Из Гомеля в Минск на Ту-154 - Полет ради полета: Легенда II

Нагулявшись по Гомелю, возвращаемся в аэропорт часам к 15:00. Снаружи стоим буквально пару минут. Привокзальная площадь и аэропорт Гомеля со стороны входа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проходим внутрь, где уже выстроилась очередь на досмотр (регистрация в Минске предполагала, как вы помните, выдачу билетов в обе стороны перелета). Мы же идем осмотреть аэропорт изнутри.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Аэропорт типичный для советских строений подобного типа. На втором этаже очень просторно и отличный вид на летное поле. Помнится, когда-то давно и в родном уфимском аэропорту было очень похоже. Давно это было...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Всех сгоняют в очередь на досмотр. Ну и мы в ней оказываемся. Оооооочень медленно двигаемся вдоль зала регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как потом выяснилось, в Гомеле одна рамка и рентген. А досмотр тщательный. Поэтому очередь двигалась крайне медленно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как только мы с другом прошли, пришел начальник и велел ускорить процесс. Проходим в большой накопитель чистой зоны и сразу же сквозь него идем на летное поле.

https://www.airlines-inform.ru/license/

На летном поле кроме нашей тушки появился еще один борт - назначение его я так и не понял. То ли приватный, то ли вообще грузовой.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну а мы пешком идем к нашему самолету.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Делаю еще пару снимков аэропорта Гомеля со стороны летного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подхожу к самолету, а он уже во всю запускает движки, хотя весь народ еще снаружи.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Почему-то именно в этот момент стало как-то особенно грустно. Ты понимаешь, что вот сейчас сядешь в этот замечательный самолет, он отвезет тебя в Минск и все... все закончится на этом. Уставшая за день толпа по-прежнему в предвкушающем возбуждении.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинается постепенная посадка. На трап пускают не более 5-6 человек. Хочу выразить благодарность своему другу Шайхиеву Фанилю (его Instagram), который сделал много видеозаписей, которых не сделал я в обратном перелете. Все видео ниже - дело его рук.

Рассаживаемся по своим местам. В этот раз мы в первом салоне. Хоть мое место и у окна, я уступаю его другу.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас лично провожает руководство аэропорта Гомель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Последние пассажиры занимают свои места.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пока не начали руление, еще раз уделю внимание верхней панели и полкам.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поехали! С центральной рулежки выехали на полосу и направо до торца.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Взлетели с полосы 28.

После отрыва.

https://www.airlines-inform.ru/license/

А потом пошли просто потрясающей красоты облака, сквозь которые мы пробивались на эшелон. Выбирать было тяжело, какие не/включать в обзор. Поэтому целых 2 видео и 8 фото smile:oops:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Дали добро на перемещения по салону. Те, кто не успел поснимать с последних рядов, получили второй шанс. Кто-то донимал Лёху с вопросами об автоматике, автопилоте и звуковых командах в Боингах. Он с удовольствием делился "опытом".

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В самолете было довольно душно - за день под теплым гомельским солнцем салон прогрелся довольно хорошо. Поэтому стюардессы начали раздавать водичку всем "жаждущим".

https://www.airlines-inform.ru/license/

А за окном все продолжалась прекрасная облачность.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время полета пролетело очень быстро. Приступили к снижению.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сели на полосу 31.

Встали на то же место, откуда начинали свой путь.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Автобус и трап нас уже ждут.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Прощальное слово капитана. И мы приступаем к выгрузке. Ждем, пока выйдет второй салон.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но приходит и наша очередь. Фотографировать на перроне нам запретили. Но друг мой сделал таки фото на смартфон, а я снял из автобуса. Прощальные фото...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проезжаем на автобусе под аэрофлотовским Суперджетом и десантируемся у того же выхода в город.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Полет закончен. Грустно видеть наш борт за забором...

https://www.airlines-inform.ru/license/

Времени до вылета в Москву немного, но мы решаем "сгонять" до музея под открытым небом. Терминал аэропорта в лучах заказата.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Фотографий из музея было уже много и не в одном обзоре, поэтому пусть будет только Б2.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Танколет тоже куда-то полетел - значит мы полетим на обычном...

