Приветствую на странице своего обзора!
После 3-х дней отдыха в Новосибирске, предстоит путь домой.
Вылет ночной, из гостиницы выдвигаемся в 11 вечера.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прибываем в аэропорт на такси. Ярко, радует глаз.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Такси подвозят новых пассажиров.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Если приехали на своем авто, можно оставить его на платной парковке. Ценник на фото.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы на вход.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Быстро проходим входной досмотр и осматриваем терминал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В столь поздний час, многое закрыто.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В конце терминала установлен военный самолет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь же, в огороженном стеклом островке, разместились аппараты по упаковке багажа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Автоматы с холодными и горячими напитками возле входа в капсульный отель.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Ярким пятном выделяется информационная стойка авиакомпании S7.
https://www.airlines-inform.ru/license/
От нее же и начинаются фирменные стойки регистрации авиакомпании. Выделяет их, в том числе, и зеленая кривая.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло вылетов и прилетов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На других стойках это кривая белая, хотя может быть при работе на авиакомпанию она и меняет цвет. Проверить не получится, в это время рейсов других авиакомпаний нет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
За 30 часов до вылета, авиакомпания предложила пересесть в бизнес. Руки сами быстро протыкали кнопки на телефоне и нажалась кнопка оплатить. За 4500 рублей с пассажира становимся обладателями посадочных талонов в бизнес. Поэтому багаж сдаем на стойках бизнес-класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На одном секторе табло, в в основном только рейсы S7, интересный рейс в Мандалай (Янгон) в Мьянму, выполняется Myanma Airways, на тот момент раз в неделю на A-319.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж сдан, посадочные получены. Отправляемся в зону досмотра.
https://www.airlines-inform.ru/license/
У эскалатора установлена фотозона.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Праздничный транспарант, оповещает о 100-и гражданской авиации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На межэтажном пространстве, есть какой-то музей. Проскочили мимо.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И оказываемся перед зоной досмотра. Работает две стойки, остальные закрыты. Очередей нет, справляются.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Предполетный досмотр пройден быстро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И по небольшому коридору идем в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Проход к выходам на посадку через магазин.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Яркими огнями манят к себе магазины и кафе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть зоны для ожидания.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Представительство авиакомпании S7.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам в сторону выхода №1. В бизнес зал авиакомпании S7, куда нам заботливо втюхали пригласительные на стойке регистрации, не бесплатно конечно-же. А, гулять так гулять.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходы на посадку 8 и 9. С выхода 9, и будет происходить посадка на наш рейс.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вход в бизнес зал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечаемся на стойке и проходим в зал. Все лучшие места, на диванах и креслах заняты, находим свободный столик и размещаемся.
Рядом с нами стойка с горячими блюдами: было два вида супа, куриный шашлык, мясные шарики в соусе, отварные макароны и гречка, а также мюсли и закуски.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона с напитками: чай, кофе, вода, сок, разливное пиво. Баночное пиво, вино и напитки покрепче - за отдельную плату.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона с диванами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на зал от нашего столика и с противоположной от него стороны.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
В зале тихо, сообщений по громкой связи нет, статус своего рейса необходимо отслеживать самостоятельно.
В зале своя зона для курения.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть и туалетные комнаты с душевыми.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Началась посадка на наш рейс, отправляемся к выходу на посадку.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пропускаем пассажиров эконома.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И когда основная масса прошла на борт, идем и мы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наземные службы за работой. Полностью увидеть самолет не получится. Сегодня рейс выполняет борт с регистрацией RA-73670, ранее VQ-BRQ. Самолет произведен в 2014 году, и сначала летал в Utair, и в марте 2016 года оказывается во флоте S7, где так и летает.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Продолжаем движение по телетрапу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пульт управления.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с трапа на крыло и эмблема альянса One World.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Приветствуем экипаж и иду к своим любимым местам в бизнес классе, второй ряд справа по борту. В глаза сразу бросается не фирменный цвет кресел. И огромное достоинство перед другими бортами, если смотреть на это как пассажир бизнес класса, глухая перегородка отделяющая эконом. А значит никто не будет дергать кресло, в попытках встать/сесть, залезть в карман.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Занимаю свое место возле иллюминатора и осматриваюсь. Впереди стоящее кресло, с подставкой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Иллюминаторы и вид на А-320 стоящий на соседнем гейте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Надпись "Новосибирск" на терминале.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Эмблема авиакомпании на перегородке, посадка на борт окончена.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Соседний блок кресел остался свободным, остальные места заняты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока пассажиры занимают свои места, нам предложили прохладительные напитки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Борт готов к вылету. Багажные полки закрыты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас выталкивают в зону запуска двигателей.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники раздали воду и пакеты, где нужно выбрать его содержимое.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тягач отцепился и поехал по своим делам.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигатели запущены, начинаем руление. Еще один B-737-800.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Старый терминал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет раскачивает, при движении камера не фокусируется. Поэтому только так: два борта, B-737-800 и A-330, Аэрофлота - если верить табло, утром улетят в Тайланд и A-320 Узбекских авиалиний - в Ташкент.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И белоснежный ИЛ-76.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее фото получались все хуже и хуже. Съемку продолжаю после отрыва.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нам лететь в противоположную сторону, поэтому немного набрав высоту - разворачиваемся.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на ночной Толмачево и яркий свет тепличного хозяйства.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Погода отличная, ни облачка. Ночной город предстал во всей красе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подсветка салона сменилась.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Бортпроводники раздали меню и собрали заказ на ужин.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали наборы, с выбранными предметами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Готовим столик, который убран в большой подлокотник.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раздали влажные полотенца, при таком освещении они кажутся грязными.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В ожидании аперитива, осматриваю содержимое кармана. Бортовой журнал и инструкция по безопасности. Делаю фото и убираю их обратно, перелет короткий, читать времени не будет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Первая подача.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Когда летишь не один, можно заставить попутчиков выбрать все блюда из меню.
