Вена (Швехат) - Москва (Шереметьево) с а/к Аэрофлот

Всем здравствуйте! Это мой второй опыт написания отзыва. Первый был почти два года назад, где описывался перелет по маршруту Москва – Благовещенск на Б-767: https://www.airlines-inform.ru/reviews/VeVV-1658.html

14.11.2016 г. летел авиакомпанией Аэрофлот рейсом SU 2185 по маршруту Вена – Шереметьево.
Борт А321 VQ-BEA. Вылет по расписанию в 13-00 местного времени.
Из отеля в Вене вышел в 8-00. За неделю пребывания в этом городе неплохо его изучил, поэтому поехал на вокзал Wienn-Mitte не на метро, а на трамвае с последующей десятиминутной прогулкой. Wienn-Mitte сочетает в себе не только железнодорожный вокзал, но и огромный торговый комплекс. Отсюда каждые 30 минут отходят аэроэкспрессы САТ до аэропорта Швехат. Вход в терминал САТ, где можно сразу зарегистрироваться на вылетающий рейс. Насколько мне известно, не только Австрийских авиалиний:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыв на платформу за пять минут до отправления я не стал садиться в отходящий поезд, т.к. все места на втором этаже были заняты и решил подождать следующего.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После того как аэроэкспресс ушел, около 20 минут прождал следующего, прогуливаясь по платформе и наблюдая, как по соседнему пути без конца бегают местные электрички.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Местный аэроэкспресс называется, как я выше написал, САТ – city airport train. Прибыл мой поезд:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Путь до аэропорта занимает всего 16 минут, но, кажется, мы ехали около 20. Чрезвычайно комфортный поезд с замечательной шумоизоляцией. Я сидел на втором этаже:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Примерно одну треть пути проехали в тоннелях. Когда поезд выниривал на поверхность, пейзаж за окнами был в основном типичный для пригородов мегаполисов:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибыв в аэропорт, был удивлен, что не было никакого досмотра ни перед входом в терминал прибытия, ни непосредственно в аэропорт.
Вход в терминал из аэроэкспресса:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чтобы попасть в зону вылета приходится довольно долго идти. Сначала вдоль всего терминала прибытия:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Потом из этого терминала выходишь на улицу:

https://www.airlines-inform.ru/license/
И проходишь в зону вылета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стойки регистрации, на мой рейс было выделено три: 186-188, на фото ещё оканчивается регистрация на Санкт-Петербург:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Зал регистрации:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Я был зарегистрирован заранее по интернету, выбрал себе место у окна, 29F.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее последовал на посадку, у меня был терминал D, выход 23. Перед этим около получаса провел в магазинах Duty free, который удивил довольно демократичными ценами.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Где-то после Duty-free снял табло вылетов, которое показывало в числе прочей информации и расстояние пешком в минутах до нужного гейта:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Оставшееся время до посадки обозревал летнее поле; окно, к сожалению не из сплошного стекла, смотреть приходилось через широкие щели:

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот я на борту, в самолет зашел в числе последних пассажиров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом, то ли разгружался, то ли готовился к полету А380 Emirates:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты взлетали постоянно, одновременно с двух полос. На близлежащей из них (11/29) в основном мелкие борты местных авиалиний, на дальней полосе (16/34) – более крупные.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полосы расположены под тупым углом друг к другу. Наш борт взлетал с полосы 16/34, с его дальнего конца. Поэтому до старта мы ехали довольно долго. Взлетели примерно с 15-тиминутным опозданием, что не считаю критичным. Эх, не с той стороны я выбрал место, хотел посмотреть на Вену с воздуха, но она осталась за другим бортом. Сразу после взлёта, как только пересекли Дунай, резко повернули на восток, и можно было наблюдать полосу, с которой взлетели.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Примерно через 7 минут после взлета пролетали над Братиславой:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет был практически полный, но среднее сиденье рядом со мной было не занято. Позади были ещё примерно три-четыре ряда сидений, которые были заняты все.
Минут через двадцать-двадцать пять полета, внизу была сплошная облачность, сквозь которую проглядывали какие-то покрытые снегом горы. Уже потом, посмотрев на карту я понял что это были Татры где-то на границе Словакии и Польши:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Минут через пятьдесят облака исчезли, в иллюминаторе появилась земля, все ещё бесснежная.
Примерно в это время стюардессы стали разность закуску. Она состояла из довольно вкусного сэндвича с копченым мясом и вкраплениями маслин:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стюардесса была настолько любезна, что когда я попросил её ещё один сэндвич, она, улыбнувшись, дала. Пить выбрал томатный сок в бумажном стаканчике с логотипом авиакомпании. Примерно через час полета внизу появилась переходная область от бесснежной к заснеженной земле:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лететь было довольно комфортно, расстояние между креслами было вполне достаточное, чтобы ноги не успели устать за полет (мой рост 187):

