«Из немецко-итальянских записок..». Часть 7: Мюнхен - Москва с Lufthansa: центр спокойствия и снова нелетная погода

Приветствую всех в заключительном обзоре этой серии!

Вот и добрался я до вишенки, как оказалось, вкусного и сочного тортика. Тортом здесь я обозвал свой трип, полный различных эмоций, а вишенкой..ну вы понимаете, что я подразумеваю развязку всего этого экспириенса.

Самое время, чтобы собрать 6 частей в одном месте.

Москва-Франкфурт
Франкфурт-Турин
Милан-Цюрих
Цюрих-Гамбург
Гамбург-Милан
Бергамо-Мюнхен

В прошлом обзоре я пообещал начать с осмотра терминала 2 местного аэропорта. Что ж, сказал - сделал. А пока добавлю навигацию по обзору:

Аэропорт Мюнхена, терминал 2, вылет
Самолет
In-flight Time
Аэропорт Домодедово, прилет
Локальные итоги
Общие итоги трипа и серии

Аэропорт Мюнхена, терминал 2, вылет

После паспортного контроля попал в чистую зону Н:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Информационные табло повсюду..Все необходимые штучки присутствуют.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На пересадку у меня было целых 2.5 часа, для Т2 Мюнхена этого времени должно хватить с большим запасом.
Решился на вояж до сателлита(зоны K/L) и обратно. В основном здании он расположен между выходами G/H 28 и 29.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всего за 1 минуту местный people-mover донесёт вас из основного здания в сателлит.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из зоны Н вы напрямую попадаете в анаогичное нон-шенген пространство L (для перехода в шенгенскую зону сателлита К нужно пройти паспортный контроль).
Здесь, безусловно, свежесть ощущается лучше: здание ввели в эксплуатацию не так давно..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Реклама, на которую все здесь останавливаются поглазеть. Действительно, выглядит мило:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Живых обитателей тут совсем немного. А если уйдете вглубь, то будете наблюдать лишь пустынные коридоры и залы ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Без дела и электрокары..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолеты Air Dolomiti и Ганзы. Первая, к слову, тоже базируется именно в Мюнхене, и основная часть рейсов и направлений компании обслуживается здесь. Хотя бывают и исключения, как мой рейс в Турин из Франкфурта🙂

https://www.airlines-inform.ru/license/

Споттингом в этом здании особо не увлекался, так как самолетов было немного.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В другой конец сателлита, обращённый к югу, просто так не пройти. Как я понял, эта часть предназначена исключительно для пассажиров А380 LH, летящих в некоторые азиатские города(хотя другие направления из Мюнхена ганзовские А380 не обслуживают).

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долго в сателлите не задерживался: делать там было особо нечего. Однако если вы, например, захотите абстрагироваться от людей, полежать на sleeping-friendly креслах и подумать о чем-то прекрасном, то вам сюда. Никто и ничто будет не в силах вам помешать.

Вернулся в основное здание. После сателлита все кажется мизерным, хотя что там, что здесь alles quadratish.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вид на центральную часть обоих терминалов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Одна из многочисленных зон отдыха. Думаю, тем людям нравится там ~~чиллить~~ расслабляться..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Даже в главном здании атмосферно, уютно и тихо, несмотря на большее количество людей.

Гейт моего вылета располагался в южном конце. Даже несмотря на то, что его по-тихому успели поменять.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Споттить отсюда чуть легче..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

«Мечта» из Японии. Хотя кто-то возразит и скажет, что это скотовозка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шарклетный А320 Ганзы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И ее же А380:

https://www.airlines-inform.ru/license/

CRJ-900 регионального подразделения на фоне заката:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и как же не упомянуть EW..в Мюнхене у них, кстати, тоже довольно крупная база, на фотках выше даже засветился А330-200.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то за час до вылета начал подкрадываться и наш самолёт:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дальше началась очередная трагикомедия. Первым ее этапом стала задержка посадки на 15 минут. Что ж, пока не расстраиваемся, ведь самый сок впереди smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ни раньше, ни позже начали пускать в самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет

Осмотрев самолёт снаружи из терминала, я приступаю к описанию, так сказать, начинки.
В тот вечер мне достался, казалось бы, обычный А320. Однако если вы вобьёте его регистрацию D-AIPF в поисковик, то поймёте, что это настоящий музейный экспонат. На момент полёта ему было 28.8 лет, с 1990 года в Люфтганзе.
Фантастика!

