Галопом по стлицам! TSE→DME via KBP с Ukraine International Airlines. Часть 2

И снова Здравствуйте! В этом обзоре я расскажу о перелёте с Астаны в Москву (Домодедово) через Киев (Борисполь). Начну издалека, в прямом смысле этого слова, так как я гостил у родственников за 400 км от Астаны в Северо-Казахстанской области. Дорога начиналась с обычной деревни по обычной дороге до города Кокшетау, а затем 300 км по автобану да Астаны, поэтому я вам не буду показывать фото глянцевой Астаны, лучше покажу пару кадров реальной зимы в Казахстане!

http://www.youtube.com/watch?v=96K3qT...e=youtu.be

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Вылет моего рейса был 9 февраля в 07:10, вечером предыдущего дня я зарегистрировался на рейс на сайте а/к и забронировал такси на 05:40, стоимость такси из города до аэропорта составляет 2000 тенге, около 400 рублей, аэропорт находится недалеко, поэтому через 25 минут я был на месте!

Трафик в аэропорту, для столицы, достаточно небольшой, но здание аэропорта новое и достаточно современное! Может это кого-то удивит, но при входе в аэропорт нет никаких рамок и досмотров, свободный вход! Обмотать чемодан плёнкой стоит 1000 тенге, около 200 руб.

https://www.airlines-inform.ru/license/

стойки регистрации на втором этаже, в правом крыле на международные рейсы, в левом на внутренние
На втором этаже аэровокзала аэропорта Астана

На втором этаже аэровокзала аэропорта Астана

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На втором этаже, в центре зала, напротив лифта, находится вход в "зелёный коридор", в котором сначала стоят около 8 стоек паспортного контроля, а затем проходит досмотр ручной клади и проход через рамку!

https://www.airlines-inform.ru/license/

В зоне вылета было достаточно просторно, есть Duty Free, бесплатный Wi-Fi, если интересует более подробное описание аэропорта, можете заглянуть сюда https://www.airlines-inform.ru/reviews...-1072.html

В чистой зоне аэропорта Астана

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сам терминал имеет 4 выхода через телетрап, и ещё несколько к автобусам на первом этаже, как раз через один из них мы и загружались в автобус.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На стоянке нас ждал Embraer 190 а/к МАУ с бортовым номером UR-EMC, которому около 2-х лет, в котором 104 места, 16 из которых с бизнес- классом обслуживания.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы рулили к полосе, недалеко проводили де-айсинг нового Боинга 767-300 а/к Air Astana рейсом в Алматы.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Мы резво взлетели, точно по расписанию, и начали подниматься на эшелон, через минут 40 нам разнесли питание, снова безальтернативно раздали контейнеры с едой. Еда была довольно вкусной!
Питание на рейсе Астана-Киев Международных авиалиний Украины

Питание на рейсе Астана-Киев Международных авиалиний Украины

https://www.airlines-inform.ru/license/

ну и как же без сала!)))

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармане кресла лежал бортовой журнал и Skyshop, в первом рассказывалось про рейс из Киева в Нью-Йорк и Бангкок, но меня привлекла другая страничка, сумасшедший кадр из Бангладеша!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пролистав журнал, я лёг спать, но периодически я просыпался, и кадрировал красоту за окном.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После 3-х часов полёта салон немного проснулся, за окном нас догонял рассвет, салон был заполнен на процентов 75%, я сидел на месте 5А и рядом со мной никого не было, такая же ситуация наблюдалась в хвосте салона.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через мгновенье я решил сгонять в "святую из святых"

https://www.airlines-inform.ru/license/

Затем нас ждала команда пристегнуть ремни и мы устремились к земле,

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Киев нас встречал туманом

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас парковали на стоянку, с выходом в автобус, который домчал нас до терминала.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас подвезли к терминалу, теперь у меня была возможность познать его без спешки, пошагово! Так как нас высадили на первом этаже терминала, мы поднялись на второй этаж,а чтобы попасть в трансфер нужно было держаться левой стороны, как показывал указатель.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Тут нас ожидал паспортный контроль и проход через рамку. Заметил, что с нашего рейса в трансфер свернуло более половины пассажиров, все шли спокойно, видимо всё шло как надо!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

После всех формальностей я поднялся на эскалатор, ведущий на третий этаж, и попал в зону вылетов! Терминал в эти часы был пуст, хоть в боулинг играй! Мне предстояло ожидание в 4 часа.

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этой зоне терминала, было 4 отделения Duty Free, 10 выходов к телетрапам и 3 туалетных комнаты, по краям терминала находятся киоски с прессой и комнаты для курения!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/
Залы ожидания и выходы на посадку в терминале Д аэропорта Киев Борисполь

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через часок терминал наполнился людьми, т.к. по расписанию с 9 до 11 часов предстояло очень много вылетов а/к МАУ в различные города

https://www.airlines-inform.ru/license/

Провожать я их не стал, а просто последовал примеру соседа и принял аналогичную позу, благо сиденья в зале были без подлокотников!

