Неизвестный аэропорт. Часть 1 Н.Новгород GOJ- Газипаша GZP с Ikar.

Всем привет! Сегодня я расскажу о своём перелёте из Нижнего Новгорода аэропорт Стригино (GOJ) в Аланью аэропорт Газипаша (GZP).
Но начну я издалека. Тур покупали в мае и долго думали куда поехать smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Привычные нам ранее Греция и Хорватия сильно подорожали. Выбор при этом был очевиден - Турция smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но мы не хотели ехать в чересчур заполненную Анталью. Хотелось в более спокойный регион - Аланью. Выбор был сделан ещё и по новому для меня аэропорту Газипаша. Да, ещё и недавно в неё из Нижнего открыли прямые рейсы smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь перейдём к самому обзору. Немного информации о перелете.
Дата перелета: 15.06.18
Время вылета: 05.05
Рейс: ЕО-1597
Самолет: Boeing 737-800
Полетели smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибываем в аэропорт за два с половиной часа до вылета на такси и фотографирую терминалы.
1 терминал - новый

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал 1 аэропорта Нижний Новгород Стригино

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 терминал - старый

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем ко входу
Вход в терминал 1 аэропорта Нижний Новгород Стригино

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход

https://www.airlines-inform.ru/license/
После входа досмотр, а за ним стойка информации в ливрее чемпионата

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сбоку от нее табло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наши стойки 9, 10 и 11. Регистрация проходила довольно оперативно

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее небольшой обзор первого этажа терминала

Кафе с заоблачными ценами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второе кафе. Цены тоже высоки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем в туалет. Вердикт - все чисто

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сувенирный магазин. Есть все и на любой вкус

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного цен

https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть киоски саморегистрации самых известных АК России
Киоски саморегистрации в аэропорту Нижний Новгород Стригино

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид зала

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся на второй этаж. Здесь у нас знаменитые нижегородские матрешки smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Рядом с ними новое кафе, на месте которого раньше была инфостойка о нашем аэропорте. Предлагаю сравнить, как было раньше и сейчас

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сейчас
Нижегородские матрешки и кафе на втором этаже аэровокзала аэропорта Стригино

https://www.airlines-inform.ru/license/
Раньше

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид в другую сторону второго этажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поворачиваем направо и идем на досмотр. Досмотр

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем вид в зону внутренних вылетов, а сами идем по зеленому коридору на паспортный контроль

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид зала паспортного контроля

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся к выходам на посаду. По левую руку у нас неизвестно когда открывающийся Duty Free. На переднем плане попал наш пилот.

https://www.airlines-inform.ru/license/
В чистой зоне делать особо нечего. Есть одно кафе, бизнес-зал и игровая площадка, а рядом с ней автоматы с закусками и напитками
Кафе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бизнес-зал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Игровая площадка и автоматы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид зоны. Тесновато smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Галерея к гейтам

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы располагаемся в удобных креслах (такие вижу впервые) и занимаемся споттингом.
Сначала фото зоны ожидания. Она не очень большая smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Споттинг. Сначала наш самолет Boeing 737-800 vq-bvy. Ему на момент полета 13.2 года. Ранее он эксплуатировался в Англии, Румынии затем попал к лизингодателю потом полетел в Midwest Airlines откуда улетел в Харьковские авиалинии, а потом в Россию: сначала в NordWind и наконец в Ikar. Фото только такое. По прилете сделал фото лучше, но это в конце обзора

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортовой номер на стойке шасси

https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем дальше. У внутреннего сектора стоял Boeing 737-800 Аэрофлота в Москву, которому всего 0.6 лет

https://www.airlines-inform.ru/license/
На перроне стоит CRJ-100/200 Белавиа в Минск

https://www.airlines-inform.ru/license/
И ATR-72 Ютэйр в Москву

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре прибывает 20 летний Airbus A-321 Atlasglobal из Антальи
Руление

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заворачивает к гейту

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет крупным планом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного отечественной техники. Теперь после открытия новой полосы, на старую перетащили часть советской авиатехики
Вот так это выглядит. Ан-26, Ан-74 и Ми-8

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А на самом перроне Илы-76, Ан-26 и еще губернаторский Ми-8 (серебристый на переднем плане)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Совсем забываю сфотографировать посадочный smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/ Делаю его фото лишь перед самой стойкой посадки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка. Наш выход 8. Очередь проходит очень быстро

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в переход соединяющий терминал и телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Телетрап

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка продолжается. Вид в переднюю часть самолета

https://www.airlines-inform.ru/license/
А я начинаю обзор места. С виду все прилично, но все кроется в деталях smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спинка впереди стоящего кресла. Кресла выполнены в современном дизайне

