Региональные авиалинии на Филиппинах

На Филиппинах работают несколько региональных авиакомпаний, обслуживающих маршруты внутри страны. Перелеты на рейсах таких перевозчиков были особенно интересны, поскольку они эксплуатируют некоторые типы самолетов, не представленные в России.

1. Из Себу в Катиклан на Bombardier Dash 8 Q300

Из Себу в Катиклан (ближайший к курортному острову Боракай аэропорт) мы добирались на самолете Bombardier Dash 8 Q300. Самолет принадлежал авиакомпании "PAL express" - региональному подразделению национального перевозчика "Philippine Airlines".

Самолет Bombardier Dash 8 Q300

https://www.airlines-inform.ru/license/

Эту машину начали выпускать в середине 80-х De Havilland Canada под названием Dash 8-300. В начале 90-х модель была немного доработана и усовершенствована и стала называться Bombardier Dash 8 Q300. Самолет выпускают до сих пор. Всего было выпущено около 900 единиц, большинство в строю и по ныне.

Второй по величине аэропорт Филиппин - Международный аэропорт Себу:

Аэропорт Мактан Себу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет оказался просторным, компоновка 2+2. Первый раз увидел стюардесс в шортах.

Салон самолета Bombardier Dash 8 Q300

https://www.airlines-inform.ru/license/

В воздухе:

В небе над Филиппинами

https://www.airlines-inform.ru/license/

В небе над Филиппинами

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заход на посадку:

Bombardier Dash 8 Q300 заходит на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт Катиклана со стороны ВПП:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Bombardier Dash 8 Q300 в аэропорту Катиклана

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту был обнаружен ЯК-40 авиакомпании Interisland списанный после неудачного приземления несколько лет назад. Интересно каким образом он вообще попал в эту страну? Это один из сотни экземпляров ушедших на экспорт еще в 70-е? А ведь тогда это был супер-самолет, заказы на него поступали даже из США. Это сейчас он не экономичен и технически устарел, а тогда...

Самолет Як-40 в аэропорту Катиклана

https://www.airlines-inform.ru/license/

Из Катиклана (он на другом острове) до Боракая еще нужно добираться на лодке, заплатив перед этим очередную партию всяких поборов, портовый сбор, разрешение на въезд и т.д. Это нормальная история на Филиппинах, что на каждом углу приходится оплачивать какие-то дополнительные отчисления и налоги.

2. Из Катиклана в Манилу на Dornier 328

Из Катиклана в Манилу мы добирались на немецком самолете Dornier 328. Этого полета я ждал больше остальных, потому что мне нравится сама машина, внешний вид которой выше всяких похвал. По-немецки особенный первоклассный элегантный дизайн. Плюс довольно редкая птица, их в строю сейчас не более 80 штук, в России точно нет ни одного представителя этой модели.

Салон самолета Dornier 328

https://www.airlines-inform.ru/license/

Интересно, что самолет, на котором мы летели, за пол года до этого, попал в серьезный инцидент. Выкатившись за пределы взлетной полосы в аэропорте Манилы, он оказался сильно поврежденным, но в конце концов был отремонтирован и, как видно, вновь в строю.
Еще интересно, что есть точно такой же самолет, только с реактивными двигателями (турбинами). Называется почти также - Dornier 328Jet. Теперь хочу полетать на нем.

В аэропорту Катиклана:

Самолет Dornier 328 авиакомпании SEAIR

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет Дорнье-328

https://www.airlines-inform.ru/license/

В воздухе:

В полете на самолете Dornier 328

https://www.airlines-inform.ru/license/

В аэропорту Манилы:

Самолет Dornier 328 в аэропорту Манилы

https://www.airlines-inform.ru/license/

06.07.2012

Серган Эйр...

Молодец, Давид! Смотрел сейчас оба твои обзора(от 6 и 7 июля) и словно вместе с Тобой на Филлипинах побывал. БОЛЬШОЕ СПАСИБО. БРАВО smile:-)

Ответить

08.07.2012

Tim

(Email: tima3833@mail.ru)

Интересный отчет. Спасибо Вам!

09.07.2012

Михаил Авиа

Красивая экзотика, красивая жизнь, стюардессы супер.
Спасибо автору!

12.07.2012

Levtsun

Супер, спасибо! Так, какие все-таки ощущения полета на Dornier 328? Стабилен ли полет? не трясет? Предлагали ли во время полета закуски?

27.07.2012

Татьяна

(Email: iposhechka@mail.ru)

Добрый день! Подскажите действительно что если лететь от Себу до Катиклана разрешено провозить с собой только 5-10кг? Если до Калибо то 20кг

31.07.2012

Константин

А какое небо на фото, а....!!!! Прямо хочется в него окунуться))) Замечательный обзор, экзотика на фоне Москва-Анталия-Москва (не в укор пишущим , а так... на фоне))

06.08.2012

JohnSB

да, это правда, потому что в Катиклане могут приземляться только описанные выше мелкие винтовые самолёты (очень короткая полоса), а в Калибо реактивные.

Этот Як-40 зачем-то облили зелёной краской и стоит он теперь без опознавательных знаков...

[IMG]forum.awd.ru/gallery/image.php?album_id=...

PS: извините, картика не вставляется...

02.11.2012

Алекс

Супер, спасибо)

09.07.2015

Печников Игорь, +79176271338

Хорошо бы в лизинг самолеты в Ульяновск....тел +7 917 62713 38