Москва (VKO) - Гоа (GOI) чартерный рейс с Rossiya Airlines

Доброго времени суток, уважаемые любители полетов, авиации и все, что с этим связано. Хотел бы выразить благодарность создателям данного сайта и, в рамках дискуссии,поделиться своими впечатлениями от чартерного перелета Москва (Внуково) - Гоа (Даболим), совершенного 25 февраля 2017 года. Данный рейс состоялся в по пакетному туру, приобретенного в Санкт-Петербурге, где я и проживаю. Поэтому, первоочередной задачей была - добраться до Москвы. Это было успешно решено с помощью компании "РЖД" на поезде "Невский экспресс". Время в пути составило около 4 часов. Поезд удобный, билеты были приобретены за 1000 рублей за 60 дней до поездки. В цену билета входил ланч-бокс с сандвичем, соком и бутылкой воды 0,5 литра.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

По прибытии на Ленинградский вокзал, для дальнейшего трансфера заказан мини-вэн за 1500 рублей (компания 5 человек). Время в пути составило около 45-50 минут (пробок не было). И вскоре мы успешно прибыли в терминал А аэропорта Внуково. К сожалению, на вход работала только 1 дверь и мы ее с трудом нашли. После прохождения пункта безопасности, нас встретили стойки регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на то, что заранее зарегистрировался на сайте авиакомпании, стойки baggage drop off работали в общем порядке - то есть, только сдать багаж было нельзя.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время было вечернее и международных вылетов заявлено немного.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пустынный аэропорт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
И тут подвернулась неслыханная удача - у друга из нашей компании обнаружилась карта Priority Pass и я был приглашен посетить бизнес-лаундж.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечу, что зал был достаточно уютный, свободного места было много.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несмотря на это, выбор блюд был достаточно скромным - 2 мясных, 3 гарнира, 2 салата, куриный бульон и щи, чай, кофе. Алкоголь и мороженное за дополнительную плату. Отсутствовал душ, зато был отдельный выход к паспортному контролю.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Паспортный контроль был пройдет достаточно быстро.

https://www.airlines-inform.ru/license/
И нас встретила пустынная и унылая зона вылета международных рейсов. Больше половины магазинов не работали, дьюти-фри были представлены 2-3 скудными магазиными.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Цены в фудкортах напоминали ресторанные. Посетители стеснялись признавать, что тратят немыслимые деньги на фастфуд!

https://www.airlines-inform.ru/license/
К сожалению, из-за темного времени суток и бликов со стороны заведений, отсутствовала возможность провести споттинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Сегодняшний герой - Boeing 747-400 c бортовым номером EI-XLI, "Петропавловск-Камчатский".

https://www.airlines-inform.ru/license/
Свой первый полет совершил 5 августа 2000 года и 11 лет тянул лямку в Japan Airlines, затем 5 лет отбывал в Transaero Airlines, а с июля 2016 года верно служит авиакомпании Rossiya. Компанован 4 двигателями GE CF6-80C2B1F.
Возраст на момент полета оставлял 16,5 лет, что было заметно невооруженным взглядом.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Места для компании из 5 человек бронировали заранее при регистрации и выбор пал на ряд 62 в самом конце салона.

Обращу ваше внимание на отваливающийся проектор, который, в условиях весьма сильной турбулентности, сопровождающий треть нашего полета, чудом держался на месте и не обрушился на головы ни в чем не повинных пассажиров. Мониторы впереди стоящих креслах отсутствовали.
Багажные полки были весьма вместительны, но дизайном выдавали возраст судна.

https://www.airlines-inform.ru/license/ На потолочной панели не было обдувателей - одни светильники

https://www.airlines-inform.ru/license/

Расстояние между креслами было очень маленьким и даже при росте 173 см чувствовал себя не уютно.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Общий вид на конец салона и брата-близнеца из иллюминатора.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Содержимое кармашка не блистало разнообразием: инструкция по безопасности

https://www.airlines-inform.ru/license/ бортовой журнал

https://www.airlines-inform.ru/license/ журнал для покупок

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлет прошел достаточно плавно и через час было начато обслуживание. Сначала предложили соки-воды, а затем и подоспела очередь позднего ужина. На выбор предложены макароны с говядиной или пюре со свининой. Здесь нас постигло полное разочарование: порции были очень маленькими!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
От расстройства не стал доставать зеркалку и снимал на телефон (прошу прощения за качество снимков), но суть видна - еда занимает половину контейнера! smile:evil:

https://www.airlines-inform.ru/license/ smile:cry:

https://www.airlines-inform.ru/license/
По обслуживанию претензий нет - все четко и вежливо. Пледы приносили по просьбе и не только детям.
Из-за усталости после длительного трансфера и неодобрительных взглядов накаченных алкоголем из дьюти-фри пассажиров ("что там снимать удумал, только время наше занимать"), к сожалению, не сделал фотографии скарального места. От себя могу добавить, что все время полета было чисто, бумага и салфетки находились на месте, мыло присутствовало.
От расстройства и утомления задремал и очнулся только с рассветом.

