Уик-энд по-белорусски: Жуковский

Добры дзень, паважаныя сябры!
Что по-русски..ну вы поняли.
Давно хотел слетать в Минск, так как были поводы для этой поездки. В конечном итоге решил организовать себе мини-путешествие на последних выходных октября.

Покупка билетов

Самые дешёвые билеты на момент бронирования предлагала Белавиа из Жуковского, и я с удовольствием воспользовался шансом увидеть своими глазами 4 аэропорт Москвы. Покупал за 2 месяца до вылета, стоимость 5200р в оба конца, приобретал на Aviasales.ru. Вылет в Минск 28 октября утром, обратный перелёт вечером 29 октября.

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Как добраться в аэропорт

Если брать в расчёт общественный транспорт, то имеется 2 способа попасть в аэропорт:
1) на автобусе 441э, отправляется от метро Котельники, в пути примерно 40 минут, цена проезда 82 р; отправляется от этих остановок:

https://www.airlines-inform.ru/license/

2) На электричке Казанского направления, выходить на станции «Отдых», далее на шаттле до аэропорта.

Для меня предпочтительнее был первый вариант. Правда, с 28.10 по 3.11 часть фиолетовой ветки была закрыта, и автобус 441э отравлялся с метро Кузьминки. Однако я как-то пропустил последний момент мимо ушей и за свою невнимательность поплатился 800 рублями за такси от Котельников(времени оставалось не очень много, поэтому рисковать не стал).
Впрочем, через 40 минут я увидел терминал аэропорта Жуковский:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На вид напоминает какой-то большой склад, особенно если смотреть сбоку.

Привокзальная площадь:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Терминал а/п Жуковский

На входе, естественно, присутствует досмотр. Дотошно исследуют каждого входящего:

https://www.airlines-inform.ru/license/

На 1 этаже расположены зал регистрации, стойка информации, Шоколадница и зал прилёта(на фото вдалеке)

https://www.airlines-inform.ru/license/

В общем-то, площади небольшие, особо не загуляешься:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На наш рейс уже шла регистрация, я зарегистрировался онлайн, поэтому просто оставалось получить фирменный посадочный талон:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Потом вылетающий пассажир отправляется на второй этаж для прохождения дальнейших формальностей:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Привокзальная площадь со 2 этажа:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Коридор сворачивает в обратную сторону и выводит к зелёному коридору и паспортному контролю:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Паспортный контроль организован крайне нелогично. Не очень понятно, почему пассажиры, летящие в РБ, должны стоять в одной очереди с теми, кто летит, например, в Рим, как это было в моей ситуации. Степень моего недовольства возросла ещё, поскольку работала одна кабинка(хотя особо эмоциональные пассажиры каким-то образом сумели добиться открытия двух дополнительных окон). К слову, в сторонке стоят таблички с надписью «для граждан, летящих в РБ». Возможно, раньше здесь было организовано по-нормальному.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее досмотр:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Здесь пришлось проходить через рамку 4 раза, вытаскивали из меня все, даже пластик и бумажки, видимо, чтобы снять все сомнения(такой уж я подозрительный).
Зато воду у людей не замечают. Да и хочется отметить, что работники аэропорта были не в своём духе, похоже, не выспались.

Формальности с учётом долгого паспортного контроля заняли порядка 40 минут. И это в таком маленьком аэропорту.

После вышеописанных процедур пассажир видит перед собой довольно просторный коридор с одним Дьюти-Фри:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В конце коридор резко перетекает в зал ожидания:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Также можно подняться ещё чуть выше; если верить информационным указателям, там должны быть туалеты и кафе. Но пока именно должны быть, поскольку ни того, ни другого там пока нет. Зато зал ожидания виден как на ладони:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время шло очень медленно, да и вылет самолёта из Минска задержался на полчаса, поэтому решил скоротать время как раз в Шоколаднице, в Жуковском их 2.
Для полноты, наверное, надо было и пенку в форме самолета попросить, но так тоже неплохо:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Через некоторое время показался и наш самолёт:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

С получасовой задержкой началась посадка. И снова придётся упомянуть работников аэропорта. Мне кажется, что с их стороны не совсем правильно через 2-3 слова использовать нецензурную лексику в обсуждении своей личной жизни: все же они в этот момент обслуживают пассажиров. Причём было слышно на расстоянии 5-7 метров. Ладно, на чем мы там остановились..