Кресла евробизнеса:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И аналогичные в экономе:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шаг кресел приемлемый, как мне показалось.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Панельки стандартно старые..Как и на всех 320Family, которыми я летал по ходу своего трипа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полки тоже типичные для Эйрбасов, выпущенных до 2004 года..

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке привычный набор литературы: журналы, инструкция и waste bag:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пряжка свежая..

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем, все выглядит, как с завода, хотя другого уже и не ждешь: группа Люфтганзы приучила к этому с первого перелета.

...

И тут внезапно трагикомедия продолжилась. Что случилось? Да, вы правильно поняли, в заглавии чётко же написано smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ Снова нелётная погода атаковала Европу, на сей раз тучи сгустились над Польшей и Беларусью. Тем самым, ещё порядка 45 минут стоянки на перроне.. Однако это ещё не самое худшее. Ведь куда печальнее тот факт, что тучи сгустились не только над Польшей и Беларусью, но и над моими переспективами уехать домой в Иваново на ночной Ласточке. Последняя отправлялась ровно через 2 часа после планового прибытия самолета, и любая задержка более 30 минут делала всякую попытку спасения тщетной. Ночь в аэропорту в ожидании следующей Ласточки, отсутствие сна, романтика - все это было обеспечено в полном объёме без доплаты👍Но об этом чуть позже.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока стояли, подъехал А321 Hansы D-AIRD в новой ливрее. Стоит отметить, что этот "товарищ" не сильно младше D-AIPF..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Задержка переносилась спокойно всеми, кроме маленьких детей..

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спустя некоторое время самолет таки вытолкнули, в итоге вылет случился ровно на час позже расписания. Увы, моя дальнейшая судьба решилась еще на земле.. smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотя с другой стороны, есть и свои плюсы: я застал не менее завораживающий, чем во время перелёта из Гамбурга в Милан закат..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

In-flight Time

Сказать, что данная ситуация меня откровенно разочаровала, значит, не сказать ничего. Единственное, наверное, что я хотел тогда сделать, так это запечатлеть продукт мюнхенского кейтеринга. А пока полюбуйтесь олдшитным крючком для одежды.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот, собственно, оно самое.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Листья салата были сухими, жевал без удовольствия..
Отдельно про булочки. То ли их хранят в условиях антарктического климата перед доставкой на самолет, то ли их отливают из гранита, то ли еще что-то, но мысль вы поняли.. И на рейсе Москва-Франкфурт было то же самое.

Если не знаете, какое горячее выбрать на рейсе Ганзы, берите пасту. Однозначно беспроигрышный вариант!

После трапезы я впервые за все эти перелеты решился..поспать.
Проснулся я над востоком Беларуси, Могилёв тому подтверждение.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Жители Смоленска, узнаете?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Скорость на эшелоне:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Неожиданным для меня оказался тот факт, что самолёт облетал Москву с севера. Воспользовавшись удачной позицией по правому борту и отсутствием облачности, я смог разглядеть столицу с относительно немаленькой высоты. Увы, свет в салоне выключили гораздо позже, поэтому не без бликов smile:(

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход организовывался привычно долго. Хотя мне уже было без разницы, выйду я оттуда через 5 минут или 5 часов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Напоследок зашёл в кабину с разрешения второго пилота. Однако изначально старшая б/п обрела образ крысы и выступала против такого варианта развития событий.
Что же, 6:1 по итогам трипа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Домодедово, прилет

По известным коридорам в направлении паспортного..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь я потратил 5 минут. Вопросов никаких не задавали.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В те же 5 минут я уложился и здесь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Объясните, пожалуйста, почему в международной зоне выдачи багажа рядом с лентами 1, 2 и 3 разместилась 10-я?

