Санкт-Петербург- Москва (LED-SVO)

Всем привет!
Сегодня представляю вашему вниманию обзор перелёта, совершённого ещё 6 февраля, по маршруту Пулково-Шереметьево.
Не смотря на неоднозначный рейс с многочасовой задержкой , я вновь решил воспользоваться услугами авиакомпании Nordwind Airlines, но теперь в противоположном направлении, в Москву.
Рейс N4-178, в этот раз всё же был выполнен именно на Airbus321, как и было заявлено изначально. Герой сегодняшнего дня- почти совершеннолетний VQ-BOD. За свои почти 18 лет, самолёт успел полетать в Великобритании, Испании, Турции и Германии. С марта 2012 года летает под флагом Nordwind Airlines, в компоновке 220 мест эконом класса.
Билет был куплен за полтора месяца, примерно за 2000 рублей с багажом и выбором места.
Вылет в 10:15, за два часа приезжаю в Пулково

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
После досмотра меняется выход с D05 на D02

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посадочный талон

https://www.airlines-inform.ru/license/
За окнами терминала уже светло, и началась метель, VQ-BAS авиакомпании Россия отправляется в путь

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Следом VP-BIT и ещё немного вида на перрон

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Прилетел VQ-BOD

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Начинается посадка

https://www.airlines-inform.ru/license/

Заранее выбранное место 8F, как всегда, оказалось удачным. В этот раз самолёт был заполнен не полностью, и на некоторых рядах, включая мой, центральные кресла пустовали, образуя пресловутый "евробизнес"

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этот раз даже чуть раньше времени начали руление. Антиобледенения не было

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Видимость оставляет желать лучшего

https://www.airlines-inform.ru/license/
Медленно выезжаем на полосу 10R

https://www.airlines-inform.ru/license/
Взлетаем

https://www.airlines-inform.ru/license/
Несколько минут сквозь циклон, и самолёт вновь увидел солнце smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот и обслуживание, которое не заставило себя долго ждать

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чем ближе к Москве, тем меньше облачность

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экскурсия по Тверской области smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вышний Волочёк

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На подходе к Шереметьево

https://www.airlines-inform.ru/license/
Снижение было необычным. То вверх, то вниз, как по лестнице. Не то чтобы резко, но ощутимо

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот момент самолёт, увеличив мощность двигателей, начал подниматься вверх

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лес

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
На глиссаде

https://www.airlines-inform.ru/license/
Приземлились в Шереметьево на полчаса раньше smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Попрыгали на заснеженной ВПП

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал В

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Москва ещё разгребается от ночных снегопадов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Поехали на стоянку. Добро пожаловать в мир Аэрофлота

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выходим, а тут... -27

https://www.airlines-inform.ru/license/
Терминал Е

https://www.airlines-inform.ru/license/
Ну а наш путь лежит в терминал D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Получаем багаж

https://www.airlines-inform.ru/license/
И идём смотреть на наш самолёт smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
По пути встречается E-190 Finnair

https://www.airlines-inform.ru/license/
И напоследок хвост Boeing767 Royal Flight, спрятавшегося за ёлочками и терминалом F

https://www.airlines-inform.ru/license/
Время подвести итоги:
✈ Пятый полёт с Nordwind Airlines оставил после себя очень хорошее впечатление
✈ После случившегося, были некоторые опасения, связанные с возможными задержками, особенно в такую погоду, но после прилёта на полчаса раньше расписания, считаю что авиакомпания реабилитирована, чему я очень рад, и в дальнейшем буду пользоваться услугами Nordwind Airlines
P.S. Жду появления Boeing737-900, в частности на рейсах SVO-LED-SVO smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/
Всем спасибо за внимание! smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/ ✈

22.04.2018

СергейV

Хороший обзор. 5.

Ответить

Юрий Ковалев

Спасибо!

Иван Нижний

Отличный и довольно подробный обзор на 5+
Спасибо автору!

23.04.2018

Михаил Авиа

Хотя бы сок наливают, перекус можно взять с собой.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

25.04.2018

30.04.2018

BQS28

Нордвинд неплохо развивается, правда, в обещанный флот из 50 ВС все же войдут 7 эмбрайеров Пегаса. Радует пунктуальность, а вот то, что рейс не полный, не совсем хорошо. Возможно, летом на маршрут вновь поставят а332 и б777, было бы классно обзорчик забабахать smile;) . Зимой какое-то время а332 даже в Самару летал... Пополнение флота уже началось, появился первый б772 полностью в новой ливрее. Про б739 тема очень интересная, были бы в РФ все виды 737, кроме 600. Только вот данные об этом заказе только в Википедии, и, судя по авиасайтам, борта, которые там указаны, спокойно себе летают в LionAir, Нордвинд в их истории не упомянут. Поэтому есть подозрение, что данные устарели и б739 не быть. Заявлений на тему этих ВС не было. Но при этом компания таки увеличит флот до 50 ВС, называли а332 и б772. Следим дальше. За обзор 5, спасибо!

Ps. Хоть самолёт и не новый, салон приличный и кресла, вроде как, даже новые. Ребрендинг-сила smile:) .

01.05.2018

Спасибо за оценку!
332 уже летает вроде на дневных рейсах. С загрузкой проблем скорее всего нет.
Тем временем первый 737-900 уже недели две как покрашен, так что ждём!)) Видимо выбор по унификации флота сделан в пользу Боинга

Кстати, Нордвинд недавно признали самой дешёвой компанией России по тарифу с багажом, дешевле Победы. Демпинг, однако. По 739 новой информации так и не нашел, фото только 738. Так что ждём.

Вот он, первый 737-900!) Надеюсь, откроется ссылка
cdn.aviaforum.ru/images/2018/04/927586_a...