Самолет и непосредственно полет

Итак, нас погрузили в 2 автобуса и повезли к самолёту. Им оказался Boeing 737-300, регистрация EW-366PA. На момент полёта его возраст составлял 20 лет. Белавиа 9-й эксплуатант:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Имеется 3 ряда бизнес-класса(делал фото на ходу, плохо получилось), от эконома отличается лишь немного увеличенным шагом кресел:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И экономический класс:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Занимаю своё место 20F:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И тут я сразу почувствовал дискомфорт. Даже с моими 1.73 ноги практически упирались во впередистоящее кресло. В самом кресле рукам и спине было тоже неудобно:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сами кресла были в достаточно хорошем состоянии.
Приборная панель характерна для классического поколения 737-х, багажные полки вытянуты по длине:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

В кармашке кресла содержится инструкция по безопасности и бортовой журнал(почему-то 18+):

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Перед взлетом раздают карамельки - уже редкость:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Инструктаж проведён, двигатели запущены, закрылки выпущены, интерцепторы и гидравлика проверены, можно направляться к ВПП:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт выкатывается на полосу, лениво проезжает несколько десятков метров, а затем резко взвинчивает темп и взмывает в небо:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Табло «пристегнуть ремни» погасло минут через 7, довольно быстро набрали высоту:

https://www.airlines-inform.ru/license/

В принципе, развлечений в полёте 2: бортовой журнал и забортные виды. Хотя в журнале мало интересного, зато много рекламы. Так что остановимся на карте полетов и флоте:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Минут через 20 после взлёта начинается обслуживание. Оно включает в себя раздачу питания(сэндвич с курицей) и напитков(вода, соки, чай, кофе):

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На рейсе продолжительностью 1 час более чем достаточно.

Случайно глянул на пряжку ремня, она многое повидала:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Не помню, когда в последний раз видел круговую радугу. Она радовала мой глаз на протяжении всего полёта:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Время проходит незаметно, обслуживание заканчивается в унисон со снижением:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Самолёт довольно быстро спустился с небес на землю, и вот мы с 10-минутным опозданием(что, в принципе, не является отклонением от расписания) приземлились в Минске. Самолёты здесь резко тормозят при посадке, чтобы не промахнуться мимо рулежной дорожки:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Место стоянки:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Покидаем самолёт и благодарим экипаж за полет:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Национальный аэропорт Минска

Едем на автобусе до терминала.
Никакого паспортного контроля, только ленты выдачи багажа, которые я прохожу мимо, и все:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Зону прилёта российских рейсов могли бы и получше сделать..
Дальше иду в пункт обмена, он располагается в зоне вылета на 3 этаже в левой части терминала:

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Курс не самый выгодный, но нужна местная валюта для поездки на автобусе. Проезд обойдётся в 3 белорусских рубля, автобус едет в центр города и делает одну остановку на метро Уручье:

https://www.airlines-inform.ru/license/

Быстренько покидаю терминал:

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот теперь добро пожаловать в Беларусь!

https://www.airlines-inform.ru/license/

П.С. Вдалеке стоят Ил-76, Ан-2, Ту-154, Ан-24: ценят здесь наше прошлое, в московских аэропортах уже почти все снесли.

На этой ноте закончу первую часть, хочу поблагодарить уважаемого читателя за просмотр, вторая часть уже не за горами. До встречи!

30.10.2017

Михаил Авиа

Подстава с самолётом получилась. На выходные вполне можно слетать в Минск из Москвы, из регионов дороговато. В бортовом журнале реклама для взрослых? Детской страницы нет? Полезная информация о транспорте в порт.

