Перелет Анталия(Antalya)-Киев(Борисполь) на А321 Windrose или Не хочу домой!

Всем доброго времени суток! Вот и появилось у меня парочку ча... хотя нет, вот и появилось у меня полдня, чтобы написать для Вас вторую часть моих приключений с авиакомпанией WindRose. Как и обещал в предыдущем обзоре немножко ностальгии для меня и чуточку красоты для Вас, уважаемые читатели! Попробую Вас перенести на несколько секунд туда, где не хочется думать о работе, где море своей солью заживляет ранки и туда, где бесплатная еда делает нас полнее, но счастливее, туда, где время пробегает очень быстро и туда, ради чего мы работаем весь год... И так, поехали!

Вдоволь накупавшись в Средиземном море:

https://www.airlines-inform.ru/license/

покатавшись на карабликах:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

посмотрев на знаменитую, как там выразились группу "НА НУ" smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

понаблюдав за местной модой:

https://www.airlines-inform.ru/license/
smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

и посмотрев в последний день фаер шоу:

https://www.airlines-inform.ru/license/

уже в 5 30 мы как штыки ждали у входа в гостиницу наш трансфер:

https://www.airlines-inform.ru/license/

За нами приехало вот это транспортное средство в фирменных цветах компании "Tez Tour":

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше был крепкий сон, который потревожил лежачий полицейский при въезде в Международный аэропорт "Antalya":

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

ангары CORENDON AIRLINES:

https://www.airlines-inform.ru/license/

При выходе из автобуса я чуть не рухнул от вида, столько я не ожидал увидеть:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь двигалась очень медленно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пройдя досмотр при входе, попали в зону регистрации, где и пришлось проявить чудеса быстрого распихивания 4 кг перевеса по пакетам и перематыванием этих пакетов пищевой пленкой, продуманно взятой дома smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для будущих путешественников- большой чемодан брать можно, но с расчетом 32 кг на двоих, + 20 кг на человека.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После сдачи багажа поднимаемся на второй этаж, делая прощальный взгляд на зону регистрации:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Там нас встречает макет Международного аэропорта "Antalya":

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/ ,

далее видим огромный стул, причем он тут не один... Sandalyeci постарались на славу):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще чуть поодаль видим мини... точнее даже микро магазинчик, я их называю-для тех кто не дотерпел до дьютика smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Думаю куда то меня тянет, вот теперь точно прощальный взгляд на регистраторов, вид сверху:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее движемся к очередному пропускному пункту, и... проносим опять "контрабанду"- видите зайца, так вот в нем мы разместили пластмассовые детские украшения, кольца, колье и бусы, а так же браслетики и разного рода няшечки, не влазило в чемодан, мне даже было интересно, когда же его вскроют))):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся по эскалатору дальше, я, мой котенок, и маленький Кирюсик и... контрабанда))) ах да, на заднем плане уже по-любому последний вид на регистрирующую зону))):

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше было самое ужасное, толпа людей проходила очередную проверку и скан и выходило к таможенному оформлению, только вот пропускных точек было в 2 раза меньше чем проверяющих сканеров, поэтому толпа сливалась в Супертолпу и хаотично начинало двигаться к таможенникам. В итоге все это продолжалось более получаса, в помещении без кондиционера и забортной температуре +35. Высокие люди еще хоть как то могли глотать воздух, те кто пониже просто как овощи движимые толпой, теряли сознание и задыхались. Находились и наглые которые распихивая всех и все, даже маленьких детей упорно двигались к окошкам регистрации. Самыми недисциплинированными оказались, как ни странно, жители славной Германии:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть живые, полностью мокрые и помятые мы поплелись в магазины DUTY FREE, потому что нужно было что-то купить на "ЗА ПРИЛЕТ", и дитё нуждалось в "что нибудь эдаком", хотя нам очень хотелось поскорее сесть в прохладные кресла нашего А321. Мне же очень хотелось поскорее заняться споттингом перед взлетной полосой аэропорта, которая хорошо просматривалась со 2-го этажа чистой зоны.

