Аэропорт Любляны и перелет в Москву авиакомпанией Adria

В этом обзоре хочу показать аэропорт столицы Словении Любляны и рассказать о перелете в Москву авиакомпанией Adria.

Аэропорт Любляны имени Йоже Пучника достаточно небольшой и находится от столицы на расстоянии 25 км. Код ИАТА: LJU.

Не буду травить фотографиями из самой страны, они у меня есть в блоге, а сразу перейду к аэропорту. Хочу отметить еще то, что аэропорт добраться на автобусе от вокзала не составит никакого труда. Остановку я покажу в обзору ниже.

Но прежде чем показать аэропорт внутри, я хочу показать смотровую площадку, чем не каждый аэропорт может похвастаться. Самое главное, не торопиться и не идти внутрь аэропорта. Смотровая находится отдельно. Есть указатели и если быть внимательным, то найдется быстро. Самое интересное, что указатель понятен на обоих языках.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше есть указатели вплоть до самого здания, куда нужно будет зайти

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже по дороге к смотровой будут хорошо видны самолеты. Но расстроить может только одно - это отсутствия разнообразных компаний в аэропорту. Почти весь трафик Adria, а это либо CRJ-900 или Airbus A319.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дверь на смотровую отрется автоматически при подходе и нужно лишь подняться по лестнице, где открываются виды на перрон. Единственное неудобство, как всегда - стекло... Но тут можно проводить много времени, смотреть на самолеты и есть где посидеть в кафе. Когда я пришел тут были провожающие. Это очень удобно.
Кафе на смотровой площадке в аэропорту Любляна

Кафе на смотровой площадке в аэропорту Любляна

https://www.airlines-inform.ru/license/
Диспетчерская вышка. Видно, что там есть достаточно много людей.
Диспетчерская вышка аэропорта Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь немного покажу самолетов, которые были за проведенные мной пол часа в аэропорту. В основном это Адриа и было все пару взлетов. Тут все не спеша и слабый трафик, Много нужно терпения, что бы увидеть много взлетов и посадок. Первый самолет, который снял со смотровой это Air Serbia летящий в Белград.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А далее хозяева аэропорта CRJ-900 Adria. Очень люблю этот самолет. Летал 4 раза.
Bombardier CRJ-900 Adria Airways в аэропорту Любляны

Bombardier CRJ-900 Adria Airways в аэропорту Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут уже более разнообразно и по типу и по ливреям. Есть в ливрее альянса. А так по типу добавились два Airbus A319. Их вроде всего два у авиакомпании и есть.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На фото запечатлел только один взлет за все время прибывания.
Перрон аэропорта Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бар, из-за стекол видно не очень хорошо.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так, вот тут самолет развернулся и начал разгон.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Разгоняется...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв и полетел

https://www.airlines-inform.ru/license/
И мне пора идти. Я же тоже хочу улететь. Рядом с аэропортом есть большая парковка. Цен сказать не могу. Но машин много.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так по сути и выглядит аэропорт при подъезде, дорога и небольшое здание.
Вид на аэропорт Любляна Йозеф Пучик со стороны привокзальной площади

Вид на аэропорт Любляна Йозеф Пучик со стороны привокзальной площади

https://www.airlines-inform.ru/license/
Название крупно.
Аэропорт Любляна Йозеф Пучик

https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусная остановка. На столбе закреплено расписание и направления. Ходит не только в Любляну, но и в Блед и другие города.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в аэропорт. Можно обратить внимание, что мусор раздельный.
Вход в аэровокзал аэропорта Любляна

https://www.airlines-inform.ru/license/
Многим придется по душе, что при входе и сразу направо есть бесплатная выставка. Ее я сейчас и покажу. Не сказать, что разнообразная, но бесплатная же

