Сегодня краткий рассказ об обратном перелете в Москву.
Время для отдыха было выбрано идеально. Температура воздуха и воды в океане одинаковая +27, нет жары и насекомых, мало отдыхающих.
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/5
По расписанию вылет рейса должен был быть в 20-15, выезд из отеля в 15-00. Номера нужно было освободить в 12-00, но мы за 30$ продлили номер, и оказались правы. В день вылета отслеживая F24, стало понятно, что самолет вылетел с большой задержкой в 6 часов. Вылет перенесли на следующие сутки на 1-25, выезд из отеля в 21-00. Сотрудники отеля перезаписали ключ до 22-00, остальным отдыхающим предоставили служебную комнату для хранения багажа и оставили браслеты. Задержка рейса дала возможность провести на пляже весь световой день и вечером спокойно собраться к обратному перелету.
Прибываем в аэропорт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Над терминалом плакат местного авиаперевозчика, с изображенным на нем самолетом АН-148 (158).
https://www.airlines-inform.ru/license/
Автобусы, на которых доставляли туристов в аэропорт, паркуются, в ожидании прибывающих туристов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем в терминал, зал вылета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
У противоположного конца терминала, появились первые пассажиры, которые прибыли из Москвы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Зона вылета представляет из себя просторный зал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажиры, запуганные сопровождающими, переупаковывают свой багаж и ручную кладь, дабы избежать переплаты. Разрешенный вес багажа -10 кг, плата за перевес 40 евро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Сдаем багаж с небольшим перевесом (сотрудник регистрации улыбнулся и без доплаты отправил багаж на погрузку) и получаем посадочные талоны на места, которые выбрали заранее.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В общей зоне есть две фото локации.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
И несколько сувенирных магазинов.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Идем на паспортный контроль. Печати в паспорт не ставят.
https://www.airlines-inform.ru/license/
После паспортного контроля, досмотр.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тумба, на которую встают пассажиры, если сотрудник безопасности решит провести личный досмотр с ощупыванием.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Здесь же расположен вход в бизнес зал.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы же по эскалатору подымаемся в чистую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Чистая зона представляет собой прямоугольное помещение с разбросанными по площади местами для сидения и магазинами с кафе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Есть небольшой отросток от основного зала где есть кафе и магазинчик и полное отсутствие пассажиров.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш выход на посадку №5.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По телетрапу проходим на борт.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
У нас 3 ряд. Сразу видно, что прилетел борт с другой компоновкой. Изначально был заявлен борт, у которого первые 2 ряда имеют формулу 2+4+2, на таком я летал в Венесуэлу, что давало дополнительное место для ног в 3 ряду, но увы.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш 3 ряд.
https://www.airlines-inform.ru/license/
2 ряд с королевским пространством для ног.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Осматриваем салон.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Единственный минус, отсутствие карманов для личных вещей. Закрепляем бутылку с водой.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадка пассажиров продолжается, загрузка под 100%.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Можно рассмотреть содержимое кармана. Инструкция по безопасности.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Памятка для пассажиров.
https://www.airlines-inform.ru/license/
И журнал бортового питания.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Немного о ценах. Было ли все в наличии не знаю, дошик точно был, пассажиры запаривали.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем посадка пассажиров закончена. Экипаж готовит борт к вылету. Багажные полки закрыты.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Табло "Пристегнуть ремни" включено.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Трап убран.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока запускаются двигатели, экипаж провел инструктаж. Начинаем движение.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Погнали в Москву.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Отрыв, и через пару минут под крылом показалась освещенная полоска суши, это есть город Варадеро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Набираем высоту в темноте.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Почти сразу началась зона турбулентности. Длилась она практически первые 4 часа полета, местами сильная, что даже экипаж прекращал обслуживание и занимал свои места.
После полного набора, приступили к раздаче питания. Свет не включали, только небольшая подсветка.
Сначала вода и соки на выбор.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Питание, включенное в стоимость скромное. Салат, десерт, хлеб и горячее. Выбрал курицу с макаронами.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
После чай и кофе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Пока экипаж закончил обслуживание по питанию, за бортом начало светать.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По дороге обратно, виды за бортом были скудными. Либо вода, либо облачность или все вместе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелет длинный, настала пора воспользоваться туалетными комнатами. Экипаж поддерживал чистоту на должном уровне.
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
-
https://www.airlines-inform.ru/license/
1/2
Любимое место всех пассажиров. У выхода можно постоять размять ноги.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Посмотреть в иллюминатор.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На кухне, сменяя друг друга, постоянно дежурил бортпроводник, предлагая пассажирам, воду, чай-кофе.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Летим на север. Появились снег и лед (скорей всего Гренландия).
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Тем временем, вечерело.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Настала пора второго обслуживания, для пассажиров заказавших его.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
За бортом снова стемнело. Остаток полета проходил спокойно, без турбулентности и буйных пассажиров.
Снижаемся, Москва сияет.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Совершаем посадку в аэропорту Шереметьево.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Нас отправляют на какую-то дальнюю стоянку. Паркуемся рядом с B-777-300 Аэрофлота.
https://www.airlines-inform.ru/license/
По данным F24 полет прошел так:
Вылет по графику/факт: 20-15/01-54
Прилет по графику/факт: 17-35/22-06
Время в пути график/факт: 13-20/12-11
https://www.airlines-inform.ru/license/
Рейс выполнял самолет с бортовым номером RA-73342, на момент перелета борту 19,5 лет. До Северного ветра, куда самолет пришел в 2017 году, летал в Eva Air.
Трап с автобусами подъезжают к борту.
https://www.airlines-inform.ru/license/
На выход не спешим.
https://www.airlines-inform.ru/license/
В Москве плохая погода. Спешим в автобус.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Прощаемся с бортом.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Довольно долго едем к терминалу.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинаем движение к выходу. Народу много.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На паспортном контроле работает много кабинок, поэтому процедура проходит быстро.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Следуем к багажным лентам. Есть дьюти фри.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Лента №3, багаж пассажиров, прибывших из Стамбула уже снят.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Наш багаж крутится на ленте №5.
https://www.airlines-inform.ru/license/
Подхватываем чемоданы и через зеленый коридор выходим в общую зону.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
На улицу не выходим, идем в терминал В, нужно забрать зимние вещи, оставленные в камере хранения терминала В.
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
Забрав вещи выходим на улицу. Сумок стало + 1, поэтому до отеля Holiday, где отдохнем от длительного перелета, добираемся на такси.
И уже на следующий день, вернемся сюда обратно. Для следующего перелета.
https://www.airlines-inform.ru/license/
