Перелет "Новосибирск-Нячанг" с авиакомпанией Royal Flight

https://www.airlines-inform.ru/license/
Шла третья неделя моего отпуска. Я в Новосибирске. На этот раз в Новосибирск приехал из Усть-Илимска с двумя пересадками поездами РЖД. На все про все ушло порядка 36 часов. Приехал 1 ноября - шел дождь, через три недели уже стояли морозы под -20 градусов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Смотря на это дело было принято решение рвануть куда-нибудь в теплые края. По началу рассматривался Таиланд, но он оказался дороже планируемого бюджета, поэтому буквально за два дня до вылета выбор пал на Вьетнам, город Начанг.

Вылет был запланирован 20.11.2016 в 3:10 чартерным рейсом авиакомпании Royal Flight на Боинг 757-200 (II) с бортовым номером VP-BOO. Самолет совершил свой первый полет в феврале 1999 года и за это время успел по эксплуатироваться такими авиакомпаниями как: Britannia Airways, Thomsonfly и Thomson Airways. С 29 апреля 2014 года летает в авиакомпании Royal Flight.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Онлайн регистрации у авиакомпании нет. В аэропорт Толмачева прибыли к 00 часам, чтобы "пораньше" пройти регистрацию.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ага, как же! В этот день вылетало еще несколько чартерных рейсов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Международные вылеты совершаются из терминала "В". Быстро пройдя досмотр попали в здание терминала "В".

https://www.airlines-inform.ru/license/
У стоек регистрации уже стояла очередь из вылетающих в Тайланд.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Времени у нас было предостаточно, поэтому пока не открылась регистрация немного побродили по зданию терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Как оказалось пока бродили и осматривались у стоек регистрации за полчаса до начала уже образовалась огромная очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши планы получить места где-то в начале или середине самолета так и остались всего лишь мечтами. Места нам достались в самом конце хвоста самолета с правой части: одно у окна, одно посередине. Стал волноваться, что раз последние места, то спинки кресел не будут откидываться, а лететь предстояло долго, около 8,5 часов. Пошли в зону таможенного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Находится на втором этаже терминала. Подняться можно по лестнице или эскалатору. Поскольку большую часть пассажиров мы пропустили, то контроль прошли быстро, очереди к этому моменту не было совсем. После штампа в паспорте попадаем в зону DUTY FREE.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Магазинчик так себе, ничего интересного там нет и все цены в евро. Магазин сквозной, сразу после контроля попадаешь в него, если первый раз. Если знаешь, что в магазине ничего интересного нет, можно в него не заходить, а свернуть направо и выйти сразу к воротам вылета. Но, мы немножко пошарились, чтобы убить время. Зато после выхода с магазина и попадания в зону вылета был обнаружен интересный экспонат у которого сразу образовалась небольшая очередь из желающих сфотографироваться.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За прошедшие полгода в зоне вылета практически не произошло никаких изменений. Все по прежнему выглядит очень пусто и смотрится как награждение каких-то металлоконструкций.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В самом конце, рядом с крайним телескопическим трапом стоял наш самолет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вылет проходил через ворота №5. Мы как разумные люди, собирающиеся в теплые края, не стали брать с собой теплые вещи, разумно предположив, что заходить в самолет будем через трап. Но, некоторая суета у нашего самолета, стоящего за трапом, зародили некоторые сомнения в разумности наших предположений. К этому времени с двух соседних трапов ушли самолеты в Таиланд, авиакомпании AZUR air и Royal Flight. Но, наш самолет по прежнему никаких попыток состыковаться с трапом не производил. Погуляли еще немножко.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Объявили посадку. И тут оказалось, что самолет к трапу подгонять не будут.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поскольку самолет от трапа находился в нескольких десятках метрах, то и автобус тоже присылать не будут, пассажирам было предложено добираться до самолета самостоятельно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
К этому моменту на дворе уже третий час ночи, мороз крепчает, бежим к самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Очень холодно. Наконец попадаем в самолет. Некоторое время отогреваемся и немного успокаиваемся, спинки у кресел откидываются, хоть и последние места. Находим их не сразу, поскольку номер последних кресел над последними креслами не проставлен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаем места. Наблюдаем в окно самолет авиакомпании S7.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока отогреваемся, осматриваемся и разглядываем инструкцию по безопасности полета. Самолет чистенький, но чувствуется, что уже далеко не новый.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели. Пока взлетели стюардессы раздали конфетки. Как только набрали высоту стали разносить напитки. Выбрал себе апельсиновый сок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя пару часов полета начали разносить еду. Блинчики оказались как нельзя кстати.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После легкой еды разморило в сон и на пару часов погрузился в сон, когда проснулся за бортом было утро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

К этому моменту стали кормить второй раз.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этот раз еда показалась через чур сухой. Две булочки оказались абсолютно безвкусными.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В процессе полета, у одного пассажира возникли какие-то претензии к авиакомпании, что несколько развлекло долгий перелет. Он требовал с них какую-то бумагу, главный стюард что-то долго объяснял, предварительно пассажир пообщался со стюардессой на высоких нотках. О чем речь, так и не удалось понять))).