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет приземлился в 0:35, вышел я из него в 0:55, в зале прилетов оказался в 1:10. 15 минут на все формальности - отличный показатель!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так как я уже никуда не успевал, то направился искать свой пункт ночлега. Им стал Кофе-Хауз, где мои попытки уснуть оказались безуспешными из-за активной движухи в аэропорту. Более того, часть объема заказанного мной фраппучино при доставке официантом весьма неожиданно оказалась на моих руках. Ну что за день🤦🏻 Видимо, так мне и надо.,
P.S. Ладно хоть не на одежде smile;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока искал, собственно, этот самый Кофе-Хауз, обратил внимание на рекламу, которая ранее здесь в глаза не бросалась..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ночью жизнь не менее активная:

https://www.airlines-inform.ru/license/

...

Тот же ракурс, но уже через 3 часа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В новом правом крыле пустынно, возможно, что-то тут ещё появится..

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Давно не встречал рассвет в Домодедово. Очень даже not bad;)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Билеты на первый аэроэкспресс купил на сайте за 420 рублей. Экономия 16% по сравнению с покупкой билета в обычном автомате✅ Отправляется в 5:15.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прыгаю на Ласточку, пусть и не на ту, что планировал, и вперёд, навстречу хоумтауну.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот, в общем-то, и все.

Локальные итоги

Аэропорт Мюнхена, как вы сами видели, вполне себе для людей: много простора, уюта. И, безусловно, спокойствия. На мой взгляд, это центр спокойствия. По крайней мере, среди крупных европейских хабов, где я бывал. Везде есть своя движуха, шумиха, а тут она как-то не ощущалась. Хотя, честно сказать, я предпочитаю движуху😁Поэтому аэропорт Цюриха понравился мне больше, и для меня он лучший в Европе.

Люфтганза на своих перелётах показывала себя достойно. В последнее время вижу все больше отзывов об отвратном сервисе на дальнемагистральных рейсах, но пока сам не слетаю и не пойму это, судить не буду. В европейском сегменте меня все устроило. Не верю, что это лучшая авиакомпания в Европе, как говорится во всех рейтингах: все же на рынке присутствуют Туркиши, опыта полетов с которыми у меня тоже нет. Однако снова повторюсь, на фоне того, что я увидел, Люфтганза хороша. Особенно за те деньги, что я за них заплатил.

С Домодедово у меня, как всегда, нет проблем, все на уровне.

Общие итоги трипа и этой серии

Трип мне безумно понравился. Ведь увидел больше, чем предполагал изначально. Я уже не представляю себе это путешествие без того приличного числа факапов, которые сопровождали меня на всём его протяжении.
По поводу этой серии..Очень хотелось сделать ее в виде записок с личными впечатлениями и ощущениями, надеюсь, заглавие соответствует содержанию. Буду рад, если для кого-то этот материал окажется полезным.
Отдельно хочу выделить конкурс «Напросись в кабину». Как видели, к неравнодушным в Европе, скорее всего, сделают снисхождение и пустят в «алтарь» самолёта. В моем трипе это произошло в 6 случаях из 7, а если учитывать финские полеты, то в 8 из 9. Так что, делайте выводы.
Вспоминая отмену рейса Eurowings и прыжок на улетавший самолёт Swiss, хочу сказать, что согласно европейским правилам, авиакомпания сама решает судьбу пассажира, а именно, обеспечивать ли его номером в отеле, пересаживать на другой рейс без доплаты. Мне все сделали, но вообще помните, что спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Серия «Из немецко-итальянских записок» завершена, это был отличный опыт.
Вам же я предлагаю оценить ее в опросе.