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приборная панель самолета L-13

https://www.airlines-inform.ru/license/
Макет двигателя или даже игрушка. На ней есть рычаг оборотов и кнопка... Не заценить, она за стеклом, а так бы нажал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а это уже не игрушка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А это уже кабина самолета, вокруг мониторы, можно подумать, что это тренажер или игра, но не факт, что работает. Просто на выставке людей нет и я не рискнул там руками все подряд трогать.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Если будете там и при этом будет какой-то персонал, не упустите возможность аппарат затестить.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Футболка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут все так же выглядит рабочим, есть монитор, системный блок внизу. Но все выключено, а попросить включить некого. Буду верить, что это работает и гости аэропорта могут всем этим пользоваться. Отличный же способ почувствовать себя пилотом.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее я хочу показать немного аэропорт. Хочу сказать сразу, что он настолько маленький, что показывать особо нечего. Фотографий реально мало внутри. Снять было не чего. Так выглядит зал при входе в аэропорт. Висит табло вылетов, где видно, что рейсов на самом деле мало и в списке есть мой в Москву. В основном тут все Adria, есть лишь несколько других.
Зал вылета при входе в аэропорт Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
К крыше подвешены макеты старых самолетов. Очень круто. Людей в аэропорту почти нет. Снизу под самолетами уже выход к контролю, а там уже и чистая зона следом... Мгновенно практически.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще 2 самолета.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал, слева стойки регистрации. Справа кабинки авиакомпаний и продажа билетов. В общем по сути ничего и нет особенного.
В пассажирском терминале аэропорта Любляны

В пассажирском терминале аэропорта Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Т.к. далее шла таможня и прочее, пришлось убрать фотоаппарат. Шмонали хорошо, про технику спрашивали, но этим уже не удивить. У некоторых аэропортов реальная мания бывает иногда. Все остальные фотографии будут с телефона. На самом деле в аэропорту есть люди, но их мало smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне очень чисто и никого нет. Я реально долгое время сидел один и даже успел посидеть на массажном клевом кресле. Которое находится возле окон. На этой фотографии не видно. Причем это зона внутренних вылетов. Паспортный контроль был позже, когда пришло время вылета нашего рейса и сербского.
Зал ожидания в стерильной зоне аэропорта Любляны

Зал ожидания в стерильной зоне аэропорта Любляны

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном можно понаблюдать за самолетами. Хотя тут не так круто, как на смотровой площадке.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Не знаю, чей этот самолет. Но он хоть разнообразил немного аэродром своим присутствием.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А теперь о самом перелете. Номер рейса JP 914. Выполняется авиакомпанией Adria на самолете CRJ-900. Бортовой номер S5-AAO. Время вылета 10-35 утра, а время прибытия в аэропорт Шереметьево 14-30. В пути почти 3 часа. Расстояние 1195 миль. Посадка, вылет и прилет все вовремя. Поэтому на этом заострять внимание не буду.

Самолет нас ждал на перроне, хотя у аэропорта и есть рукава, но используются они для другого типа самолетов. Автобус приехал. Все в него натолкались и отправились к самолету. Сделал единственную фотографию, когда вышел из автобуса. Других фото самого самолета нет. По разговорам все, или почти все русские. Но некоторые с кем я познакомился оказывается сюда переехали жить и довольны. У некоторых бизнес.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место выбирал естественно под свой рост и по возможности если можно беру у аварийного выхода. В этот раз все без проблем и я сидел вытянув ноги. Мой рост 190 см. Единственный косяк - не убираются подлокотники... Место 14D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет маленький, посадили быстро, взлетели быстро и вот мы уже в небе. Представляю крыло самолета. И сори за качество, телефон очень старый. На момент написания обзора я уже купил новый и надеюсь в следующем году у меня обзоры буду более качественные. Всему нужно время для роста.

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь о содержимом кармашка. В кармашке кресла можно найти буклет магазина.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/
С обратной стороны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще есть каталог для покупок.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Имеется в нем большой ассортимент товаров. Показывать все не буду, а лишь один разворот.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовой журнал у авиакомпании имеется, но читать его можно только зная язык, хотя бы английский.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и то, что для многих может быть интересным. Это питание на борту. Но оно у меня отличается от всех тем, что я взял фруктовое меню. Оно значительно богаче того, что предлагает Аэрофлот на своих рейсах. Все вкусно и мне для такого перелета достаточно. Виноград, грейпфрут, ананас, апельсин. Естественно еще были и напитки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом все. Посадка была отличная, выгрузили быстро а сам Шереметьево я показывать не стану. Слишком много его уже в обзорах и там ничего не изменится. Спасибо за то, что прочитали.

