Москва - Сочи, Boeing 737-800, RA-73225, Победа

Приветствую любителей авиации и нам сочувствующих!

Сегодняшний обзор будет посвящён перелёту из Москвы в Сочи. Маршрут этот на сайте представлен довольно широко, но вот именно авиакомпании Победа на нём ещё не обозревалась. И если раньше ничего особо примечательного в полёте Победой не было, то сейчас она добавила услуги питания на борту и систему развлечений. Этот факт уже добавляет желание испробовать данного перевозчика вообще и на данном маршруте в частности. Так же уже традиционно будет рассказ о гостинице рядом с аэропортом вылета. Начну же я свой рассказ с покупки билета.

Ранее я всего один раз летал Победой, это был рейс из Екатеринбурга в Москву в 2017 году, о чём можно прочитать в обзоре, перейдя по ссылке.
Изначально, планировал ехать из Москвы в Сочи поездом и даже был куплен билет. Но подумав, решил всё же лететь. Некоторое время потратил на выбор авиакомпании и времени вылета, конечно же ориентировался и на цены. Самым дорогим вариантом был полёт S7, самым дешёвым I-Fly, но тут не устраивало время вылета в 6:00. Склонялся к Аэрофлоту, но тянуло во Внуково). В конце концов остановил свой выбор на Победе, тем более за полёт Победой на мильный счёт Аэрофлота начисляются бонусные мили.

В день моего вылета авиакомпания совершает три рейса из Москвы в Сочи. Дважды из Шереметьево и один раз из Внуково. Вот именно внуковский рейс я и выбрал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сама покупка не отличается от других авиакомпании, мы остановимся на дополнительных услугах.
Сначала выбираем удобное место. На самом дешёвом тарифе "Базовый" выбор места начинается от 249 рублей ближе к концу салона. Самый дорогой "Максимум" выбор мест бесплатный, кроме рядов первого ряда. Я выбрал тариф средней ценовой категории. На нём можно выбрать бесплатно место во второй половине салона. Сначала я и собрался брать именно эти места. Но потом подумал, что раз они бесплатные, значит и желающих туда сесть будет больше, а лететь хотелось одному, или максимум вдвоём. Поэтому выбрал себе место в четвёртом ряду, за 449 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой тариф включает в себя 10 кг. багажа, поэтому докупать его я не стал. Страховка, специальный багаж, провозка животного меня не интересует, от смс информирования отказываюсь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

А вот на не так давно появившихся услугах "Еда на гейт" и "Еда в полёт", мы как раз и остановимся.
Сначала, при покупке билета, я сразу выбрал питание во время полёта. Горячего в рационе авиакомпании нет, на выбор есть сэндвичи, салаты, ассорти, десерты, питание для детей и различные напитки.
Мой выбор пал на сэндвич с лососем за 660 рублей, Пирожное «Малина с семенами чиа» (330 рублей) и чёрный чай (90 рублей).

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Через несколько дней я подумал, что если делать обзор, то надо воспользоваться и услугой "Еда на гейт". Выбор там не такой, как в полёт, всего шесть позиций от 755 рублей до 1695. Решил взять что-то средненькое по цене. Этим средненьким оказался сет "Домашний" за 1155 рублей. Таким образом, стоимость моего полёта составила 9063 рубля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь давайте о гостинице в которой я остановился в ожидании рейса. Так как вылет в 08:05, то в аэропорту по правилам надо быть примерно в 06:00, поэтому присматривал гостиницы рядом с Внуково. Рассматривал различные варианты размещения рядом с аэропортом, но всё же решил остановиться на гостинице DoubleTree by Hilton Moscow-Vnukovo Airport. Расположена она рядом с терминалом и не надо утром вставать раньше, чтобы подготовиться к полёту. В 2Гис при наведении на гостиницу, обозначается цена от 6500 рублей, но сколько я не заходил на сайт отеля, такой цены ни разу не видел, минимальная цена была 9300. И это номера как я понял из описания с видом во двор, а хотелось бы получить вид конечно лучше. Поэтому я выбрал номер "Номер категории Deluxe с двуспальной кроватью (Queen Size) и видом". А вот какой вид там будет на парк, или аэропорт неизвестно. Стоимость его составила 13659 рублей. В самой гостинице выяснилось, что на меня забронирован номер с видом на парк. После моей просьбы его поменяли на другой номер, с видом на аэропорт.
Про номер ничего плохого сказать невозможно. Всё, что надо для комфортного ожидания своего рейса, или отдыха после перелёта в нём есть. Если нет желания идти искать, где перекусить и не хочется вообще выходить из номера, то можно заказать питание в номер. Но вот цена явна завышена. Из всех аэропортов Москвы, только рядом с Внуково (Жуковский мы не считаем) в пешей доступности от терминала, нет гостиницы с номерами по цене около 5000 рублей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Подъём в 5 утра, на улице облачно, погода лётная и надо выдвигаться в терминал.

