Тегеран-Шираз с IranAir

12.06.2014 г. sos

Ни на что не претендующий обзор перелета из аэропорта Мехрабад (Тегеран) в Шираз 16 апреля 2014г. на Fokker-100
Аэропорт Мехрабад в Тегеране

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Мехрабад в Тегеране

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный талон авиакомпании Иран Эйр

https://www.airlines-inform.ru/license/

Несколько фото аэропорта Мехрабад
Пассажирский терминал аэропорта Мехрабад в Тегеране

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал ожидания в аэропорту Мехрабад в Тегеране

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет
Самолет Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

На борту

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места для ног хватает, сидеть удобно
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт не новый, но все в хорошем состоянии
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка на рейсе 100% можно взлетать smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набрали высоту и на кухне тут же начал суетиться. Судя по-всему, пилот сменного экипажа, он же потом разносил еду
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стюардесс было уведено две, одна из которых прошлась в начале, проверить застегнутые ремни, больше они ни в чем замечены не были
Салон самолета Fokker 100 авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для этого непродолжительного перелета была предложена такая еда
Питание на рейсе Тегеран-Шираз авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание на рейсе Тегеран-Шираз авиакомпании Iran Air

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот собственно и всё, в туалет не ходил, видов из иллюминаторов нет (ночной рейс), в полете не трясло, сели мягко. В Иране такие полеты совершаются с регулярностью наших маршрутных автобусов. Перелет дешев, бывшие в эксплуатации наши самолеты ТУ уже заменены на хоть и не новые, но "иномарки".

12.06.2014

Михаил Авиа

Хороший обзор, интересно начался и фотографии занимательные ещё бы их побольше и описания всего вокруг. Судя по фото неплохой сервис и загрузка рейса. Этих аэропортов в обзорах ещё не было, если не ошибаюсь, поэтому можно было более подробнее показать и написать.

Ставлю 4.
Спасибо автору!

Ответить

13.06.2014

Алексей Макаров

Спасибо за обзор, 4.
Авиакомпания хоть и классическая, но я так понимаю некоторые услуги по принципу лоу-коста?
Судя по посадочному талон, в стоимость тарифа входит только одно место ручной клади?

Aviapassazir

А где же логика?
Не устаю удивлятся тому, как нахваливают фоккер "сотку". А ведь он очень похож на ТУ-334. Но те же аргументы
используются против него. Так что на региональных линиях Ирана должна была летать тристо тридцать четвёрка !

26.06.2014

Артём

Обзор хороший,но обрывистый конец.
Ставлю 4.

16.10.2015

Павел Семченко

Я бы наверное в штаны наделал летя в самолете битком набитых "аллахакбаров" в черных мантиях и халатах. Бррр