Гонконг - Москва (DME) с Cathay Pacific - Большое путешествие в Японию, часть 7

По прилету в Гонконг сразу иду на трансфер. Местное время чуть за 8 вечера. Разница с Токио 1 час, в пользу Токио, разница с Москвой - 5 часов в пользу Гонконга.
В прошлом обзоре забыл сфотографировать билеты - исправляюсь тут. Конвертик для второго билета в этот раз уже был)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Итак. Иду на трансферный досмотр и... останавливают из-за купленной мною бутылки воды в Ханеде. Показываю на наклейку, доказывающую, что вода из дьюти фри, есть чек, но сотрудник ни в какую не соглашается со мной, уповает на отсутствие некой прозрачной упаковки для бутылки, хотя сама бутылка и так прозрачная - никакие доводы не проходят. Приходится оставить бутылку - я, честно скажу, крайне недоволен)

Но делать нечего. Подымаюсь на верхний этаж отправлений опять же в районе разделения терминала на два крыла как буква Y

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мой токийский борт уже отстыковывают, хотя после приземления прошло не более получаса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Иду в одно из крыльев в поисках воды - покупаю в одном из киосков по пластиковой карте - порядка 135 рублей вышло. Замечаю свободный киоск с компьютером с выходом в интернет - решаю воспользоваться, чтобы скоротать время, так как до вылета еще далеко. Вылет в 00,55.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После часа серфинга по новостям отправляюсь в сторону своего гейта, опять в начале терминала. Опять прохожу развилку и по прямой двигаюсь вперед

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот раз по пути натыкаюсь на экспозицию игрушек, а не драгоценностей, как в прошлый раз

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Так и не понял, к чему эта инсталяция с цветами и сердцем, но выглядит красиво)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Те самые сооружения, в которых прячутся курилки и туалеты

https://www.airlines-inform.ru/license/

Подхожу к своему 25 гейту

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наш борт уже стоит и проходит необходимую подготовку

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолет A340-313. Бортовой номер - B-HXC. Июня 1996 года выпуска - 18 с мелочью лет. Хозяин был и есть один - Cathay Pacific. Компоновка салона двухклассовая - 26 бизнес и 257 эконом мест.
Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

Много кресел вокруг гейта уже занято русскими - кто-то общается по скайпу, кто-то спит, кто-то просто в смартфоне сидит - благо вайфай тут уже бесплатный, а не как в Японии) Великий и могучий русский слышится постоянно, крепкое словцо проскальзывает там и тут тоже нередко - наши как всегда)

Посадка осуществлялась так же - сначала бизнес и премиум эконом во главе с владельцами карт Марко Поло и Азия Майлс, потом уже все остальные. Через рукав и на борт. Рейс 207, вылет в 00,55 гонконгского - прилет в Москву в 6,25 московского, в пути аж 10,30. У меня место 70А, специально выбирал почти в конце с умыслом - умысел не подвел)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Салон самолета Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как и прежде, на месте подушка и плед в целлофане
Кресло экономического класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кресло экономического класса в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

Умысел был конечно же в том, что возможно к концу салона будет меньше народа и не будет "соседа". Так и произошло. Вообще заполненность салона в нашей части была максимум процентов 50 - целые задние ряды пустовали.
Салон самолета Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

За окошком припарковался 737-800 Korean Air, в остальном на поле было почти без движения

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И опять мне попались разговорчивые соседи на соседних местах - какой-то парень разговорился с девушкой, довольно быстро под воздействием алкоголя, который был выпрошен у экипажа еще до взлета, разговор перешел во флирт. Было забавно наблюдать за всем этим, слушать, как парень что-то упорно пытается доказать и рассказать и т.п.)

Стандартный уже инструктаж по безопасности, пристегиваем ремни. Капитан опять же иностранец, не азиатского происхождения.
Карта предстоящего полета. Засвеченная, уж простите)
Система развлечений в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

Система развлечений в самолете Airbus A340-300 авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

Еще до взлета разнесли меню предстоящих яств. В этот раз нам предстояло попробовать, кроме всего прочего, французское мороженое)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Начинаем движение к полосе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаем исполнительный, снова на полосу 07R

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Видео ночного взлета из аэропорта Гонконга - Чхеплапкок
http://youtu.be/TXb6vbltloE

В этот раз фотоаппарат с ночной съемкой справлялся почему то хуже, но что есть. Долгий разгон и плавный взлет
Вид на аэропорт Гонконг при взлете ночью

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид на аэропорт Гонконг при взлете ночью

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поздний ужин принесли быстро, сразу за напитками, которые разнесли буквально после набора высоты. Опять же меню в этот раз обычное. Между свининой с рисом и курицей с пюре выбрал последнюю. В добавок фасоль и морковь в основном блюде, а также очень пикантный салат - не съел его) Плюс булочка и великолепное французское ванильное мороженое)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Снова упомяну о большом выборе напитков, как обычных, так и алкогольных. Русские и в этот раз активно этим разнообразием пользовались. Китайцев было немного, других иностранцев совсем единицы.