Боинг-737-800 RA-73086 авиакомпании Ютэйр в аэропорту Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ночной вид на терминал А аэропорта Москва Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Если честно ожидал, что Внуково будет более пустынным. Но как мне показалось, в Домодедово людей сейчас поменьше.

Предновогоднее утро в терминале А аэропорта Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Очередь на регистрацию была не очень большой. С шереметьевскими колоннами к стойкам Аэрофлота не сравнима smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации, прогулялся по второму этажу. Ничего приметного за исключением лего модели Внуково не заметил.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После регистрации, отправился на досмотр. Тут всё прошло всё очень быстро и без очередей.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот в стерильной зоне пассажиров уже побольше. Но чем дальше проходить, тем становится просторнее.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как Вы помните, я писал, что заказал два вида питания. Один "Еда в полёт", второй "Еда на гейт". Минут за 20 до начала посадки мне позвонили с неизвестного номера smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ и сообщили, что через 15 минут, будут ждать меня у выхода на посадку. И правда, в назначенное время к выходу подошла сотрудница с пакетом и передала мне его, после проверки посадочного и паспорта.
Смотреть в полёте, что из себя представляет данное питание, я не собирался. Поэтому когда зашёл в салон, сразу положил пакет на полку и открыл уже только в гостинице. Но сейчас тянуть, я не буду и покажу вам, что из себя представляет сет "Домашний".
В его состав входят: Блины с семгой, тарталетка и напиток на выбор. Я выбрал воду без газа.
Испортить блины с сёмгой сложно. Отдельно можно сказать о пирожном. Оно было великолепно! Очень вкусное!

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре началась посадка на наш рейс. У выхода сотрудница оценивающим взглядом рассматривала ручную кладь пассажиров и некоторых просила воспользоваться калибратором. Было любопытно наблюдать, как в небольшой победовский калибратор, пытаются запихать по две сумки. После такой попытки 95% пассажиров, отправлялись платить за дополнительный багаж. А остальные пассажиры ожидали их в автобусах. Которых было два, первый для пассажиров летящих на 1-16 рядах, второй для 17-32 ряда. У меня третий ряд, поэтому ехал я в первом автобусе.
Подвезли нас к Boeing 737-800 с бортовым номером RA-73225. Самолёт 2018 года выпуска, ранее летал с номером VP-BQB.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока пассажиры поднимаются на борт, можно немного поснимать перрон.
Рядом с нами стоит заснеженный Boeing 737-800 б/н RA-73294 (ex. VQ-BTD) 2014 года выпуска.

Заснеженный Боинг-737-800 авиакомпании Победа в аэропорту Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся по трапу, здороваемся с бортпроводниками и отправляюсь на своё место, которое..... уже занято. В салонах Победы, места D, E и F начинаются со второго ряда, а у седевшего на моём месте пассажира было место в третьем ряду. И он, как и в известном монологе Задорнова знал, что третий, это не который перед четвёртым, а тот который после второго. И не глядя на номера, просто отсчитал два ряда и сел на четвёртый. Но товарищ быстренько понял, что место не его и пересел на своё.
Рядом с нами стоит Boeing 737-800 авиакомпании Якутия б/н RA-73261(ex. VP-BVE). Самолёт 2002 года выпуска в парке Якутии с 2016 года.

Боинг-737-800 RA-73261 авиакомпании Якутия в заснеженном аэропорту Внуково

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вскоре после того как я занял своё место, посадка закончилась. В салоне ещё темновато, поэтому его съёмку решил перенести на время полёта и прибытие в Сочи, когда будет уже светло.
С недавних пор, голосом Победы стал Леонид Агутин. Напомню, что ранее это были Гарик Харламов и Дмитрий Губерниев. Можно сказать, что у Агутина получилась какая-то грустная и унылая ~~песня~~ озвучка.
А сейчас предлагаю вам, как и положено пристегнуть ремни, приготовиться к взлёту и начать наш полёт из зимней Москвы в вечнозелёный Сочи. А заодно послушайте озвучку Агутина о которой я написал.