В дьютике меня то и дело поражали некоторые ценники: smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дите получило угощение в виде:

https://www.airlines-inform.ru/license/

как вы видите "контрабанда" с нами smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

После дьютика небольшой беглый осмотр зоны:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взглянув на часы понимаю, что споттинг мой накрылся медным тазом- посадка уже началась smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ и мы, ускорившись из последних сил побежали к гейту №203, благо указатели есть повсюду и запутаться вряд ли получится:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ожидающие посадки местяться вот на таких креслицах:

https://www.airlines-inform.ru/license/ ,

да, кстати, забыл я показать билеты по получению, поэтому покажу хоть то что осталось в руках smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше был выход на жаркую улицу, где смесь запаха керосина, жАра и духов перемешались и окончательно вскружили авиафанатскую голову smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ , где взору предстали мои любимые борта: оренбуржец Boeing 777-200 Orenair, готовящийся к загрузке паксами и следующий к гейту Boeing 747-400 Transaero, оглашаюшим улицу мощным ревом своих двигателей....Эх...пишу обзор уже спустя пару месяцев после полета, аж ностальгия пошла мурашками...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Повезли нас к нашему самолету вот такими кобусами:

https://www.airlines-inform.ru/license/ ,

по пути сделал еще пару фоток стоящих самолетов и терминала снаружи:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и наше "ЧУДО" smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

Airbus A321-231 UR-WRJ, борту 12 лет, введен в эксплуатацию 13 ноября 2002 года клик:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Оснащен все теми же редчайшими для наших регионов IAE V2533-A5 ( напомню что 90% российского и украинского Airbus 319-321 летают с CFMI CFM56-5B). Они хоть и меньше в диаметре но длиннее и голосистие smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

красотааааааа!!!

Далее мы входим в салон через переднюю дверь и при входе успеваю запечатлить "водителя" нашей птички в позе: уснул враскорячку)):

https://www.airlines-inform.ru/license/

слева же от нас мы можем видеть собратима А319 DONAVIA, кстати с теми самыми распространенными CFMI CFM56-5B5/3:

https://www.airlines-inform.ru/license/

а чуть сзади нас наш брат-близнец А321 UR-WRН, следующий по тому же маршруту, т.к. я говорил уже в первом обзоре сняли А330 и рассадили всех на 2 А321 smile:|

https://www.airlines-inform.ru/license/ :

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панель в самолете старого образца, но все чисто и в работающем состоянии:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид из окна вот такой вот:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон идентичный предыдущему полету, т.к. недавно авиакомпания переделала все салоны своих самолетов на новый лад-кресла стали тоньше, количество стало больше и, как ни странно расстояние между креслами увеличилось! Кстати, коль обзор у нас еще должен быть и полезным, а еще и для выделения из масс немножко эксклюзивным, предоставляю вашему вниманию информацию, которую вы не найдете не на одном сайте. Мне в руки попала достаточно секретная информация-схемы салонов авиакомпании WINDROSE на А330 на 3-х листах (готовился то я к полету на этом могучем исполине) и А321. Думаю кому то это будет интересно и полезно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

и

https://www.airlines-inform.ru/license/

Обратите внимание-как видно на официальных схемах, переделкой салонов А330 и А321 занимались разные фирмы)))

Места хватает:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кресла сбоку увидите после посадки...

В карманах можно лицезреть все те же журналы и инструкции:

https://www.airlines-inform.ru/license/

+магазин на борту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Багажные полки выглядят вот так:

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном диспетчерская вышка:

https://www.airlines-inform.ru/license/

и уже отправившийся близнец:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя еще мин 15 мы наконец то начали движение. За окном Boeing 757-330 немецких Condor:

https://www.airlines-inform.ru/license/

и "наш" красавец 777-200 с приставкой ER (дальнего радиуса действия) TRANSAERO:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выруливаем на 18 левую и...

https://www.airlines-inform.ru/license/

ждем. А вот и виновник ожидания, виднеется самолетик

https://www.airlines-inform.ru/license/

вроде boeing 737-800 судя по винглетам, хотя...

https://www.airlines-inform.ru/license/

точно это все же нового покаления арбузик со шарклетом

https://www.airlines-inform.ru/license/

грациозно проплыл на посадку.. эх! жаль что я не по правому борту сижу!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот мы выехали и в европейской манере без остановки начали разбег и взлет. Как всегда, видео прилагаю и считаю его неотъемлемой частью каждого обзора, с ним читатель может дополнить ощущения путешествия со мной в моем рассказе)) : К Л И К НА В И Д Е О

Дальше без комментариев просто хорошие виды за бортом:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

