Авиамузей в Ле-Бурже. Впечатления и обзор экспонатов.

Давно собираюсь разместить серию обзоров про знаменитые авиационные музеи, которые мне удалось посетить за последнее десятилетие. Начну главного аэрокосмического музея Франции, который находится на территории старейшего парижского аэропорта Ле-Бурже.
Аэрокосмический музей Франции в Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
В этом очень интересном месте мне удалось побывать в 2016 году. При этом музей мне показался настолько интересным, что одного дня не хватило. Я ездил туда 2 дня подряд и каждый раз провел примерно по 3 часа.

Поскольку музей очень большой, то и обзор получился объемным. Для удобства Вы можете воспользоваться следующими ссылками, ведущими на различные разделы обзора.

1. Территория вокруг музея
2. Зал вылета старого аэровокзала
3. Рождение авиации
4. Первая мировая война
5. Золотой век авиации
6. Вторая мировая война
7. Реактивная эра
8. Вертолеты
9. Уличная экспозиция
10. Боинг-747
11. Конкорды
12. Другие интересности музея
13. Карта-схема авиамузея Ле-Бурже

1. Территория вокруг музея

Название Ле-Бурже носит район в северо-восточном пригороде Парижа, по имени которого и был назван аэропорт, открытый в 1919 году.
Авиационный музей Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 1937 году в Ле-Бурже был построен крупный пассажирский терминал. Это здание было разрушено во время Второй мировой войны, но позднее восстановлено и сегодня используется как центральный зал музея авиации.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Авиамузей расположился на визуально привлекательной улице, которая сама по себе выглядит как историческая декорация.
Жилые дома в районе Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Дома 100-летней давности здесь соседствуют со зданиями послевоенной застройки.
Жилой дом напротив авиамузея в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интересно, что свою вековую историю, аэропорт Ле-Бурже до сих пор является действующим. В настоящее время здесь нет регулярных рейсов, но это основной парижский аэропорт бизнес-авиации со своими пассажирскими терминалами.

Офисное здание администрации аэропорта:

https://www.airlines-inform.ru/license/
Пассажирский терминал номер 3:
Терминал 3 аэропорта Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Летное поле не пустует. Аэропорт является базовым для многих бизнес-джетов. И еще Ле-Бурже известен своими мировыми аэрокосмическими салонами, которые проходят через каждые 2 года.
Перрон аэропорта Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Вся кромка аэродрома Ле-Бурже застроена зданиями различного назначения. В общем ряду располагается и авиационный музей, занимая историческое место откуда пошло развитие аэропорта.

Вход в музей легко найти по скульптурной композиции в виде 3-х самолетов СМ.170 Magister пилотажной группы ВВС Франции "Patrouille de France" (Патруль де Франс). На этих самолетах французские пилотажники летали в 1970х гг.
Вход в аэрокосмический музей Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Напротив входа установлен памятник полку "Нормандия-Неман", прославившемуся во время боев с фашистами в составе Советской Армии. По замыслу скульптора пилот и техник смотрят в небо, ожидая возвращения своих боевых товарищей.
Памятник летчикам Нормандия-Неман рядом с авиамузеем в Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Полку "Нормандия-Неман" в музее посвящен отдельный павильон. К этой теме я еще вернусь в своем обзоре. А сейчас пора зайти внутрь.

2. Зал вылета старого аэровокзала

В Ле-Бурже мне понравилась идея входа в музей. Экспозиция начинается в историческом здании аэровокзала. Посетитель идет по музея словно следуют по пути пассажиров середины XX века.
Старое здание аэровокзала аэропорта Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Часы и справочное бюро в центре зала.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бывшие выходы для вылетающих и прилетающих пассажиров.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Чтобы попасть на выставку авиатехники, нужно пройти через весь зал старого аэровокзала.
Старый аэровокзал аэропорта Ле-Бурже внутри

