Москва-Краснодар, а/к Vim Airlines в партнерстве с Red Wings

15.04.2014 г. west-blg

Доброго времени суток!

Наступал конец рабочей недели, приближались выходные и День космонавтики, хотелось как-то по особенному провести этот день, посмотрев билеты на skyscanner.ru, было решено слетать на юга в тепло, а точнее в Краснодар smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самый удобный ранний вылет и одновременно самый дешевый (2200 руб.) был из Домодедово у Вим-авиа, поскольку время вылета хорошо стыковалось с дешевой электричкой от станции Коломенское, от которой я недалеко живу, было решено лететь этим рейсом.

Итак, наступила суббота, погода была совсем не апрельской и поэтому было вдвойне приятней провести субботу в теплом и солнечном Краснодаре.

Регистрацию на рейс прошел сразу после покупки билета на сайте авиакомпании, распечатал посадочный талон, поскольку я был без багажа, то приехал в аэропорт в 8.38, учтя, что это будет утро субботы и рейсов будет немного, не стал приезжать раньше.
Подъезжая к аэропорту посмотрел на сайте аэропорта я посмотрел номер посадочного гейта и здесь меня ждал сюрприз, сегодняшний рейс выполнялся на самолете Ту-204 авиакомпании Red Wings. До этого дня я уже как-то во флайт радаре видел, что Вим-авиа иногда использует борт Ту-204 RA-64017 для своих рейсов. Я очень давно хотел прокатиться на этом самолете и замена самолета меня очень порадовала.
Предполетный контроль прошел очень быстро и в 8.47 я был у посадочного гейта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пассажиров в зале ожидания чистой зоны было не много

https://www.airlines-inform.ru/license/

До самолета отвезли на автобусе, рядом с выходом стоял борт S7

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш самолет стоял на самой дальней стоянке слева от здания аэропорта

https://www.airlines-inform.ru/license/

Рядом стоял трудяга советских времен, красавец Ту-154, мой папа летал на нем, я очень люблю этот самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

А сегодня предстоит лететь тоже на отечественном самолете, поднимаюсь по трапу

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зайдя в салон, понимаю, что загрузка сто процентная, немного фотографий салона и моего кресла

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Никогда не видел таких ремней безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/

При росте 180 см. места для ног достаточно и вполне комфортно сидится

https://www.airlines-inform.ru/license/

Командир ВС поприветствовал пассажиров, кстати его имя Иванов Виталий Анатольевич.

Бортпроводники проверили готовность к отправке и раздали карамель

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали руление, как я уже сказал, стояли на стоянке ближе к левой полосе, взлетали с правой, проехали через все летное поле, немного фото

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлет был очень быстрым, к сожалению не умею выкладывать видео, так бы можно было его посмотреть всем. Как только командир отключил табло "Застегните ремни" бортпроводники предложили напитки. Мною был выбран яблочный сок

https://www.airlines-inform.ru/license/

Надежный Пермский двигатель несет наш самолет в солнечный Краснодар

https://www.airlines-inform.ru/license/

Чуть позже предложили завтрак

Завтрак на рейсе Москва-Краснодар авиакомпании

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем была небольшая экскурсия по салону
Сначала хотел посетить lavatory в носовой части, но там была большая очередь и было решено прогуляться в хвостовую часть. Фото в носовой части

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фото в хвостовой части

https://www.airlines-inform.ru/license/

Собственно фото lavatory

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармане кресла было следующее

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Где-то за Воронежем началась вот такая картинка за окошком

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начали снижение, подлетая к Краснодару небо было практически чистым, светило яркое солнце, что очень радовало после хмурой погоды в Москве.

Благополучно приземлились, т.к. сейчас в аэропорту Краснодара происходит ремонт/строительство новых рулежных дорожек, после посадки мы наверное минут пять стояли в начале рулежной дорожки и видимо кого-то пропускали.