а тем временем в самолете "тихий час" )))

https://www.airlines-inform.ru/license/

вот такой еще вид:

https://www.airlines-inform.ru/license/

панели как всегда чистые

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя 20 мин после взлета начали корми... хотя нет, начали подкармливать) т.к. считаю этого маловато будет, хотя все было свежим, сочным и ооооочень вкусным! smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для меня индивидуальной системой развлечений являлось лишь окно, к которому я периодически подносил фотоаппарат) вот что видел:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не обделен был вниманием и всеобщий обзорный образец-туалет, все чисто и аккуратно было до посещения "наших", дальше срач, который впрочем моментально убирался!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А тем временем:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

показалась украинская земля:

https://www.airlines-inform.ru/license/

и мы начинаем гасить скорость и снижаться:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео посадки: Т У Т

Руление к трапу:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот теперь обзор салона после полета, можно кстати увидеть какие чистолюбивые и аккуратные наши земляки)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следуем по рукаву в приемник и крайнее фото птички: спасибо тебе за удачную взлет/посадку!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заблудится просто негде: пустынно, однообразно с оповещаниями повсюду куда следовать:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстрая регистрация и...

https://www.airlines-inform.ru/license/

идем за багажом

https://www.airlines-inform.ru/license/

Места не много, но всем хватило

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здравствуйте +30! но уже не такие влажные и до боли знакомые.. свои +30) В поисках нашего дальнейшего транспортного средства

https://www.airlines-inform.ru/license/

МЫ ЕГО НАХОДИМ:

https://www.airlines-inform.ru/license/

хотя нет, не наше! smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ , вот наше:

https://www.airlines-inform.ru/license/

умчит нас в безмятежную, но нищую, в примитивную и доверчивую, но такую родную и счастливую БЕ ЛА РУСЬ!!! Всем спасибо за просмотр! До встречи smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

P. S. В А Ж Н О ! ! !

По поводу посадки у меня к вам несколько вопросов:
1. Выпуск закрылков проходил не постепенно, а сразу на 3-4 позиции и в непосредственной близости с землей ( я уже успел понервничать когда выпустились шасси а закрылки в положении 0 градусов!
2. Наблюдательные и внимательные читатели я думаю заметили на моих фото: сразу после посадки и начала руления на стоянку закрылки снова были зачем то выпущены.. причем это сопровождалось не естественным звуком
3. К рукаву мы подъезжали вот с таким вот звуком: К Л А Ц

что наводит меня на мысль, что посадка то была аварийной и не сразу у них выпускались закрылки... и то, что мы родились в рубашках. Если я ошибаюсь и тут кто-то реально знает почему так, то расскажите нам всем пожалуйста правду!!! Спасибо

https://www.airlines-inform.ru/license/

ИТОГ: Все понравилось и оценка всему 5 баллов, еще бы чуть питания добавить) Еще раз ПОКА ПОКА)

14.11.2014

A321Lufthansa

Обзор на 5-, минус за орфографические ошибки уровня пятилетнего ребёнка (караблик вместо кораблик, покаление вместо поколение, без обид).

Ответить

Cергей

Обзор на 5+, снижать оценку иностранцу за орфографическую ошибку в русском языке - это неправильно. Думаю, если бы Вы написали отзыв на белорусском языке, ошибок было бы побольше, без обид.

Павел Семченко

Сергей, а вы почитайте просто обзоры вышеуказанного Николая и вам все станет понятно о его грамотности и вообще АДЕКВАТНОСТИ ( вот этот например www.airlines-inform.ru/reviews/A321Aerof... Так же прочтите его комментарии к другим обзорам и вы поймете, что человек не вникает в статьи, не пытается их понять а только ищет неправильности и орфографию... бедолага, агрессивно смотрящий на всех, мне жаль таких, но без них было бы скучно)))

Да что ж вы все на меня набросились-то? Да, раньше и обзоры были гораздо хуже. К тому же я поправлял когда, попросил не обижаться, совершенно не хотел никого обидеть. И почему агрессивно? И вообще почему я неадекватен? Только если меня вывести из себя smile:)

Да и давно я уже исправился, почитайте мой крайний обзор. Зачем судить за то, что было год назад и искать в этом недостатки, и при этом закрывать глаза на крайний обзор с исправленными ошибками?

Договорились, почитаю. Просто поймите, что в обзоре на много страниц грамматических ДВЕ ошибки это не повод об этом говорить) Все мы люди) тем более, когда пишешь обзор этот с утра до ночи! )) Удачи вам.

