Абу-Даби - Бангкок c Etihad Airways

28.05.2017 г. Spirit

Здравствуйте, уважаемые авторы и читатели!

Сегодня речь пойдет о перелете из Абу-Даби в столицу Таиланда Бангкок.

Дата вылета: 22 февраля 2017, среда.
Аэропорт вылета: Абу-Даби, терминал 3.
Самолет: Boeing 777-300ER, A6-ETB.
Рейс: EY-402 вылет в 21:30, прибытие в 06:35.
Аэропорт прилета: Бангкок, Суварнабхуми, конкорс G.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сегодня международный аэропорт Абу-Даби состоит из 2-х терминалов: первого и третьего. Судя по фотографиям из интернета, своеобразие аэропорту придает именно терминал №1.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стоит отметить, что в Абу-Даби сейчас завершается строительство нового терминала с пропускной способностью почти 35 миллионов пассажиров год.
Строительство должно быть окончено к лету 2017 года, а полноценно заработать терминал должен в декабре.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После досмотра двигаемся в направлении 35 гейта, откуда и будет осуществлен вылет в Бангкок.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как обычно бывает в таких случаях, мимо магазинов беспошлинной торговли мы мимо не пройдем. Обходных путей нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фудкорт расположился этажом выше, куда голодных пассажиров поднимает эскалатор или по лестнице свои ноги.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Количество магазинов дьюти фри не более чем достаточное. Искушенного путешественника удивить в них нечем.
Прямоугольный терминал №3 имеет выходы на посадку на 2-х уровнях. Гейты на верхнем этаже для телетрапов, на нижнем - под кобусы.

Так выглядит переход через верхний этаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Справа от прохода, ближе к окнам, находятся накопители гейтов. Доступ к ним свободный. Тут же справочное бюро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проход на нижний этаж расположен в центре терминала. Здесь свой стол справок и магазин беспошлинной торговли.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В терминале имеются атрибуты, присущие многим международным аэропортам и арабским в частности.

Бизнес-лаунжи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стойки с доступом в интернет и возможностью оставить свой отзыв.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возможность подзарядить гаджет сегодня - необходимость, практически догнавшая по своей популярности воду и пищу.

Для брендов, которые могут воспламениться, рядом висит огнетушитель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вы даже можете оставить свой аксессуар заряжаться в сейфе, чтобы отойти по нужде, например, сделать пожертвование или выбросить мусор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для себя сделал вывод, что аэропорт напоминает дубайский. С меньшими размерами, меньшим количеством магазинов и, конечно, нет того пафоса. А самое важное, что здесь гораздо тише и спокойнее. Для того чтобы поспать, есть места помягче, чем в Дубае, но вместе с тем с более прямыми спинками.
Хотя сегодня нас это не волнует. Занимаем места в накопителе в ожидании своего рейса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка объявляется вовремя.
С трепетом ждем новых чудес от ботинок, но посадочные пробиваются с первого раза. Обращаю внимание, что в Москве на посадочных был указан корректный выход на посадку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окном темно, и извлечь из этого пользу никак не получается. Молодой человек темной наружности, я бы даже сказал: "Негр", завидев, как я пытаюсь запечатлеть самолет, возвращается, достает свой черный IPhone и пытается сделать хороший кадр Боинга.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Boeing 777-300ER не самого свежего 2006 года выпуска, зато в новой ливрее Etihad Airways.
Самолет состоит из одного салона бизнес-класса и 3-х салонов экономического класса. Компоновка сидений 3-4-3. Ширина кресла - 17,5 дюймов. Обивка сидений тканевая, приятной "наружности".

https://www.airlines-inform.ru/license/

Одна из кухонь самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Etihad Airways имеет код-шеринговые соглашения с различными авиакомпаниями, о чем неоднократно повторялось на борту, в т.ч. и с Air Berlin. Целый десант немецкоговорящих молодых пассажиров отправился покорять Бангкок. Возникло чувство, что мы заняли чьи-то места и нарушили "майн либен дойче прелесть" гармонию 3-го салона экономического класса.
После бизнес-класса чувствовалась теснота, и было бы совсем плохо, если бы не чудо-ботинки. Сосед в проходе так и не появился. И этот бонус, как и бизнес-класс на предыдущем сегменте из Москвы также запишем в "обувные" заслуги.
Тем не менее, уже по прошествии времени (несколько дней), стало понятно, что расстояние до впередистоящего кресла достаточно комфортное.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На экране крутили фотографии городов, куда летает Etihad. Немцы тарахтели на своем без умолку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После стандартных процедур по демонстрированию на экранах инструкции по безопасности и молитвы перед полетом, мы скоренько взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для комфортного пребывания на борту в каждом кресле имелся плед, наушники к развлекательной системе и дорожный набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Набор кармашка такой же, как и на рейсе из Москвы. Одно отличие: журнал уже не для бизнеса, а для эконома-класса.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Есть не особо хотелось. Это был первый раз в полете, когда от приема пищи мы не получили должного удовольствия. Так что советую не летать бизнес-классом. Ведь после него обычные радости полета уже не кажутся такими яркими.
Меню в кармашке на международном английском и уже давно европейском арабском.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед приемом пищи разнесли теплые салфетки. B Emirates в прошлом году это были полноценные полотенца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На ужин салат из тайской лапши, разогретая булочка, рис с курицей, рисовый пудинг, масло, сыр, печенье, бутылка воды и стаканчик беленького. Отмечу, что посуда из твердого пластика, а столовые приборы металлические.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вино по сравнению с предыдущим сегментом показалось простеньким и кисленьким. А вот еда действительно вкусная. И несмотря на отсутствие зверского аппетита, все было аккуратно положено в желудок.
Алкоголь развозили, можно было им наслаждаться, но мы эту опцию на ночь отключили.