https://www.airlines-inform.ru/license/

3. Рождение авиации

Выставочная экспозиция авиамузея Ле-Бурже построена в хронологическом порядке. Первый зал посвящен самым первым летательным аппаратам с двигателями внутреннего сгорания. Это не случайно, так как Франция была одной из стран-пионеров авиации и французские конструкторы создали много выдающихся для своего времени самолетов.
Макет раннего аэроплана в авиамузее Ле-Бурже в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Один из первых в мире бипланов Voisin-Farman No 1 (Вуазен-Фарман 1). Самолет построили конструкторы братья Вуазен при спонсорстве английского предпринимателя Анри Фармана. Этот самолет в 1907 году установил мировой рекорд скорости и дальности полета, продержавшись в воздухе 52,6 секунды и пролетев 771 метр.
Биплан Voisin-Farman No 1 (Вуазен-Фарман 1)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Живший в Париже бразилец Альберто Сантос-Дюмон прославился как человек, совершивший первый полет аппарата тяжелее воздуха в Европе. Событие произошло 23 октября 1906 года. Этот выдающийся пионер авиации в 1908-1909 гг. построил серию монопланов "Demoiselle" (Демуазель), один из которых можно увидеть в музее Ле-Бурже.
Моноплан Demoiselle (Демуазель) Сантоса-Дюмона

https://www.airlines-inform.ru/license/
Выдающийся для своего времени самолет Bleriot XI (Блерио-11). На таком аппарате французский авиатор Луи Блерио 25 июля 1909 года впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш.
Самолет Блерио-11 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
На заднем плане (за самолетом Блерио) можно увидеть аппарат "Antoinette VII" (Антуанетт-7), коммерчески успешный аэроплан своего времени.
Самолеты Блерио-11 и Антуанетт-7 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Образец ротативного поршневого двигателя. Такие моторы устанавливалась на самолеты первого десятилетия авиации.
Ротативный поршневой двигатель в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

4. Первая мировая война

Сильный импульс для развития авиации дала Первая мировая война, разразившаяся в 1914 году. Франция стала одной из победительниц глобального конфликта. Поэтому, в музее Ле-Бурже выставочный зал про Первую мировую войну большой и разнообразный. Такой большой коллекции авиатехники тех времен мне больше не доводилось нигде встречать. В обзоре покажу лишь несколько экземпляров.

Бипланы армий стран Антанты - британский Airco DH.9 (вверху) и французский Breguet 14 (внизу).
Бипланы Airco DH.9 и Breguet 14

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолеты можно рассмотреть во всех деталях.
Самолет Первой мировой войны в авиационном музее в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Далее немецкие аэропланы. Слева первый истребитель-моноплан Юнкерса - Junkers D.I.
Истребитель Юнкерса - Junkers D.I

https://www.airlines-inform.ru/license/
Легкий французский бомбардировщик Вуазен:
Бомбардировщик Вуазен в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Во время моего посещения многие самолеты в павильоне дополняли сюжетные сценки с имитацией фрагментов аэродрома и манекенами авиационного персонала. Недавно зал Первой мировой войны был реконструирован и экспозиция стала более строгой, сосредоточенной на самолетах.
Легкий французский бомбардировщик Вуазен

https://www.airlines-inform.ru/license/
В конце Первой мировой войны французский конструктор Гюстав Делаж, работавший в компании "Ньюпор", разработал очень удачную конструкцию самолетов-истребителей. В 1916 году в боях при Вердене Ньюпоры сумели завоевать превосходство в воздухе, во всем превосходя истребители Германии.

В музее Ле-Бурже самолет "Nieuport 11" занимает почетное месте в составе экспозиции.
Самолет Ньюпор-11 в авиационном музее в Париже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Истребитель Ньюпор-11 времен Первой мировой войны

https://www.airlines-inform.ru/license/
Помимо самолетов, в павильоне Первой мировой войны представлены несколько других экспонатов. Например, автомобиль французской службы привязных аэростатов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Или фрагмент кабины бомбардировщика.

https://www.airlines-inform.ru/license/

5. Золотой век авиации

Период между мировыми войнами принято считать золотым веком авиации. Точнее, это золотой век развития всей техники с двигателями воздушного сгорания - самолеты, автомобили, поезда. Этой эпохе в Ле-Бурже посвящен отдельный зал, где представлено около десятка самолетов и планеров.
Зал самолетов золотой эпохи авиации в национальном аэрокосмическом музее Франции

https://www.airlines-inform.ru/license/
Почетное место в центре зала занимает самолет Breguet 19 TF Super Bidon. Это специальная версия для дальних перелетов легкого бомбардировщика французской фирмы "Бреге".
Самолет Breguet 19 TF Super Bidon в авиамузее Парижа

