Стригино: споттинг, посвященный началу лета

Второго июня в нижегородском аэропорту Стригино состоялся традиционный споттинг, открывший летний сезон.
Итак, в 11:30 вся группа встречалась у инфостойки в нашем аэропорту. Нынешний споттинг разительно отличался от прошлого споттинга, состоявшегося в сентябре. Прежде всего по объему авиаэкспонатов
При входе в терминал видим табло

https://www.airlines-inform.ru/license/
Затем идем на досмотр для сотрудников аэропорта. Но сейчас я покажу Вам экран, на котором отображается все содержимое наших вещей

https://www.airlines-inform.ru/license/
Садимся в автобус...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снимаем перронную технику...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И автобус начинает развозить по точкам, чтобы поснимать самолеты
Точка 1: два Ту-134-А3 Сириус Аэро и Ту-154 Атлант Союз
1 Ту-134 1981 года. Да уж, редкостный старичок smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 Ту-134 Сириусов, но под именем Светлана, еще старее. Этот борт 1980 года

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Ту-134 авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/
Легенда авиапрома СССР- Ту-154 1981 года с разных ракурсов
Вид в профиль

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ракурс три четверти спереди

https://www.airlines-inform.ru/license/
Основные стойки шасси...

https://www.airlines-inform.ru/license/
И передняя стойка

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид носа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хвост с турбинами с разных ракурсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И гордая надпись

https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал. Он уже не работает с прошлого года, но на время чемпионата его собираются отрыть

https://www.airlines-inform.ru/license/
Новый терминал с разных ракурсов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее для нас была организована выставка спецтехники

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точка 2:SSJ-100 и дальняя площадка (два Ан-24 и один Ту-134)
SSJ-100 2014 года выпуска smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сухой на взлете smile:idea:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точка 2 продолжение: Ан-24рв 1973 года и последим эксплуатантом является Сириус Аэро

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан-24 Авиалиний Мордовии 1979 года выпуска

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ту-134 1983 года. Сейчас летает у Сириусов, а ранее эксплуатировался у Ямала

https://www.airlines-inform.ru/license/
При переезде к точке 3 было заснято перронное оборудование

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точка 3: Embraer 170 S7, два Ан-26, два Ми-8 таможенников и самолет Киркорова
Embraer 170 S7 airlines 2004 года с разных ракурсов и перронной техникой

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан-26 "Летные проверки и системы" 1978 года. Общие ракурсы и детали

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ан-26 НИИИСа 1980 года. Ранее у НИИИСа было довольно много самолетов (несколько Ан-26 и один Ан-74), а сейчас был замечен только один

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет Киркорова smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Переходим к вертолетам: два Ми-8
1 Ми-8амт таможенников 2007 года выпуска

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 Ми-8мтв-1 тоже таможенников и уже 1993 года

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точка 4: Ту-134 и пять Ил-76
1 Ту-134 СибНиа им. Чаплыгина, 1986 года выпуска

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 Илы-76 Росгвардии. Тот, который первый под именем Вячеслав Тихомиров и под номером rf-86925 1989 года постройки

https://www.airlines-inform.ru/license/
Хочу дать еще немного информации про Илы. Хоть их и пять, но летает, чаще всего, только один под именем и номером, которые вы можете посмотреть сверху
Точка 5: Ми-8 Газпромавиа и вертолет Airbus Helicopter
1 Ми-8т Газпромавиа на обслуживании. Он старичок-1985 год

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
2 Airbus Helicopter H 125. Его возраст найти не удалось, но выглядит он очень свежо smile:!:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Точка 6: Посадка, руление и обслуживание ATR-72 Ютэйр
АТРка довольно новая - 2011 год. Эксплуатировался сразу в Ютэйр
Посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Руление по полосе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Руление к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/
Началось обслуживание

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подготовка к высадке пассажиров

https://www.airlines-inform.ru/license/
А после этого нам решают провести экскурсию по зоне прилетов внутренних вылетов
Сначала нас подвозят к дверям...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом мы входим в небольшое помещение...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поднимаемся вверх по эскалатору...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пройдя немного, спускаемся вниз...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь нас встречает служебный пес

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот перед нами предстает зал выдачи багажа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Говорим " До свидания" и через еще один досмотр...

https://www.airlines-inform.ru/license/
Входим в грязную зону

https://www.airlines-inform.ru/license/
Закончив все дела в аэропорту, идем на улицу, попутно снимая терминалы
Старый

https://www.airlines-inform.ru/license/
И новый
Новый пассажирский терминал аэропорта Нижний Новгород Стригино

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спасибо за уделенное время на прочтение.

Хочу поблагодарить Федора Клишковского, директора по стратегическим коммуникациям Международного аэропорта Стригино за отличный споттинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

03.06.2018

BQS28

Да, обзор явно в другой раздел. Споттинг неплохой, все больше по местной ретро-технике, ну и 3 небольших борта на Москву. Терминал в Стригино современный и комфортный, но рейсов и направлений могло быть и побольше, наверное. Даже до Самары не дотягивает. В обзоре много интересных экспонатов было. От меня 5, спасибо!

Ответить

Иван Нижний

Спасибо за оценку.

СергейV

Везет Вам. У нас в Воронеже все военные стояли раньше в Балтиморе. А большие на ВАСО. В Чертовицком одни БГ и АИР.. Плюс чуть ССЖ. Хороший обзор. Твердая 5+.

BOEING 767-300 AZUR AIR

ИЗВИНИТЕ НО Я ПЫТАЛСЯ НАПИСАТЬ ОБЗОР НО ВСЕ ФОТОГРАФИИ БЫЛИПЕРЕВЕРНУТЫ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ

04.06.2018

ЛетчеГГг

Для начала - научиться писать грамотно, иначе ваш обзор будет невозможно читать.

26.12.2018

Возможно вы все сфотографировали вертикально, а нужно фотографировать горизонтально. Учитесь писать обзоры и удачи в будующем!

11.06.2018

Гость

Обзор более чем прекрасный. Странно, что детей пускают на настоящий споттинг. Хотя, если фотографии получаются качественные, и оборудование профессиональное- почему бы и нет.

16.10.2018

Йоптыть

Вообще-то это и был детский споттинг. Почему автор назвал его официальным (типа - общий взрослый), не понятно. Официальный споттинг в этом году был 7 сентября.

12.06.2018

Спасибо за комментарий!