Амстердам (AMS) - Франкфурт (FRA) на Airbus A321 авиакомпании Lufthansa (100 фото)

И снова я приветствую всех любителей авиации! На этот раз хотел бы представить вашему вниманию свой перелет из Амстердама в Ригу с пересадкой во Франкфурте на борту самолетов авиакомпании Lufthansa.

Начнем с первого рейса LH989, следующего из аэропорта Схипхол в крупнейший авиационный узел Германии - Франкфурт. Перелет состоялся 09.07.2018 на борту Airbus A321.

01. Для начала пара фотографий одного из моих любимых городов - Амстердама

https://www.airlines-inform.ru/license/
02.

https://www.airlines-inform.ru/license/
03.

https://www.airlines-inform.ru/license/
04. Цены на жилье в это время года в городе просто фантастические (впрочем, они круглый год такие...), поэтому было принято решение гулять до упора ( smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ), а потом ехать на отдых в один из крупнейших аэропортов Европы - амстердамский Схипхол. Что и было исполнено. Поздней ночью стартую с центрального железнодорожного вокзала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
05. Через 20 минут прибываем в аэропорт. Здесь в грязной зоне в поздний час не очень многолюдно

https://www.airlines-inform.ru/license/
06.

https://www.airlines-inform.ru/license/
07.

https://www.airlines-inform.ru/license/
08.

https://www.airlines-inform.ru/license/
09.

https://www.airlines-inform.ru/license/
10.

https://www.airlines-inform.ru/license/
11. Есть автоматы для самостоятельной регистрации. Наверное проще сказать, где их нет

https://www.airlines-inform.ru/license/

12. Поднимаемся наверх к зоне вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
13.

https://www.airlines-inform.ru/license/
14. На стойках регистрации никого

https://www.airlines-inform.ru/license/
15.

https://www.airlines-inform.ru/license/
16. Почему-то мне захотелось идти именно в зону вылетов D

https://www.airlines-inform.ru/license/
17. По какой-то причине (помню, что причина была, но уже не помню, какая) мой посадочный "не хотел" сканироваться на этих конкретных турникетах. Решил отправиться в зону В и С

https://www.airlines-inform.ru/license/
18.

https://www.airlines-inform.ru/license/
19. По пути проходим вот такие стойки регистрации KLM в зоне вылетов номер 2

https://www.airlines-inform.ru/license/
20. Проходим контроль безопасности. Забыл выложить из рюкзака бутылку воды, которая была тут же с извинениями конфискована бдительными служащими. Я вообще был довольно рассеян в тот вечер...

https://www.airlines-inform.ru/license/
21. И вот наконец я в чистой зоне

https://www.airlines-inform.ru/license/
22. Есть вот такая приятная общая лаунж-зона

https://www.airlines-inform.ru/license/
23.

https://www.airlines-inform.ru/license/
24. Тем временем приложение Lufthansa сообщила мне, что вылет моего рейса будет осуществляться с гейта В13. Прогуляемся к нему

https://www.airlines-inform.ru/license/
25. Вот и он. Пока что, разумеется, пустой

https://www.airlines-inform.ru/license/
26. Есть вот такие интересные конструкции, даже не знаю, как их правильно назвать

https://www.airlines-inform.ru/license/
27. Вот так это все выглядит сверху

https://www.airlines-inform.ru/license/
28. Длинная галерея гейтов D

https://www.airlines-inform.ru/license/
29. И лаундж KLM. Где-то возле него я в итоге и уснул smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
30. Проснувшись обнаружил, что терминал наполнился пассажирами

https://www.airlines-inform.ru/license/
31. Открылись и все торговые точки

https://www.airlines-inform.ru/license/
32. Ситуация на летном поле

https://www.airlines-inform.ru/license/
33. Табло, на котором с трудом можно обнаружить и мой рейс. Не ломайте глаза, просто поверьте, что он там smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
34. Другая часть летного поля. Везде разумеется доминирует KLM

https://www.airlines-inform.ru/license/
35. В терминале обнаружились вот такие "зарядные станции", совмещенные с физической активностью желающих подзарядить свой гаджет

https://www.airlines-inform.ru/license/
36. Далее была обнаружена открытая терраса с видом на летное поле

https://www.airlines-inform.ru/license/
37. Если я правильно понял, то в зоне международных вылетов есть еще одна

https://www.airlines-inform.ru/license/
38. Здесь у нас много самолетов американской "Дельты"

https://www.airlines-inform.ru/license/
39. Вернемся в главный зал чистой зоны внутренних перелетов, в котором в 10 утра уже вполне многолюдно

https://www.airlines-inform.ru/license/
40. Снова поразглядываем жизнь "за бортом"

https://www.airlines-inform.ru/license/
41.