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стало быстро темнеть, учитывая, что мы летели на восток. Где-то над Белоруссией внизу опять появился сплошной облачный покров:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время полета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и как же без туалета:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Примерно через 1 час 45 минут, как мне показалось, довольно рано, двигатели сбавили обороты, и нос самолета едва заметно опустился. Командир объявил, что мы приступили к снижению и примерно через 30 минут совершим посадку в Шереметьево. Однако по истечении этого времени мы были еще очень далеко от места посадки. Подлетая, мы совершили полный разворот на 360, а потом ещё один… Кружа, через иллюминаторы было видно очень много бортов, совершающих маневры, как и мы. Снизившись ещё ниже, попали в гущу облаков и опять самолет стал совершать повороты.. Я летать не боюсь, но было как-то не по себе. Самолет уже заметно сбавил скорость и выпустил закрылки, но землю все ещё не было видно из-за облаков. Наконец, прорвали облака и буквально через минуту коснулись полосы:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После посадки самолет почему-то поехал не к телескопическим трапам, а куда –то на задворки аэропорта. Более того, после остановки, пассажирам довольно долго пришлось ждать автобусов; я думаю, прошло минут десять-пятнадцать, кто-то даже стал роптать. Выходил одним из последних, сделал фото самолета на земле:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пограничная служба Шереметьево порадовала тем, что при образовании очереди на паспортный контроль, в не задействованные тут же подошли сотрудники, и очередь мигом рассосалась. Табло выдачи багажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Однако прибыв к ленте багажа, я был разочарован, так как самого багажа ещё не было, учитывая, что нас довольно долго мариновали в самолете и потом так же долго везли на перронном автобусе.
Плюс прозвучало объявление, что по техническим причинам выдача багажа с нашего рейса задерживается. Но вот, наконец, багаж получен, бирки при этом никто не сверял. Вышел в зону прилета, где меня встречали родные, которых давно не видел, поэтому на радостях не снял терминалы Шереметьево. Но не думаю, что это серьезный промах, фото этого аэропорта в отзывах встречаются довольно часто.

19.11.2016

Михаил Авиа

Дугообразный Швехат, зелёная травка, стандартный аэрофлотовский сэндвич и недопоказанный Шереметьево.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Элеонора Эссэвонова

Аэролот молодцы, держат марку! Стюардесса была настолько любезна, что когда я попросил её ещё один сэндвич, она, улыбнувшись, дала.

MAXIMS

Спасибо за обзор! Обзор по сравнению с первым,стал намного больше,лучше и информативнее. Вам стоит подучится делать переходы(от аэропорта до самолёта например),они у Вас резковатые. И мало Шарика.
Спасибо Автору! От меня 4+.
Удачи! smile;)

Flytime

Получилось хуже чем в прошлый раз в плане подробностей. Но основное я понял. Жалко что так экономят на питании, и спасибо за то, что наливают томатный сок. Я его не видел на борту России например. От меня 5 за обзор!

Алекс

Совсем необязательно выходить на улицу из терминала 3 в терминал 1 аэропорта Вены. Достаточно подняться в сектор вылета и просто перейти через раздвижную дверь терминала 1. За обзор 4, так как фактически ничего нет о чистой зоне аэропорта. Очень интересовала информация, как там продвигается реконструкция сектора D, вроде хотят сделать общий досмотр безопасности.

20.11.2016

Andrey Z

Что фото мазаные, это понимаю..но они не помешали понять и прочитать обзор.
Спасибо! 5-! Удачи!

Имя скрыто

Вот если бы они туды в сендвич напихали корейки с грудинкой, тады ешшо ничего было бы. Полечу на днях в Магадан, пусть тока попробуют не удовлетворить меня(во многих смыслах), ох - я им тады!!! smile:-)

5 за обзор.

У меня глюки или в самом деле спаренные комменты выходят? Ужо боюсь кнопочку нажимать smile:-)

A321Lufthansa

Соглашусь с Дмитрием, вышло более сжато, чем в прошлый раз. Подробностей мало, много резких "телепортаций". Поэтому от меня 4.

Гость из NW

После посадки почему-то поехали не к телетрапам, задворки аэропорта.

Ну и написание. Почему Вас должны были ставить к телетрапам? И что такое задворки аэропорта?

Кеша Ютэйров

Серган, сэндвич точно дадут)

21.11.2016

softfull

5! Пара комментариев - 61-70 стоянки это не задворки аэропорта, задворки - это Шереметьево-1. А багаж долго получали, так как в такую погоду была нехватка техники, ну и были ограничения в её передвижении по перрону. Ну и перед выдачей багажа в нем должна была поковыряться таможня, чтобы не досматривать каждого на выходе из зала, создавая пробки.

Mr.Aero

Хороший обзор. Да, Шереметьево стал перегружен. Скорее бы построили новый терминал.

От меня 5. Спасибо!

28.11.2016

BQS 28

Обзор хороший,классический перелёт Аэрофлотом из Европы. Спасибо,от меня 5.