S7 970, Ашхабад - Москва. 01.07.2017 г.

Здравствуйте любители авиации. Я очень люблю бывать на этом сайте. Иногда хорошие обзоры мысленно переносят меня вместе с автором в другие страны и города, постараюсь передать свои ощущения и вам.
И так речь пойдёт о перелёте S7 ASB-DME. Моё путешествие началось за 600 км от аэропорта вылета, с города на берегу Каспия, Хазар (Челекен).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выехал 30 июня на такси в обл центр Балканабад 140км, далее пересел на такси следуещее до Ашхабада ещё 450км. Стоянка такси в Балканабаде.

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Выезжаем. Вдали веднеется здание Ж/д вокзала, Балканабада.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выехав из города, мы воспарили над песками каракума.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Максимальна скорость до пунта перекура в городе Сердар.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Заехали в город Сердар.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мы остановились перекусить и оправиться и я решил показать вам наш наземный суперджет TOYOTA Avalon, в простонароде ТИТАНИК.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Спустя 30 минут мы двинулись дальше, немного прибавив в скорости.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Презжаем мимо посёлка Арчман, местные санотории минеральных вод.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перед Ашхабадом мы поставили рекорд по скорости.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот мы прибываем, окраины Ашхабада

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Мечеть построенная первым президентом, где он был в последствии и похоронен.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид из отеля, на ближнем плане цирк, а на заднем плане башня и часть здания аэропорта.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И перед основной частью обзора виды вечернего Ашхабада.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и наконец утро 1-ого Июля. Едем в аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приехав мы узнали что рейс задерживается на 3 часа по погоде в Москве. Это новый аэропорт зона регистрации и ожидания, хотя на мой взгляд данный зал никак не предназначен для долгого ожидания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее пройдя регистрацию и паспортный контроль попадаем в чистую зону. Там тоже практически нет ничего, кроме одного кафе и пару магазинов.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лётное поле практически пустое и кроме Туркменов там никого небыло. Да и рейсов на весь день очень мало

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлился 737 внутренний.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее 777 из Пекина.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И несколько самолётов готовятся к вылету. 757- в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну и несколько 737.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Наконец началась посадка на наш рейс.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолёт моноклассовой комплектации, как и все А319 у S7. Места для ног просто нет, очень тесно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вид с элюминатора. Три брата стоят по старшенству. 737, 757 и 777.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начали буксировку.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Запустили двигатели и двинулись в сторону ВВП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вырулили на ВПП разбег и взлёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Каракумский канал, артерия жизни Туркменистана. Вдоль канала развито сельское хозяйство.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но стоит только отойти от канала и начинаетса пустыня

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Между тем мы вышли на эшелон и началось обслуживание.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А мы уже летим над каспийским заливом Гарабогазгол.

https://www.airlines-inform.ru/license/
По правому борту я зацепмл только край залива и дальше до Каспия опять пустыня.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот он Каспий и мы над Казахстаном, по левому борту остался город Октау, в древности это была крепость Мангышлак (Мангыстау).

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Песчаный остров недалеко от берега

https://www.airlines-inform.ru/license/
Перелетев Каспий, попадаем в Россию и дельту Волги.

Пред Волгоградом стало не много облачно.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но над Волгоградом облока рассеялись.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пролетаем Липецкую оьласть

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вот мы уже начинаем снижение

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И вот он Аэропорт Домодедово посадка и торможение на ВПП.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Двигаемся в зону стоянки высадка осуществлялась через трап

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На автобусе движемся к терминалу

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попав в аэропорт я понял что задержано или отменено половина плановых рейсов из за ночной грозы прошедшей над Москвой. И нам пришлось ждать следующего рейса до Краснодара аж до 20:00. Я с вами прощаюсь и напоследок немного споттинга лётного поля.

https://www.airlines-inform.ru/license/

04.07.2017

Михаил Авиа

Много лишних, неуместных, повторяющихся, смазанных, перевёрнутых фотографий, растягивающих обзор. Порт Ашхабада выглядит очень современно, по-восточному. Наверно, на такой трафик это излишний шик, разве что для столичного аэропорта. Бортовое питание скромное, без изысков.
За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Гость

У вас ошибка в дате в названии обзора.

yewgeniytm

Нет, рейс был 1ого июля

Серган

Он наверное про год поездки...

Да вы правы, опечатка, 2017г

prelat

Не могу себе представить стоимость проезда на такси за 600 км. Поздравляю вам удалось снять уникальный аэропорт изнутри. У меня в Ашхабаде просто отняли смартфон , вынули из него батарейку и карту памяти , сложили его в опечатанный пакет и вернули только в Москве.Теперь по делу: много однотипных по сути повторяющихся кадров, очень длинная вводная часть ( я уж думал , что до перелета не дойдет) ну и тренд последнего времени размещать снимки вверх ногами. Спасибо за обзор.