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Столик сложен пополам

https://www.airlines-inform.ru/license/
И разложен

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пряжка ремня в отличном состоянии smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Расстояние для ног для меня вполне приемлемо при росте 167. Папе тоже было нормально (рост 182)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подголовник фирменный и кожаный

https://www.airlines-inform.ru/license/
А рядом с ним притаился логотип Нордвинда

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот с подлокотником случился коллапс. Часть была отломана и он был замотан фольгой smile:?:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка продолжается. Вид с другого ракурса. Кстати салон был заполнен полностью

https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт-пресса. Здесь журнал, инструкция и, что больше всего меня удивило, так это правила поведения пассажиров smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Панель старая, но в хорошем состоянии

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полки стандартны для этого типа самолетов

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заключительный штрих - стенка. На ней был замечен потек

https://www.airlines-inform.ru/license/
Закончим обзор салона и перейдем к видам за окном. За окном у нас стоит Атлас и Аэрофлот

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатель и крыло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы начинаем движение к ВПП
Терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш Пегас рулит к полосе smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рулежка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к полосе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем разгон
Терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
КДП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заправочный комплекс

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрываемся около 76-ых

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над новой дорогой к аэропорту

https://www.airlines-inform.ru/license/
А теперь небольшая авиа-экскурсия по Нижнему Новгороду smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сначала мы подлетаем к новому стадиону, построенному Стрелке - в месте слияния Волги и Оки, на месте бывшего речного порта, также попал в кадр собор Александра Невского

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем небольшой разворот. Пролетаем реку Оку с мостами

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее в кадре центр города, кремль, Чкаловская лестница и прочее

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем спальные районы. Вдали виден аэродром, принадлежащий авиазаводу "Сокол"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Делаем еще небольшой разворот и вылетаем за город. В правой части снимка виден аэропорт "Стригино"

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш Пегас над городом smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Влетаем в тонкий слой облаков, а набрав высоту, видим глорию

https://www.airlines-inform.ru/license/
Облачка

https://www.airlines-inform.ru/license/
После взлета удалось заснуть на полтора часа и после сна отправляюсь на осмотр туалета. Вполне хорошо, запахов нет
Туалет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из задней части салона. Кухню снять не получилось smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание. И, что вы думаете нам дали, да ничего, кроме стакана воды smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем аэропорт Платов

https://www.airlines-inform.ru/license/
И старый аэропорт Ростова

https://www.airlines-inform.ru/license/
После еще двух часов полета начинаем снижение в Турции. Под нами - красивейшие виды гор

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем над морем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поля

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот наш самолет приземлился в аэропорту Газипаша города Аланьи

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлившись, рулим к терминалу. Перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сруливаем с полосы

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полоса

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сразу после нас взлетает Азур

https://www.airlines-inform.ru/license/
Проезжаем Pegasus

https://www.airlines-inform.ru/license/
И Onur Ar

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паркуемся рядом с Пегасусом

https://www.airlines-inform.ru/license/
Весь народ подскочил со своих мест и начал снимать с багажных полок свои вещи

https://www.airlines-inform.ru/license/
При выходе замечаем уезжающий Пегасус
Боинг-737-800 авиакомпании Pegasus в аэропорту Алания Газипаша

https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш самолет при выходе

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее мы садимся в автобус и едем в терминал, попутно делая несколько фото
Зона обработки багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
КДП
Диспетчерская башня аэропорта Алания Газипаша

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подъезжаем к входу в терминал

https://www.airlines-inform.ru/license/
Фотографируем паспортный контроль (с обратной стороны)

https://www.airlines-inform.ru/license/
С правой стороны от него зона выдачи багажа с двумя лентами
Зона выдачи багажа в аэропорту Алания Газипаша

https://www.airlines-inform.ru/license/
Из зоны выдачи багажа виден наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/
И в том же углу только поближе к выходу в город находиться Duty Free
Магазин Duty Free в аэропорту Алания Газипаша

https://www.airlines-inform.ru/license/
В заключении фото терминала снаружи. Мы выходили на улицу через самый крайний выход с правой стороны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирский терминал аэропорта Алания Газипаша

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за прочтение smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжение следует...

02.07.2018

Валера Патриотов

Мда. А тут еще Уральские авиалинии ругаем. Они хоть вафли дают. А у этих вообще голодомор

Ответить

Михаил Авиа

На чартерных рейсах бортовое питание зависит от чартерозаказчика , а не от авиакомпании!

Иван Нижний

Это верно. Спасибо за комментарий

СергейV

Хороший обзор. Новый порт. 5.

Спасибо за оценку!

Интересный терминал в Стригино. Правда, небольшой, поэтому и места мало. Терминал Газипаша быстро закончился. Наверно, стоимость путёвки была очень невысокой, поэтому и питания нет.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Макс

Да, конечно! Вся стоимость путевки зависит только от вафельки в питании! Ты прав!