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет отметился в истории авиации тем, что 1 сентября 1930 года первым в истории перелетел Атлантику с востока на запад. Полет из Парижа в Нью-Йорка тогда занял 37 часов 12 минут.
Самолет Breguet 19 TF Super Bidon

https://www.airlines-inform.ru/license/
Легкий британский транспортный самолет de Havilland D.H.89. Пассажирская версия этого самолета носила название "Dragon Rapide", а военная "Dominie". Самолет совершил первый полет в 1934 году, но некоторые экземпляры продолжают летать до сих пор!
Легкий британский транспортный самолет de Havilland D.H.89

https://www.airlines-inform.ru/license/
Французский истребитель Dewoitine D.530, созданный в 1931 году.
Французский истребитель Dewoitine D.530

https://www.airlines-inform.ru/license/
4-х местный туристический самолет Caudron Simoun C.630 разработки 1934 года.
Туристический самолет Caudron Simoun C.630

https://www.airlines-inform.ru/license/
Гоночный самолет Potez 53, победитель кубка "Deutsch de la Meurthe Cup" 1933 года.
Гоночный самолет Potez 53

https://www.airlines-inform.ru/license/

6. Вторая мировая война

Эпоха стремительного развития техники и технологий 1930-х гг. закончилась мировой войной, крупнейшей в истории человечества. Этому периоду истории в музее Ле-Бурже отведен отдельный зал.

Самолетов здесь гораздо меньше, чем в зале про Первую мировую войну. Представлены лишь наиболее яркие представители авиатехники противоборствующих сторон.

Самолет Dewoitine D.520, считающийся лучшим французским истребителем Второй мировой войны.
Самолет-истребитель Dewoitine D.520 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рядом можно увидеть двигатель этого самолета, 12-цилиндровый Hispano-Suiza 12Y. Двигатель примечателен тем, что производился по лицензии в Советском Союзе под названием ВК-100. Его модернизированные версии затем устанавливались на знаменитые советские истребители "Як".
Двигатель Hispano-Suiza 12Y

https://www.airlines-inform.ru/license/
Знаменитый британский истребитель "Спитфайр". В музее Ле-Бурже выставлена одна из поздних модификаций этого самолета Supermarine Spitfire LF.XVIe постройки 1944 года.
Истребитель Spitfire LF.XVIe в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Немецкий истребитель Focke-Wulf FW-190A8. Окрашенная в цвета Люфтваффе машина на самом деле представляет из себя малоизвестную версию под названием SNCAC NC.900 A8. Эти самолеты были собраны в 1944-1946 гг. из деталей немецких Фокке-Вульфов, оставшихся в ремонтных мастерских после бегства фашистов. Истребители летали в возрожденных ВВС Франции до 1949 года.
Немецкий истребитель Focke-Wulf FW-190A8 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Знаменитый транспортный самолет Douglas DC-3. Дуглас окрашен в цвета авиации американских воздушно-десантных войск с черно-белыми полосами, которые были нанесены во время высадки войск союзников в Нормандии в 1944 году.
Военно-транспортный самолет Дуглас DC-3 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабина DC-3 открыта для посещения. Можно увидеть пилотскую кабину и отсек для перевозки десантников.
Пилотская кабина военно-транспортного самолета Douglas DC-3

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабина военно-транспортного самолета Douglas DC-3

https://www.airlines-inform.ru/license/
Тему Второй мировой войны продолжает павильон "Нормандия-Неман", установленный на улице.
Павильон Нормандия-Неман в авиационном музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
В круглом павильоне рассказывается история полка "Нормандия-Неман". Французские летчики воевали в СССР, а затем освобождали Восточную Европу в составе Советской Армии. Помимо выставочных стендов, в центре павильона установлен истребитель Як-3 из состава полка.

https://www.airlines-inform.ru/license/

7. Реактивная эра

Реактивная авиация получила бурное развитие в 1950-60х гг. В отдельном зале экспонируются несколько знаковых машин того периода. Среди них созданные во Франции Dassault MD.450 Ouragan, Mystere IV, Mirage III, Nord 1500 Griffon.
Зал реактивной эры в аэрокосмическом музее Франции

https://www.airlines-inform.ru/license/
Американский истребитель North American F-100D Super Sabre, разработанный в 1953 году. Справа от него еще один американский истребитель F-86F, производившийся по лицензии на итальянском заводе Fiat.
Самолет North American F-100D Super Sabre