Ну вот, так бы и сразу! )) А то сразу сказал и давай кидаться!

Anatolyi.M

а мне обзор понравился.. и фиг с ними с ошибками.. не на уроке русского языка =) тем более смотрим откуда автор! =)) простительно..)
Заметил, что в а\п вылета не было ни одного борта ютейр..странно!)
Вопрос к автору - про шарклеты арбуза.. как их отличить от винглетов боинга??)))) тем более издалека.. =)
Также наводит на мысль, что автор хорошо разбирается в самолетах, в моделях движка и прочего, но! задает вопросы про закрылки =) проверяет может нас?))))
ну а про закрылки тоже интересует мнение опытных товарищей.. мне их звук никогда не нравился!))) а вообще может быть, что забыли?) Или не могли загасить скорость по тем или иным причинам и высоту нужную?) ну это так догадки.. посмотрим что скажут.. =)
За обзор спасибо! моя оценка 5- (минус за фото унитаза!)=)

Издалека я и перепутал, а вблизи отличил по характерным окошкам НЕ боинга и по носу, что все же арбузик летит, а следовательно винглеты превращаются в шарклеты)) В авиации я любитель))) Спс за оценку!

Игорь --

Классный обзор! Ну по поводу звука, я его слышал не 1 и не 5 раз на самолетах и самому всегда было интересно что это, но то, что это не аварийный момент 100%. ЗА ОБЗОР 5 ХОТЯ И НЕКОТОРЫЕ ФОТО СМАЗАНЫ)

SkyWriter

Спасибо автору за интересный отчет! smile:)
Попробую ответить на ваши вопросы )
1) Поздний выпуск механизации крыла - это для экономии топлива. Выпущенные закрылки ведь не только увеличивают подземную силу, но и увеличивают лобовое сопротивление. Поэтому чем позже выпустим, тем позже увеличим обороты. Много не сэкономишь, но здесь 10 кг, там еще немножко - вроде не много, но если умножить на обще годовое кол-во полетов можно получить внушительные цифры smile:)
2) Как то тоже спрашивал коллег с А320 почему после посадки летом оставляют закрылки в положении 1. Говорят это рекомендация Эйрбас при Т наружного воздуха +20 и выше (если не ошибаюсь. Если ошибаюсь - знающие поправят) чтобы избежать перегрева противообледенительной системы крыла.
3) Вас смутил звук работающего PTU - Power Transfer Unit. Это такая гарна машинка в гидросистеме Эйрбаса, которая подкачивает одну линию гидравлики от другой, при недостаточном давлении. После запуска двигателей она выполняет сэлф тест и вы туже можете слышать похожий звук. Отчего гудела на рулении? - Потому что экипаж выключил один двигатель для все той же экономии, вот и подкачивала ту линию. На моем самолете PTU тоже есть, но работает она фактически только во время выпуска-уборки шасси и ее не слышно.
Не хотелось бы чтобы вы подумали будто эта экономия есть нечто плохое. Нет, вовсе нет. Уходя из комнаты вы же выключаете свет? Или пока чистите зубы или бреетесь вода из крана не льет (я надеюсь) ручьем? Вот и здесь точно также.
Спасибо за отчет - опять окунулись в лето. Ну и интересно посмотреть и услышать оценку украинских чартерных коллег.

Спасибо за внятные ответы и за оценку тоже спасибо.

Kren

Хоть вспомнил аэропорт Анталии, а то уже забыть успел, адовое местечко.. за обзор 5

softfull

На руках посадочные талоны, в компьютере - электронный билет, а в кармашке рюкзака - маршрут-квитанция электронного билета. Предпочитаю её всегда иметь, чтобы не забыть куда зачем и когда, а также номер своего билета и номера бронирований для регистрации в киосках.

забыл добавить одно красивейшее фото, попросил админов вкинуть его... фото приближения А321 с шарклетами... Всем спасибо за оценки!!!

Cветлана

Привет,Всем!!! Очень подробный и интересный обзор,{прочитала с огромным удовольствием}ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

СПАСИБО! Может кто ни читал мою первую часть данного приключения, добро пожаловать на страничку www.airlines-inform.ru/reviews/spa5-1349... )

Имя не скажу...