https://www.airlines-inform.ru/license/
42.

https://www.airlines-inform.ru/license/
43. На дальнем плане виден CS300 Air Baltic

https://www.airlines-inform.ru/license/
44. Рукав моего гейта В13 пока что пустует

https://www.airlines-inform.ru/license/
45. Как понять, что вы именно в амстердамском аэропорту, а не в каком-либо другом крупном европейском? В Схипхоле множество магазинов, где можно купить тюльпаны smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
46. И еще немного самолетов. KLM-овский Эмбраер

https://www.airlines-inform.ru/license/
47. Fokker 100 авиакомпании "Carpatair"

https://www.airlines-inform.ru/license/
48. Вот наконец-то и мой борт пожаловал. Сегодня наш герой - 22-летний Airbus A321 D-AIRR

https://www.airlines-inform.ru/license/
49. Приближается время начала посадки

https://www.airlines-inform.ru/license/
50. Идем по телетрапу на борт

https://www.airlines-inform.ru/license/
51.

https://www.airlines-inform.ru/license/
52. Проходим в салон эконом-класса мимо "евробизнеса"

https://www.airlines-inform.ru/license/

53.

https://www.airlines-inform.ru/license/
54. К сожалению за месяц я уже запамятовал номер своего ряда, то ли 6, то ли 7, но точно - в самом начале салона

https://www.airlines-inform.ru/license/
55.

https://www.airlines-inform.ru/license/
56. Панель. Ага, значит у меня все-таки 6 ряд

https://www.airlines-inform.ru/license/
57. Нравится мне, что все печатные материалы Lufthansa кладет в прозрачный конвертик. Мелочь - но из таких мелочей и складывается ощущение окружающей аккуратности и порядка

https://www.airlines-inform.ru/license/
58. Иллюминатор был не идеально чист, поэтому фото будут немного размытые

https://www.airlines-inform.ru/license/
59. Столик

https://www.airlines-inform.ru/license/
60. Расстояние для ног вполне достаточное, особенно для 50-минутного перелета

https://www.airlines-inform.ru/license/
61. Есть, что почитать в полете

https://www.airlines-inform.ru/license/
62. Пряжка ремня как новенькая

https://www.airlines-inform.ru/license/
63. Рассаживаемся и готовимся к взлету

https://www.airlines-inform.ru/license/
64. Рядом тем временем припарковался мальтийский А319

https://www.airlines-inform.ru/license/
65. Стартуем!

https://www.airlines-inform.ru/license/
66.

https://www.airlines-inform.ru/license/
67. Проезжаем мимо греков и испанцев

https://www.airlines-inform.ru/license/
68. Дримлайнер Tui приземлился

https://www.airlines-inform.ru/license/
69. Я так понял, взлетать нас отправили на самую дальнюю ВПП. Доооолго едем до нее.. Пересекаем автостраду

https://www.airlines-inform.ru/license/
70. Перед нами турки и американцы

https://www.airlines-inform.ru/license/
71. На этом фото наверное даже не видно здания терминала, от которого мы уехали, такое ощущение, что уже куда-то в Германию

https://www.airlines-inform.ru/license/
72. Взлетели наконец

https://www.airlines-inform.ru/license/
73.

https://www.airlines-inform.ru/license/
74.

https://www.airlines-inform.ru/license/
75. Даже на 50-минутном перелете Lufthansa не забыла покормить своих пассажиров бутербродиком

https://www.airlines-inform.ru/license/
76. Тут уже и до посадки недалеко остается. Все-таки Европа очень маленькая

https://www.airlines-inform.ru/license/
77.

https://www.airlines-inform.ru/license/
78. Заходим на посадку с запада, пролетаем город Майнц

https://www.airlines-inform.ru/license/
79. И приземляемся в аэропорту Франкфурта

https://www.airlines-inform.ru/license/
80. Два 744 - в старой и новой ливрее Lufthansa

https://www.airlines-inform.ru/license/
81. Движемся к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/
82.

https://www.airlines-inform.ru/license/
83.

https://www.airlines-inform.ru/license/
84. И паркуемся рядом с аналогичным немецким А321, только на 13 лет моложе

https://www.airlines-inform.ru/license/
85. Народ на низком старте

https://www.airlines-inform.ru/license/
86. Идем по телетрапу в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
87. Наш А321 D-AIRR

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Франкфурта - один из "любимых" на данном сайте. Поэтому не буду здесь приводить схемы его терминалов и описывать подробно свой маршрут. Преданные фанаты, я уверен, в нем и так ориентируются вслепую, а для остальных могу порекомендовать ознакомиться с любым из предыдущих обзоров крупнейшей воздушной гавани Германии. Например этим или этим.

