Краснодар-Москва, а/к Red Wings

15.04.2014 г. west-blg

Мой тур выходного дня в Краснодар подходил к концу и уже нужно было лететь обратно домой в Москву

Привокзальная площадь и аэровокзал аэропорта Краснодар

Привокзальная площадь и аэровокзал аэропорта Краснодар

https://www.airlines-inform.ru/license/

По причине того, что мне очень нравится летать на наших отечественных самолетах, мой выбор пал на авиакомпанию Red Wings, к тому же они очень порадовали ценой билета (1850 руб.), удобным временем вылета и прилета, т.к. я успевал на последнюю дешевую электричку до платформы Коломенское.

Итак, я приехал в аэропорт за 45 минут до вылета, багажа у меня не было, поэтому я особо не переживал. Очень огорчило конечно, что у Red Wings отсутствует интернет-регистрация на сайте из аэропорта Краснодар.
На регистрации по моей просьбе получил место у окна, получил посадочный талон и еще немного погулял.
Наступило время идти на посадку. Фото сразу после контроля безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров в зале ожидания зоны вылета было немного

https://www.airlines-inform.ru/license/

Выход на посадку

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вот так сейчас выглядит перрон терминала внутренних авиалиний

https://www.airlines-inform.ru/license/

На автобусе подвезли к самолету, это был Ту-204 RA-64046, в фирменной красной окраске.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Загрузка была средней, всего 101 пассажир.
Фотографии кресла, очень приятная расцветка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

При росте 180 см. места для ног хватает, достаточно комфортно

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирские кресла в самолете Ту-204-100 авиакомпании Red Wings

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Командир ВС поприветствовал пассажиров, если я не ошибаюсь его имя Тето Александр, отчество забыл...
Из-за того, что ждали пока сядет самолет а/к Якутия откуда-то не знаю, взлетели в 20.57, очень плавный взлет, чувствуется мастерство и опыт командира и второго пилота.

В кармане кресла было следующее

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После набора высоты предложили напитки

https://www.airlines-inform.ru/license/

Бортпроводники были очень вежливыми внимательными, двум наверное до 50, остальным двум до 30, очень понравилось обслуживание.

Чуть позже предложили питание

Питание на рейсе Краснодар-Москва авиакомпании Red Wings

Питание на рейсе Краснодар-Москва авиакомпании Red Wings

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом небольшой осмотр lavatory

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Долетели быстро и вовремя, за 1 ч. 45 мин. Самолет поставили на стоянку на который сегодня утром стоял RA-64017. Было чувство дежавю )))

Самое отличное пассажирское место при длительных перелетах

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный взгляд на наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

В завершение хочу сказать, что перелетом остался очень доволен, обслуживание на борту очень хорошее. Ту-204 очень комфортный и удобный самолет, до этого перелета 8 (восемь) раз летал на Ту-204-300 а/к Владивостокавиа, было просто здорово летать на наших отечественных самолетах, теперь можно прокатиться на Ту-204 только на рейсах Red Wings, поэтому в ближайшее время полечу снова рейсами этой авиакомпании.
Спасибо большое за перелет и хороших результатов деятельности.

15.04.2014

Дмитрий Хмелько

Спасибо за обзор! Интересно наблюдать за тем как меняется аэропорт в Краснодаре.

От меня, 5!

Ответить

Иван

Получился очень резкий обзор. Вы летели на "соседе" самолета, который 29.12.12 разбился в аэропорту Внуково. Хорошо будет, если он не разобъётся так, как "сосед" ть-фу, ть-фу, ть-фу, чтоб не сглазить.

Ставлю 4.
Спасибо автору!

west-blg

Зачем вы пишите вот такую ерунду???
Я прекрасно знаю и другие тоже, что произошло с 64047. Не надо об этом вспоминать. Даже после такого случая, я не уверен, что подобное может повториться и я совсем не боюсь летать на Ту-204.

