Санкт-Петербург - Москва. АК Россия, А320-214, VP-BZR "Вологда"

Приветствую любителей авиации и тех кто просто зашёл на мою страницу.
Сегодня у меня последний обзор из зимнего отпуска.
Перелёт из Питера в Москву был последним из четырёх. Дальше был уже поезд).
Билеты как обычно были куплены на сайте авиакомпании. В случае с Россией это сайт Аэрофлота.
Их стоимость составила 2962 рубля.
Аэрофлот в этот же день стоил на 1500 дороже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прибыл в аэропорт я пораньше, сдал багаж и пошёл поснимал самолёты.
Благо ходить никуда не надо. Всё отлично видно с эстакады.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Ан-26 Костромского авиапредприятия в аэропорту Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Embraer 190 ER-ECO авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и решил снять вид на "стаканы".

https://www.airlines-inform.ru/license/
У входа в пассажирский терминал аэропорта Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Маленько прогулялся по терминалу. Изменения что то я не заметил с момента последнего моего визита.
Забыл только сходить и посмотреть на капсульный отель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пора двигаться на предполётный досмотр.
После чего можно идти и ожидать свой рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Модели самолётов конечно красивые, но не по космическим ценам же их продавать!
"Гжель" стоит 19900!!!, Бе-200 и Ил-2 -15900!!! Это же беспредел граждане!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пётр Алексеевич опять куда то идёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и один из стаканов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ожидание рейса я решил продолжить в одном из кафе с видом на перрон.
Вот это всё обошлось мне в 880 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А у телетрапа уже готовится к вылету наш борт.
Airbus A320-214, VP-BZR 'Вологда', 2008 года выпуска.
Был передан авиакомпании в 2018 году.
До этого летал в Аэрофлоте, куда попал соответственно с завода напрямую.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот наконец то объявили о начале посадки на мой рейс и можно заканчивать с посиделками.
Посадка производилась через телетрап.
На входе здороваемся с бортпроводниками и иду в конец салона на своё место.
Тут меня ждет бортпроводник, мужчина лет пятидесяти.
Который сказал, что этим рейсом летит всего 28 человек.
И из Москвы будет примерно столько же.
Не знаю как вам, но мне раньше не приходилось летать на таком "заполненном" рейсе)
Занял своё место и успел сделать несколько фото.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут вспомнил, что место то моё с другой стороны!
Начал перелазить на другую сторону, что вызвало смех у бортпроводников.
Они посоветовали мне во время полёта поменять ещё несколько мест)).
Места для ног очень даже достаточно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Над головой тот же стандартный набор.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

За бортом распогодилось.
Рядом с нами стоит Embraer 190 авиакомпании Икар.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Посадка не заняла много времени и нас начинают выталкивать в зону запуска двигателей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После запуска направляемся в сторону ВПП.
Постояли пару минут в очереди на взлёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И сами отправились в недолгий перелёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаем разворот, после чего в хорошую погоду можно увидеть Пулково и Санкт-Петербург.
В тот день мне повезло, погода была шикарная!

Вид сверху на аэропорт Санкт-Петербург Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Город Санкт-Петербург зимой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока набираем высоту, изучим содержимое кармашка.
Как и в прошлом полёте в нём находились инструкция по безопасности, бортовой журнал и журнал Sky Shop.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вдалеке виднеется Ладожское озеро.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рейс короткий, поэтому обслуживание началось быстро.
Были предложены напитки и питание без выбора.
Питание составляли кекс брусничный и печенье с шоколадом.

Кекс и печенье на рейсе Санкт-Петербург - Москва авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После перекуса делать нечего)
Этот номер журнала я изучил ещё в прошлом полёте из Сочи в Питер.
Решил поснимать пустой салон)
Вот кстати как он выглядит.

Пассажирский салон самолета Airbus A320 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэрофлотовское прошлое выдаёт синий цвет кресел и пряжка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

С задней стороны кресла есть карман для прессы и для того что бы некоторые пассажиры забывали в нём что нибудь)).
А так же откидной столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если столик не хочется открывать, а есть стакан с напитком.
То можно откинуть подстаканник.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовник регулируется по высоте. Можно так же сделать поддержку, что бы голова не летала с одного плеча на другое, или соседа))

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прогуляемся в конец салона.
В туалетной комнате чистенько.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеются бумажные сидения на унитаз.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бумажные полотенца для рук.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пеленальный столик.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вода в кране тоже была.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Крючок, для одежды и надпись что курить нельзя.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для тех кто не умеет читать, или не увидел надпись. Есть пепельница))

https://www.airlines-inform.ru/license/

Возвращаюсь на своё место. Делаю один кадр и самолёт начинает снижаться.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подлетаем к Москве.
Можно увидеть Шереметьево.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и пункт нашего назначения, аэропорт Внуково.