Свет погашен был тоже скоро. Уже через часа 1,5 все сидели в темноте. Я в этот раз использовал систему развлечений активнее - и музыку слушал, и фильм посмотрел. Система с обычным, не с сенсорным экраном, со стиком.

https://www.airlines-inform.ru/license/

После чего почти весь перелет провел в попытках уснуть. Все таки двойное кресло не тройное - растянуться или как-то более или менее удобно устроится было сложно, даже с лишним пледом и подушкой, которые я использовал для более мягкого обустройства) В этот раз холодно не было.

Кстати, может кто знает, с какой целью что в этом, что в перелете с Москвы в Гонконг в темное время суток при погашенном освещении стюардессы настойчиво просили опускать шторки иллюминаторов?

Свет включили чуть более, чем за час до прилета. Пока не принесли завтрак, вот вам инструкция)) Содержание кармана было идентичным перелту Москва - Гонконг. Наушники, которые собирали до приземления, два журнала, две инструкции по безопасности.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довольно быстро разнесли завтрак. Кстати в этом полете еду в первый раз разносили с хвоста, а во второй раз наоборот с передней части. Между рисом с говядиной и омлетом с картофельными котлетами опять же выбрал второе. Кроме этого, в основном блюде были помидоры черри, а также булочка, джем, фруктовый йогурт, и кусочки фруктов (арбуз, дыня и еще что-то непонятное, но вкусное) + я взял чай.
Завтрак на рейсе Гонконг-Москва авиакомпании Cathay Pacific

Завтрак на рейсе Гонконг-Москва авиакомпании Cathay Pacific

https://www.airlines-inform.ru/license/

Стюардессы довольно оперативно забирали подносы - пришлось запихивать еду в себя ускоренными темпами) Пристегиваемся и снова вопрос - для чего такие набивки у левой части ремней безопасности? Чтобы легче доставать его было что ли?) Других вариантов я не придумал)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Уже над Москвой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Доворачиваем на Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

И очень мягко и тихо, как A340 умеет, садимся на полосу 14L. Подрулили к аэропорту и что же... Капитан нас радует новостями на английском - места для нас в данный момент нет и придется подождать, сколько, сказать не может - замечательно) Сразу чувствуешь, что вернулся в Россию) Двигатели заглушены - ждем)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через 5 капитан снова выходит на связь и, о чудо, нам таки нашли место и поставят туда в течение 10 минут. Но уже в следующие минут 5 мы были припаркованы у первого гейта, откуда и отправлялись при перелете из Москвы

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Довольно быстро все выгружаемся, благодарим приветливый экипаж за перелет и идем на пограничный контроль уровнем выше, куда нас отправила сотрудница аэропорта, мотивировав много меньшей очередью, чем на первом уровне - спасибо ей) И действительно прохожу почти сразу и попадаю в самую левую часть Домодедово - таксисты как всегда...)

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ну и путь мой близок к завершению - остался последний перелет - следую в направлении главного зала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Cathay Pacific за этот перелет снова получает полные 5 баллов - все на высоте как и ранее. Сервис, самолеты, чистота и порядок везде, экипаж, пилоты - в общем, настоятельные рекомендации всем, кто летит в Азию. Еще и ценники довольно часто очень приемлемые.

08.11.2014

Pullse

Ждем ещё от Вас обзоры.
Все очень и очень! Спасибо!

Ответить

Свелана Дмитриенко

опять одно и тоже,оценка 1- но зато достойная еденичка!

школьник

Училка что ли? Неналаженная.

Михаил

А вы хотели про шопинг?

A321Lufthansa

Да хейтер вы.

SMC

В точку!

Все части хороши!!! Отлично! Все в тему! Спасибо.

Григорий Крючков

Светлана, спасибо и за единицу, но раз вам не нравятся мои обзоры, пожалуйста, не читайте их больше - избавьте себя от мучений)

castro

Про закрытие шторок иллюминаторов скорее всего из-за частых гроз в районе Гонконга чтобы паксы лишний раз не нервничали

09.11.2014

Михаил Авиа

СвеТлана, добавьте букву Т в своём имени... и едИничка пишется через И.