Благодарю всех за ее прочтение и до новых встреч!!!

27.09.2018

ilya96

Поздравляю Вас с завершение описания вашего путешествия. Обзоры вышли очень познавательными как и Вам (такой опыт путешествия тоже опыт, как говорится), так и читателю, который также может попасть в эту ситуацию
В паблике ВК Бортовое питание читал о булочке Люфтов. У России есть 2 печеньки, а Люфтов есть теперь их булочка.
От меня 5. Спасибо

Ответить

Вадим Костылев

Илья, спасибо!
Действительно, без фэйлов было бы скучнее, а так хоть драйв какой-то присутствовал. Опыт действительно полезный.
Будет забавно, если эта булочка окажется предметом многочисленных обсуждений на просторах интернета.

28.09.2018

СергейV

Увлекательные качественные обзоры. Оценка "Отлично".
Ботва (листья салата) конечно ужасная.

Спасибо за отзыв!
Не то слово..)

Михаил Авиа

На телефоне есть отличная функция "Уровень". Питание у люфтов более оригинальное. чем гречка с подливом в отечественных авиакомпаниях.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Спасибо за отзыв, Михаил!

Максим

Отличная серия обзоров, приятный стиль изложения, спасибо Вам.
Только вот фотографий хороших по качеству совсем мало, мне так кажется...

Ну увы, в поездке у меня было слишком жалкое оборудование. Однако я его проапгрейдил, и в следующих обзорах, если они будут, качество поднимется.
Спасибо за отзыв!

02.10.2018

Sir Alex

Вадим, спасибо за обзор!
Насыщенна у вас поездка на форс-мажорные события вышла. Но это ничего страшного. В аэропортах также можно вполне сносно ночевать, только их нужно анализировать перед этим, например, на сайте sleepinginairports. Некоторые для этого просто непригодны, а некоторые закрываются на ночь.
Оценка 5

Спать мне нужно было только в Домодедово. Делать это там формально можно, но активная жизнь ночью не позволила этого сделать. С форс-мажорами было гораздо веселееsmile;)
Спасибо за отзыв!

Владимир 054

6:1😊👍отличный репортаж,5ка)

Спасибо за отзыв!

04.10.2018

Валерий

Всегда рад обзорам полетов с Люфтами, поэтому этот обзор порадовал вдвойне! 5ка! Весной летал на таком же старичке по Европе. Помню, даже потерялся в салоне с непривычки, пока нашел свое место, т.к. планки с номерами мест находятся на панелях снизу полок, а не сбоку перед глазами как на новых арбузах smile:)

Валерий, спасибо за отзыв!
В таком случае, могу Вам предложить прочитать первый обзор своей серии, там тоже Люфты smile;) Старички не выделяются на фоне новья у Ганзы: везде все свежее. Никогда не блуждал по салону в поисках своего места🤣

13.10.2018

BQS28

В целом интересная серия получилась. Аэропорт Мюнхена ещё раз подтвердил, что ещё долго не будет переполнен. 28-летний борт в отличном состоянии. Домодедово в последнее время не везёт с авиакомпаниями-скоро Azur уйдет, а у них и так пассажиропоток падает. Новый терминал как достроят, там и первый уже не будет заполнен. Причем наши компании уходят из DME, зато приходят иностранные-Royal Air Maroc, Oman Air, а с 2019 даже планируется Spice Jet. От меня 5, спасибо за обзор!

14.10.2018

Спасибо за отзыв!
Марокканцы перевелись в Домодедово в конце марта, вроде. А последние 2 действительно должны начать туда летать. Из иностранных уходят узбеки, минус 49 рейсов в неделю - это немало. Зато, как Вы отметили, будет еще свободнее.
В Мюнхене и в правду терминальные емкости имеют огромный потенциал, особенно сателлит.