При движении по рулежной дорожке в кадр попал вот этот самолет советской эпохи

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зарулили на стоянку, самолет а/к Якутия готовится куда-то улететь, ближе к зданию аэровокзала стоят Аэрофлот и Уральские авиалинии

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Необычно долго подгоняли трап для высадки пассажиров, за это время можно было еще раз напитки предложить )))
К зданию аэропорта нас отвез вот этот автобус

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальный взгляд на наш самолет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Немного фотографий зоны прилета аэропорта Краснодар

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В целом перелет очень понравился, авиакомпания произвела хорошее впечатление, очень порадовало, что удалось прокатиться на Ту-204 RA-64017, который очень много видел на фотографиях в интернете. Самолет удобный, просторный, самое главное что он наш отечественный, что очень приятно. Если снова полечу в Краснодар утром, то обязательно выберу этот рейс.

15.04.2014

Михаил Авиа

Хороший обзор. Самолёт выглядит не очень презентабельно и без символики авиакомпании. Наклейку безопасности еле нашли куда приклеить. Насколько удобно пользоваться индивидуальным кондиционером во впередистоящем кресле? На верхней панели только освещение? Багажную ленту в Пашковском поставили под временным крытым навесом?
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

west-blg

Кондиционирование работает исправно, свою функцию выполняет. На верхней панели только лампочки, они тоже исправно работают. Про аэропорт Краснодара это вообще ха-ха, выдача багажа просто в сарайчике каком-то... В нем даже со стороны летного поля стенки нет, наверное к осень уже закончат реконструкцию.

Бардак Обама

Ужас, какой кошмарный самолет, изнутри особенно.

Ну в других компаниях тоже есть заграничный хлам и даже похуже этого... Ну главное этот самолет наш, отечественный!

16.04.2014

Ivan

Самолет конечно позорище! Не пойму чем тут гордиться, что он наш, отечественный? Летающий сарай одним словом!

Серган AIR...

СУПЕР smile:-) Автор молодец: с такого близкого расстояния снял DASH 8Q-400, поймал в кадр советский ИЛ-14 в полярной раскраске и умудрился оказаться на борту ТУ-204. Тоже мечтаю на нём полетать. Кстати, в 2011г. видел его в Анталийском аэропорту, он тогда под флагом ОренЭйр летал. Спасибо.

Если мечтаете, так в чём дело??! На выходных этот самолет почти всегда летает утренним рейсом Москва-Краснодар, Вим-авиа, 2200 руб., билеты есть всегда и Ваша мечта сбылась!!! )))

Миха

На planespotters.net пишут, что самолет Оренбургских АЛ, вы летели Вимом, а пишете, что самолет Red wings.
Мистика какая-то

А шо ж ты хотел, полнолуние сегодня, поэтому и мистика smile:-)

25.04.2014

Роман

Раньше был в Оренбурге и летал по Пегасовским чартерам, а потом передали в Ред Вингс, чтобы он под их флагом эксплуатировался в интересах ВИМ-Авиа, чтобы те не вводили новый тип.

Куршев Михаил

Обзор классный!Ил-14 супер.Интересно, на крыле он?Удивляют наши компании!Почему бы не превратить его в конфету,допустим на Смоленском заводе,и не катать людей по экскурсионным маршрутам.Был тут обзор про полёт на Ди-Си-3 в Финляндии.Завидовал по доброму...

18.04.2014

Mr.Shar

Отличный обзор 5+! Сам летал этим бортом когда он эксплуатировался в Оренбургских авиалиниях по маршруту Родос - Москва, на меня он произвел очень положительное впечатление, да видно что не новый, но по комфорту и уровню шума в салоне никаких претензий нет.

28.06.2015

Павел Семченко

По обзору без базара 5!!! Все показано и рассказано. Полетать на пусть и сарае, но отечественном, который скоро канет в лету это всегда замечательно и ...достаточно редко нынче. За фото Ил-14 отдельное СПАСИБО, полностью поддерживаю Михаила Куршева- странно, почему не хотят модернизировать и делать красивый бизнес.
Всегда желаю от авторов видео взлета и посадок, тут вот автор признается, что просто не знает как. Я делаю проще, размещаю на Youtube и при написании обзора есть под текстом пиктограмма добавления ссылки.. Копируете ее и вставляете сюда. Если же и так не понятно, то связывайтесь со службой тех. поддержки-они помогут.
Вот сам скоро буду лететь из Москвы в Екатеринбург и стал выбор лететь уходящим на покой трудягой и красавцем Ту 154 пристарелых лет, либо новеньким 737-800 2014 г.в... Делема... Надежность или эмоции, красота или сон, спокойствие или адреналин smile:)
Спасибо за труды!