14.11.2015

Flytime

Ох зря вы Шереметьево не сняли, за это многие снизят оценку.
Но мне понравилось все. На отсутствие Шереметьево закрою глаза.
От меня 5.

Ответить

Владислав Тарасов

Я принципиально не вставляю Московские аэропорты, ну реально, они есть в каждом обзоре, если посмотреть. Да, есть некоторые отличия, но в целом там все также. Любой региональный аэропорт или зарубежный я с радостью покажу. Понимаю, что снизят оценку и напишут об этом, морально готов smile:)

Хозяин

И правильно,что готовы smile:) За резкое окончание обзора,а также за грамотность,ставлю 4 с большим минусом.

Спасибо,редкий маршрут обзора порадовал.

Не резкое окончание, а плановое. Обзор получился таким, каким задумывался. Такие же будут обзоры и по другим аэропортам и полетам. У меня такой формат, а тут дело привычки.

A321Lufthansa

И да, если Вы считаете это моим личным бзиком - отнюдь нет, я совершенно не один такой, тогда бы никто про отсутствие московских аэропортов не писал.

Мне не важно, чей это бзик, но когда буду дальше писать о полете в Швейцарию и обратно, про Румынию и про Саратов, я не буду писать о Шереметьево и Домодево, а только видео + зарубежные аэропорты + часть полета. Так будет всегда. Исключение сделаю в обзорах полетов Рим - Ницца, Ницца - Париж, Париж - PTP и обратно. Единственные аэропорты, которые мне интересно написать полностью. От вылета, до посадки. Из Братиславы обзор размещу такой же, как из Любляны. Вот ругайте сколько хотите

Что ещё за РТР?

Аэропорт Поинт-а-Питр, поленился сразу писать полностью

Михаил Авиа

Интересный евро обзор с неторопливой европейской жизнью. Аэропорт оформлен в серых тонах, достаточно скучновато выглядит и небольшим. Сколько лететь по данному маршруту?
В Шереметьево всегда можно что-то показать, жизнь там более разнообразная, чем в люблянском порту.

Ставлю 4.
Спасибо автору!

Маршрут достаточно короткий, без пяти минут 3 часа. Вот и пусть показывают другие. В каждом обзоре есть Внуково, Домодедово или Шереметьево. Мне они не интересны просто, я их всегда в обзорах скролю и читаю только интересное для себя... Но за то, что скролю, другим оценки не понижаю. Просто сложно понять, кто установил стандарты обзоров и почему именно должно быть от А до Я и никак иначе. А что делать если я сделал видеобзор полета в Швейцарию, не выкладывать? А я хочу выложить и получу за него 2 балла? smile:(

Каждый автор и посетитель сайта сам решает, что выкладывать в обзоре и за что ставить оценки. Правил от А до Я нет, есть сложившиеся устои, которые позволяют оценивать обзор.
Для видео есть YouTube, но если красиво смонтировать, думаю, будет интересно.

Для обычных обзоров тоже есть и блоги и социальные сети, но это никому не мешает выкладывать тут. Поэтому я выложу, пусть хоть колы ставят. Устои будем рушить, это не дело. все по 1 стандарт точить. Буду занижать все оценки, где будут аэропорты Москвы, сами же решаем smile:)

Ну это уже критиканство. Наоборот, залог успеха обзора - это:
1. Хорошее качество фото
2. Наличие аэропортов (ЛЮБЫХ) и вылета, и прибытия
3. Подробности салона (НЕЗАВИСИМО от того, кто и сколько раз на нём летал).

Для меня это не важно вообще из перечисленного. Я пишу о том, о чем хочу.