Думал, что облачность будет ещё долго и выключил камеру, а мы секунд через 15 мы вышли из облаков.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Во время взлёта, освещение салона было голубым. А вообще за время всего полёта оно было ещё желтоватое и красное.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Солнце восходит всё выше, в салоне стало намного светлее и можно немного поснимать салон.
Места для ног мне вполне достаточно, хотя частенько можно прочитать, что его практически нет. Сам по себе салон стандартен для Boeing 737-800. От таких же самолётов например Аэрофлот он отличается отсутствием кармашков. В связи с чем инструкция по безопасности нанесена на столик впередистоящего кресла. На креслах есть антимакасары и они не тряпичные.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В иллюминаторе под нами была сплошная облачность, которая продолжалась до самого Кавказа.

Сплошная облачность под крылом самолета авиакомпании Победа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Когда самолёт вышел на эшелон, началось обслуживание. Хотя какое обслуживание на рейсах Победы! Только вода по запросу. Но теперь на сайте при вылете из Внуково и Шереметьево, можно заказать питание в полёт. Как я уже писал выше, этой услугой я и воспользовался и не только я, было ещё несколько человек заказавших питание.

Напомню, что я купил сэндвич с лососем за 660 рублей, Пирожное "Малина с семенами чиа" (330 рублей) и чёрный чай (90 рублей). И того всё мне обошлось в 1180 рублей.

Всё принесли в одном бумажном пакете, чай отдельно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Платное заказанное питание на рейсе авиакомпании Победа

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сэндвич был завёрнут в бумагу и состоял из ржаной булки с творожным сыром, солёными огурчиками и лососем. На вкус оказался очень даже не плох.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Пирожное было как малиновое пирожное, ничем особо не запомнилось в отличие от того которое было во втором наборе, о котором я уже писал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортового журнала у Победы нет и после лёгкого завтрака оставалось только смотреть в иллюминатор и фильмы заранее скачанные дома.
Не так давно на борту самолётов Победы появилась развлекательная система, но подключиться я к ней не смог. На соседнем ряду пассажиры тоже пытались это сделать и им даже помогал бортпроводник, но судя по тому, что они ничего не смотрели у них видимо тоже ничего не получилось. Видимо в тот момент система ещё не была хорошо налажена и давала сбои.

Время в полёте пролетело не заметно и вот мы уже пролетели над Каспийским морем и летим над Кавказом.
Тучи остались позади и можно видеть село Малка, города Пятигорск и Кисловодск.

Вид сверху из самолета на село Малка в Кабардино-Балкарии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид сверху из самолета на город Пятигорск

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид сверху из самолета на город Кисловодск

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь же давайте пристегнёмся так как наш самолёт начинает снижение и скоро совершит посадку в аэропорту солнечного Сочи.

Минут через пять пассажиров начали выпускать из самолёта. Я же не спешу, мне надо сделать несколько фотографий салона.

Фрагмент пассажирского салона Боинга-737-800 авиакомпании Победа

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь же можно и выходить. Высадка производилась через телетрап. Заодно можно сделать фотографию на память нашего самолёта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего отправляемся в длинное путешествие по коридорам сочинского аэропорта в зону выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут 10 ожидания багажа, получаю свою сумку и отправляюсь на выход из терминала мимо местных таксистов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Что же, думаю, что на этом можно заканчивать этот обзор. Что можно сказать в заключении? Победа мне понравилась, изначально каких-то изысков не ждёшь. Свой комфортный полёт ты делаешь сам. Сам бронируешь место, заказываешь питание и другие услуги. Победа только переносит тебя из пункта А в пункт Б. Теперь ещё полётами Победой можно копить мили на счёте Аэрофлота, а не так давно стало возможным и покупать за мили билеты Победы. Мне например за данный перелёт было начислено 477 миль.

Теперь всем спасибо за внимание и до новых встреч! А встреча эта состоится уже довольно скоро и перенесёмся мы с вами на Дальний Восток где совершим небольшой перелёт. Затем будет ещё один обзор, но уже из европейской части России.

15.01.2025

Пьяный Олег Шармутян

Как всегда отличный обзор. Спасибо.

Ответить

17.01.2025

SpotterOMSK

Спасибо за оценку!

Олег Палуев

Новая авиакомпания на этому направлении, это интересно. Но всё же, оно уже заезженное. Интересно, что за обзор будет с ДВ, надеюсь второй тоже будет какой-нибудь редкий аэропорт или авиакомпания. И если можно, то без Кольцово как в этот раз😉

Немного поменялись планы по следующим обзорам. Перелёт на ДВ остаётся в силе, а вот второй пришлось пока перенести.

VeVV

Обзор отлично читается, интересно.
Поразила одна деталь - дороговизна "околоаэропортовских" гостиниц. Да и для предложенного набора бортового питания цена также перебор.

Спасибо за оценку. Согласен, цена на проживание очень завышена, но ничего не поделаешь. Если только жить в гостиницах в нескольких километрах от Внуково, а там выбор достаточен.