https://www.airlines-inform.ru/license/
Знаменитый французский боевой самолет "Мираж" (модель Mirage F1) показан со всеми внутренностями.
Французский боевой самолет Мираж (модель Mirage F1)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под названием "Мираж" несколько десятилетий выпускалась целая линейка боевых самолетов, выпускавшихся почти 50 лет.
Внутренности самолета Mirage F1

https://www.airlines-inform.ru/license/
Интерактивный стенд, на котором можно виртуально полетать на родоначальнике семейства "Мираж" - истребителе Mirage III.
Интерактивный стенд самолета Мираж

https://www.airlines-inform.ru/license/
В авиамузее Ле-Бурже показаны и некоторые экспериментальные машины. Например, такой необычный самолет Payen PA-49 "Katy" разработки 1953 года.
Экспериментальный самолет Payen PA-49

https://www.airlines-inform.ru/license/
В 1950-60-е годы одновременно с развитием реактивных двигателей зародилась и новая область деятельности человечества - космонавтика. В Ле-Бурже этой теме также посвящен отдельный зал, хотя и довольно скромный по размерам.
Зал космонавтики в аэрокосмическом музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

8. Вертолеты

Отдельный зал в авиационном музее Ле-Бурже посвящен вертолетам. Что не удивительно, так как Франция была одной из ведущих стран в разработке винтокрылых машин. В обзоре покажу лишь несколько из выставленных экспонатов.

Прототип геликоптера Pescara. Аргентинский инженер Рауль Патерас Пескара развивал эту конструкцию с 1916 по 1922 гг., но особого успеха не добился.
Прототип геликоптера Пескара

https://www.airlines-inform.ru/license/
Предшественники современных вертолетов - автожиры, по сути смесь самолета и вертолета. К настоящему времени этот класс авиационной техники ушел в историю.
На переднем плане удачный для своего времени испанский автожир Cierva C.8, построенный в 1926 году испанским конструктором Хуаном Сиервой.
Автожиры Сиерва в аэрокосмическом музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Бурное развитие вертолеты получили сразу же после окончания Второй мировой войны. В музее Ле-Бурже можно увидеть построенный всего в одном экземпляре вертолет соосной схемы Breguet G.111, поднявшийся в воздух в 1949 году.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Еще один редкий экземпляр в музее. Транспортный и спасательный вертолет Piasecki HUP.2 Retriever, созданный в конце 1940-х гг. по заказу Военно-Морского флота США. На авианосцах Франции эти машины летали до 1965 года.
Транспортный и спасательный вертолет Piasecki HUP.2 Retriever,

https://www.airlines-inform.ru/license/
Популярный в 1960-е годы французский легкий вертолет SA.316 Alouette III (Алуэт-3), поставлявшийся во многие страны мира.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экспериментальный скоростной вертолет Eurocopter X60. Машина была создана концерном "Еврокоптер" в 2010 году и до 2014 году использовалась для испытаний. К настоящему времени уже стала музейным экспонатом.
Экспериментальный скоростной вертолет Eurocopter X60

https://www.airlines-inform.ru/license/

9. Уличная экспозиция

Более крупная и современная авиационная техника сосредоточена на уличной площадке музея, для чего отведена часть летного поля аэропорта Ле-Бурже.
Авиалайнер Боинг-747 и ракета Ариан в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самые крупные экспонаты выставки - французская ракета Ariane V и американский авиалайнер Боинг-747. К настоящему времени туда еще добавился европейский лайнер-гигант Airbus A380. Внизу у ракеты самолет-амфибия Canadair CL-215
Французская ракета Ariane V в Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Под навесами, имитирующими ангары, коллекция французских реактивных боевых самолетов - Мираж, Рафаль, Ягуар.
Реактивные истребители в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Истребители шведской компании Saab, созданные в 1960-70е гг. На фото справа Saab 35 Draken (Дракен), слева - более современный Saab 37 Viggen (Вигген).
Шведские истребители Saab 35 Draken и Saab 37 Viggen

https://www.airlines-inform.ru/license/
Авиацию ВМФ Франции представляют несколько машин.
Противолодочный самолет Lockheed P-2 Neptune

https://www.airlines-inform.ru/license/
Противолодочный Lockheed P-2 Neptune (Локхид Нептун).