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Продолжение скоро! Но кому оно нужно, когда самое интересное позади)

16.10.2016

Flytime

Замечательный обзор получился! На мой взгляд, слишком короткий маршрут выбрали организаторы. В отличие от прошлого года, времени на то, чтобы почувствовать машину было меньше. Ну и еще: могли бы сделать рейс до Самары, например, прямо на Авиакор, откуда этот самолет и начал свой путь. Это уже к организаторам вопросы. Максимальный исторический балл!

Ответить

A321Lufthansa

Первый обзор Гомеля. Замечательно передана атмосфера забытого Богом регионального порта, впрочем как и легенды Ту-154. Какого числа их выводят? Какой борт был обратно в Москву? За обзор 100 из 5 баллов.

Григорий Крючков

До конца года в строю. Борт на Москву в следующем обзоре smile;)

17.10.2016

Имя скрыто

В ВОСКРЕСЕНЬЕ ТОЛЬКО ЭТОТ ТУ-154 ЛЕТЕЛ ИЗ НОЯБРЬСКА В ГОМЕЛЬ. НЕ ВЫВОДЯТ ПОКА, ПОЛЕТАЕТ ЕЩЁ...

CУДЯ ПО ВСЕМУ, ЭТОТ ТУ-154 ВРОДЕ РЕЗЕРВНОГО, В ГОМЕЛЕ БЫВАЕТ ДЛЯ ВАХТОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ОТТУДА НА СЕВЕРА РФ. ПОТОМ ЕГО СНОВА ГОНЯТ В МИНСК ДЛЯ РЕЗЕРВА. ИНОГДА И В МОСКВУ ЗАЛЕТАЕТ.

MAXIMS

Разве вам довели время,чтобы выйти в город? И что Вас возили на заказных автобусах или же все за свой счёт и своим ходом?
А в прошлом году был же полет только в Минск.
За обзор максимальный балл(10 из 5)
Спасибо Автору!

На туристических автобусах свозили в центр города - поесть и достопримечательности глянуть.
Достопримечательности не впечатлили))

Это входило в стоимость?

Отдельно платили. Но предупреждены были. Кому не надо, тот не участвовал / не платил.

СЕЧ

Оба обзора замечательные, автор молодец!!! А вот, что делал ЛетчикЛеха с вами, тоже решил прокатнуться что ли?

Почетный гость.

Антон Королев

Никак от Вас, Григорий, не спрятаться! В каждом обзоре мелькаю на фото ))
А что касается Embraer Legacy 600, в интернетах пишут, что данный борт принадлежит украинскому олигарху Борису Колесникову. Вот!..

Антон, не только вы мелькаете, есть и другие участники нашего сайта "засветившиеся" в обзорах smile:)

Чтож, активность пользователей не может не радовать!

Максим Круглов

Ту-154 снова обрадовал-5+

18.10.2016

Гость

Хороший обзор, только движки когда вы подходили к самолетц он запускать не могу, вы явно путаете с ВСУ.
У Алексея глаза блестят, там наливали что ли?)))

Мог, конечно, и спутать, но вряд ли, ибо не припомню, чтобы ВСУ делал нечто вроде "продувки" с увеличением оборотов, а там такое было. На счет наливали, не знаю, все возможно smile:)

20.10.2016

BQS 28

Наверное это был крайний "полёт ради полёта" на туполе. Жаль...Но есть и хорошая новость: мое предположение подтвердилось,и Белавиа откроет-таки дополнительный рейс в Жуковский зимой (инфа с офсайта Жуковского,еще в начале недели этого рейса в расписании не было). Правда летать он будет только по пятницам.

Спасибо за обзор! 5!

25.10.2016

Mr.Aero

Отличный обзор. Аэропорт Гомеля ничего интересного из себе не представляет. Из Гомеля есть какие-нибудь регулярные рейсы? Ещё раз спасибо за возможность посмотреть на Ту-154.

От меня 5. Спасибо!

28.10.2016

SpotterOMSK

Приятно смотреть и читать. Последний раз летал на 154 в 2009 году. Из Перми в Москву.

05.11.2016

На вчерашний регулярный рейс в московский Жуковский Белавиа поставила ТУшку. Причем рейс дополнительный,летает по пятницам со вчерашнего дня.

Супер!