P.S. "Шереметьево/Внуково/Домодедово полно в других обзорах" - любимая отговорка тех, кто не сфоткал на этом сайте. Не, ну блин, случилось с ТОБОЙ - изволь показать. Что вообще за глупость?! Или "не разделил на 2 части, потому что это одно и то же" - тоже любимая отговорка. Читатель не должен до зевоты читать обзор.

Это не отговорка, я специально во всех обзорах не делаю аэропорты Москвы и специально делаю, только обратные перелеты... Думайте, что хотите, судите, как хотите, я буду по своему

prelat

Хороший визуальный ряд. Жаль нет посадки в ШРМ. Но стиль написания "ви хочете песен - их есть у меня"ставит в тупик. 5, но следите за стилем.

стиль от работы такой стал, для машин строчится...

Мен тоже переводить порой по 20 часов в день приходится...

Вот мне и говорят, что пишу, как гугл-переводчик smile:)

))) Не "парьтесь "

За обзор четвёрочка. Кстати, на S5-AAO я летал. А Аэробус у телетрапа (OY-JRK) - A320.

хорошо

15.11.2015

Ast1989

Так как четких правил написания обзора нет, каждый пишет так как он хочет. От меня 5, до Вашего обзора даже не знал о существовании такой авиакомпании. Жду новых обзоров.

Спасибо. Авиакомпания, как и страна небольшая, малоизвестная, но состоит в крупном альянсе...

Михаил Человечный

Маршрут редкий, самолет тоже, но мало фоток борта. Грамотность хромает. Есть к чему стремиться))

16.11.2015

А что тут покажешь на борту, того чего нет у других бортов? Сиденья, как сиденья, пол одинаковый, салон в целом у всех тоже. Я вот пока на таких деталях не заостряю внимание. Грамотность смирился... Главное впечатления какие получил и описал их. Вот для меня это важней и люблю аэропорты именно очень

Зря. Это всё же сайт обзоров ПОЛЁТОВ, поэтому подробности салона нужны. Не препирайтесь...

А какие подробности, вот в чем дело? Вариант обшивки сидения? Да тут они разные почти у всех. Но панели у типа судна одинаковые, туалеты. Разные бортпроводники например. Общая чистота может и впечатления... Ок это я учту по цветовой гамме, материалам и некоторым другим буду дополнять.

Кресла, вид салона, пряжка ремня, подлокотники и т.д.

Пряжка и подлокотнки? Ну это явно уже перебор, это же значение не имеет, я понимаю сломанная пряжка или подлокотник развалился если... Ладно, посмотрим, до Рима полечу, что там нафоткать. Меня вот волнует на короткой стыковке как быстро транзит успеть нафоткать... smile:( при том, что во Францию усиленный контроль ввели... блинский блин будет

Mr.Aero

Хороший обзор. Аэропорт Любляны не такой уж и маленький, судя по фотографиям. Питание поинтересней аналогичного от Аэрофлота. Не хватает фотографии салона. А в какой терминал Шереметьево Вы прилетели? На счёт отсутствия фотографий Шереметьево. Да, этот аэропорт уже много кто показывал, но хотя бы две фотографии: багажной ленты и зала прилёта, например. Тогда обзор будет смотреться полным и не менее интересным, чем обзоры с традиционным описанием аэропортов. Конечно, Вы сами определяете состав Вашего обзора.

От меня 5-. Спасибо!

17.11.2015

Терминал Е, багажных никто нет, я с ручной кладью только езжу, я даже не замечаю, как выхожу и уже на улице smile:) трансфер, машина, дом smile:)

19.11.2015

Дмитрий, автор прилетел в F. Adria из Е не летает.

Да, точно перепутал с Tarom. Залетался...

01.12.2015

Кстати, я пришёл к компромиссному решению. Терминал F, в который вы прилетели, очень редко встречается на сайте, так что не переводите его в общее клеймо "тысячу раз показывали".

21.02.2016

MAXIMS

А как можно попасть на смотровую площадку?