Ставлю 5.
Спасибо автору!

Ответить

Вадим Костылев

Спасибо за просмотр!
Вообще не заметил каких-либо вещей, которые якобы не следует видеть несовершеннолетним. Ровно как и отдельной страницы для детей. Но я мельком пробежался по журналу, мало ли, что там на самом деле.

31.10.2017

Алексей Самсонов

Пряма интрига!😂обзор 5,весьма интересно про Жуковский

Спасибо за просмотр!

AvenidaBrasil

Отличный обзор! Спасибо! И 5, конечно. smile:)

Ха-ха... Только собралась опубликовать рассказ о перелёте из Минска в Жуковский, и вот меня опередили. Придётся отложить этот вопрос на несколько дней, чтобы посетителям сайта не надоел данный маршрут. smile:D

Спасибо за просмотр и отзыв!
Да-да, мне тоже по этому маршруту ещё предстоит публикация. В течение года ни одного обзора про Жуковский, и тут сразу пошло-поехало..)

Да, я поняла, поэтому не буду вклиниваться между этими обзорами. Лучше немного подожду. smile:)

Ivan Pod.

Спасибо за обзор! 5!

Вам спасибо за просмотр!

Олег Постфактум

Спасибо за отличный обзор! 5!

У нас все как обычно, вроде все чисто-красиво, но либо забивают на мелочи, либо люди- все по формальности. А это зачастую влияет на комфорт, скорость и общее впечатление. Это я про Жуковский))

Спасибо за отзыв!

сергейV

Интересно. Спасибо. 5.

Спасибо!

art573@

обзор 5. Я знаю, много наших использовали данный маршрут для транзита в Египет. Сейчас даже не знаю, кто летает куда.

Спасибо!
Может, и сейчас используют, ситуация же не поменялась.

Mr.Aero

Отличный обзор. Белавия разнообразила питание на данном рейсе.

От меня 5. Спасибо,

Спасибо!
А раньше было по-другому?

01.11.2017

Да, была только шоколадка.

Quiller

Интересный обзор ! Буду ждать отчета с фотографиями по обратному маршруту и по Минску.
Как-то там в Минске на вкус белорусские креветки? smile:-)

Спасибо!
Обратный обзор будет в ближайшие дни.
Нет, белорусские креветки не пробовал)

BQS 28

Жуковский выглядит достаточно комфортно, но отзыв о сорокаминутных проверках омрачает впечатление. Ямал с открытием очередного нового сезона перевозок так и не открыл обещанную полетную программу, молодцы. А другие операторы "Жуковского" уже "накормили завтраками" относительно европейских новинок до конца года, ждём. Белавиа в своём "журнале для взрослых" интересно поступила, выделив б733 в спецливрее практически в отдельный тип ВС. Компания наращивает частоту полетов из Жуковского, ставит самые вместительные борты вместо изначально планировавшихся Эмбрайеров. Как был заполнен Ваш рейс? В Минск, если не ошибаюсь, летает лишь один рейс Air China из Пекина, но расписание уже дублируется на иероглифах, как в том же Шереметьево, куда летают аж 8 китайских фирм плюс Аэрофлот. Занятно. Отличный обзор, мой вердикт 5, спасибо!

Спасибо за отзыв!
Загрузка рейса 100%. Да, в Минск из Китая летает только Air China, причём дублируется на китайском как расписание, так и объявления.

03.11.2017

Гость

Уважительно отношусь к Белоруссии. Ну и не важно, что самолету 20 лет. Не важно, что самолёт "повидал" жизнь.
Ну нет у нацпера Белоруссии столько денег как у афл. Выглядит все достойно.
Спасибо автору.
Только 5.
Жду новый отчёт

Спасибо за отзыв!
Отчёт по обратному маршруту уже есть.

Уик-энд по-белорусски: Жуковский - Минск с Belavia