Путешествие на Дальний Восток. Часть 3 Владивосток- Сеул ICN

Всем Привет!
Продолжаю свою серию рассказов о путешествии на Дальний Восток.
Пробыв несколько дней во Владивостоке, я отправляюсь в столицу Южной Кореи - Сеул.
Сегодня речь пойдёт о полёте S7 6271, который состоялся 3 августа 2019.

1. Аэропорт Кневичи (Владивосток)
Итак, в аэропорт я прибыл очень рано, за 3 часа до вылета, так как опасался пробок на дороге, как при дороге из аэропорта. Но, к счастью, все обошлось.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Так как времени ещё много, решаю пройтись к самолёту-памятнику Як-40.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прежде чем стать памятником, он провёл в воздухе 25 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолёт, как и улица, на которой стоит аэропорт, носит имя Владимира Сайбеля. Долгое время он возглавлял аэропорт и Владивосток-Авиа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а я тем временем проследую в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Около него станция аэроэкспресса до города

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона досмотра

https://www.airlines-inform.ru/license/
И соседняя зона ожидания перед регистрацией

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстро проходим входной досмотр и смотрим, что есть на первом этаже.
Упаковка багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойка вызова такси:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрация внутренняя:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Международный сектор:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эскалаторы на второй этаж:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, посмотрим, что там находится.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь есть одно кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Аптека

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько магазинов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дальше зона досмотра

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид со второго этажа на первый:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Регистрацию на мой рейс уже объявили, и я спускаюсь вниз к стойкам

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вновь поднимаюсь на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попадаем в чистую зону. Тут ничего интересного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход пока что пустует

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В другом конце терминала выход через телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Остаётся только посмотреть на перрон.
Boeing 738 EaStar Jet-а, на нем будет мой обратный рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ил-76, как я понял, он тут базируется.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько самолётов S7

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это наш NEO

https://www.airlines-inform.ru/license/
Также на перроне был Аэрофлот на А330

https://www.airlines-inform.ru/license/
И какой-то вертолёт Ми-8 (тоже местный)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уральские авиалинии выполняют рейсы в Саппоро.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот нас уже приглашают на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/
К самолёту нас повезли на автобусе. Boeing готовится к взлету.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Он взлетел, и мы поехали к нашему самолёту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Другой S7 полетит в Токио

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас уже ждут, самолёт прилетел из Якутска.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимаемся на борт. Это будет VQ-BRA, Airbus A320-Neo, переданный в А/К летом 2018 года.
Осматриваемся. Бизнес-класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Место для ног:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кармашек, журнал до сих пор июльский (дата перелета- 03.08)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Итак, мы готовимся к взлёту. Как вы уже могли заметить, мне досталось место в проходе.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В полете работали розетки. Медиасистема была недоступна.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Указатели рядов и полки фирменного зеленого цвета.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Туалет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предложили перекус в виде батончика и напитков

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попросили приготовить паспорта для заполнения миграционных карт

https://www.airlines-inform.ru/license/
И совсем скоро наш самолёт приступил к снижению

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Уже виден пригород Инчхона

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы готовы к посадке

https://www.airlines-inform.ru/license/
Торможение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местный трафик

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас припарковала у телетрапа рядом с Cathay Pacific Boeing 777-200ER

https://www.airlines-inform.ru/license/
Собственно наш борт в Сеуле

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом борт Китайских авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/
И ещё один

https://www.airlines-inform.ru/license/
Внутри аэропорта:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим из аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После этого я поехал по делам в Сеул, а затем находился в Пусане на отдыхе. Скоро выйдет обратный обзор оттуда!

Всем тёплого лета.

11.08.2019

Михаил Авиа

Хорошо, что S7 в высокотехнологичную страну поставила современный самолёт. Аэропорт Инчхона будет интересно посмотреть на обратном рейсе.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+
Спасибо автору!

Ответить

Данил

S7 как всегда на высоте. Новые и современные самолёты, приличная география полётов из Владивостока. Вот только интересно, почему раздали только батончики? Неужели рейс совсем короткий. Из Москвы предлагают сэндвичи.

Оценка 5
Спасибо огромное автору!

13.08.2019

TJAVIA

Рейс 1ч45 мин и этого вполне достаточно.

ilya96

Питание слабоватое. Хотя бы сэндвич предлагали.
Спасибо за обзор. от меня 5

Думаю что большего на рейс 1ч45 минут и не надо

Алексей

Первый раз вижу в Сеуле такое ясное небо, обычно марево.

Да и в VVO

19.08.2019

mikael655

Расскажите о пассажирах. Какое соотношение россиян, корейцев, китайцев? Читал, что на линии Владивосток-Корея взрывной рост (54 рейсов в неделю). Число международных пассажиров во аэропорту вот-вот превысит число внутренних. И частота будет увеличиваться. К тому же обе японские компании заходят с марта. Массово едут корейцы из-за безвизового режима.

22.08.2019

Владимир 054

6-8 рейсов в сутки,очень много корейцев и китайцев

29.11.2019

BQS28

Один из многих рейсов в Азию из VVO. Как справедливо отмечено выше, скоро направление в Сеул станет популярнее московского, а международный трафик больше внутреннего. Уже сейчас где-то 50/50. В Сеул летают уже практически все корейские компании и 2 наши, причем у КЕ целый а333 и б777 летают. Ощущение, что вся Корея ринулась во Владик smile:) . Скоро придут 2 японские компании, да и УА планировали рейс в Токио, и с Японией будет то же, что и с Кореей. Как заполняемость Вашего рейса? Конкуренция-то бешеная. Более того, С7 в этом году начали резко наращивать региональные рейсы из VVO, наверное будут еще. При этом говорят, что ресурсы VVO практически исчерпаны smile:) . В общем, аэропорт новой столицы ДФО держит марку и все больше напоминает уменьшенную копию Франкфурта для северо- восточной Азии. Туда еще и целый QR летать хочет :0. От меня 5, обзор качественный, спасибо!