Смеялся и радовался вместе с Автором при чтении его текстов, оставленными под многими фото, здорово пишет smile:-)
Был в том порту и я четыре годика назад, с тех пор там мало чего изменилось, но вспомнить удалось всё, через что и сам когда-то проходил. Вот уж СПАСИБО Тебе за напоминание, земляк smile:-)
В аэропорту этом ни разу не приходилось видеть толп САБовцев и им подобных. Но вот после фото с касанием корпуса двигателя начинаешь задумываться о необходимости присутствия хотя бы какой-то охраны во время пребывания пассажиров непосредственно у борта самолёта. В движок совершенно случайно может попасть детская панамка, сдутая ветром, какой-нибудь небольшой и более плотный предмет и т.д. и т.п. Впредь советую не переходить грань допустимого, чтобы обзор потом было кому написать... Не хотелось бы потом "увидеть" здесь ОБЗОР С ТОГО СВЕТА., земляк
Отдельная благодарность за видео smile:-)

Вижу тут одного знатока русского языка по имени Николай. Пусть перечислит количество НАМЕРЕННО сделанных орфографических и пунктуационных ошибок в моёи предыдущем комментарии. Тоже хочу оценит его знания. Слабо? smile:-)

Давай-ка уж сразу в трёх комментариях? smile:-)

15.11.2014

Михаил Авиа

Отличный обзор. Возможно, пропустил, автор живёт в Киеве или почему здесь белорусские флаги? Кресла самолёта уж очень бюджетные, даже без подголовников. И питания действительно маловато, видимо, кризис.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Михаил, спасибо за оценку. Да, вы пропустили, причем не один раз))) в своем первом обзоре четко написано откуда я и откуда мы выезжали, в этом же обзоре под фотографией мерседеса спринтера(который кстати с белорусскими номерами smile:) ) написано большими буквами БЕ ЛА РУСЬ) Так что, Михаил, читайте внимательнее. Быть может отсутствие URAL AIRLINES не позволяет вам со всей долей внимательности относится к таким обзорам...)))) ШУТКА! Еще раз спс вам за оценки, удачи! smile:)

Не читаю текст и не смотрю фото не связанные с непосредственно авиаперелётом, в том числе фото с отдыха.

вы упали в моих глазах! Я думал вы внимательно читаете обзоры и как говориться "чувствуете" их! Но, как оказалось, вы просто кусками выхватываете информацию и делаете оценку исодя их этого!! smile:) так нельзя! Удачи вам!

Не надо оценивать людей и постоянно "желать удачи". Не было времени, чтобы все слова прочесть, а отпускные фотографии попой к верху (1 фото), полуобнажённые авторы и пенные вечеринки в авиаобзоре не особо интересны, и некоторые другие фото.
Любой человек может переспросить, не надо к этому относиться критично.

пенные вечеринки, полуобнаженные авторы)))-это был ЛЕТНИЙ ОТДЫХ, была бы деловая поездка, были частично в обзор вставлены деловые районы какого либо города, а следовательно тут вставлен кусочек отдыха. И Я СЧИТАЮ, что обзоры должны содержать вначале кусочек того откуда выезжает автор и в конце куда собственно он приехал. Не бывает так просто ОП и полет, ему обычно предшествует что то и где то. Еще раз повторюсь, строгости в оформлении и правл негде нет и это лично мое мнение, которое я здесь и высказываю. Удачи вам больше желать не буду, хорошо! smile:)

Вы можете вставлять любые фотографии какие пожелаете, но по нерассмотрению мною определённых фотографий написал выше. Каждый оценивает по-своему, это его право. Обзор отличный.

спасибо)

Именно поэтому всегда снимаю дорогу к терминалу и его внешний вид.

16.11.2014

Спасибо модераторам. Добавили фотографию посадки А 321 с шарклетами , которую я забыл вставить. smile:)

Artemka_Terry

Земляк, этот обзор на "пять"!!!)))
Мне всё понравилось и ошибки-не самое главное))
А вот то,что нас "русиши" называют "иностранцами"-геморрой на их "задницы",раз не обучены, что мы ничем не отличимы, кроме названия страны!))
Наш авиаэксперт был прав, но посадка была реально "полуаварийной", т.к. носовая стойка шасси вышла поздновато..))
В связи с этим посадку авидиспетчеры "засчитали", как удачную и она не вошла в протокол полёта, а осталась в памяти видящих, в том числе и меня (обслуживал самолёт на Минск).
Поэтому бдительность даёт 5+))
Спасибо за обзор))