https://www.airlines-inform.ru/license/ К сожалению, видавшие виды иллюминаторы, не позволили в полной мере показать неописуемую красоту восхода солнца на высоте 10 километров. Заснул в бессилии и проснулся уже над Индией.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечу, что с восходом солнца обнаружилась новая проблема - не работали или были отключены кондиционеры! Летели в духоте.
За час до посадки покормили еще раз: соки-воды+2 сандвича, достаточно вкусных. Посадка произошла штатно и по расписанию, касание было мягким. Из Московского минус 8 оказались в +26 аэропорта Даболим.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выход происходил по 2 трапам с последующим трансфером на кобусе до терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тут же начинается обслуживание борта.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Стоит отметить, что аэропорт Даболим является военным и ВПП в установленном порядке пересекают транспортные средства, движущиеся к военным терминалам.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Попутно делаю фотографии нашего лайнера.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал аэропорта Даболим представляет достаточно унылое зрелище - проводится ремонт корридоров и помещений. При выгрузке многолюдного борта тут же образовалась очередь.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прохождение паспортного контроля заняло около часа. Из плюсов стоит отметить бесплатный Wi-Fi - 30 минут при регистрации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
После прохождения контроля появился скромный дьюти-фри ларек.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Багаж долго ждать не пришлось - он был заботливо разложен с ленты местными хелперами-попрашайками.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Отмечу, что попрошайничество еще с территории аэропорта приобретало черту национального состязания. Они были всюду - в туалете, при выгрузке багажа, по дороге к трансферному автобусу и.т.п. Чуть ли не за руку хватали, попутно показывая деньги и немую просьбу отсыпать еще. В дальнейшем нам предстоял трансфер до самого северного пляжа Гоа - Арамболь и 12 дней незабываемого отдыха.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Подводя итоги:
Аэропорт Внуково - 4 балла (зона вылета не используется полностью, много неработающих магазинов)
Самолет Boeing 747-400 - 3 балла (спасибо, что живой)
Обслуживание на борту - 5 баллов (без нареканий)
Питание - 3 балла (маленькие порции).
Аэропорт Даболим - 3 балла (ремонт, очереди, попрошайки).

Спасибо за внимание. Дискуссия и критика приветствуется!

23.04.2017

Гость

Отличный обзор, только он закончился как-то быстро.

Ответить

BQS 28

Неплохая первая часть,полную рецензию напишу во второй.

FansEngine

Юрий а аудио порты для наушников в подлокотниках работали? Слышал что на не которых бортах работают но на моей истории ни на EI-XLG ни на EI-XLJ не работали.

Юрий Борисов

Порты не работали.

Михаил Авиа

Терминал Внуково являясь самым современным и просторным в Москве и России больше всех экономит на электричестве, есть какая-то свои внутренние настройки руководства на малодушничество.
Бизнес зал похож на отделённый уголок терминала в котором расставили мебель из Икеа, ничего оригинального.
Самолёт, видимо, будут эксплуатировать пока он сломается не вкладывая в него ничего. Бортовое питание предоставляет чартерозаказчик за деньги туриста в рамках турпакета, поэтому все вопросы к нему.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ненавязчиво, коротко, имеется на шо посмотреть. Про пальмочки не забыто. Есть за что 5 поставить. Спасибо smile:-)

Когда летел на таком же Джамбо, специально в хвост забрался, чтобы пройти через салоны 747-го, ощутив всю размерность изнутри. Приятный самолет.

Серган

Владимир

К сожалению, в 747 в 3/4-классной компоновке (где на нижней палубе в передней части могут быть первый класс и бизнес) так не погуляешь. Хорошо, если по прибытии в пункт назначения разрешают пройтись по самолёту во время высадки (как было у меня на рейсе бритишей в Мехико), а могут и отфутболить, причём по хамски (как получилось с люфтганзой во Франкфурте - даже не осталось никаких ощущений, что летал на самом длинном в мире лайнере 747- smile8) .