https://www.airlines-inform.ru/license/
Французский легкий транспортный самолет Nord 262 Fregate (Норд Фрегат). Самолет производился с 1962 до 1976 г. и успел полетать как в пассажирском варианте в ряде авиакомпаний, так и в специальных версиях для нужд армии и флота.
Французский легкий транспортный самолет Nord 262 Fregate

https://www.airlines-inform.ru/license/
Патрульный самолет французской разработки Breguet Atlantic (Бреге Атлантик).
Патрульный самолет Бреге Атлантик

https://www.airlines-inform.ru/license/
Военно-транспортный самолет Transall C-160. Эти машины были выведены из авиапарка стран НАТО всего несколько лет назад.
Военно-транспортный самолет Transall C-160

https://www.airlines-inform.ru/license/
"Рабочая лошадка" воздушных линий 1960-70х гг. - пассажирский авиалайнер Douglas DC-8 (Дуглас ДС- smile8)

https://www.airlines-inform.ru/license/ .
Авиалайнер Douglas DC-8 в музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
В музее Ле-Бурже выставлен самолет в модификации DC-8-53, оператором которого ранее были ВВС Франции.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Крупным планом двигатель JT3D-3B компании "Пратт-Уитни", отличающийся своим характерным внешним видом.
Двигатель JT3D-3B на самолете DC-8

https://www.airlines-inform.ru/license/
Французский среднемагистральный авиалайнер Dassault Mercure (Дассо Меркурий) - несостоявшийся конкурент знаменитого Боинга-737.

https://www.airlines-inform.ru/license/
Самолет был создан в одно время с Боингом-737-200 и имеет очень похожий внешний вид. Но эксплуатационные характеристики оказались намного хуже. Было выпущено всего 12 самолетов "Меркурий" и единственным их эксплуатантом была французская авиакомпания "Air Inter". Именно в такой окраске и представлен лайнер в экспозиции музея в Ле-Бурже.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее речь пойдет о самом интересном экспонате уличной выставке - авиалайнере Боинг-747-100.
Боинг-747-100 в аэрокосмическом музее Франции

https://www.airlines-inform.ru/license/

10. Боинг-747

Первый в мире широкофюзеляжный авиалайнер Боинг-747-100 был флагманом национальной авиакомпании "Air France" в 1970-е гг. Сегодня же один из списанных лайнеров французского перевозчика занимает особое место в экспозиции главного аэрокосмического музея страны.
Авиалайнер Боинг-747-100 в аэрокосмическом музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Огромный Боинг оснащен шедевром двигателестроения - мощными моторами JT9D-7 американской фирмы "Пратт-Уитни".
Двигатель JT9D-7 американской фирмы Пратт-Уитни

https://www.airlines-inform.ru/license/
Экспонат примечателен тем, что внутри фюзеляжа показана вся структура огромного авиалайнера. Самолет сам по себе является интересным мини-музеем. Как следует из пояснительной записки, в музейном экспонате воспроизведены детали авиалайнера, выполнявшего регулярные рейсы между Парижем и Нью-Йорком в 1981 году.
Схема авиалайнера Боинг-747-100 в аэрокосмическом музее Франции

https://www.airlines-inform.ru/license/
Кабина для 4-х членов экипажа авиалайнера.
Кабина пилотов авиалайнера Боинг-747-100

https://www.airlines-inform.ru/license/
В характерном горбе на 2-м этаже огромного лайнера "Эр Франс" располагалось что-типа кают-компании для приятного времяпровождения в долгом полете.
Кают-компания авиалайнера Боинг-747-100

https://www.airlines-inform.ru/license/
Небольшая выставочная зона отражает интерьер пассажирских салонов бизнес и экономического классов.
Фрагмент пассажирского салона авиалайнера Боинг-747-100

https://www.airlines-inform.ru/license/
Но самое интересное - это изнанка лайнера, скрытая от глаз во время обычных пассажирских полетов. Здесь можно в деталях рассмотреть скелет фюзеляжа и даже увидеть как устроены пассажирские кресла.
Конструкция авиалайнера Боинг-747-100

https://www.airlines-inform.ru/license/
Лестница вниз ведет в технический отсек, находящийся под полом пассажирской кабины.
Конструкция авиалайнера Боинг-747-100

https://www.airlines-inform.ru/license/
Посетителям внутри фюзеляжа отведены специальный проходы, вдоль которых установлены информационные таблички с описанием.
Внутренности авиалайнера Боинг-747-100 в музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

