терминала F в терминал D (честно признаться, надоел уже), а также поменялся тип с А-320 на Боинг-737 (что уже лучше, так как Боинг будет поинтереснее, хоть и дольше придется ждать багаж).

В аэропорт добирались на каршеринге Anytime, которые обрадовали Риа-хэтбек неподалеку от дома. Снаружи аэропорт, понятно не сфотографировал, так как парковка соединена с терминалом, а на улице было мерзковато. Ну фото его снаружи хватает. Пошли внутрь. Внутри имеются изменения.

Вечерняя пересменка - около восьми утра и восьми вечера самый час пик - больше всего рейсов и пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наша стоечка регистрации, теперь стойки федеральных рейсов Аэрофлота с 1 по 16, потом служебная и дальше стойки России и Нордвинда/Пегаса (Икара), а за ними Уральские. Стойки самостоятельной сдачи багажа не принимают багаж на международные рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль промчались быстро и незаметно - международных рейсов вечером немного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окошком сплошной Аэрофлот.

VQ-BAX, A-320, Аэрофлот. (Летал на нём в Мадрид и из Екатеринбурга) По идее, должен скоро покинуть парк Аэрофлота.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VP-BGB, B-777-300ER, Аэрофлот направляется в Пхукет. (А я на нём летал во Владивосток).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всё-таки людей много за счёт рейсов в Юго-Восточную Азию, которых прибыло с зимним расписанием.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BAX, A-320, Аэрофлот. Снова.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бизнес-зал Галерея для обладателей карт Priority Pass.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Изначально был запланирован выход 32, но он поменялся на 20. Раньше 20 был в федеральной зоне, теперь это вновь участок международной зоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдали строящийся терминал С и Аэрофлот с Нордвиндом на стоянках 42-45.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интерфейс табло стал намного лучше и удобнее. Самое главное - сгруппировали код-шеринговые рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VP-BGB, B-777-300ER, Аэрофлот (Чуть ближе)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот они - обломки стены, разделявшей международную и федеральную зону между выходами 21 и 22.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BQC, B-777-300ER, Аэрофлот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VQ-BQG, B-777-300ER, Аэрофлот (cs Skyteam).

https://www.airlines-inform.ru/license/

А нам вновь поменяли выход на 24.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот ещё немного остатков стенки, разделявшей две зоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кучка 330 под световой мачтой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё один 330.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш выход на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хоть посадку и пришлось подождать, но вылетели вовремя. Место себе выбрал 10А, так как 8А и 9А по совету A321Lufthansa были без окошек. Ну потом глянул, окошки были, но по одному и не удобно расположенному.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка полным ходом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт достался новейший - VP-BFB, Боинг-737-800, который поступил только в феврале этого года. С новым удобным салоном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потолочная панель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Порулили.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Попали в небольшую очередь на взлет. Взлетали по короткой программе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

VP-BML, B-737-800, Аэрофлот.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь за нами следом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После взлета снимать за окошком было нечего - облачная пелена сплошная.
Бортпроводники за работой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног с новыми креслами вполне достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пресса из верхнего кармашка - каталог SkyShop, Aeroflot Style, инструкция по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пресса из нижнего кармашка - журнал Аэрофлот, Cinema и Аэрофлот на английском языке. Система развлечений была доступна, только для начала нужно скачать плеер на телефон. Благодаря розетке для зарядки телефона можно скоротать время на дальнем перелете, но нам лететь всего два с половиной часа, потому даже не стал заморачиваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перекус - сэндвич с индейкой и яблочный сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Розетка для зарядки устройств. Будет полезно тем, кто пользуется системой развлечений.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Sky Interior меняла цвет со светло-коричневого до синего.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снижаемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал издалека.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Встречает А-320 WizzAir

https://www.airlines-inform.ru/license/

И А-321 WizzAir

https://www.airlines-inform.ru/license/

EI-EMD, Ryanair, Боинг-737-800

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подруливаем к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересная конструкция. На какие типы рассчитана?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока прошли паспортный контроль, успели начать выдачу багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не меняйте деньги в этой оранжевой будке - ужасный курс, а автомат по продаже билетов на автобус принимает и карточки.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из аэропорта добирались на экспрессе 100Е - у него остановки Kalvin ter, Astoria и конечная в самом центре - Deak Ferenc Ter. Стоимость проезда 900 форинтов (около 200 рублей). Метро прекращает работать в 0 часов, как и почти весь городской транспорт. Такси стоит 300 форинтов (70 рублей) за километр. Есть ещё и автобус 200Е, который едет со всеми остановками до конечной метро, но стоит всего 350 форинтов (80 рублей).

https://www.airlines-inform.ru/license/

10.11.2018

Михаил Авиа

Хороший непродолжительный рейс в небольшой столичный польский воздушный порт. Хоть и новые самолёты у нацпера, но системы развлечения не хватает. Не дотягивает Аэрофлот до полного удовольствия пассажиров, тем более, в своём премиум сегменте.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

11.11.2018

СергейV

Будапешт не Польша))))

точно, Венгрия, меня часто в Польшу тянет

А меня почему-то тянет в Чехию)))

12.11.2018

softfull

Спасибо! Система развлечений есть - в бизнес-классе есть экраны, а в экономе работает на собственных устройствах, а благодаря розеткам можно не переживать за заряд. Нужен только смартфон/планшет и наушники.

2d2p

Хочу ответить на вопрос smile:) Данные телетрапы подходят для многих типов ВС. Просто их высоту можно регулировать- видимо через этот телетрап сажали пассажиров на CRJ или Bae 146. В Европе часто можно увидеть посадку на такие мелкие типы через телетрап. Правда там все равно придётся ступнуть на верхнюю ступеньку)

Никогда не садился, но хотел бы видеть, в Лионе на Дэш-8 спустились по ротонде и прошли двадцать метров пешочком.

Нормальный обзор. Немного не хватило аэропорта прибытия.

Сорри, забыл!

ilya96

Привычный Шереметьево, привычный Д, но и в нем есть изменения. Будапешт- приятный порт. Аэрофлот- не удивил и не разочаровал, обычно себя вел.
От меня 5. Спасибо за обзор

Спасибо!

BQS28

Неплохой еврорейс, свежий самолёт, их количество в наших компаниях с каждым годом увеличивается. Аэропорта прилёта, действительно, не хватает. Шереметьево с вводом нового терминала подразгрузилось, ещё и С на подходе. И все же Д намного современнее Ф, хорошо, что переводят рейсы именно туда. А вот из В, видимо, только внутренние рейсы Аэрофлота пока летают. От меня 5, спасибо!

13.11.2018

Спасибо! Да, вроде бы будничный рейс, да и лететь недалеко, но всё-таки отпуск, хоть и вижу каждый день самолёты, но летаю всё-таки нечасто...