Вояж на край Европы. Часть 3 Лиссабон-Москва с TAP Portugal

Вот и закончился наш отдых в Португалии и пора было возвращаться на родину smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но пока пара фото Лиссабона и его окрестностей
Главная площадь всей Португалии-площадь Коммерции.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Башня Белем.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старинный фуникулер, сделанный с оглядкой на трамвай.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Парламент.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Монумент Первооткрывателям

https://www.airlines-inform.ru/license/
Крепость Мавров в Синтре.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И дворец Пена тоже в Синтре.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и пара видов с самой крайней точки Европы да и Евразии тоже. smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Теперь вернемся к перелету. Вылет был в 2 часа ночи по Москве. В аэропорт прибыли в 10 часов ночи на метро.
Общий вид терминала. Вообще терминал очень большой smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заходим внутрь.Никаких контролей при входе нет smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид грязной зоны и табло. Табло информирует нас о том, что рейс вылетит вовремя smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее по эскалатору, который виден на фото, поднимаемся на второй этаж в зону вылетов.
Проходим по зоне регистрации и видим большое количество представительств АК.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подходя к стойкам регистрации, нас ловит за рукав женщина и говорит, что надо зарегистрироваться через электронный терминал. И так как мы опять с ручной кладью, то багаж сдавать не надо.Стойки и терминал регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот и полученный нами билетик.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общие виды зоны регистрации. Стоек оооочень много smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После регистрации проходим электронный контроль билетов и едем на эскалаторе наверх.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И присаживаемся поесть пока на таможенном контроле все не отняли smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока родители ели, я сфотал контроль безопасности. Ближе было нельзя, так как там стояла афропортугальская служба безопасности. Да, выходцев из Африки в Португалии очень много smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Трясли очень жестко. Выбрали из папиной сумки все и еще на наркотики сумку проверили. Так все шло минуты 3, но, нечего не найдя, отпустили. Вот так smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну, а потом чистая зона. Она похожа на большой торговый центр, а не на аэропорт. Вот пара ее фото.
В чистой зоне аэропорта Лиссабон Портела

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть все и по немаленьким ценам.
И вот после зоны Duty Free перед нами предстает паспортный контроль. Очередей нет, так как работает много кабинок и есть разделение на зону ЕС и остальных стран.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и фото перрона. Это А - 330, не большая редкость в Лиссабонском авиаузле.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и наш гейт на посадку. Наш рейс совмещён с S 7, но на табло написано что летит АК Сибирь. И эмблема S 7 тоже сибирская.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и по эскалатору вниз в кобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к нашему самолету и пока идем, делаю пару фото.
Это самолет АК Евро Атлантик. Это португальский чартер.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и наш самолет. Самолету 8.2 года в эксплуатации у TAP Portugal с сентября 2009 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И заход внутрь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Евро бизнес. Кресла везде одинаковые толстые. Но в бизнесе на среднем кресле никого нет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Эконом. У каждого дорожные наборы в которых плед и подушка.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и не самое лучшее фото дорожного набора. smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня в ужасном состоянии. smile:o

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спинка впередистоящего кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель над головой. Новая и чистая. Панель показывает что самолет выпущен после 2007 года.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И общий вид салона сверху.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из окна.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И бортпресса. Выбор скудный: пакет,инструкция по безопасности,журнал.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет проходил 5ч 30 минут. Но в туалет сходить не захотелось так как спал.
Когда я спал, принесли напитки и еду. Сам не ел, но папа сказал что было очень вкусно. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Виды из окна. Вот и они. Пока летели, был красивый рассвет.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И на подлёте к аэропорту.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сели smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
И едем мимо самолётов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Это ТУ-154. А за ним стоит арбузик а 319 ныне покойных Вимов.
Царство огурцов. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И подруливаем к телетрапу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Иберия. Фото из зоны паспортного контроля.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее паспортный контроль. Все было ооочень долго. smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот зона выдачи багажа.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну, а потом зеленый коридор и общий холл грязной зоны.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом идем регистрироваться на следующий рейс. Но это уже другой обзор.
Спасибо за прочтение. Продолжение следует...

10.11.2017

Иван Нижний

Извините за некоторые некачественные фото.

Ответить

Михаил Авиа

Почему выбрали для перелёта тапки? Питание обильно выглядит, особенно, для европейских авиакомпаний, всё же лететь через всю Европу.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Выбор был сделан по цене авиабилета. А питание конечно хорошо. И оно соответствует продолжительности рейса.

Спасибо за оценку.

Quiller

Спасибо за интересный обзор ! Интересно что ищут на таможенном контроле...:gigi:

Евгений

Отличный обзор 5. Постарайтесь не начинать предложения с буквы и . У Вас эта буква портит описание.

Спасибо за оценку. С И я исправлюсь

BQS 28

Лиссабонский аэропорт показан с лучшей стороны, от ТАР такого не ожидал. И борт очень приличный, и питание. Португальская авиация, оказывается, получше многих других европейских аэропортов/авиакомпаний. Около года назад на маршрут вышли УА, недавно-Аэрофлот, причем он наращивает частоту. Спрос, видимо, растет. И ТАР не так уж давно вернулись после короткого перерыва. Рискну предположить, что следующий рейс будет на Эмбрайере С7. Хотя могли и 319 поставить. За обзор 5, спасибо!

Вы угадали. Рейс будет на Эмбрайре. Спасибо за оценку!

11.11.2017

Владимир 054

За обзор 5-,минус за Родину с маленькой буквы,а так хороший обзор!
Спасибо

Спасибо за оценку. Родина это опечатка