Система развлечений полностью повторяла аналогичную на предыдущем рейсе. Хотя косметические отличия можно найти. Вот некоторые страницы системы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для любителей отслеживать полет существуют различные варианты его представления.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом темно и снять что-либо стоящее не представилось возможным. Полет проходит за просмотром фильма, а затем в полудреме.

На завтрак предлагают кофе/чай с маффином.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Приземление и посадка проходит уже на рассвете. Иллюминатор за 10 с небольшим лет эксплуатации поизносился.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пристыковываемся к конкорсу G и на время прощаемся с авиакомпанией. По соседству A380 главного перевозчика Таиланда.

https://www.airlines-inform.ru/license/

По длинному коридору конкорса с помощью траволаторов двигаемся вместе со всеми.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш следующий пункт назначения - Хошимин. На табло нужный гейт еще не определен.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На часок задерживаемся здесь перед прохождением досмотра, чтобы поспать. Удобные сидения имеются.
Следующий вылет почти через 5 часов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткие итоги по аэропортам и авиакомпании.

Абу-Даби, терминал 3. Нет того шика как в дубайском аэропорту. Хотя необходимый функционал имеется. Интересно будет сравнить 2 аэропорта, когда откроется новый терминал. Возможно, это даст толчок к дальнейшему развитию маршрутной сети авиакомпании.

Бангкок, Суварнабхуми, конкорс G. Ощущаются масштабы аэропорта. Много различных авиакомпаний. Есть свой колорит, отличающий его от остальных.

Etihad Airways. Адекватно оценить сложно на контрасте после бизнес-класса. Спустя время понимаешь, что летать с этой авиакомпанией весьма и весьма приятно.

Спасибо!

28.05.2017

Серган

НАСТРОЕНИЕ сегодня почему-то замечательное. Плюс ко всему, ещё и МС-21(Як-242) полетел. А тут ещё и обзор Сашко-СПИРИТа вышел. Ну як же ж не жить после всяго этого...

Пока ешшо не чатау, но сразу - за обзор 7 баллов и без сомнений...

А теперь почитаю smile:-)

Ответить

29.05.2017

Spirit

Обзор оказался приурочен к полету МС-21. Спасибо, Сергей!
Так что - жить!=)

Михаил Авиа

Порт Абу-Даби блестит лоском, в дьюти фри заметил марку часов Зенит. Много сервисов и даже зарядка "под замок", у нас в лучшем случае одна полочка на всех. Этихад с отличным сервисом и заботой для пассажиров с металлическими приборами.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Михаил, как всегда, замечает нюансы. Зарядка под замок - весьма удобная штука.
Спасибо за оценку!

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на аэропорт Абу-даби и их национального авиаперевозчика.

От меня 5. Спасибо!

Дмитрий, спасибо!
Мне тоже было интересно после Дубая посетить аэропорт Абу-Даби. Правда для сравнения лучше подойдет новый терминал, который вот-вот откроется.

Прочитал. Сказану сразу: внимательно читайте обзоры данного автора, ибо найдёте в них много увеселяющих и толковых одновременно перлов, и не только...

Огнетушители для брендов, которые могут воспламениться...

Молодой человек тёмной наружности...

Оставить свой аксессуар,шоб отойти поссать или ...

Упоминания об обувных заслугах(про удачливые ботинки, судя по всему)...

...Мимо дьютиков мы мимо не пройдём...

...О чём, интересно, тараторила немчура(может о присутствии русичей: Спирита с женою)...

Не летайте бизнес-классом.. Контрасты, видите ли smile:-) ... Совет интересен сам по себе

Полноценные полотенца вместо нынешних салфеток(как лёгкий подсознательный крик души)...

По питанию. Согласен, шо-то из этого можно было и пожрать smile:-)

...Питание аккуратно было положено в желудок...

...Алкоголь развозили, но опцию эту мы отключили...

И это тока мизермтого, о чём можно прочесть в обзорах СПИРИТа.