Вид сверху на аэропорт Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над каким то строящимся объектом, я так думаю что военным.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь посмотрим на Внуково с другой стороны)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжаем снижение, выходим на глиссаду.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот уже и Внуковское кольцо с памятником Ту-104

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролетаем над самолётами СЛО Россия Ан-74,Ю Ту-154, Ил-96-400 и Ту-204/214

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тормозим и освобождаем полосу.
На дальних стоянках самолёты ждут сови рейсы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А кто то уже никогда не взлетит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Следующими в кадр опять попадает стоянка СЛО Россия.
Сначала вертолёты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А потом и самолёты.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну вот мы и доехали до своей стоянки. Правда она почему то находится у грузового терминала.
Наш сосед сегодня Ту-204 Почты России.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через пять нас выпустили из самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего прокатили по аэродрому на автобусе.
По дороге попались 747 России и 737 ЮтЭир.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В здании аэропорта пришлось маленько прогуляться в зону выдачи багажа.
Тут было не многолюдно.
Для тех кому долго приходится ждать свой багаж стоит кафе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заметил, что большинство пассажиров нашего рейса были только с ручной кладью.
Сумок и чемоданов на ленте было штук восемь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот и моя сумка в окружении чемоданов)

https://www.airlines-inform.ru/license/

После получения багажа я направился в гостиницу.
Надо было пройтись минут 20 по Внуково и я был на месте.
А сегодняшний обзор я буду заканчивать.
Полёт прошёл стандартно.
Удивило только такое количество пассажиров.

Думаю, что прощаюсь с вами до ноября.
В ближайшие месяцы полётов не планирую.
Но на осень есть пара задумок, которые должны понравиться читателям.
Всем спасибо за внимание и до новых встреч!

30.04.2019

Михаил Авиа

Повезло России заполучить достаточно новый самолёт. Но гонять рейсы с такой загрузкой очень убыточно.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

02.05.2019

Ал

В 2010 летел один !!!! На а330 мск-спб аэрофлотом

asgolion

Прекрасный обзор самого обычного с точки зрения аэропортов и самолета рейса. Я на такие рейсы обычно не пишу обзоры, всегда думаю, ну что там интересного? Но у вас получилось просто замечательно! 5 звёзд.

SpotterOMSK

Это потому что пассажиров мало)

Гость из НВ

Ну ничего так. Что такое Внуковское кольцо? Жители Внуково, не в курсе, что у них есть какое-то кольцо. Советская техника ан-74, 148 и т.д, это не СЛО, если что, не надо придумать отсебятину. 4

Интересно узнать чьи же эти Аны?

03.05.2019

А хотя что ждать то ответа которого не будет. Хотелось бы узнать где тут Ан-74? Я вижу два Ан-148. Теперь посмотрим кому же они принадлежат. На первом фото:
Ан-148-100Е, RA-61719, 2013 года выпуска, СЛО Россия ( onespotter.com/ru/aircraft/fid/319891/RA... russianplanes.net/reginfo/1637 )
Ту-154М, RA-85019, 2006 года выпуска, СЛО Россия ( onespotter.com/ru/aircrafts/search?text=... russianplanes.net/reginfo/3561 )
Второе фото:
АН-148-100В, RA-61707, 2011 года выпуска, СЛО Россия ( onespotter.com/ru/aircraft/fid/1037955/R... russianplanes.net/reginfo/1229 )
Ил-96-400ВПУ, RA-96104, 2011 года выпуска. В одних местах написано что самолёт ФСБ в других что СЛО Россия ( onespotter.com/ru/aircraft/fid/180452/RA... russianplanes.net/REGINFO/614 ).
Поэтому "Гость из НВ" прежде чем учить, что и как кому писать. Надо вникнуть в тему, а не придумывать отсебятину.

А хотя да, это я там почему то написал Ан-74 вместо Ан-148. Тут я не прав

04.05.2019

гость

Летела по этому маршруту 23 февраля, загрузка была тоже человек 20 буквально.... Мне кажется, что это из-за того, что регулярные рейсы России перенесли в Шереметьево, летаю Мск-Спб довольно часто и раньше такого не видела

Бортпроводники говорят, что перед выходными много летают. А будни мало

03.08.2019

BQS28

Хороший обзор, нетипично низкая для этого маршрута загрузка рейса. Думаю, сказался низкий сезон и высокая конкуренция. Салон после Аэрофлота производит хорошее впечатление. Интересно, сколько же в тот день пассажиров было на попавшем в кадре нордвиндовском эмбраере smile:) . Плюс за удачные забортные кадры. От меня 5, спасибо!