Решил немного размяться и посетить, после долгой очереди, комнату счастья.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В процессе полета, на нижних эшелонах, наблюдал чрезвычайно быстро пролетающие самолеты. Первый раз, когда увидел блестящий объект, который переливался в свете и летел словно какой-то метеор, я не мог понять, это самолет или НЛО. Второй и третий раз, когда пролетали самолеты в раскраске, я их отчетливо мог различить, а первый так и остался для меня загадкой.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наконец-то пошли на посадку. Появилось море, можно разглядеть кораблики, прибрежную территорию. Вот вот должны сесть, показалась взлетная полоса и часть аэровокзала, еще чуть-чуть и... резко взревели двигатели и самолет ушел на второй круг.

В самолете повисла тишина. Потом начались разговоры о том, а что это было и почему не сели. В салоне все спокойно, но народ в душе стал немного волноваться. Набор высоты, разворот и снова заход на полосу...

СЕЛИ!!!

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт Камрань - построили американцы во время войны во Вьетнаме, находится в 40 км от Нячанга. Статус международного получил в 2009 году. Вьетнам нас встретил теплой погодой и небольшим дождичком.

Народ, после небольшого стресса, потянулся на выход. Поскольку находились в конце салона рядом со стюардессой, то нам достались несколько пачек печенек и бутылок воды.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходили через трап с крышей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро в автобус и в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Какой-то борт готовят к взлету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Показалось здание терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аэропорт маленький, сразу попадаем в зону пограничного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И сразу после контроля ждем наши чемоданы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чемоданы ждали долго. Наконец вышли в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
У кого-то уже закончился отпуск.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На оглядку времени не было.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстрее быстрее на улицу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы во Вьетнаме.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас ждет две недели отдыха. С погодой в конце ноября повезло. Дождей практически не было. Удалось нормально и поплавать и позагорать и покататься по окрестностям.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итог:
- телетрап не подали, погнали по морозу.
- самолет чистый.
- второй обед оказался так себе.
- сели со второго раза.

P.S: Через две недели Royal Flight пять раз переносил рейс, самолет не мог сесть из-за погоды, в итоге оказались заперты в зоне после прохождения таможни на целые сутки, спали на креслах, кормили дошираком с овощами, который улетал тут же в мусорную корзину. Иногда случались небольшие скандальчики со службой безопасности и представителями авиакомпании.

А в общем - отдохнули не плохо)))

15.01.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Обслуживание каждый раз разное. Иногда лучше, иногда хуже.

От меня 5. Спасибо!

Ответить

Михаил Авиа

Толмачёво явно не хватает оформления и красок. В горячем питании в касалетке так и не понятно, что давали оба раза.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

16.01.2017

spiderus

Все что есть на фото. Касалетки уже у меня открыты.
Первый раз горячее - два блина с джемом.
Второй раз горячее - две сухие горячие булки.

MAXIMS

Стандартный чартерный обзор,спасибо Автору,5!

BesTolkoviy

"Вылет проходил через ворота"
Видимо, со второго раза сели потому, что не смогли сразу попасть в ворота, через которые проходил прилёт.

Sir Alex

За обзор 5.
Насколько я знаю, за питание в чартере платит и соответственно выбирает заказчик борта, а не авиакомпания.
За фото Вьетнама отдельный плюс.

softfull

Все супер! А в Новосибирске скорее всего просто поломался телетрап) У нас такое тоже часто случается.

Гость из НВ

Интересный обзор. Но непонятно, с чего автор решил, что обязательно будут сажать через телетрап?

За час до вылета, самолет этой же авиакомпании вылетел с этого же телетрапа в Банког.

18.01.2017

Гость из NW

И что?

Собственно, за час самолет не приготовишь, если час назад вылетел с этого же телетрапа, то следующий вылет с этого телетрапа через час и более в зависимости от типа ВС, иначе технологический график летит к чертям

prelat

Родненькая Кямрань (вы позволите писать ее название с еще советской орфографией?) Сто лет там не бывал. Спасибо автору 5+!

Светлана

Привет,Всем!Прекрасный обзор, интересно изложено, фотки понравились!Огромное спасибо за обзор!

ZhDenis

Хороший обзор, за видео 1-ой попытки плюс, аэропорт Камрани хоть и не большой но мне по душе. А в нем телетрапы были заняты на момент посадки? Спасибо от меня 5

Нет, свободны. Любить его перестаешь, когда приезжаешь на вылет в 17:40, а вылетаешь в 11 утра и ночь проводишь в чистой зоне, где после 22-х и до 9 утра не работает абсолютно ничего.

Николай Нск

За обзор пять..родной порт Толмачёво.через десять дней лететь этой же авиакомпанией в Бангкок,тоже вот лотерея дадут телетрап или вещи теплые с собой брать..)

BQS 28

Роял вполне неплох для чартера,хотя в Вашем случае периодически возникали какие-то заминки. Повеселило словосочетание "награждение металлоконструкции". За что ее наградили-то? smile:) Пара кадров в начале сильно смазана,но обзор интересный,особенно видео захода на второй круг,поэтому ставлю 5. Спасибо!

ilya96

Спсибо за обзор
5