Щас так мало СЕМЁРошних обзоров выходит(даже про полюбившийся мне Баку), шо невольно обращаешь внимание на "не выпендрёжные" отчёты о путешествиях, коих полным-полно у данного автора. УЧИТЕСЬ!!!

...

Ну прямо по косточкам!
Спасибо за детальный разбор сего эпоса!
О чем разговаривали немцы? "Да, понять их, надёжа-царь, немудрено, они Кемскую волость требуют. Воевали, говорят, так подай её сюда"... Хотя кто-то, может, и скажет, что в фильме были шведы.
Обзоры - дело вкуса. Хорошо, что Вам нравятся!=)

Гость

Действительно - всё гениальное просто. Спасибо вам, пять баллов.

Гость, спасибо и Вам!

prelat

Обзор чудо как хорош! Спасибо. Ни разу не был в Таиланде. А теперь после такого отчета и ехать не зачем.))))

Андрей, благодарю!
В Таиланде после таких обзоров делать нечего=))) Весь Тай как на ладони в обзоре=)))))
Хотя я тоже в Таиланде не был. Путешествие продолжается во Вьетнам!=)

Здравия желаю. Рад видеть. Ну да. Вьетнам это тоже хорошо. ))))

WhiteShadow

После Дубая и правда скромнее смотрится аэропорт, хоть и столичный.
Спасибо за обзор!

Алина, спасибо! Действительно скромненько! Ждем нового терминала. Подберется ли он по шику к дубайскому?

Sir Alex

Спасибо за обзор.
Вам попался один из самых старых Б777, которые есть в Этихаде. Отдельное спасибо за красавца из Дженерал Электрик( фото двигателя).
Этихад очень прилично себя зарекомендовал на таком рейсе. Например, в дорожный набор вошли не только плед и подушка, а ещё и зубная паста, беруши, повязка на глаза. Например, ЕК на рейсе в КЛ и из Синг в этом году ограничились лишь пледом и подушкой.
Если сравнивать какой аэропорт лучше Дубаи или Абу-Даби, то я бы взял во внимание следующее: наличие питьевого фонтанчика, возможность полежать на креслах в общем зале/наличие перегородок, иные бесплатные развлечения, возможность споттинга, чистота, современность и только как дополнительный фактор - кафе и дети фри. Но у каждого могут быть свои критерии.

Ошибка дюти фри

Спасибо, коллега!
Фонтанчики питьевые в Абу-Даби есть. Кресла видели только те, что представлены в обзоре, а вот в Дубае, для того чтобы полежать (полулежать), в прошлом году нашли кресла. Возможность споттинга лучше оценить в светлое время суток. Аэропорт видел только в ночи.

BQS 28

Этихад и Абу-Даби являются достойными соперниками Эмирэйтс и Дубаю,они во многом похожи. Причем между этими городами нет прямого авиасообщения. Запамятовал по поводу наличия фильмов но русском у Этихада,были? Маршрутная сеть и флот перевозчика на высшем уровне,так же как и сервис. Обзор радует качеством,подробностью и множеством любопытных моментов и речевых оборотов smile:) . Спасибо, высший балл!

Спасибо, Хозяин!
У Etihad можно найти с десяток-другой фильмов на русском языке. Только система выбора языка другая. У Emirates в журнале перечислены все фильмы на русском и каждому присвоен индивидуальный номер. У Etihad рядом с фильмом значки с доступными языками, один из которых выбираешь перед запуском фильма.
Кстати, вьетнамские туристы из Хошимина в Дубай летели именно c Etihad. А из Абу-Даби до Дубая 2 часа езды.

Ast1989

Александр, как всегда, порадовал отличным обзором. Этихад радует сервисом, но немного огорчает компоновкой, салон приятный и ливрея мне их новая нравится.

Не вспомню, почему избрали такой сложный путь до Хошимина?

Аэрофлот ,наверно, отпал из за цены, неужели у остальных тоже было все дорого, что дешевле было стыковаться в Бангкоке?

За обзор 5 с плюсом, жду продолжения.

Илья, благодарствую!
Вы правы. Путь до Хошимина сложный, но самый дешевый на момент покупки билетов. Да и опыт интересный.
Etihad еще предлагал за примерно те же деньги через Малайзию во Вьетнам лететь и целый день в Куала-Лумпуре. А потом Малазийскими авиалиниями в Хошимин.

11.06.2017

Andrey Z

Спасибо за обзор!!!
5! Очень интересно прочесть было.
Поражаюсь как Вы со стойкостью переносите две стыковки...я после Внуково (пересадки) уже хочу поскорее добраться на отдых, а тут две.
Удачи! Жду продолжения, если полагается.

Спасибо, Андрей!
Смотрю на положительные стороны: цена билетов, возможность полетать с Вьетнамскими авиалиниями, посмотреть на аэропорт Бангкока. Да и стыковки были относительно короткими.
Продолжение полагается.