Fantom

Руки бы оторвать тому, кто придумал сенсорные про самолеты раны в подголовник и тому, кто в них в игры играет. Хрена поспишь с такими дятлами.
обзоры нормальные! Всяких зануд не слушайте, про самолеты главное есть, а остальное бонус для тех, кто никогда может и не увидит приаэродромную жизнь в других странах. 5

От меня 5+, но мороженое не французское, а датское.

Пардон, американское smile:)

О всемогущий интернет, видимо я с первого раза тоже не ту информацию нашел))

11.11.2014

loco72

Она не Светлана, а Свелана))
Не обращай внимания, серия - супер. Твердая пятерка

Александр

Спасибо за обзор!
от меня - 5 баллов!

Алексей Марчуков

Летал из Москвы в Гонконг таким же рейсом Cathay Pacific. Думал, после Вашего сериала, уже и нечего будет добавить про авиакомпанию от себя. Но все же нет, осталось еще что сказать и показать. Позднее выложу свой обзор. Спасибо за грандиозную работу! Даже не представляю сколько времени ушло на обработку такого большого объема информации.

С интересом прочту ваш вариант)

Диман_1977

Сам я фотообзоры не делаю, во-первых летаю достаточно редко, во-вторых, снимать в родном Курумоче практически нечего, кто из Самары или там был меня поймут, а Домодедово и Шереметьево и так уже в каких только ракурсах не фотографировали. Но я обожаю смотреть обзоры выложенные другими людьми. Есть всякие, какие-то получше, какие-то хуже. Здесь, конечно, труд титанический, я просмотрел все семь фотообзоров, как я понимаю, будет еще восьмой. Ну так вот. Такого большого удовольствия я не получал давно. Конечно немножко затянуто, особенно в фотообзоре "Окинава-Токио", но тем не менее, если человек хочет поделиться своими впечатлениям, уже это должно быть достойно уважения. А здесь есть все и качественные фотографии, и удачные ракурсы, и, самое главное, передана атмосфера, у меня вчера было такое ощущение, как-будто я сам летел по этому маршруту и все видел своими глазами. В общем, огромное спасибо, оценка - твердая пятерка. А Вам, Светлана Дмитриенко, должно быть стыдно. Если Вам не нравится, зачем тогда смотреть и выкладывать хамские комментарии?

Спасибо большое за такой развернутый комментарий.

11.01.2015

Кстати, в длинных обзорах Вы можете попросить добавить ссылки на определённую часть обзора по адресу obzor@aminta.ru. Только Вы должны заголовки сделать.

Ирина С

Спасибо большое за обзоры! Прочла с большим удовольствием. Читаю рассказы о полетах на этом сайте давно, но ваши обзоры сподвигли зарегистрироваться)) Без сомнения 5 баллов!

МИХАИЛ

Ну что сказать, просто замечательно 5++++!!!

Отличный обзор! Фото сверху порта Гонконга впечатляют. Бортовое питание выглядит не очень насыщено.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Сергей ✈

Все ваши обзоры прочел на одном дыхании ! Все супер 5+

10.11.2014

вадим 123

да читаеш обзоры на одном дыхании как какой то сериал смотриш 5++++ интересно сколько вы брали долларов с собой тоже мечтаю сьездить

На 2 недели брал 2300 долларов при тогдашней его цене в 37-38 рублей smile:)
В эти деньги входили как отели, так и развлечения и еда с городским проездом

Ego

Григорий! Вы просто молодец! Вот такими и должны быть обзоры! Дамы и Господа берите пример..

13.11.2014

Irina Sannikova

Очень интересный обзор, отличные фото! Спасибо. Ставлю 5!

AversTour

Спасибо за обзор!

05.12.2014

виталий

в ремне подушка безопасности!!!

29.12.2014

Александр Немов

Григорий, прочитал я все ваши отчеты про поездку в Японию. оценка везде 5+! Не слушайте всяких "свелан",которые дальше своего городского района не вылазили. Я, как человек ,самостоятельно побывавший в 40 странах, вам скажу простую вещь - вы написали отличные путеводители! Когда собираешься в незнакомую страну, долго готовишься к поездке,ищешь материалы (даже в инете не всегда всё есть и хорошего качества). А у вас про японские аэропорты ну просто "Polyglott"! Качество материала и его подача на самом высоком уровне. После ваших обзоров задумался про поездку в Японию. Спасибо!