11. Конкорды

Ценнейшими экспонатами авиамузея Ле-Бурже, несомненно, являются сверхзвуковые самолеты "Конкорд".
Нос самолета Concorde (Конкорд)

https://www.airlines-inform.ru/license/
Их в музее сразу 2 и для них построен отдельный павильон, где лайнеры с трудом уместились, прижавшись друг к другу.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Первый из Конкордов - это предсерийный самолет, использовавшийся для летных испытаний. Он имеет ливрею производителя лайнера - французской компании "Aerospatiale" (Аэроспасьяль).
Предсерийный самолет Конкорд в аэрокосмическом музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Второй же Конкорд - это бывший пассажирский лайнер авиакомпании "Эр Франс" с бортовым номером F-BTSD. В музее он сохранил свою рабочую ливрею.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Доступ к лайнерам открыт со всех сторон. Вблизи можно осмотреть все основные конструктивные элементы - шасси, двигатели, элементы обшивки.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

Также можно и попасть внутрь.
Вот так выглядел пассажирский салон "Конкорда". Очень тесно. Комфорт примерно на уровне самолета Ан-24. Пассажирский салон сверхзвукового авиалайнера Конкорд

https://www.airlines-inform.ru/license/
Часть салона отведена под информационные стенды, рассказывающие историю авиалайнера.
Внутри сверхзвукового авиалайнера Конкорд

https://www.airlines-inform.ru/license/
Рабочее место бортинженера:
Рабочее место бортинженера сверхзвукового авиалайнера Конкорд

https://www.airlines-inform.ru/license/
И далее узкий проход, ведущий в кабину пилотов.

https://www.airlines-inform.ru/license/
https://www.airlines-inform.ru/license/

В павильоне Конкордов разместился еще один экспонат, оставивший след в истории французской авиации. Это сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Dassault Mirage IV (Мираж-4). Самолет был создан в 1959 году и стал носителем первой французской атомной бомбы. Бомбардировщик также стал самым крупным представителем семейства боевых самолетов "Мираж".
Сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Dassault Mirage IV

https://www.airlines-inform.ru/license/
В углу отведено место для небольшой экспозиции современных авиационных двигателей. Центральное место в ней занимает "движок" крупнейшего в мире авиалайнера Airbus A380.
Двигатель самолета Airbus A380 в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

12. Другие интересности музея

Помимо выставки авиационной техники, аэрокосмический музей Франции мне запомнился еще несколькими мелочами, придающие этому месту особое изящество.

Например, выставка старых детских игрушек на авиационную тему. В самолетике на следующем фото легко угадываются формы авиалайнера Локхид Констеллейшн 1950-х гг.
Детская игрушка самолет Констеллейшн

https://www.airlines-inform.ru/license/
Масштабные модели авиалайнеров, выполненные на хорошем уровне.
Масштабные модели самолетов в музее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Впечатляет макет американского авианосца "Enterprise" (Энтерпрайз), где на палубе выстроен весь его авиапарк.
Модель авианосца Энтерпрайз в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Модель авианосца Enterprise в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
Миниатюрные авиатехники обслуживают самолеты...
Модель авианосца Enterprise в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
...а морские пехотинцы собрались куда-то лететь.))
Модель авианосца Enterprise в авиамузее Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/
А вот так, по мнению сотрудников музея, должна выглядеть комната ребенка, увлеченного авиацией.
Детская комната любителя авиации

https://www.airlines-inform.ru/license/

13. Карта-схема авиамузея в Ле-Бурже

В завершение своего обзора прилагается карта-схема авиационного музея Ле-Бурже в современном состоянии. На схеме можно увидеть расположение залов и павильонов, которые были описаны выше.
Карта-схема аэрокосмического музея Франции в Ле-Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как было отмечено в начале, я планирую разместить серию обзоров про авиационные музеи мира. Чтобы мне определиться с очередностью публикуемых материалов, прошу проголосовать какой музей будет интересным в первую очередь.

Обзор какого авиационного музея более интересен? Музей техники в Шпайере, Германия Национальный музей авиации Голландии в Лелистаде Стамбульский музей авиации, Турция Музей авиации в Пловдиве, Болгария Национальный музей авиации Финляндии в Хельсинки Музей ВВС Финляндии в городе Ювяскюля