Тюмень-Питер на майские с Россией на А319

Всем привет в моем очередном обзоре!

И сегодня я расскажу о рейсе SU/FV 6452 по маршруту Тюмень(Рощино)–Санкт-Петербург(Пулково), который выполняется авиакомпанией «Россия» совместно с «Аэрофлотом».
Сам перелёт состоялся 28 апреля 2019 года. Билеты приобретаются на сайте «Аэрофлота».
Так как со 2 апреля 2019 у Аэрофлота появился безбагажный тариф, летать стало выгоднее. На мой рейс цены начинались от 8 с лишним тысяч рублей, что в 2 раза дешевле рейса в Петербург от «Ямала».

https://www.airlines-inform.ru/license/
К стандартному набору дополнительных услуг теперь добавляется приситинг(не действует на рейсах «Россия-Аэрофлот»).
Стоит отметить, что для собственных рейсов «России» существует много других дополнительных услуг.

Итак, приступим к делу...

1. Международный аэропорт Тюмень (Рощино).
С базового для меня аэропорта начинается большинство моих обзоров. Много фото из Рощино не будет, так как ничего нового за месяц там не появилось.

https://www.airlines-inform.ru/license/
На стойках регистрации очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Для регистрации нашего рейса была выделена всего одна стойка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж и проходим досмотр. Несколько снимков из окон терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно наш борт, герой сегодняшнего обзора.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам уже пора на посадку.
Выходить будем через телетрап.

https://www.airlines-inform.ru/license/

2. Перелёт TJM-LED, Airbus A-319-100.

Наш борт VP-BQK, названный в честь города Воронежа, был выпущен в июле 2007 года.
Первое время летал в «Иберии», в 2013 перешёл в «Донавиа», а после 2016 стал летать в «России».

Бизнес-класс из 8 мест:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресла эконом-класса:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю своё место, 11А.

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окном- Boeing 737-800 ЮТэйра готовится к вылету в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока места свободны:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед собой:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фирменный красный ремень.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Инструкция по безопасности:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начало руления.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Будем взлетать с полосы 21/03.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока можно изучить бортовой журнал авиакомпании. Информация о флоте и о направлениях «России»:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем высота набрана.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока не началось обслуживание, посещаю туалетную комнату.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Все стандартно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предложили взять пледы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Через 15 минут предложили «лёгкий завтрак». Даже в Аэрофлоте к нему дают ещё и йогурт с шоколадкой... а тут на 3 часа один бутерброд (но довольно большой).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из напитков- вода с газом/без газа, кофе/чай, спрайт. Соков нет!

Состав сэндвича. С курицей.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прошло ещё 1,5 часа, и мы приступили к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлились в Питере и встали около А319 S7. Момент посадки заснять удалось, и даже на камеру. Правда, камера не имеет функции восстановления. И, к сожалению, видео исчезло. Бесследно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подают трап.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из салона. По пути снимаю и бизнес-класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Едем на автобусе к терминалу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург)

Зона получения багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Обзор завершен, и мне осталось лишь подвести итоги.

Вежливость экипажа и авиакомпании- 5/5. Съемке никто не препятствовал, да и на сайте и в журнале авиакомпании никаких ограничений нет. Второй стакан с напитком налили без проблем.

Чистота салона- 5/5. Мусора под сиденьями нет, столики чистые. В туалете опрятно.

Развлечения в полете- 3/5. Предлагается только бортовой журнал. Детям, как я заметил, подарков не предоставляли (хотя видел их в социальных сетях авиакомпании). Системы развлечения нет, как встроенной, так и беспроводной.

Качество и выбор питания- 3/5. полет долгий, а предлагается только сендвич. Также выбор напитков довольно ограничен, например, соков не было предложено.

Общая оценка полета- 4/5.

Россия выигрывает по сравнению с Ямалом в цене, хотя последний предоставляет лучшее обслуживание на борту.

Спасибо за чтение! Не забудьте оставить оценку и комментарий.

08.05.2019

Михаил Авиа

Россия что-то пытается улучшить, но не ничего такого, чтобы их выделило в обслуживании, как-то всё стандартно и скучно. Сэндвич дали и то хорошо, если бы было что-то ещё, то и цена билета была бы выше. Давно не летал Россией, надо как-нибудь протестировать её на видео.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс

Ставлю 5+
Спасибо автору!

Ответить

Александр Риглинов

Рощино и вправду не нуждалось в подробном описании. У России и вправду на 3 часа питание такое себе. А Ямал вы можете посмотреть на позапрошлом обзоре от меня. Ставлю 5. Спасибо автору!

10.05.2019

Владимир

Скажите, а что за программа позволяющая определить высоту и скорость палета?
Спасибо.

11.05.2019

TJAVIA

Altimeter GPS

05.08.2019

BQS28

Тюменский аэропорт отличается привычным трафиком, а Россия мало чем выделяется. Радует хоть какая-то конкуренция на питерском направлении. За обзор 5, спасибо!

Приличным трафиком*