Быть может, мне повезло, ибо летел с Трансаэро. А там не отфутболивали, погулять удалось. Даже покормили два раза и каждый раз разным(пусть и по ошибке). Поэтому впечатления остались smile:-)

Когда всю нижнюю палубу занимает эконом, то никто не будет отфутболивать) В А380 Emirates можно так же спокойно разгуливать по всему "нижнему" самолёту, разве что в самый нос не пройдёшь, т.к. там располагается кабина пилотов smile:)

В одном из моих перелётов на 744 покойной ТСО даже пустили ненадолго на верхнюю палубу во время посадки на борт. Бортпроводники в ТСО были гораздо человечнее, чем бездушные роботы на дальних рейсах люфтганзы...

Во время рейса допустили и на верхнюю палубу, но слишком я не наглел, заснял оба класса и был таков...

Спасибо за интересный обзор, 5.

Вижу, что IFE вообще ликвидировали, поставив заглушки вместо экранов. Т.е. "развлекай себя сам". Намекает на то, что никаких улучшений для пассажиров "России" лучше не ждать.

Подумалось, что "джамбо" похож на красивый хищный цветок, который заманивает к себе жертву эффектной внешностью, а как только она оказывается в его объятиях, начинает душить и выпивать из неё все соки smile:) Всё же, компоновка 3-4-3 в 747 не выдерживает никакой критики у подавляющего большинства авиакомпаний, у которых ещё летают "джамбы", и плохо пригодна для дальних перелётов. Это я могу сказать совершенно точно, полетав на дальняк на 747-400 бритишей и 747-8 люфтганзы. Парадоксально, но факт - 777 в такой же компоновке нередко оказываются комфортнее, несмотря на чуть меньшую ширину салона.

Борис

За обзор 5+. Будет ли обратный обзор?

24.04.2017

Спасибо за проявленный интерес! Обзор будет - жду вдохновения.

Quiller

Хороший обзор. Скромно и со вкусом. А кто такие хеллеры-попрашайки и что они предлагали в туалете ?...

Хелперы-попрошайки - это местные, которые выпрашивали деньги за незначительные или навязанные услуги: донести багаж до автобуса, показать куда идти на выход. Все предлагалось очень навязчиво и изобретательно, например, уборщик в туалете, демонстративно вытирал пол перед входящими, мол, видите-я стараюсь, подайте мне денег!

Спасибо ! Не могу сказать, ( для меня ) что это приятный, навязанный сервис...

Art573@

Обзор - 5. Хорошо "Россию" причесали за нежелание делать ремонт салонов самолётов. Гоа интересен, но фото мало (этого дурацкого аэропорта). Многие надеються, что Внуково раскрутиться и там будет так же живенько (всё работать ночью) как и в Шереметьево. Стараюсь вылетать всегда из Шереметьево - самый продуманный сервис, хот и "чистая" зона очень узкая (по метражу), и близко мне из Химок.

Более подробно про аэропорт Даболим расскажу в обзоре обратного перелета.

Aviashare

Спасибо! Для первого обзора - 5!
Как в целом отдых в Индии? Если есть с чем сравнить? Вода теплая в море?

В Гоа был в сезон, поэтому все понравилось. Днем+35, ночью +20-22. Океан чистый и теплый. За 12 дней проехал на скутере около 600 км. Был в Панаджи, Кавелоссиме, Маргао, Мапусе, Калангуте, Ашвеме, Дудхсагарсаий водопад и.т.д. Экскурсии не брал, ездил сам с путеводителем. Бронировал по путевке самый дешевый отель, завтрак и обед-в пляжных кафе. Все достаточно дешево, но это пока. Жил в Арамболе, где очень много русских зимовщиков. Гоа очень интересное место. Если вы неприхотливы в проживании, то отдохнуть и попутешествовать можно весьма бюджетно.

26.04.2017

Mr.Aero

Отличный обзор. Интересно было посмотреть на бизнес зал во Внуково.

От меня 5. Спасибо!

WhiteShadow

Как-то скромненько смотрится "Россия", понятное дело, что рейс чартерный, но тот же Азур выглядит лучше. Туроператор, видимо, урезал все, что можно.
Все признаки ТСО убрали, а JAL пускай будет smile:) Странно как-то.
Спасибо за обзор!

27.04.2017

ВАСГЕН

У девушки,что отит? пирожок к уху приложила..

Стесняется признавать, что ест фастфуд.