И так салаты, 1 фото - запеченная тыква, на втором - Цезарь.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Металлические приборы сменились на пластиковые, из хорошего крепкого пластика.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И горячие блюда - телятина с брокколи (где они нашли такой гигантский брокколи) и второе блюдо - равиоли с крабовым мясом, веганское блюдо все брать отказались.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Чай-кофе на выбор, десертные цветные печенья (макорруни или как их там обзывали, ну не нравились они мне) заменили на пирожное.
https://www.airlines-inform.ru/license/
К моменту окончания написания обзора, уже совершил перелет по маршруту Чита - Москва, тоже в бизнесе, пластиковую ложку заменили снова на металлическую. И вернули печенки на десерт, хотя это, наверное, зависит от маршрута и аэропорта, который грузит бортовое питание.
Продолжаем наслаждаться перелетом.
Все-таки сплошная перегородка отличная вещь, не спокойные попались пассажиры, не она бы, задергали бы кресло.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Слева по борту начало светать.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вскоре светлеть начало и справа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
12 мая, средняя часть Байкала начала освобождаться от льда.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Раз перелетели Байкал, значит скорой пойдем на снижение. По очереди идем в туалетную комнату. Пока сосед там, фотографирую столик.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И сам посещаю. Чистенько.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Восход.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед снижением бортпроводница предложила еще раз соки-воды.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Забайкальские озера еще во льду.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и город. Справа по борту аэропорт Кадала.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Озеро Кенон, подогреваемое теплыми водами с ТЭЦ уже избавилось от ледяного покрова.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Облетаем город северной стороной. Аэродром Черемушки.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Практически весь город в кадре.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Не долетая до поселка Атамановка, разворачиваемся и берем курс на аэродром.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Микрорайон Сосновый бор, в одной из "высоток" живет автор обзора.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Центр города, виден вокзал, кафедральный храм, центральная площадь с административными зданиями края и города.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Склон Титовской сопки, цветет багульник.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На подлете. Последние метры перед ВПП.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Касание и торможение.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Покидаем полосу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И начинаем движение к терминалу. АН-2 на разборке.
https://www.airlines-inform.ru/license/
АН-2 и ТВС-2, Л-410 и МИ-8 авиакомпании Аэросервис, эти борта в строю.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Вертолеты МИ-8 санитарной авиации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
АН-24 Ангары.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминалы аэропорта, работают оба. Международный рейс пока один, летает Air China в Хайлар и Пекин. В ноябре обещают открытие чартерных рейсов в Пхукет туры уже в продаже.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Заруливаем на стоянку под чутким руководством регулировщика.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Полет окончен. По данным F24 он прошел так:
Вылет по расписанию/фак: 01-45/01-43
Прилет по расписанию/факт: 06-40/06-10
Время в пути план/факт: 2-55/2-27
https://www.airlines-inform.ru/license/
Трап подан, пригласили пройти к выходу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобус для пассажиров эконома.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Попытка сделать фото провалилась, рявканья саба не позволило взять борт в кадр целиком.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нос борта, через окошко микроавтобуса, поданного для бизнес-класса.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На входе в зал выдачи багажа, получилось заснять борт целиком.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лента выдачи багажа.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть и вторая, но в работе не видел ее давно.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход в общую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом месте юнармейцы, каждый день встречают военных. Но пока их почему-то нет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
С переходом работы аэропорта на круглосуточный режим, запустили ночной автобус до железнодорожного вокзала Чита-2. Стоимость проезда вроде бы 300 рублей, багаж - 100.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Получив багаж, спешим на улицу, заказанный трансфер уже ждет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминалы, не прощаемся, уже известны даты следующих перелетов до сентября месяца.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Отыскиваем свою машину и отправляемся подомам.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На этом все. До встречи.