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через пару часов я проснулся, рядом с каждой туалетной комнатой, были стойки на которых были размещены 5 розеток для подзарядки телефона, разумеется я воспользовался ими. Wi-Fi в терминале бесплатный, но подключаться нужно каждые 15 минут, заходя в браузер и обновлять сессию! Вскоре нам объявили посадку на рейс в Москву.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Борт который стоял у телетрапа доверия, честно говоря, не внушал. Возраст самолёта Boeing 737-300 составляет 16 лет, до 2003 года эксплуатировался в а/к Air France, в 2003 МАУ взяла его в лизинг.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон внутри был изрядно ушатан, я сделал кадр салона, и сел на своё место 5F, как тут же примчалась стюардесса Юлия и начала заливать про то, что из соображений безопасности в самолёте фотографирование запрещено!!! Ну я то знаю, что можно, поэтому улыбнулся и молчаливо послал её глазами в хвост самолёта и продолжил фотографировать!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Салон вмещает 132 пассажира, салон был заполнен на 100%, места для ног было впритык, ну для короткого рейса ничего страшного, мы порулили на взлёт, стоянка уже была пуста, но у терминала стояли а320 Аэрофлота и Air Arabia, но нам никто не мешал, и мы вскоре взлетели!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Растроило питание!Наверно разбаловали меня Аэрофлот и S7, но выбора не было.
Питание на рейсе Киев-Москва Международных авиалиний Украины

Питание на рейсе Киев-Москва Международных авиалиний Украины

https://www.airlines-inform.ru/license/

Хотя нет, был, его обнаружил немного позднее, в кармане кресла.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Но я не стал ничего покупать, так мы уже садились в Домодедово

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Нас припарковали на стоянку рядом с Уральцами, мы ещё не успели выйти, обслуживание самолёта уже шло полным ходом! Нас ждало два Cobus -а и мы оперативно были доставлены в терминал.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Я прошёл паспортный контроль и направился получать багаж.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Народу было много, наш багаж выдавался на 3-ей ленте, вместе с Люфтовским и Бритишовским. Мне повезло, я получил чемодан, как только подошёл к ленте, и направился на выход к аероэкспрессу!

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

ИТОГ:
1. Аэропорт Астаны очень понравился, радует что находится в почти в шаговой доступности от города, в сравнении с Московскими.

2. Embraer замечательный самолёт, но от МАУ на этом рейсе хотелось бы выбора в питании!

3. Терминал Д аэропорта Борисполь чистый, огромный, но кроме двух точек продажи кофе и десертов, к которым стояли очереди, просто нет других кафе!

4. МАУ не теряет возможности дополнительно заработать на рейсе в Москву, предоставляя скудное питание и в качестве альтернативы продажу на борту дополнительного питания!

5. Домодедово - работает как надо!

11.02.2014

Михаил Авиа

Отличный обзор. Интересные маршруты через Киев, только потому что дешевле?! Что интересного можно делать или посмотреть зимой в Казахстане и конкретно в Астане? Какие меры безопасности по фотографированию в МАУ и Эйр Астана? Фотографировать можно всё и всех подряд, но только с их разрешения? Где информацию об этом почитать, где узнать? За фото самолёта Уральских авиалиний - плюс.

Ставлю 5+.
Спасибо автору!

Ответить

10.04.2014

Алексей Овчаров

да, только из-за цены! Зимой в Астане делать нечего, жуткие морозы и ветры, это самая холодная столица мира, после Улан-Батора, хоть снег есть и лёд, на лыжах в Северных областях обычному туристу не покататься, обморозитесь, архитектурой лучше любоваться в теплое врея года! Лучше слетать в Алматы, там теплее и красивее) Фотографировать лучше с разрешения персонала, если уж вы решили всё вокруг щёлкать. Как в МАУ так и в Эйр Астане чтобы фотографировать персонал, необходимо их согласие, здесь больше личное, будьте доброжелательными и открытыми, и вам не смогут отказать)

12.02.2014

west-blg

Отличный обзор, хорошие фотографии. Достаточно интересные фотографии Казахстана, был удивлен от такого количества снега )) Видел зиму в Поволжье и на южном Урале, Казахстан находится южнее и не ожидал, что там может быть такое количество снега...

Алексей Чернышев

Большое спасибо за очередной интересный обзор. smile:) 5+

хрен

после слов "с Астаны" бросил читать. колхоз

13.02.2014

Air

Всегда интересовало: как люди могут, путешествуя в одиночку, спать в аэропорту? У нас ведь такие люди, отвернулся - и уже вытащили что-нибудь из сумки. А тут спать еще как-то умудряются.

Да запросто, просто самое ценное надо убрать в большой чемодан в самый низ. У меня был опыт ночевки в аэропорту Барселоны, Афин, Пекина и Куала-Лумпура, спал достаточно крепко и на удивление ничего не украли )))

Петрович

Хрен, не ругайся. Может где-то и есть какая-то ошибка, но ведь остальное все здорово (интересное описание и нормальные фотографии).

20.02.2014

Славянский Экспресс

Хороший обзор! Но наверное не хватало экстрима как по пути в Астану)))
На UR-GAN я летал в Тбилиси, действительно пенсионный борт.....
А по поводу фотографирования в самолётах это фишка авиакомпаний СНГ, в других странах никто на это не обращает внимания!
5+, с пожеланиями новыми бюджетными путешествиями..

21.02.2014

Abtik

Спасибо за Казахстанские снега... уже два года не наблюдаю их, а Вы откуда, я просто сам провел все детство за 100 км от Кокшетау)

посёлок Гусаковка (ударение на второй слог), Северо-Казахстанская область, недалеко от Арык-Балыка

27.05.2015

Павел Семченко

Это те обзоры у которых даже за минус за отсутствие видео взлета/посадки не хочется оценку снижать. Увидел А320/321 Windrose и сердце застучало сильнее. Можете почитать мои обзоры полетов на этом самолете данной а/к. Спс за труды! все здорово- описание, фото, стиль.