Общие затраты на такси составили менее 30 долларов США, это так называемое шаред такси, с попутчиками

smile:-) А вот мне всё понравилось. Особенно ласкают слух названия, звучавшие когда-то на уроках любимого предмета школьного предмета(географии). Всё осень подробно и последовательно показано.

Тока шо же вы так неслись от Балканабада, аж под двести(!!!), так и убиться легко, можно ведь было спокойненько и на ста восьмидесяти плестись smile:-)

Замечательный обзор, аэровокзал просто сказка, да и Ашхабад в чём-то ассоциируется с величественной грациозностью "кораблей пустыни"(белых верблюдов)...

Обращать внимание на недочёты сегодня что-то совсем пропало, наверное обзор так подействовал... 10 БАЛЛОВ!

Спасибо smile:) )))))

В Ашхабаде не просто аэровокзал, а целый аэродворец вроде как.. И правда пропало куда-то желание придираться, но одно всё же тихонечко скажу... Такой редкий маршрут, хотелось бы видеть побольше хотя бы махоньких достопримечательностей мест пребывания, по-возможности, конечно.

Ast1989

Обзор очень интересный, про долгое введение и повторяющиеся фото уже написали, рекомендую перед публикацией просмотреть обзор, дабы отсечь все лишнее. Лично мне бы хотелось немного больше описательной части, обзоры по столь редкому направлению бывают не часто, а с учетом сложности съемки так вообще уникальный.

Аэропорт просто шикарен, жаль трафик маловат, для столь красивой гавани.

s7 радует креативом, но немного расстраивает компоновка салона. Несмотря на возраст борта, салон в отличном состоянии, тут Сибирь не сплоховала.

За обзор Вам 5, все же было очень интересно, но стремиться есть куда smile:)

Спасибо.

05.07.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Аэропорт Ашхабада очень красивый и современный, рассчитанный на большой пассажиропоток. Уже в 2013 году Сибирь изобразила свою новую ливрею на картинке с бортовым питанием.

От меня 5. Спасибо!

Михаил Человечный

В целом неплохо, но с русской письменностью просто беда))

Алексей Самсонов

А мне очень понравилось вступление,города,пустыня,такси,скорость,хм,не плох Ашхабад! Пятёрочка!

Quiller

Хороший обзор ! Спасибо. Дает небольшое представление о Туркменистане. Людев нет, машин почти нет, магазинов нет, - аэропорт есть . Ляпота....Восток - дело тонкое...А пальмы в аэропорту настоящие ?

Да, настоящие

Lera1801

Обзор СУПЕР! От меня 5 +++++. Был в Ашхабаде в 1989 году. По фотографиям это уже не тот город который был. Молодцы Туркмены вкладывают деньги с нефти и газа в свою страну.
Молодец еще раз.

Интересно сколько обошлось добраться на такси за 400 км в рублях?

06.07.2017

Yevgeniy Malonenkov

Весь путь приблизительно 600км, стоил в районе 950 рублей с человека, если брать машину полностью то стоимость не превысит 4000 рублей, но когда платите один то можно сторговаться на 3000 - 3500.

Михаил Куршев

Обзор по моему перегружен однотипными и не очень качественными фото.Ещё позволю ремарочку.Пролетали вы над городом Актау,через"а".При Совдепе назывался Шевченко,находится на полуострове Мангышлак.Была и область Мангышлакская,сейчас Мангистаусская.Бывал в этом городе,родственники там!Ну а обзор для первого раза неплох.Орфография конечно не ахти,четвёрочку поставил.

Очень внимательно читали мой обзор, приятно. Обзор не первый, а второй, может почитаете и скажите в нужном ли направлении движусь или все только хуже.

12.07.2017

BQS 28

Туркмения выглядит не бедной,но пустынной страной,людно только в Ашхабаде,хотя аэропорт и там пустой. Что за Шумахер Вас вез-на обычной "Тойоте" скорость 197?! Наверное,рейсы местного наценок тоже полупустые,хотя авиапарк у них развит,особенно радуют б772. При этом недавно им чуть не закрыли российское небо за долги. Жаль видеть б777 Трансаэро на хранении,при том что борту этого типа у них относительно свежие,по сравнению,например,с б744-не старше 20 лет. Обзор удался,впечатлил хоть и пустой,но роскошный аэропорт Ашхабада. От меня 5, спасибо!

16.07.2017

Спасибо, приятно слышать хорошие отзывы.