16.04.2014

Куршев Михаил

Зря вы так!!!

Михаил Авиа

Хороший обзор, виды самолёта отличные. Каждого пассажира посчитали до 101? Самолёт получше другого, цена отличная, а пассажиров мало.
Личный вопрос: не делали ли Вы фото сотрудников (-ниц) в Пашковском?

Ставлю 5--.
Спасибо автору!

Серган AIR...

Кто-то там пишет тьфу - тьфу,(чуть ли не кар - кар). Ересь абсолютная, и нечего тут бояться smile:-)
Мне вот кресла приглянулись, удобные на вид, посидеть бы в таких и оценить их удобство. Буду благодарен автору за впечатления по этому поводу.
Нормальный самолёт, чего ещё людям надо. И поесть дали, даже довезли в целости и сохранности.
..Летать не бойся, главное - не навернуться с трапа!/ Серган AIR... smile:-)

ilya96

Отличные кресла, очень мягкие и удобные. Летал на ту 204 ред вингсом в 2009 году, когда он с коралом сотрудничал ещё.

Примерно так и подумал(про кресла). А вот по работе движков как? Шумок-то не сильно от зарубежных отличается?

[[/I]Кто нибудь в курсе строят новые Ту-204? и если да будет ли их закупать "Ред Вингс" ? И пожалуйста ответов про гугл не надо,типа в помощь.А обзор опять нормуль! Только за "Туполя" пятёрку щёлкнул!

22.04.2014

Гость из Краснодара

Христос Воскресе! Слава Богу, строят. В новой модификации Ту-204СМ, стартовые заказчики Красные Крылья и ВИМ-авиа. Когда первые поставки, не в курсе. А так, производство специальных модификаций Ту-214 сейчас налажено для ВВС России и Ту-204-300 понемногу собирают для правительственного авиаотряда СЛО, что во Внуково. Автору огромнейшее спасибо за столь подробный отчёт о любимом направлении Москва (Домодедово) - Краснодар и об отечественной авиатехнике! Хочется верить, что наш гражданский авиапром ещё покажет себя и не только в лице Суперждет-100. Есть проекты и пограндиознее. Но наряду с магистральными лайнерами не надо забывать и о региональных. Сейчас в связи с событиями в Украине, наша страна должна принять правильное судьбоносное решение и спасти КБ Антонова, заодно обеспечив себя отличными региональными ВС. Думаю, стоило бы и АН-24 или АН-26-100 модернизировать и возобновить производство, как показывает опыт, новый Ан-140, а тем более Ан-148, Ил-14, при всех их достоинствах, полностью заменить ветерана не смогут. Но нет, вместо этого хотят организовать отвёрточное производство канадских Bombardier Q400 в Ульяновске. Будем молиться. чтобы Всевышний вразумил всех нас от необдуманых шагов, о которых потом приходится жалеть. Хватит с нас Суперджета. Ту-204, Ил-114, Ан-24М, Як-42Д, АН-140, АН-148-100, Ил-76МД-90, мелкосерийное производство Ту-154М и Ту-134УБЛ для курсантов - вот это по нашему!

P. S. Ещё бы Ил-96 модернизировали и производили, вообще было бы супер!

Дмитрий

Хороший обзор. Приятно смотреть на 204, а в ДФО, к сожалению, после развала Владавиа все 204 вывели из эксплуатации. 6 бортов закупили реды, еще 3 стоят в старом терминале))) По поводу катастрофы 47, посмотрите отчет мака, не поленитесь, прочитайте его весь. Вы увидите весь комплекс проблем, который сложился в РФ и в части приема на работу летного персонала, работу СБ, контролирующих органов, контроль работы со стороны АК и тд...Это огромный список и обвинять устройство самолета это самый простой способ, который не позволяет понять проблему, сложившуюся в РФ.

17.10.2017

Евгений Кирсанов

Нормально вас там так покормили. Всего навсего до Москвы летели. Это плюс.