Трансъевропейский вояж - на борту Конкорда в аэрокосмическом музее Ле Бурже

Приветствую всех любителей авиации.
В этот раз я представляю вашему вниманию музей Ле Бурже, где мы с вами поднимемся на борт легендарного Конкорда и Б747-100.
В этот раз текста будет меньше, а фотографий больше. Подробно я показал авиасалон Ле Бурже 2017, а также подробно рассказал историю Конкорда в музее Аэроскопия в Тулузе.

Музей авиации и космоса Ле Бурже находится в 20 минутах ходьбы от одноимённой станции РЕР Б

https://www.airlines-inform.ru/license/

В этот день можно было пройти бесплатно. Но чтобы подняться на борт, нужно было таки заплатить

https://www.airlines-inform.ru/license/

Для разогрева осмотрим гордость Франции - это её космическую отрасль

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спутники

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Проекция планет

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Элемент Орбитального комплекса Салют-Союз-Прогресс

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спутниковый снимок

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь спустимся ниже и посмотрим легкомоторные самолёты

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Спасательный самолёт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И исторические военный самолёт.

https://www.airlines-inform.ru/license/

Комната любителя авиации smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь выйдем на тармак и посмотрим что там
А380 в ливрее Аэробуса

https://www.airlines-inform.ru/license/

Военный транспортник

https://www.airlines-inform.ru/license/

44х летний борт Dassault Mercure авиакомпании Air inter с двигателями PW JT8D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

На дальнем плане А320 Катаров зачем-то прилетел smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

И вот музейный борт авиакомпании Эйр Франс. Это Боинг 747-100 F-BPVJ

https://www.airlines-inform.ru/license/

Многие Боинги Французов более поздних моделей оборудовались французскими двигателями CF-50. Этот оборудован четырьмя PW JT9D-7

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимемся на борт

В этот раз я не только делал обзор, а ещё и проводил онлайн стрим одному из авторов многих, в том числе и одних из лучших обзоров этого сайта. Можете предположить кому. smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/ Правильный ответ ниже по тексту smile:)

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Конечно он не оставлен в оригинале. На этом фото скорее всего показана ВИП версия этого самолёта

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кухня и макет борт проводницы smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Пример панели над головой

https://www.airlines-inform.ru/license/

Этот борт мог быть приспособлен также для перевозки карго. В качестве примера представлен автомобиль

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Контейнер для животных

https://www.airlines-inform.ru/license/

В конце салона оставили оригинальное расположение мест. Как видно, эконом предлагает 3-4-3 с уменьшением 2-4-2. Как отметил Владимир Бакунин, которому я проводил онлайн стрим музея - жлобство Французы показывали уже тогда и с этим сложно не согласится smile:D

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Шасси

https://www.airlines-inform.ru/license/

Теперь снова вернёмся в ангары, где находятся два Конкорда. Борт F-WTSS является самым первым и принадлежит Aerospatiale и сейчас находится в аэрокосмическом музее Ле Бурже

https://www.airlines-inform.ru/license/

А этот борт Конкорда F-BTSD является предпоследним судном такой модели у Французов (последняя F-BVFF находится в CDG и при взлёте/посадке её иногда можно видеть и она ни раз фигурировала мельком в наших обзорах ) и уникальным, так как на него была нанесена спец ливрея Пепси. Здесь можете посмотреть как он выглядел в 1996 году

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатели Олимпус

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Это уже из современного. Макет двигателя RR Trent, используемый для A380

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Поднимемся на борт. На первом Конкорде показана проводка и техника

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кто не видел моего обзора из Тулузы - обращаю внимание на очень низкие потолки

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Кабина пилотов

https://www.airlines-inform.ru/license/

Сразу же перехожу на второй борт. Владимир обратил внимание на эмблему Скайтим. И спасибо ему за это. Альянс возник в 2000 году, а этот борт функционировал до 2003

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Ещё одна кабина пилотов

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Компоновка была 2+2

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Лаватория

https://www.airlines-inform.ru/license/

С хвоста я покидаю борт

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Двигатель RR для А380 ближе

https://www.airlines-inform.ru/license/

https://www.airlines-inform.ru/license/

Далее я последовал через магазин сувениров к выходу и поехал в Париж. Ну а мы с вами возвращаемся к обзорам перелётов. Спасибо за прочтение этого обзора.
И в завершении кидаю вам ссылку на перелёт Конкордом из Парижа в НЙ со всеми подробностями, но на французском. Приятного прочтения

25.08.2018

Вадим Костылев

Алексей, спасибо за обзор!
Желание попасть туда возросло сильнее, особенно после Гамбурга smile;)
P.S. Можно тоже стрим заказать, если вдруг поедете туда ещё?)😁

Ответить

27.08.2018

Sir Alex

Вадим, спасибо за комментарий
Поверьте, туда не сложно попасть. Можете запланировать себе поездку на Ле Бурже 2019, которая состоится в июне скорее всего.Заодно и музей посмотрите и на борты поднимитесь.Насколько я знаю, в первый день для публики (в прошлый раз пятница была) студентам вход был бесплатный. А если вам удастся ещё приглашение пробить и попасть туда в дни для бизнесменов, то вы получите ещё больше удовольствия. А оттуда можете и в Тулузу съездить. Только экскурсии на завод нужно заранее бронировать.
И ещё маленькая рекомендация - выучите французский хотя бы до уровня В1 (если не знаете). Очень поможет. Тогда я его вообще не знал и на экскурсиях по самолётам в Ле Бурже ничего не понимал.

Что ж, буду стараться туда попасть, спасибо за рекомендации!

BQS28

Отличный бонус к серии полетов, известнейшие самолёты не очень далекого прошлого. Интересно показаны салоны и двигатели, что-то представлено в разрезе. В Ле-Бурже есть действующий гражданский аэропорт, судя по всему, небольшой, а320 Катара там весьма неожиданный, видимо, чартер. От меня 5, спасибо за замечательный обзор!

Спасибо за комментарий и оценку.
В Ле Бурже есть гражданский аэропорт, а его взлётная полоса позволяет принимать даже А380. Он очень загружен во время авиасалона. Но регулярных рейсов там нет).

28.08.2018

ilya96

Отличный обзор. Конкорд конечно великолепен, если он в нормальной компоновке. 741 - первый джамбо - о нем слышал только в Расследованиях авиакатастроф, хотя 747sp вроде в Иране летают еще. Спасибо, что показали
Это 5 безусловно. Спасибо

Спасибо, Илья, за комментарий.
У Конкорда лишь одна возможная компоновка - 2+2.
Но потолки очень низкие.
Зато обслуживание было как в первом классе и скорость с высотой полёта.
Там есть ссылка в конце обзора на перелёт Конкордом. Можете изучить и выводы сделать)

Трансъевропейский вояж - на борту Конкорда в аэрокосмическом музее Ле Бурже - специальный выпуск №2