Не надо искажать текст, не вся стоимость путёвки, а её часть. И причём тут вафелька? Почему не рыба рыба или мясо? Вафелька вообще не упоминалась, ты сам её притянул за уши, умник. При отсутствии вафельки в питании путёвка была бы почти бесплатной, по твоей логике.

"Наверно, стоимость путёвки была очень невысокой, поэтому и питания нет."
По твоей логике можно повернуть текст обратно: питания нет, поэтому стоимость путевки очень невысокая.
Еще раз будешь доказывать, что ты прав, или сам видишь, что это абсурдное рассуждение? Рассказать, из чего складывается стоимость путевки или не надо? Паёк в самолете себестоимостью в 150 рублей ничего не говорит о стоимости путевки даже на 1 %.

Так и есть "питания нет, поэтому стоимость путевки очень невысокая." Ты сам решил, что рассуждение абсурдное и пытаешься это навязать.

На 2014 год. Стоимость питания зависит от договора конкретной авиакомпании с кейтерингом. Средняя цена питания на пассажира эконом класса для коротких рейсов (сандвич + напитки) варьируется от 30 до 90 рублей, а для рейсов средней продолжительности (рацион с горячим) от 130 до 270 рублей на пассажира. Стоимость питания и напитков для пассажира бизнес класса составляет от 250 до 500 рублей. Не стоит забывать, что значительная часть стоимости питания – это стоимость услуг по его доставке и загрузке на борт.

Соответственно, сейчас сэндвич с напитками стоит минимум 300 рублей в экономе. Полноценный рацион в среднем 500 рублей. В самолёте не паёк, а бортовое питание. Это в другом месте паёк стоит 150 рублей.

Стоимость путёвки включает в себя и бортовое питание, а чтобы привлечь туристов туроператоры экономят каждый рубль. Бортовое питание, это ещё и вес в собственной упаковке и в контейнерах. А это в свою очередь увеличение массы топлива, доставка питания на борт и стоимость обслуживания бортпроводниками. В итоге, получается заметная сумма и никак не 1%.

Итого: бортовое питание+доставка (подвоз и загрузка) +масса(нетто+брутто) +авиатопливо(на перемещение питания) +раздача питания(з/п бортпроводников из кармана туриста)

Это не увеличит заметно стоимость путевки, не смеши. Лучше бы время на что-то более вразумительное потратил, чем на расписание всего вот этого.
Про массу питания посмешил - раздели это на каждого пассажира и получишь 500 грамм. Много топлива уйдет на 500 грамм? Может тогда пассажирам разной массы продавать билеты по разной стоимости?

Вот привязался к граммам, а остальное "итого" проигнорировал. Думай как хочешь или как сам себя убедил.
Ты прав, не буду время тратить на тебя и что-то доказывать.

Рад за твое решение. Пора бы уже заниматься чем-то мужским, нежели отсвечивать здесь на каждый комментарий и обзор.

Откуда такой занудный взялся? Спрятался где-то там однодневный комментатор и умничаешь. Будешь мне говоришь чем мне заниматься?? Сам на этом сайте находишься и комментируешь, а мне указываешь, что делать. Закрой рот и ставь своё мнение при себе.

Буду.

Спасибо за оценку! Тур стоил не очень мало, но авиакомпания могла хотя бы сок налить.

А сниматть в зоне прилёта было больше нечего

mikael655

Кабинки паспортного контроля в Н. Новгороде несколько неэстетично выглядят, всё-таки белый пластик не самый лучший вариант.

За обзор 5.

03.07.2018

Артём Яровиков

5 звёзд за аэропорт Аланьи. Очень интерестен. Сам перелёт и авиакомпания - так себе. Турки интерестны... (не бывал)/@art573

BQS28

GoJ как всегда радует современностью и простором, правда, за счёт близости Москвы трафик слабоват. Жаль, что пропал самый интересный регулярный рейс аэропорта-Стамбул, куда сначала летали 2-3 компании, потом один Пегасус, не так давно "временно" закрывший маршрут, но так и не возобновивший его. Была ведь отличная альтернатива МАУ для транзита. А у Атласглобал на днях была задержка чартера из-за поломки а321 часов на 20, по-моему как раз в Стригино. У Икара салон не хуже, чем у других фирм, правда, очень уж сильно они интегрированы с Нордвиндом, борта переходят от одних к другим. Ну и этот б738 зимой летал с Благовещенска в Москву через Красноярск, и из Хабаровска в Москву через Иркутск, хотя должен был без посадки, конечно, маловат для таких рейсов. Отдельное спасибо за виды Новгорода в обзоре, очень удачно. От меня 5, спасибо!

Спасибо за комментарий и оценку!

10.07.2018

Нижегородец

Нижнего, а не Новгорода. Это разные города.

04.07.2018

Иван

Рад что за 5 дней до моего вылета в Аланию из Москвы,вышел ролик в который попал этот аэропорт! Респект😄😄

Спасибо!