88. Следуем на выход

https://www.airlines-inform.ru/license/
89. По пути встречаем прилетевший А320 "Аэрофлота"

https://www.airlines-inform.ru/license/
90. И улетающий А380 сингапурцев

https://www.airlines-inform.ru/license/
91. Американские "три топора"

https://www.airlines-inform.ru/license/
92. Выходим

https://www.airlines-inform.ru/license/
93.

https://www.airlines-inform.ru/license/
94. Мимо багажных лент

https://www.airlines-inform.ru/license/
95.

https://www.airlines-inform.ru/license/
96. Общий зал вылетов сверху выглядит как-то так

https://www.airlines-inform.ru/license/
97. Идем на железнодорожную станцию, расположенную по соседству с терминалом

https://www.airlines-inform.ru/license/
98. Покупаем билет в автомате

https://www.airlines-inform.ru/license/
99. Проходим на станцию

https://www.airlines-inform.ru/license/
100. И уезжаем в город, чтобы скоро вернуться обратно

https://www.airlines-inform.ru/license/

Краткие итоги. Я всегда рад бывать в амстердамском аэропорту (а еще больше - в самом Амстердаме), поэтому здесь однозначная "пятерка" за все, что в нем есть. Хотя стоит отметить, что международная зона в Схипхоле все-таки получше, чем внутренняя. Ну это вобщем-то типично не только для этого аэропорта smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ С Lufthansa у меня был только второй полет, мне все понравилось: самолеты несмотря на возраст в идеальном состоянии (салон так уж точно, надеюсь, что и с технической частью все также на высшем уровне), кормят на коротком рейсе, удобное мобильное приложение. Ну а про аэропорт Франкфурта я постараюсь поделиться своими впечатлениями в рамках следующего обзора.

Всем спасибо за внимание!

P.S. Заметил за собой, что писать обзоры спустя какое-то время мне как-то тяжеловато, поэтому буду стараться писать прямо "по ходу пьесы", пока еще свежи в памяти впечатления и различные интересные детали. Но об этом позже smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

02.08.2018

A321Lufthansa

Было очень интересно ознакомиться с обзором, тем более, что через неделю тоже посещу FRA. smile:) Но Схипхол всё же без преувеличения сделан для людей, трудно найти такое где-то ещё. Франкфурт вы посетили в ожидании рейса в Ригу, то есть без ночёвки? Отдельное спасибо за упоминание моего обзора) От меня заслуженная 5.

Ответить

Станислав Черногрицкий

Спасибо за оценку!
Да, во Франкфурт съездил буквально туда и обратно на несколько часов, вечером того же дня был перелет в Ригу.

Ольга

Должна сказать, мне тоже показался Схипхол пустоватым. Была удивлена.
Заметка и фото понравились! smile:-)

Спасибо!
Схипхол ночью был практически пустой, хотя и хватало таких же как я ночующих в чистой зоне.
А днем я просто стараюсь так фотографировать, чтобы меньше людей в кадр попадало smile:)

ilya96

Отличный обзор. Схипхол очень хорош, реально все доя людей. Фрапорт как всегда отлично. У немцев орднунг, хотя их орднунг иногда во вред обзорщикам
От меня 5

Спасибо за оценку!
Орднунг не всегда такой уж прям "орднунг", как мы привыкли считать, но это уже больше мое просто житейское наблюдение, не относящееся к обзору smile:)

Михаил Авиа

Отличный европейский вояж из одного продвинутого аэропорта в другой, наверно, более масштабный по размерам. Терраса очень пассажироориентированная и снимать можно. В Схипхоле как САБ относится к фотографированию? Велозарядкой гаджетов кто-то вообще пользуется? Она работает без физического велоусилия?

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за оценку!
К фотографированию на айфон все в Европе относятся абсолютно равнодушно. Ну естественно контроль безопасности стараюсь снимать максимально незаметно smile:)
Велозарядкой пользовались, проходил несколько раз мимо - люди сидели, крутили педали. Если честно, не уверен, что будет работать, если не крутить. Попробую где-нибудь проверить, если попадется, видел такие зарядки уже не только в Схипхоле.

03.08.2018

Quiller

Дельный, хороший обзор ! Спасибо за фотографии Амстердама! Тоже мой любимый город, хотя мне , в последнее время cтал больше нравится Роттердам.

Спасибо!

06.08.2018

BQS28

Хороший обзор стандартного европейского рейса. Согласен с авторскими выводами относительно состояния салона самолёта и комфорта аэропорта. Амстердам, видимо, в пятерке самых красивых городов Европы. УА получили допуск туда из Екатеринбурга, было бы очень интересно. Поставил 5, спасибо за обзор!

07.08.2018

Спасибо за оценку!